Industriehof (Frankfurt pe Main)

Arcadele fostei cazărmi, august 2006
Structura cartierului interior II . Zona eclozionată (Industriehof) aparține districtului Bockenheim , dar este situată în districtul Mitte-West .
Structura cartierului Mitte-West. La sud de Hausen se află Bockenheim, a cărui parte mai mare (eclozionată) se află în districtul Innenstadt II.

Industriehof este de două treimi din un birou și o zonă comercială și o treime dintr - o dezvoltare de locuințe cu aproape 2.000 de locuitori din Frankfurt , care de la 2000-2010 de bursa german AG închiriate de construcție administrarea Commerz Real este trecut cu vederea.

Locație și delimitare

Suprafața de aproximativ 35 de hectare este situată la nord de City West în districtul Bockenheim și este separată de Rödelheim în vest de Ludwig-Landmann-Straße ( B 44 ) . În nord se învecinează cu Hausen . O colonie de grădină alocată din centura verde din Frankfurt formează capătul sudic .

O greșeală obișnuită este că Industriehof aparține lui Hausen. Sursa erorii ar putea fi complicata împărțire administrativă a Frankfurtului în districtele locale și statistice . Zona este aproape congruentă cu districtul statistic 34 3 . Spre deosebire de restul orașului Bockenheim, acesta nu se află în districtul Innenstadt II , ci în districtul Mitte-West , de care aparține și Hausen. Mai mult, curtea industrială este separată vizual de Bockenheim printr-o linie de cale ferată și o centură verde, ceea ce nu schimbă faptul că a făcut „întotdeauna” parte din districtul său.

poveste

„Nucleul” curții industriale era o baracă . Inițial, urma să fie cea mai mare cazarmă a armatei antiaeriene din Germania de către Forțele Aeriene ale Forțelor Armate din zona nedezvoltată din actuala centură verde din Frankfurter construită. Construcția a avut loc cu o scurtă întrerupere din 1936 până în 1938. Instalațiile militare au fost grav avariate în raidurile aeriene de la Frankfurt pe Main în timpul celui de- al doilea război mondial și nu au fost puse în funcțiune ulterior. Baraca a servit temporar ca reședință a germanilor expulzați din fostele teritorii din est.

Abia cu rearmarea Bundeswehr - ului în 1955 , cazarmele au fost din nou folosite în scopuri militare; dar acum pe o zonă mult mai mică, deoarece fosta bază a forțelor aeriene , acum cunoscută pentru prima dată sub numele de curte industrială , a fost acum folosită în mare măsură comercial. Cazarmele au servit apoi inițial ca birou de înlocuire militară de district până când s-au mutat la Eschborn . Astăzi se află sediul Biroului de control al traficului aerian din Bundeswehr . O parte din zonă a fost folosită de forțele SUA după al doilea război mondial. Odată cu planul de dezvoltare nr. 679 elaborat în 1988, aici a fost decis un complex de birouri pentru Deutsche Börse AG. La 27 august 1999, a avut loc ceremonia de completare pentru noua clădire de 300 de milioane.

O inițiativă fondată la 14 august 2009 de către Frankfurt Economic Development Corporation și alte 15 companii a încercat să modernizeze în continuare districtul și a sugerat ca acesta să fie redenumit districtul Brentano . După o abordare percepută ca stângace de către agenția de dezvoltare a afacerilor și agenția implicată. B. nu inclusese consiliul local responsabil, redenumirea a fost respinsă de consiliul local. Unul dintre motive a fost lipsa unei legături istorice între curtea industrială și numele „Brentano”. Au existat și proteste din partea locuitorilor care au considerat că numele „Industriehof” este pozitiv și au votat împotriva redenumirii acestuia.

Străzile

Zona fostului Fischsteinkreisel în cursul Ludwig-Landmann-Strasse.

Curtea industrială este situată într-o zonă trapezoidală , care este descrisă de patru străzi. În nord se află strada Am Industriehof, care este conectată la Ludwig-Landmann-Strasse care circulă spre vest prin fostul Fischsteinkreisel (acum intersecție T). Strada Friedrich-Wilhelm-von-Steuben-Strasse / Breitenbachbrücke / Breitenbachstrasse se îndreaptă spre est, iar Rödelheimer Landstrasse spre sud.

Numele străzilor din zonă sunt Königsberger , Tilsiter , Elbinger , Trakehner , Insterburger , Rossittener , Hohensteiner și Lötzener Straße. Aceste nume amintesc de fosta patrie a expulzaților din Prusia de Est .

Clădiri

Poarta spre curtea industriala

Arcurile de pe Tilsiter Strasse au constituit intrarea reprezentativă pe site-ul de 30.000 de metri pătrați, sediul Regimentului Flak 29, împreună cu pereții de gresie de-a lungul Wilhelm-von-Steuben-Strasse și ceea ce a devenit ulterior cunoscut sub numele de Strasse Am Industriehof, creând impresia de un complex de castele.

