Nikola Corporation

Nikola Corporation
forma legala	corporație
ESTE IN	US6541101050
fondator	2014
Scaun	Phoenix, Arizona , Statele UniteStatele Unite
management	Mark Russell ( CEO )
Numar de angajati	peste 100
Ramură	Camioane electrice
Site-ul web	nikolamotor.com

Nikola Corporation (2020 Nikola Motor Company , iar motorul Nikola numit) este o dezvoltare camion hibrid american sau de design de companie cotata la bursa. A fost în Salt Lake City ( înființarea Utah ) în 2014 și are, din 2018, sediul în Phoenix (Arizona) .

poveste

Nikola Motor Company a fost fondată în 2014 de Trevor Milton , care deține în continuare peste 40% din acțiunile companiei. Numele este o aluzie la producătorul de mașini electrice Tesla (și omonimul său Nikola Tesla ). Împreună cu compania norvegiană Nel Hydrogen , Nikola Motors intenționează să înființeze o rețea de stații de alimentare cu hidrogen în SUA. Nel a anunțat o investiție de 5 milioane de dolari în Nikola în septembrie 2018. Cu o comandă pentru 800 de camioane, fabrica de bere Anheuser-Busch , căreia îi aparține marca Budweiser , este unul dintre primii clienți majori ai Nikola. Un total de peste 14.000 de precomenzi pentru camioanele companiei ar trebui să fie disponibile (începând din septembrie 2019). Comenzile pentru camioneta Badger au fost posibile începând cu 29 iunie 2020. În septembrie 2019, a fost anunțat că CNH Industrial deținea o participație de 250 de milioane de dolari SUA, precum și furnizorul german de automobile Bosch și grupul sud-coreean Hanwha Group, fiecare cu peste 100 de milioane de dolari SUA în Nikola Motors. CNH furnizează, de asemenea, componente de acționare pentru construcția tractoarelor. Din 2022, Bosch intenționează să furnizeze celule de combustibil pentru vehiculele Nikola Motors, care sunt fabricate sub licență de la PowerCell . Alți acționari sunt compania de investiții ValueAct Capital din San Francisco și Worthington Industries din Columbus (Ohio) .

În martie 2020, Nikola a anunțat că compania va fuziona cu VectoIQ, așa-numitul SPAC ( shell bursier cu fonduri lichide), pentru a obține o listă bursieră; fondurile primite din fuziune sunt, de asemenea, destinate finanțării producției. În plus, Nikola va pune piatra de temelie a unității sale de producție în Coolidge , Arizona și va înființa o infrastructură de stație de alimentare cu hidrogen. La începutul lunii iunie 2020, acțiunile companiei combinate tranzacționau pe Nasdaq sub simbolul NKLA (NYSE: NKLA). Odată cu IPO, fostul CEO Trevor Milton a trecut la rolul de președinte executiv; Mark Russell a devenit CEO. Ca urmare a criticilor privind comunicările corporative înșelătoare, Trevor Milton a demisionat în septembrie 2020; va fi succedat de fostul manager GM Stephen Gersky.

În septembrie 2020, General Motors a anunțat o alianță strategică cu Nikola Motor Company. GM a primit 11% din acțiuni pentru contribuții în natură evaluate la 2 miliarde de dolari. În schimb, Nikola primește Bursucul ca vehicul electric. La sfârșitul lunii noiembrie 2020 a fost anunțat că alianța planificată între GM și Nikola nu se va concretiza. Doar o declarație de intenție neobligatorie de a furniza sistemul de pilă de combustibil Hydrotec de la GM pentru producția de camioane planificată de Nikolas ar putea fi rezolvată.

