Bloc tren

Transportul cărbunelui pe o cale ferată de mină din vagoane de șa

Tren bloc al Deutsche Bahn în numele DaimlerChrysler AG între uzinele Sindelfingen și Bremen

O dublă tracțiune a clasa 143 din Rbh Logistics cu un tren de bloc format din vagoane cisternă pe ruta Dill lângă Sechshelden (martie -anului 2017).

Un tren bloc de transport auto de la DB Schenker Rail pe ruta Dill lângă Ehringshausen (octombrie 2015).

FROM Wilthen venirea Schnapszug a ITL ajuns la Bf Dresden-Neustadt

Un tren bloc , cunoscut și sub numele de tren bloc , este un tren de marfă care circulă de la început până la stația de destinație ca unitate (același tip de vagon, același expeditor și destinatar), posibil cu opriri organizatorice sau operaționale. În consecință, traficul blocat de trenuri este mai rapid și mai ieftin decât traficul cu un singur vagon . De cale ferată pot , prin urmare , avantajele sistemului asupra camionului în parte și interioare să -și exprime. Grupurile de marfă feroviară (RCG) sunt, prin definiție, grupuri de vagoane de blocuri care sunt plasate în același timp, de către același expeditor, într-una și aceeași stație de expediere, prin același traseu de transport, către același destinatar , la aceeași stație de destinație (conform scrisorii de trăsură) sunt.

Trenurile bloc circulă oriunde trebuie transportate cantități mari de încărcătură ( transport în vrac ). Trenurile bloc pot fi de obicei identificate optic prin faptul că sunt compuse din vagoane sau încărcături de același tip, deși culoarea poate varia. Transportul ca tren bloc este o ofertă a companiilor feroviare , care îndeplinește în mare măsură cerințele unui transport optimizat din punct de vedere al costurilor prin minimizarea manipulării pe drum și utilizează în mod optim avantajele căii ferate comparativ cu alte moduri de transport. Evitarea tratamentelor în mișcare nu numai că reduce sarcina pe șantierele de manevră și manevră (șantierele) și reducerea costurilor asociate , ci și minimizează riscul de daune.

utilizare

Trenul bloc este tipic pentru transportul mărfurilor vrac, cum ar fi pietriș sau piatră zdrobită . În industria minieră , acestea sunt utilizate în mod special pentru transportul:

• Minereu de la port la oțelărie sau de la
• Cărbune de la port sau de la mână la centrală .

Mărfurile lichide în vrac, cum ar fi substanțele chimice, sunt transportate în trenuri bloc formate din vagoane cisternă , de exemplu:

• Produse petroliere de la rafinărie până la ferma de tancuri .

Trenurile bloc sunt, de asemenea, utilizate pentru transportul mărfurilor generale , de exemplu de la autovehicule de la fabrică la depozitul de distribuție sau la portul de expediere .

De asemenea, containerele - sau trenurile Klv care călătoresc direct de la terminal la terminal, circulă ca un tren bloc.

desemnare

Trenurile erau la Deutsche Bahn mai devreme, cu Zuggattungskürzel Gag, se referă la denumirea actuală este CT (engleză Complete Train ). Cu toate acestea, nu orice tren bloc este, de asemenea, un CT. Odată cu schimbarea orarului în decembrie 2020, abrevierea GAG a fost reintrodusă.

La ÖBB , abrevierea GAG este încă utilizată astăzi. Trenurile de bloc auto goale se numesc LGAG, trenurile bloc KLV se numesc KGAG.

Dovezi individuale

1. ↑ Annechristin Stein: Trenul Wilthener schnapps nu mai circulă (nu poate fi vizualizat fără un abonament (test). 14 mai 2017.) Trenul Wilthener schnapps nu mai circulă. În: ziarul săsesc . 8 octombrie 2009.
2. ↑ denumiți Schnapszug pe www.bahnbilder.de
3. ^ E. Jänsch (Ed.): Manual Das System Bahn. 2008, ISBN 978-3-8715-4511-5 , p. 269 și urm.
4. ↑ ÖBB - Sisteme de producție feroviară a documentelor informaționale 2015.
5. ^ ÖBB Infra Betrieb AG: Orar ajutor DB 639 . Ed.: ÖBB Produktion GmbH. Linz, Salzburg, Gmünd, Wörth iunie 2017.