Lateral Towers Frankfurt, fostă Neue Börse

Lateral Towers Frankfurt, vedere din spate, fostul sediu corporativ al Deutsche Börse AG

Clădirea dominantă de pe Industriehof este fostul complex Neue Börse , finalizat în 2000 de un fond Commerz Real . Din 2000 până în 2010 a fost închiriat ca sediu administrativ și sediu al Deutsche Börse AG , până când această companie sa mutat la Eschborn din cauza ratelor reduse de impozitare comercială . Potrivit companiei, potențialul de economisire se ridică la aproximativ 60 de milioane de euro pe an. La sfârșitul anului 2013, Commerzbank s-a mutat în ceea ce se numește acum Turnurile Laterale (de exemplu, turnuri în zonele periferice ).

Structura cu opt culoare, conectată printr-o traversă de sticlă, amintește prin forma casei IG-Farben construită de Hans Poelzig . Aripile individuale cu șase etaje sunt din ce în ce mai scurte spre exterior, oferind clădirii o curbă caracteristică. Arhitecții au fost RKW Rhode Kellermann Wawrowsky GmbH & Co. KG. O caracteristică specială a fost iluminarea albastră a clădirii seara.

Casa Rinck

În 2002, clădirea de birouri pentru Rinck & Co. KG a fost finalizată în Elbinger Straße. A fost planificat și construit de Gruber + Kleine-Kraneburg , care, de asemenea a proiectat biroul președintelui federal la Palatul Bellevue din Berlin. Cubul cu patru etaje înconjoară un atrium fix cu un spațiu aerian înalt de 15 m. Designul fațadei înconjurătoare subliniază caracterul caracteristic al cubului de sine stătător, a cărui unicitate este subliniată de placarea cu piatră naturală întunecată (Nero-Assoluto, flăcată) folosită pe fațadă.

Far

Farul de la Königsberger Straße 29 este caracterizat de cel mai mare atrium (peste 1.000 m²) din curtea industrială. Oferă un total de 12.000 m² de spații de birouri pe patru etaje.

Casa traficului rutier, înainte de ascensiunea către podul Breitenbach

Casa traficului rutier

Chiar lângă el se află clădirea de trafic rutier , construită în 1961 . Arhitectul Gerhard Balser a proiectat această clădire cu zece etaje ca un fel de cap de pod pentru Podul Breitenbach. Acesta a fost înființat de grupul de lucru pentru transportul de mărfuri pe distanțe lungi, astăzi Asociația Federală pentru Transportul, Logistica și Gestionarea Deșeurilor , ca administrație principală.

Biroul Federal de Control al Traficului Aerian al Forțelor Armate (AFSBw)

AFSBw este o agenție a Bundeswehr pentru controlul traficului aerian militar pentru forțele armate din Germania. Raportează direct inspectorului forțelor aeriene. Acesta este în prezent general general locotenent Karl Müllner (* 1956). În plus, părți mari din departamentul militar de control al traficului aerian al biroului se află la sediul central al DFS Deutsche Flugsicherung GmbH din Langen. Data înființării a fost 1 octombrie 1971.

Podul Breitenbach

Breitenbach Podul a fost finalizat în forma sa actuală în 1966 și este în prezent, ca o extensie a Schloßstraße, cel mai important traseu de acces din centrul cartierului și centrul orașului . În construcția sa actuală, nu se întinde numai Main -Weser Railway (secțiunea Westbahnhof - stația Eschersheim ), dar și Breitenbachstrasse. A înlocuit un pod vechi care a fost construit în 1915 pentru a conduce o linie de tramvai peste linia de cale ferată și, astfel, pentru a închide un decalaj în tramvaiul din Frankfurt pe Main pentru liniile spre Rödelheim și Praunheim . În plus, cele două treceri la nivel de la casele Gasse și Rödelheimer Landstrasse au fost eliminate. Ruta directă Ginnheim - Rödelheim a fost astfel întreruptă. Omonimul este Paul von Breitenbach .

Statie de metrou

În 1986, fostele rute de tramvai de pe liniile 18 și 22 au fost transformate în rute ușoare și au fost deservite de liniile de metrou U6 și U7 de atunci . La scurt timp după podul Breitenbach, metroul părăsește tunelul de la Westend , ajunge la stația supraterană Industriehof și se îndreaptă spre Hausen (U6) și Praunheim (U7).

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. ↑ Biroul de urbanism Frankfurt am Main: Am Industriehof (proiectare urbană, comerț, locuințe; descrierea proiectului) ; Accesat pe 4 decembrie 2020
  2. ^ Institute for Urban History, Frankfurt am Main: City Chronicle, intrare pe 27 august 1999 , accesat pe 4 decembrie 2020
  3. ^ Inițiativa Brentanoviertel fondată
  4. ↑ Frankfurt.de, portalul oficial al orașului: Descoperiți și experimentați Frankfurt: Poarta către Industriehof ; Accesat pe 4 decembrie 2020
  5. ↑ Industriehof are multe de oferit Frankfurter Rundschau din 19 noiembrie 2014, accesat pe 7 iulie 2019
  6. ↑ vezi pagina principală a arhitecților
  7. ↑ Industriehof Frankfurt - Un cartier al orașului se redescoperă - Broșură imagine a inițiativei Industriehof Frankfurt am Main, p. 11

Coordonatele: 50 ° 8 '  N , 8 ° 38'  E