Marco Andretti
Marco Michael Andretti (n. 13 martie 1987 în Nazareth ) este un pilot american de curse . Este un nepot al campionului mondial de Formula 1 Mario Andretti și un fiu al campionului IndyCar Michael Andretti . Din 2006 concurează pentru Andretti Autosport în seria IndyCar . Cea mai bună poziție generală din această serie a fost a cincea în 2013.
Carieră
La fel ca majoritatea pasionaților de motorsport , Marco Andretti și-a început cariera în karting , în care a activat în perioada 1997-2002. Mai târziu a participat și la curse de kart din când în când. În 2003, Andretti și-a făcut primele experiențe în cursele de formule și a devenit campion la Formula Dodge Eastern Championship . De asemenea, a participat la două curse la Campionatul Național Formula Dodge . În 2004 a câștigat titlurile de campionat ale Seriei Regionale Skip Barber Southern , Campionatul național Skip Barber și Formula TR Pro Series FR 1600 . În 2005 s-a mutat în seria Star Mazda și a terminat pe locul cinci în general. A avut mai mult succes pentru el în IRL Infinity Pro . Deși a terminat doar zecea la general, a început doar 6 din 14 curse și a câștigat trei dintre ele.
În 2006 s-a mutat în seria IndyCar pentru Andretti Green Racing , echipa tatălui său Michael . Odată cu începutul sezonului în Homestead , a devenit cel mai tânăr pilot din toate timpurile care a început în această serie. La Indianapolis 500 2006, în care a concurat și tatăl său, Andretti aproape a obținut senzația de a obține prima victorie în cea de-a treia sa cursă ovală. Andretti a terminat pe locul doi după ce a fost depășit de Sam Hornish junior la 150 de metri de linia de sosire . Tatăl său a venit pe locul trei. În penultima cursă din Sonoma , Andretti a câștigat prima sa cursă IndyCar înaintea coechipierului său Dario Franchitti . Acest lucru l-a făcut cel mai tânăr câștigător din seria IndyCar la vârsta de 19 ani. La sfârșitul sezonului a terminat pe locul șapte la general și a devenit cel mai bun nou-venit al sezonului. La sfârșitul anului, Andretti a avut ocazia să testeze o mașină de Formula 1 pentru Honda pe 15 decembrie . Anul următor, pe 7 și 8 februarie 2007, a finalizat din nou testele de Formula 1 pentru Honda.
2007 Andretti a jucat al doilea sezon în seria IndyCar. Nu a câștigat în acest sezon și a obținut două locuri secundare ca fiind cele mai bune rezultate. La sfârșitul sezonului a terminat pe locul 11 în general. La Indianapolis 500, unde eșuase, a început din nou cu tatăl său. În 2008, Andretti a obținut cel mai bun rezultat la deschiderea sezonului la Homestead, unde a terminat pe locul al doilea. El a fost, de asemenea, pe podium în alte trei curse, inclusiv Indy 500, și sa îmbunătățit pe locul șapte în campionat la sfârșitul sezonului. În plus, Andretti a participat la mai multe curse ALMS în 2007 și 2008 . După ce a participat la zece curse din seria A1GP pentru echipa SUA în iarna anului 2008/2009 și a terminat pe locul trei pe podium într-o singură cursă, el a contestat al patrulea sezon în seria IndyCar în 2009 . Andretti nu s-a bazat pe performanțele din primul său sezon și a terminat al optulea general cu locul patru ca cel mai bun rezultat.
În 2010, Andretti a început din nou pentru echipa tatălui său, care fusese redenumită Andretti Autosport înainte de sezon . În cea de-a treia cursă a sezonului din Birmingham, Alabama , Andretti a condus cursa pentru cele mai multe ture, deoarece se bazase pe o strategie diferită, a trebuit să se întoarcă la boxe cu puțin înainte de final pentru a alimenta combustibilul, a pierdut conducerea și a terminat pe locul cinci . La tradiționalul Indianapolis 500, Andretti a primit ulterior locul trei după ce a fost depășit de câțiva piloți într-o fază galbenă. La sfârșitul sezonului a terminat al optulea general cu încă două locuri pe locul trei. De asemenea, a debutat la 24 de ore de la Le Mans în acel an . În 2011, Andretti a finalizat un alt sezon pentru Andretti Autosport. La Iowa Speedway , a obținut o victorie după 79 de curse fără victorie, care a fost prima sa pe un curs oval. Pe plan intern, el a trebuit să recunoască înfrângerea lui Ryan Hunter-Reay cu 337 la 347 de puncte și a încheiat sezonul pentru a treia oară consecutiv pe locul opt în clasamentul general.