critică

La începutul lunii septembrie 2020, vânzătorul scurt Hindenburg Research a publicat o analiză în care acuza Nikola și conducerea sa de minciună și fraudă. Printre altele, în afară de conceptele de vehicule, compania nu are prototipuri funcționale de prezentat. Un videoclip din 2017 al companiei care arată camionul cu semi-remorcă Nikola One în timp ce conducea a fost filmat în timp ce camionul cu autopropulsie se rostogolea pe un deal. Declarațiile lui Nikolas despre progresul dezvoltării și afirmațiile privind sistemele fotovoltaice mari și sursele proprii de gaze naturale aflate în posesia companiei sunt puse la îndoială, printre altele, cu referire la cei din interior. Hindenburg Research subliniază, de asemenea, că compania de logistică US Xpress, care reprezintă rezervări de vehicule evaluate la 3,5 miliarde de dolari, avea în numerar doar 1,3 milioane de dolari în trimestrul anterior anchetei. A doua zi după publicarea raportului, valoarea bursieră a lui Nikolas a scăzut cu până la 27%. Răspunsul oficial al Nikola Motor Company la acuzații a dus doar la o mică recuperare a prețului acțiunilor. Printre altele, compania a declarat că nu s-a pretins niciodată că Nikola One din videoclipul citat s-a mutat singur. Mai multe acuzații nu au fost infirmate și etichetate ca „nerelevante”. Au fost inițiate proceduri penale pentru fraudă împotriva fondatorului demis Milton, care deține încă 20% din acțiuni, în vara anului 2021, Nikola s-a distanțat de aceste proceduri, ar fi îndreptat împotriva lui Milton.

Modele

• Nikola Zero: Nikola Zero era un prototip de tip buggy al unui așa-numit vehicul utilitar, cu o baterie de 72 sau 107  kWh .

• Nikola One: Nikola One a fost prezentat pe 1 decembrie 2016. Este un camion electric cu un rezervor mare de hidrogen în spatele cabinei șoferului și o celulă de combustibil . Energia electrică generată prin transformarea hidrogenului în electricitate din celula de combustibil ar fi trebuit să încarce bateria în timpul conducerii camionului și, potrivit CEO-ului Nikola Motor Company, Trevor Milton, camionul avea o rază de acțiune de aproximativ 1.930 km ( aproximativ 1,200 mile). Bateria ar trebui să aibă o capacitate de 320 kWh și să furnizeze patru motoare electrice cu o putere de 745 kW (1.000 CP).

• Nikola Two: Nikola Two este un alt model anunțat de la Nikola despre care se spune că este foarte asemănător cu Nikola One din punct de vedere tehnic. Principala diferență față de One este că Nikola Two este echipat cu o cabină semnificativ mai mică.

• Nikola Tre: În noiembrie 2018 a fost anunțat Nikola Tre (în norvegiană pentru „trei”). Acest camion electric este conceput, printre altele, pentru piața europeană și se așteaptă să fie produs din 2021. Potrivit lui Nikola, autonomia tractorului este cuprinsă între 600 și 1.200 de kilometri. Din 2021, Nikola Tre, bazat pe S-Way , urmează să fie produs într-o versiune pur electrică a bateriei de către asocierea între Nikola și CNH Industrial , compania mamă a mărcii Iveco , la sediul Ulm . Versiunea alimentată cu hidrogen va fi, de asemenea, testată din 2021 și livrată din 2023.

• Nikola Badger: În februarie 2020, a fost anunțat pick-up Nikola Badger (în engleză pentru bursuc ). Acesta ar trebui să fie echipat cu o capacitate a bateriei de 160 kWh și o celulă de combustibil cu putere electrică de 120 kW. Cu acest sistem general, ar trebui să fie posibilă o autonomie de peste 900 km. Mașina este, de asemenea, potrivită pentru a trage încărcături grele de remorcă pe distanțe mai mari, precum și pentru a furniza consumatorilor externi până la 15 kW timp de 12 ore printr-o priză a vehiculului. Mașina va fi construită în colaborare cu producătorul General Motors .

• 

  Nikola Two (față)

• 

  Nikola Tre (față)

• 

  Nikola Tre (lateral)

Dovezi individuale