Coliziunea avionului din New York
| Coliziunea avionului din New York | |
|---|---|
| Rezumatul accidentului | |
| Tipul de accident | Coliziune de avion în aer |
| loc | Staten Island și Brooklyn , New York |
| Data | 16 decembrie 1960 |
| Decese | 134 (inclusiv 6 la sol) |
| Rănit | 0 |
| 1. Avioane | |
| Tipul de aeronavă | Douglas DC-8 |
| operator | Liniile aeriene Unite |
| marcă | N8013U |
| Nume de familie | Mainliner Will Rogers |
| Pasagerii | 77 |
| echipaj | Al 7-lea |
| Supraviețuitori | 0 |
| 2. Avioane | |
| Tipul de aeronavă | Lockheed L-1049 |
| operator | Trans World Airlines |
| marcă | N6907C |
| Nume de familie | Steaua Siciliei |
| Pasagerii | 39 |
| echipaj | 5 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Listele de accidente de aviație | |
În coliziunea avioanelor din New York City , vineri, 16 decembrie 1960, s-a ciocnit peste Staten Islanda ( New York City ), o super constelație Lockheed din TWA , ( numărul de zbor TW266) cu un Douglas DC-8 al United Air Lines (numărul zborului UA826). Părți ale constelației TWA au căzut pe aerodromul Miller Army lângă New Dorp (Staten Island); focul prins DC-8 s-a prăbușit în zona rezidențială din Park Slope, Brooklyn, la aproximativ 19 km distanță .
Cu 134 de victime (toți cei 128 de ocupanți ai ambelor mașini și șase persoane în Brooklyn) a fost cel mai grav accident aviatic din Statele Unite la acea vreme . La stabilirea cursului accidentului, înregistrările unui înregistrator de zbor la bordul DC-8 au fost evaluate pentru prima dată .
Rute de zbor
DC-8 a decolat cu 77 de pasageri și șapte membri ai echipajului dimineața la 9:11 a.m. ora standard estică (EST) de la Aeroportul Chicago O'Hare cu destinația Aeroportului Internațional New York (Idlewild) .
Super Constelația a venit de pe aeroportul internațional Dayton și trebuia să aterizeze pe aeroportul La Guardia din New York . După escala din Columbus, Ohio , Constelația a decolat acolo la 9 dimineața EST, cu 39 de pasageri și cinci membri ai echipajului.
Avioane
Aeronava folosită pe zborul 826 al United Air Lines a fost numită Mainliner Will Rogers cu înregistrarea aeronavei N8013U. Douglas DC-8 cu patru motoare (numărul de serie 45290/22) construit în 1959 avea 2434 de ore de funcționare.
Avionul cu patru motoare Star of Sicily cu numărul de înregistrare N6907C a fost livrat companiei Trans World Airlines în 1952. Lockheed Super Constellation L-1049 (număr de serie 4021) au fost în funcțiune timp de 21,555 ore până la accident.
Cursul evenimentelor
La 10:32 a.m. EST, mașina TWA la nivelul de zbor 065 (6500 picioare , corespunde la aproximativ 2000 de metri) a fost instruită de controlul traficului aerian din New York să schimbe cursul la 150 de grade sud-est la VOR Linden și apoi peste Staten Island pentru a începe apropierea de pista 04 de pe aeroportul La Guardia. Ar trebui să existe o coborâre spre FL 050 (aprox. 1500 metri).
Cu puțin înainte, la 10:25 am EST, controlul traficului aerian din New York a oferit zborului United 826, care se afla încă la FL 140 (aproximativ 4.300 metri), restul traseului de zbor către punctul de navigație " Intersecția Preston " de la Laurence înainte de aterizare la Idlewild Airport Shorten Harbor, New Jersey de 11 mile (20 km) , în timp ce , de asemenea , să scadă la FL 50. De atunci, zborul APP (abordare prin control) ar trebui să preia Idlewild. Dacă acest lucru nu a emis încă un permis de aterizare , DC-8 ar trebui să intre într-o buclă de reținere la Preston . UA 826 a informat APP Idlewild la 10:33 a.m. că zboară spre nord-est la FL 50 spre Preston. De fapt, mașina depășise deja această limită de liberare a zborului (clearance-ul) cu aproximativ 11 mile și se afla deasupra coastei Staten Island. 30 de secunde mai târziu, motorul extern din dreapta al DC-8 s-a ciocnit cu fuselajul mașinii TWA; jetul United a pierdut o parte din aripa dreaptă cu motorul .
Constelația TWA s-a rupt în mai multe părți, majoritatea căzând pe un loc dezafectat ( Aeroportul Miller Army ) al Armatei SUA . Nu au existat victime pe teren. Avionul de incendiu United a zburat 10 mile nord-est cu restul de trei motoare și a lovit zona Sterling Place / Seventh Avenue din Park Slope, Brooklyn. Biserica „Stâlp de foc” (Sterling Place 123) a fost complet distrusă. Mai multe clădiri au suferit pagube grave la etajele superioare. Șase persoane au murit pe jos.
Link-uri web
- Datele și raportul accidentului aerian N8013U în rețeaua de siguranță a aviației (engleză)
- Datele și raportul accidentului aerian N6907C în rețeaua de siguranță a aviației (engleză)
- Raportul accidentului aerian Raportul accidentului din 18 iunie 1962 de către Consiliul de Aeronautică Civilă din SUA (pdf; 2,2 MB)
- New York Times: A Tragedy Over New York afișarea rutelor de zbor.
- Dailymail.uk: Fotografii ale site-urilor accidentului
- New York Mid-Air Collision pe youtube
Coordonate: 40 ° 40 ′ 37,9 ″ N , 73 ° 58 ′ 26,4 ″ W.