Hans Soenius

Hans Soenius, c. 1928

Hans Soenius (alias Soénius ) (născut la 19 mai 1901 la Godorf lângă Köln ; † 10 aprilie 1965 acolo ) a fost unul dintre cei mai de succes curse germane de motociclete dinaintea celui de- al doilea război mondial .

Viaţă

Hans Soenius s-a născut fiul unui hotelier Godorf și a urmat școala comercială din Köln . Apoi s-a alăturat Căilor Ferate Köln-Bonn ca ucenic . După ce și-a finalizat ucenicia, s-a prezentat voluntar la Asociația producătorilor germani de automobile (GDA) din Köln . Această activitate l-a adus la curse.

Și-a început cariera în 1924 cu un start surprinzător cu Blackburne-ul său OEC la cursa de kilometri rutieri din Germania de Vest pe ruta de la Köln la Godorf, pe care a câștigat-o de departe ca un outsider, în ciuda concurenței puternice. După acest început fericit, a primit numeroase oferte de la fabricile de motoare cunoscute. În 1925 a devenit șofer de fabrică pentru lucrările Imperia din Köln-Kalk . În același an a câștigat pentru prima dată campionatul german de pistă la Elberfeld . În total, a fost campion al Germaniei de opt ori: în 1925, 1926, 1930 și 1931 pe pistă și în 1927, 1928, 1929 ( clasa 500 cc fiecare ) și 1934 (clasa 1000 cc ) pe șosea . În 1928 și 1929 a participat la excursii ADAC la țară pentru motociclete prin Germania, Gdansk , Polonia , Ungaria și Cehoslovacia . Soenius a condus motociclete din Imperia , Norton , BMW și NSU , printre altele . Din 1927 până în 1932 a fost șofer de fabrică la BMW, dar a folosit mărcile la alegere pe pistă. În 1932 a devenit șofer de lucrări pentru Motosacoche la Geneva și în 1933 șofer privat pentru Norton. Din 1934 până în 1936 a condus pentru lucrările NSU.

Soenius era un motociclist supradotat, cu un stil de conducere deseori îndrăzneț și cu o rezistență excelentă. A fost unul dintre preferatele mulțimii în motorsport în anii 1920 și 1930, când sute de mii de oameni au participat la curse, de exemplu. B. a venit la Nürburgring . A concurat în patru clase diferite, a câștigat curse de cale ferată pe ciment la Berlin , Breslau și Köln și a stabilit diferite recorduri, dintre care unele le-a putut deține câțiva ani. De asemenea, a avut succes la Marienberger Dreieck , Sachsenring , Solitude , Hamburg City Park Race și la nivel internațional la Marele Premiu de la Barcelona . Fiind unul dintre primii sportivi de motorsport din Germania, Soenius a fost angajat pentru publicitate și a promovat accesorii și îmbrăcăminte pentru motociclete. În 1935, cu participarea sa, a fost produs un film publicitar mai lung pentru NSU, care a sărbătorit victoriile triumfătoare pe care le-a obținut asupra mărcii în acești ani.

Până la sfârșitul carierei sale a obținut în total 198 de victorii individuale. Cu toate acestea, la nivel internațional, el nu a reușit să prevaleze împotriva concurenței copleșitoare britanice. Încercările sale de la Auto Union și Mercedes-Benz ca pilot de curse în 1934 și 1935 nu au reușit, de asemenea - era prea bătrân în comparație cu concurenții săi din test drive-uri.

În iulie 1936, Soenius a avut un accident grav pe Schottenring, lângă Darmstadt, din cauza unei anvelope spate care a izbucnit în timpul unui antrenament și a trebuit să renunțe la motociclism din cauza rănilor sale. Soenius era căsătorit din 1935 și a părăsit Biserica Catolică în 1938 . El a fost un membru al NSDAP din 1933 și a fost elaborat în cu motor NS corpului în 1940 și utilizat la Paris , de către o unitate de recrutare pentru muncitori străini pentru Forțele Aeriene .

Până la sinucidere, el a fost coproprietar sau după moartea tatălui său, Hermann, în 1956, proprietar unic al hotelului părinților săi din Godorf, lângă Köln și a locuit în Köln-Sürth .

literatură

• Hans Clemens: Design și designer. Șefi din districtul Köln. Verlag Der Löwe Dr. Hans Reykers. Köln 1960, p. 160.
• Steffen Ottinger: sport de motocicletă DKW 1920–1939. De la primele victorii ale Zschopau în două timpi la cursele de pistă până la succesele campionatului european . Prima ediție. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 26-73, 117-123 . 
• Steffen Ottinger: excursie internațională de șase zile 2012. Povestea din 1913 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2012, ISBN 978-3-00-039566-6 , p. 17-18, 24-27 . 
• Steffen Ottinger: În jurul Zschopau. Povestea unei plimbări cu motocicleta off-road . bandă 1 . Druck- und Verlagsgesellschaft Marienberg, Marienberg 2004, ISBN 3-931770-49-4 , p. 13 . 
• Ulrich S. Soénius :  Soenius, Hans. În: New German Biography (NDB). Volumul 24, Duncker & Humblot, Berlin 2010, ISBN 978-3-428-11205-0 , p. 533 f. ( Versiune digitalizată ).

Link-uri web

• Hans Soenius. În: istoria BMW. BMW AG, accesat la 16 decembrie 2015 (CV în Arhiva Grupului BMW): „Succesele BMW: 1927–1929 campion german la șosea (până la 500ccm)” 

Dovezi individuale

1. ^ ^{A b} Ernst Peters: marile curse de automobile și motociclete: pista de curse Fichtenhain 1925–1932. Creșterea și căderea unei instalații sportive în Heide. Berlin 2013, ISBN 9783863865962 , p. 233 f.
2. ↑ NDB 2010, vezi arhiva BMW . Conform altor informații, au existat 196 ( arhiva AX de Thomas Bund 2007, Hans Clemens 1960).