Gordini Tip 15S
.jpg)
De Gordini tip 15S , de asemenea , Simca-Gordini tip 15S , a fost o masina sport prototip care a fost dezvoltat de către Gordini în 1949 .
Istoria și tehnologia dezvoltării
Gordini Type 15S a fost dezvoltat într-un moment în care Amédée Gordini era încă în contact strâns cu Simca . Sufixul S din denumirea de tip a însemnat sport și a diferențiat modelul de mașină sport de Monoposto - Tip 15 . La fel ca toate celelalte Gordinis, 15S a fost construit ca un Spider, dar varianta Coupé este singura mașină sport Gordini închisă.
Acest tip de mașină de curse avea motoare diferite, dar toate se bazau pe blocul motor al motorului Gordini cu 4 cilindri în linie . Deplasarea a variat de la 1,1 la 2,3 litri. Mașina a fost un succes financiar pentru Gordini. De la începutul producției, șasiurile au fost vândute către echipe private și șoferi.
Istoria cursei
Tip 15S a fost, de asemenea, o mașină sport de succes. Într-un total de 116 curse, acest tip Gordini a obținut 25 de victorii generale, unsprezece locuri secundă și șapte treimi; au fost și 15 victorii de clasă. Prima cursă a fost în 1949 la cursa de 24 de ore Spa-Francorchamps . Gordini a raportat două mașini de lucru, șasiu 0017GCS și 0018GCS, pentru Robert Manzon / Yves Giraud-Cabantous și Maurice Trintignant / Pierre Veyron . Ambele vehicule s-au retras în cursă. Pilotul privat cehoslovac Zdeněk Treybal a obținut prima victorie în cursa la Marele Premiu de la Brno în 1949 .
Timp de mulți ani, modelul 15S a fost vehiculul de urgență al echipei de lucru Gordini la marile curse internaționale de mașini sport din anii 1950, unde succesele au lipsit în mod constant. Au fost doar pensii la 24 de ore de la Le Mans . Victoriile au fost obținute la alte evenimente. Robert Manzon a câștigat șasiul 0018GCS 1952, întrucât o cursă de mașini sport a descărcat Marele Premiu de la Monaco și 0016S Coupe du Salon din Montlhéry . Maurice Trintignant a rămas cu succes la Marele Premiu Roubaix și la cursa de mașini sport Agen .
Cel mai semnificativ succes a fost victoria generală a lui Robert Manzon la Marele Premiu de la Pescara din 1956 împotriva unei competiții puternice.