Pentru sezonul 2012 , Andretti Autosport a primit un nou partener motor, Chevrolet . La Indianapolis 500 , a obținut cele mai multe ture în conducere și a stabilit cel mai rapid tur. În faza finală, însă, s-a retras după un accident. La cea de-a noua cursă de la Newton , a obținut primul său podium din sezon cu un al doilea loc, care a fost, de asemenea, primul său top 10. Andretti a terminat sezonul pe locul 16 și a fost bătut intern de cei doi coechipieri. Hunter-Reay a fost campion, James Hinchcliffe al optulea. În 2013, Andretti a concurat din nou pentru echipa de curse de familie. Și-a schimbat numărul de plecare de la 26 la 25 și a lucrat la stilul său de conducere înainte de sezon. Deja la deschiderea sezonului la Sankt Petersburg a obținut un podium cu un al treilea loc. La São Paulo a repetat acest rezultat. Nu au urmat alte podiumuri în timpul sezonului. Cu toate acestea, a obținut două pole positions. Pe de o parte, la Milwaukee IndyFest , la care a renunțat cu probleme electronice. Pe de altă parte, la cursa din Pocono . Acolo a condus și fiecare sesiune de antrenament. În cursă a obținut cele mai multe ture în frunte, dar a căzut înapoi pe locul zece, deoarece consumul său de combustibil era prea mare. Andretti nu a terminat în primii zece doar de patru ori. Deși nu a câștigat o cursă, spre deosebire de doi dintre coechipierii săi, Hunter-Reay și Hinchcliffe, Andretti a încheiat sezonul ca cel mai bun pilot Andretti pe locul cinci în general. Aceasta a fost cea mai bună poziție generală a sa în seria IndyCar până în prezent.
În 2014, Andretti a finalizat cel de-al nouălea sezon IndyCar pentru Andretti Autosport, care și-a primit din nou motoarele de la Honda . El a urcat pe podium de două ori în primele cinci curse. A terminat al doilea la Birmingham și al treilea la Indianapolis 500 . El nu a mai obținut alte locuri pe podium în sezon. Andretti a terminat sezonul pe locul nouă la general. Așa că a fost învins intern de coechipierii săi Hunter-Reay și Carlos Muñoz , dar s-a impus împotriva lui Hinchcliffe. La începutul anului 2015 , Andretti a participat inițial la o cursă în campionatul FIA Formula E pentru echipa de curse de familie . Apoi a concurat în Seria IndyCar pentru Andretti Autosport în 2015 . Cu un al doilea loc la Detroit și un al treilea loc la Fontana , a obținut două locuri pe podium. La fel ca în anul precedent, el a fost al nouălea general. Cu 429 până la 436 de puncte, a fost al doilea cel mai bun pilot Andretti în spatele lui Hunter-Reay. În 2016 , Andretti a rămas încă un an pentru Andretti Autosport din seria IndyCar. Cel de-al optulea loc în Sonoma a fost cel mai bun rezultat al său. Ca cel mai prost pilot al echipei sale, a ajuns pe locul 16 la general.
Personal
Marco Andretti provine dintr-o familie de curse. Bunicul său Mario a devenit campion mondial la Formula 1 în 1978 , a câștigat Indy 500 în 1969 și a câștigat patru titluri IndyCar (1965, 1966, 1969 și 1984). Tatăl său Michael a activat în Formula 1 în 1993 și a câștigat campionatul CART în 1991 . Alți piloți de curse din familia sa sunt unchiul său Jeff , străbunicul său Aldo și fiii săi Adam și John . Marco Andretti are doi frați, Marissa și Lucca.
