SMS Moltke (1910)
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
SMS Moltke era un crucișător mare ( crucișător de luptă ) al Marinei Imperiale Germane și navă tip din clasa Moltke . La 7 aprilie 1910, nava a fost lansată la Blohm & Voss și a fost comandată la 30 septembrie 1911.
Nava a fost numit după prusacă feldmareșal Helmuth Karl Bernhard von Moltke .
istorie
În perioada 11 mai - 29 iunie 1912, Moltke a întreprins o călătorie în America de Nord cu micul crucișător SMS Stettin . Au fugit de la Kiel prin Ponta Delgada până la Cape Henry , unde s-au întâlnit cu crucișătorul SMS Bremen . Crucișătoarele au intrat împreună în Hampton Roads , unde au fost primiți pe 3 iunie de flota atlantică americană în prezența președintelui american William Howard Taft . Pe 8/9 Iunie a transferat divizia, sub comanda contraamiralului Hubert von Rebeur-Paschwitz , la New York, unde Moltke și Stettin și-au început marșul înapoi în Germania pe 13 iunie până pe 29 prin Vigo .
Primul Razboi Mondial
Primele misiuni de război l-au văzut pe Moltke pe 3 noiembrie și pe 16 decembrie 1914. Aici, împreună cu Seydlitz , au bombardat orașele englezești Yarmouth și Hartlepool . La 24 ianuarie 1915, ea a luat parte la bătălia de pe Dogger Bank. La 19 august 1915, Moltke a fost torpilat în Marea Baltică de submarinul britanic E1 în timpul celui de-al doilea avans în Golful Riga . După restaurare, a fost implicată în bombardamentul Lowestoft și Great Yarmouth în 24 și 25 aprilie 1916 .
La 31 mai 1916, Moltke a fost a patra navă din grupul 1 de recunoaștere, sub viceamiralul Franz von Hipper, care a luat parte la bătălia navală de pe Skagerrak . După eșecul său pilot SMS Lützow și după ore pe o barcă torpilă, hipper în cele din urmă a trecut la Moltke .
Când Insulele Baltice au fost ocupate de trupele germane ( compania Albion ) în octombrie 1917, Moltke era pilotul marii asociații formate în acest scop sub comanda viceamiralului Ehrhard Schmidt . La 12 octombrie 1917, Moltke, în asociere cu III. Escadronă (patru nave din clasa König și SMS Bayern ) de la 5:45 dimineața, pe bateria rusă nr. 46 (patru tunuri de 15,2 cm) de pe Capul Ninnast (Ninase estonă) pe partea de est a golfului Tagga ( Tagalaht eston ) partea insulei Ösel pentru a sprijini debarcarea principală a trupelor armatei programate pentru ora 6 a.m.
La 17 noiembrie 1917, Moltke a sosit târziu pe câmpul de luptă în timpul celei de-a doua bătălii navale lângă Helgoland în asociere cu noul crucișător de luptă Hindenburg . Ar fi trebuit să sprijine cele două nave de mare linie Kaiser și Kaiserin , care se repeziseră în ajutorul micului crucișător Königsberg , care a fost lovit de o carapace de 38 cm . Britanicii s-au retras apoi.
La 23 aprilie 1918, Moltke a suferit un grav accident de turbină înainte de a încerca să atace un convoi britanic în Marea Nordului lângă Norvegia. A trebuit să fie târâtă înapoi de la Oldenburg la Wilhelmshaven . La întoarcere, Moltke a fost torpilat de submarinul britanic E42 , dar a ajuns în port cu 2100 t de apă în navă. Moltke a fost în șantierul naval până în august .
Unde
După război, Moltke a fost internat în Scapa Flow și scufundat de propriul echipaj pe 21 iunie 1919 cu restul flotei oceanice . Epava a fost ridicată în 1927 și remorcată într-o remarcabilă remorcare pe chila de remorcherul german de salvare maritimă Seefalke la Rosyth , unde Moltke a fost demolat în 1929.
Comandanți
| Septembrie 1911 până în ianuarie 1913 | Căpitanul maritim Ernst Ritter von Mann Edler von Tiechler |
| Ianuarie 1913 - ianuarie 1916 | Căpitanul de mare Magnus von Levetzow |
| Ianuarie-septembrie 1916 | Căpitanul maritim Johannes von Karpf |
| Septembrie 1916 până în decembrie 1918 | Căpitanul maritim Hans Gygas |
| Mai - septembrie 1918 | Căpitanul Corvette Hans Humann și Căpitanul Corvette Schirmacher (în numele) |
| Decembrie 1918 - iunie 1919 | Locotenent Wilhelm Crelinger |
Membrii echipajului cunoscuți
- Bernhard Rogge (1899–1982), a fost din 1957 până în 1962 ca contraamiral în comanda zonei de apărare I.
imagini
Moltke într - o vizită la New York , în 1912
Vizită la portul Hampton Roads în 1912
Moltke , de asemenea , cu privire la vizita în SUA în 1912
Moltke aburii din spatele Seydlitz pentru internare la Scapa Flow
După ridicare în docul uscat Rosyth
literatură
- Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Navele de război germane 1815-1945 . bandă 1 : Nave blindate, nave de linie, corăbii, portavioane, crucișătoare, canotaje . Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8 , p. 82 .
Link-uri web
- https://www.deutsche-schutzgebiete.de/sms_moltke.htm
- (engl.)
- Înregistrări de film ale ridicării epavului Moltke în 1927 [1]
Dovezi individuale
- ↑ accesat la 17 august 2015 ( Memento din 12 iunie 2010 în Arhiva Internet )