Aeroportul Taranto-Grottaglie

Aeroporto di Taranto-Grottaglie Stazione Aeromobili Marina Grottaglie
Caracteristici
Codul OACI	LIBG
Cod IATA	GUDRON
Coordonatele	40 ° 30 '58 "  N , 17 ° 24 '17"  Coordonate E : 40 ° 30 '58 "  N , 17 ° 24' 17"  E40.516172222222 17.404786111111 66
Înălțimea peste MSL	66 m (217  ft )
Legături de transport
Distanta de centrul orasului	16 km la est de Taranto
drum	SS7
Date de bază
deschidere	1916
operator	Aeroporti di Puglia SpA (parte civilă)
suprafaţă	160 ha
Terminale	1
Start și pistă
17/35	3200 m × 45 m asfalt

Taranto-Grottaglie Airport ( ital. : Aeroporto di Taranto-Grottaglie "Marcello Arlotta" ) este situată în regiunea Puglia din sud - estul Italiei . Este situat la patru kilometri sud-vest de Grottaglie în provincia Taranto și este considerat aeroportul orașului port Taranto, la 16 km distanță .

Aeroportul, numit după aeronautul Marcello Arlotta , este împărțit într-o parte civilă și o parte militară a aviatorilor navali italieni . Marina MILITARE îl numește Stazione Aeromobili Marina Grottaglie (MARISTAER).

istorie

Aeroportul Grottaglie a fost creat ca aerodrom militar în timpul primului război mondial . Din 1916 a servit la apărarea importantelor baze navale din Taranto și Brindisi , dar mai ales ca bază pentru dirijabile care au fost folosite, printre altele, pentru a ataca ținte în Golful Kotor . Grottaglie a servit și ca punct de plecare pentru misiunile din Balcani în timpul celui de- al doilea război mondial . II./Kampfgeschwader 1 a fost localizat aici între aprilie și iunie 1943 . În acest timp, aerodromul a fost distrus de bombardiere ale aliaților . După ocupație, l-au folosit de ceva timp și apoi l-au returnat în Italia. În 1950, a început reconstrucția aeroportului, care a devenit apoi baza Forțelor Aeriene și Marinei italiene . De aici au lansat avioane Helldiver , Harpoon și Tracker .

După o renovare din anii 1970, marina a devenit principalul utilizator. De aici a folosit elicoptere doar până în anii '90. La începutul anilor 1990, Marina a activat escadrila GRUPAER (Gruppo Aerei Imbarcati) pentru a-și opera avioanele de luptă Harrier II bazate pe transportoare . Contrar planurilor originale, modelul succesor Lightning II nu va fi staționat în Grottaglie, ci împreună cu F-35B al Aeronautica Militare din Amendola .

Utilizarea comună civilă a început în 1964 cu zboruri programate de către Alitalia și filiala sa ATI către Roma și nordul Italiei. În 1969 au fost descoperite deficiențe semnificative de securitate la aeroport și utilizarea comercială a fost întreruptă. După lucrările de renovare și deschiderea unei mici hale terminale , traficul comercial a fost reluat în 1985 datorită angajamentului companiilor aeriene mai mici. Cu toate acestea, s-a dezvoltat doar încet și a trebuit abandonat în 2003 din motive economice. După ce Alenia Aeronautica a semnat un contract de aprovizionare cu Boeing și a selectat Grottaglie ca loc de producție, aeroportul a fost extins considerabil, care, pe lângă rolul său militar, a jucat și un rol economic important în regiune.

În 2018, aeroportul a fost selectat de către autoritatea aeriană ENAC ca viitor loc de lansare pentru zboruri spațiale orizontale. Compania Virgin Galactic vrea să efectueze în viitor zboruri spațiale suborbitale pentru știință și turism spațial .

Utilizare militară

Secțiunea militară din estul pistei servește Marina italiană ca bază aeriană navală , care are două unități aeriene staționate aici.

• Gruppo Aerei Imbarcati (GRUPAER), escadron de transport, echipat cu avioane de luptă AV-8B + / TAV-8B
• 4 ° Gruppo Elicotteri (GRUPELICOT 4), escadron de elicoptere cu AB-212ASW (în fază de eliminare), SH-90A, MH-90A (în intrare) și Schiebel Campcopter S-100.

Există, de asemenea, o unitate de elicoptere de la Guardia di Finanza .

Utilizare civilă

Boeing 747LCF în Grottaglie

În partea civilă există facilități de producție ale companiei Leonardo . Aici se fabrică piese ale Boeing 787 , care sunt transportate în SUA cu avioane speciale Boeing 747LCF . Cu ceva timp în urmă, pista aeroportului a fost extinsă la 3.200 de metri pentru aceste avioane de marfă.

În partea civilă există, de asemenea, un mic terminal de pasageri al operatorului aeroportuar apulian Aeroporti di Puglia SpA , care este, de asemenea, responsabil pentru aeroporturile din apropiere Bari și Brindisi .

Apropierea acestor două aeroporturi înseamnă că în prezent nu există trafic comercial aerian în Taranto-Grottaglie din motive de profitabilitate. Cu toate acestea, aeroportul este încă deschis atât aviației comerciale, cât și aviației generale .

Vezi si

• Lista aeroporturilor din Italia

Link-uri web

• Site-ul oficial al operatorului aeroportului AdP (it./en.)
• Baza Navală de Aviație Grottaglie (it.)

Dovezi individuale

1. ^ Marina italiană AV-8B + Harrier 20th 20th, The Aviationist, 27 octombrie 2011
2. ↑ Virgin Galactic: ALTEC, SITAEL, Virgin Galactic & The Spaceship Company semnează un cadru pentru a aduce zboruri spațiale comerciale în Italia pentru știință și turism. 6 iulie 2018, accesat 10 iulie 2018 .