statistici
Posturi de carieră
|
|
Rezultate individuale în seria IndyCar
an | echipă | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Al 12-lea | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Puncte | rang |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Andretti Green Racing | HMS | STP | MOT | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | Mil | MIS | KTY | SNM | CHI | 325 | Al 7-lea | |||||
15 | 15 | Al 12-lea | 2 | 16 | 14 | Al 4-lea | 9 | A 8-a | 5 | A 8-a | 17 | 1 | 18 | |||||||||
2007 | Andretti Green Racing | HMS | STP | MOT | KAN | INDY | Mil | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MIS | KTY | SNM | DET | CHI | 350 | 11. | ||
20 | Al 4-lea | 16 | 19 | 24 | 15 | 19 | 2 | Al 12-lea | 5 | 5 | 18 | 2 | Al 4-lea | 16 | 17 | 22 | ||||||
2008 | Andretti Green Racing | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | Mil | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | 363 | Al 7-lea |
2 * | 25 | 18 | 5 | 3 | 21 | 19 | 3 | 9 | 5 | 24 | 25 | 17 | 3 | 14 | 18 | A 8-a | 13 | |||||
2009 | Andretti Green Racing | STP | LBH | KAN | INDY | Mil | TXS | IOW | RIR | WGL | POARTĂ | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | 380 | A 8-a. | ||
13 | Al 6-lea | Al 6-lea | 30 | Al 7-lea | Al 4-lea | Al 12-lea | Al 7-lea | 5 | A 8-a | 10 | 10 | Al 6-lea | 14 | 11 | Al 7-lea | 22 | ||||||
2010 | Andretti Autosport | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | POARTĂ | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | 392 | A 8-a. | ||
23 | Al 12-lea | 5 * | 14 | 13 | 3 | 3 | 15 | 13 | A 8-a | 11 | 9 | Al 12-lea | 3 | Al 6-lea | 11 | Al 7-lea | ||||||
2011 | Andretti Autosport | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | Mil | IOW | POARTĂ | EDM | MDO | NHA | SNM | BAL | MOT | KTY | LSV | 337 | A 8-a. | ||
24 | Al 4-lea | 26 | 14 | 9 | 13 | Al 6-lea | 13 | 1 | Al 4-lea | 14 | Al 7-lea | 24 | 24 | 25 | 3 | 27 | C. | |||||
2012 | Andretti Autosport | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | Mil | IOW | POARTĂ | EDM | MDO | SNM | BAL | USCĂTOR DE PĂR | 278 | 16. | ||||
14 | 11 | 25 | 14 | 24 * | 11 | 17 | 15 | 2 | 16 | 14 | A 8-a | 25 | 14 | A 8-a | ||||||||
2013 | Andretti Autosport | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | Mil | IOW | POC | POARTĂ | MDO | SNM | BAL | HOU | USCĂTOR DE PĂR | 484 | 5. | |||
3 | Al 7-lea | Al 7-lea | 3 ° | 4 ° | 20 | Al 6-lea | 5 ° | 20 ° | 9 | 10 * | Al 4-lea | 9 | 9 | Al 4-lea | 10 ° | 13 | 20 | 7 ° | ||||
2014 | Andretti Autosport | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | POARTĂ | MDO | Mil | SNM | USCĂTOR DE PĂR | 463 | 9. | ||||
22 | A 8-a | 2 ° | 14 | 3 ° 6.6 | 10 ° | 16 | 22 | A 8-a | 9 | 9 | 18 | 16 | A 8-a | 22 | 13 | A 8-a | 11 ° | |||||
2015 | Andretti Autosport | STP | NOL | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | POARTĂ | USCĂTOR DE PĂR | Mil | IOW | MDO | POC | SNM | 429 | 9. | ||||
10 | 13 | A 8-a | 10 | 16 | Al 6-lea | 2 * | 5 | 5 ° | 13 | 3 ° | Al 7-lea | Al 7-lea | 10 | 18 | 11 ° | |||||||
2016 | Andretti Autosport | STP | PHO | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | IOW | POARTĂ | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | 339 | 16. | ||||
15 | 13 | 19 | Al 12-lea | 15 | 13 14 | 16 | 9 | Al 12-lea | 14 | 10 | 13 | Al 12-lea | Al 12-lea | Al 12-lea | A 8-a | |||||||
2017 | Andretti Autosport | STP | LBH | ALA | PHO | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | POARTĂ | MDO | POC | STL | WGL | SNM | 388 | Al 12-lea | |||
