Mike Fisher (pilot de curse)

Mike Fisher (pilot de curse)
Naţiune: Statele UniteStatele Unite Statele Unite
Campionatul mondial de automobile
Primul început: Marele Premiu al Canadei din 1967
Ultimul început: Marele Premiu al Canadei din 1967
Constructori
1967  Mike Fisher
statistici
Soldul Cupei Mondiale: fără plasament la Cupa Mondială
Începe Victorii Polonezi SR
1 - - -
Puncte Cupa Mondială : -
Podiumuri : -
Ture de conducere : -
Șablon: Caseta de informații Driver Formula 1 / întreținere / parametri vechi

Mike Fisher (născut la 13 martie 1943 la Hollywood ) este un pilot american de vânătoare și pilot de luptă.

Carieră

Pilot de curse

Mike Fisher a condus o varietate de mașini de curse la începutul carierei sale. Un Lotus 18 în curse monoposto , mașini sport Porsche 906 și 910 din seria SCCA. Când a apărut la Marele Premiu al Canadei într- un Lotus 33 în 1967 , a provocat o uimire în rândul experților. La o inspecție mai atentă, sa dovedit că Lotus cu numărul de șasiu R11 era mașina de lucru a lui Jim Clark din 1965. Scoțianul câștigase Campionatul Mondial de Formula 1 în acel an într-o manieră superioară în această mașină . Mașina de curse a ajuns în mâinile lui Fisher prin câțiva intermediari. Americanul a condus o cursă respectabilă în mașina de doi ani și a terminat pe locul 11 ​​la Marele Premiu al Mexicului , pentru care a fost de fapt calificat, o defecțiune a pompei de benzină l-a oprit înainte de turul de încălzire.

Avioane de vânătoare

Cariera californiană s-a încheiat înainte de a începe cu adevărat. Fisher a fost recrutat și a trebuit să lupte pentru patria sa din Vietnam . După antrenament ca pilot de vânătoare , Fisher a zburat misiuni de luptă în Indochina cu avioane de vânătoare precum F-102 , F-101 și F-4 Phantom .

După întoarcerea din război, Fisher a rămas cu Forțele Aeriene ale Statelor Unite până în 1994 . El era încă conectat la curse, deși nu mai concura activ. În 1997 a devenit vicepreședinte al CART , dar a demisionat după doar trei ani.

literatură

Link-uri web