Al 7-lea | 20 | 21 | 18 | 16 | 8 8 | Al 12-lea | 13 | Al 6-lea | 18 | 17 ° | Al 4-lea | Al 12-lea | 11 ° | 14 | 16 | Al 7-lea | ||||||
2018 | Andretti Autosport | STP | PHO | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | POARTĂ | MDO | POC | STL | POR | SNM | 392 | 9. | |||
9 | Al 12-lea | Al 6-lea | 10 | 13 | 12 12 | 4 ° | 9 | 14 | 11 | 16 | 10 | 11 | Al 7-lea | 14 | 25 | 5 | ||||||
2019 | Andretti Autosport | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | POARTĂ | IOW | MDO | POC | STL | POR | LAG | 303 | 16. | |||
13 | Al 6-lea | 14 | 13 | 13 | 26 10 | 16 | Al 6-lea | 10 | 23 | 10 | 21 | 15 | 15 | 10 ° | 13 | 14 | ||||||
2020 | Andretti Autosport | TXS | IMS | ROA | IOW | INDY | STL | MDO | IMS | STP | 176 | 20 | ||||||||||
14 | 22 | 22 | 19 | 22 | 10 | 13 1 | 23 | 15 | 23 | 20 | 25 | 22 | 20 | |||||||||
2021 | Andretti Autosport | ALA | STP | TXS | IMS | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IMS | STL | POR | LAG | LBH | 22 | 34. | |||||
19 25 |
( Legendă )
- Observații
- ↑ A avut loc în aceeași zi cu Marele Premiu Toyota de la Long Beach.
- ↑ A avut loc în aceeași zi cu Indy Japan 300.
- ↑ Nu s-au acordat puncte.
Rezultate individuale în Campionatul FIA Formula E
an | echipă | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Puncte | rang |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014/15 | Andretti Autosport | LA | A PUNE | JOC DE CUVINTE | BUE | MIA | LBH | LUN | BER | MOS | LON | 0 | 30 | |
13 |
( Legendă )
Rezultate Le Mans
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Rebellion Racing | Lola B10 / 60 | Neel Jani | Nicolas Prost | eșec | defecțiune |
Rezultate Sebring
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Andretti Green Racing | Acura ARX-01b | Bryan Herta | Christian Fittipaldi | eșec | Motor supraîncălzit |
Link-uri web
- Site-ul oficial al lui Marco Andretti
- Marco Andretti în baza de date a driverdb.com (engleză).
Dovezi individuale
- ↑ „Iun corn. triumfă în Indianapolis " (Motorsport-Total.com la 29 mai 2006)
- ↑ „Jerez: Hamilton cu ultima perioadă de testare a anului” (Motorsport-Total.com la 15 decembrie 2006)
- ↑ „Cel mai bun timp Ferrari la teste în Jerez” (Motorsport-Total.com la 7 februarie 2007)
- ↑ „Concluzia Rainy Test: Heidfeld cel mai rapid la Jerez” (Motorsport-Total.com la 8 februarie 2007)
- ↑ „Oficial: AGR devine Andretti Autosport” (Motorsport-Total.com la 25 noiembrie 2009)
- ↑ „Andretti ia înfrângerea cu plăcere” (Motorsport-Total.com la 12 aprilie 2010)
- ↑ „Vrăjeala uscată s-a încheiat: Marco Andretti câștigă în Iowa!” (Motorsport-Total.com la 26 iunie 2011)
- ↑ „Marco Andretti, Twitterview”. pressdog.typepad.com, 18 iunie 2010, accesat la 10 noiembrie 2012 .
- ↑ Pete Fink: „O altă încercare pentru Marco Andretti”. Motorsport-Total.com, 20 ianuarie 2013, accesat la 28 martie 2013 .
- ↑ Covy Moore: Andretti Autosport va lansa cinci echipe în 2015. motorsport.com, 19 august 2014, accesat pe 5 martie 2015 .
- ↑ Carlos Munoz rămâne la Andretti Autosport pentru IndyCar 2016. autosport.com, 17 noiembrie 2015, accesat la 2 ianuarie 2016 .
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | Andretti, Marco |
NUME ALTERNATIVE | Andretti, Marco Michael |
SCURTA DESCRIERE | Șofer american de mașină de curse |
DATA DE NASTERE | 13 martie 1987 |
LOCUL NASTERII | Nazareth, Pennsylvania , Statele Unite |