Bătălia pe mare lângă Helgoland (1849)
Bătălia navală de pe Helgoland
| Data | 4 iunie 1849 |
|---|---|
| loc | în fața Heligolandului , Marea Nordului |
| ieșire | Bătălia este întreruptă din motive diplomatice |
| Părțile la conflict | |
|---|---|
| Comandant | |
| Puterea trupei | |
| 1 corvetă de navigație 1 vapor cu palete |
1 fregată cu aburi 2 corbete cu aburi |
| pierderi | |
|
nici unul |
nici unul |
.svg){kind=small}
Bătălie navală în apropierea Helgoland a fost un act de luptă al războiului Schleswig-Holstein , care a fost luptat la cu 4 luna iunie, 1849 , în Bight germană între trei nave ale Flotei imperiale și un danez corvetă navigație și mai târziu , de asemenea , un vapor cu zbaturi.
Bătălia a fost singura dintre Reichsflotte și pe partea germană singura sub steagul negru-roșu-auriu .
curs
La 4 iunie, o asociație formată din fregata cu aburi Barbarossa și corvetele cu aburi Lübeck și Hamburg sub conducerea amiralului Karl Rudolf Brommy a văzut corbeta de navigație daneză Valkyrien lângă Helgoland . Brommy îl părăsise pe Bremerhaven într-o călătorie de recunoaștere împotriva blocadei daneze.
Un scurt incendiu s-a dezvoltat între navele germane și corveta daneză. Superioritatea tehnică a navelor germane l-a obligat pe căpitanul danez Andreas Polder să stabilească cursul pentru Helgolandul britanic de atunci . Deși Anglia a fost neutră în timpul războiului, a permis corbetei să rămână în afara insulei. Bastionul de pe insulă a tras, de asemenea, focuri de avertizare asupra asociației germane.
Polder aștepta sosirea unei alte nave daneze, vasul cu vâsle Gejser aflat sub comanda locotenentului Jørgen P. F. Wulff. În fața navei moderne cu cele două tunuri de 60 de lire sterline, Brommy s-a întors, de asemenea, pentru că și-a dat seama că două fregate daneze vor apărea în curând pe câmpul de luptă pentru a-și întări adversarii. Navele daneze au urmărit asociația germană până la estuarul Elbei în largul Cuxhaven , după care s-au întors la pozițiile lor de blocaj.
Bătălia din presa germană
Bătălia din „Vossische Zeitung”
În ediția sa din 7 iunie 1849, p. 5, Vossische Zeitung a publicat următoarea notă despre bătălie:
Cuxhafen, 5 iunie, Vorm. (pr. electr. = magnet. Tel.)
- Ora 6 dimineața. Cele trei vapoare germane de război, „Barbarossa”, „Hamburg” și „Lübeck”, au sosit aici târziu de la Weser ieri seară și au ancorat în rada. Comandantul Abendroth a urcat la bord la scurt timp după aceea.
- 7:30 dimineata. Potrivit rapoartelor destul de consistente ale oamenilor care se aflau la bordul vaporilor de război germani ieri seară, aceștia din urmă trebuiau să părăsească Bremerhaven ieri dimineață la ora 9, dar nu plecaseră din Bremerhaven decât la ora 11. Au văzut Corveta daneză de pe această parte a Heligolandului, dar când a apărut barca cu aburi, a pus imediat toate pânzele și a mers spre mare cu alarmă constantă = tragere pentru fregatele daneze care stăteau spre vest.
- Beneficiind de briza proaspătă a nordului, Corvette a reușit să treacă peste Helgoland. În acea perioadă, „Geyserul”, venind din Elba, s-a îndreptat imediat spre vest către fregate și s-a întors cu ei, ceea ce l-a determinat pe comandantul vaporilor de război germani să nu riște totul dintr-o dată pentru a se retrage în Elba. „Geyserul” și o fregată ne-au urmărit bărcile cu aburi până în vecinătatea navei luminoase mari din fața Elbei, iar „Geyser” a aruncat de acolo o altă bombă, care a izbucnit în aer.
- Au existat multe focuri de ambele părți, dar fără un succes deosebit; niciunul dintre gloanțele daneze nu a putut ajunge la bărcile noastre cu aburi, în timp ce se spune că unele dintre loviturile noastre au lovit bine. Comandanții barcilor germane cu aburi sunt extrem de mulțumiți de curajul oamenilor lor.
- - 16 după-amiaza. Astăzi, împrejurimile noastre au un aspect festiv, pentru că, în cinstea flotilei germane cu aburi, toți cei care dețin steaguri aici. - O vreme în jurul prânzului se putea percepe clar tunetul tunurilor spre mare. - Navigatoarele de război germane „Barbarossa” și „Lübeck”, precum și navele „Ellen Simpson”, „Rapide” și „Anita” sunt încă ancorate aici în rada. Războiul german = barca cu aburi „Hamburg” s-a deschis la 14:45 de aici, probabil spre Glückstadt. 4 dimineața Nimic la vedere.
Bătălia din restul presei germane
În mod remarcabil, bătălia nu a fost menționată deloc în presa orașului Oldenburg la acea vreme. Nici în The Observer. Un Volksblatt , încă în Der Oldenburgische Volksfreund, există o referire la înaintarea către Helgoland în ediții, deși operațiunile militare din Schleswig-Holstein au fost raportate pe larg, iar Marele Duce August von Oldenburg a avut legături strânse cu flota imperială, așa cum a favorizat Frâna ca port de război. Brake (Unterweser) , unde era staționată o parte a flotei, nu avea la moment o presă proprie.
Neue Preußische Zeitung ( Kreuz-Zeitung ) menționează doar în scurte note de la 06 iunie si 10, 1849, că navele de război daneze ar bloca gurile Elba și Weser . Și aici, bătălia din fața Heligolandului nu a fost menționată deloc.
Nu se știe încă de ce această reticență a fost exercitată în presa germană. Cu toate acestea, operațiunile din Schleswig-Holstein și suprimarea eforturilor revoluționare din Palatinat au dominat complet principalele titluri.
Bătălia din raportul de luptă al lui Brommy
Ministerul Marinei din Reich
Sunt mândru să vă anunț că în această dimineață am cântărit la ora zece și am părăsit rada Bremerhaven însoțită de cele două vapoare Hamburg și Lübeck.
La 12:30 am văzut escadrila daneză de blocaj din nordul meu, formată din trei fregate, o corvetă și un vapor. Acesta din urmă venea din Elba, Corvetele se aflau la nord și la est de mine. I-am vânat pe acesta din urmă, dar au căutat protecția Heligolandului. Am lăsat tunul să se încarce orbește, să-l încarc o dată, pe el.
Ne-am apropiat de Helgoland pe la un sfert de dimineață - când Corvette și-a tras tunurile unul lângă altul la port, la care echipajele mele au răspuns cu o fericită urare și au început să se împuște.
De la 16:21 până la 4:47 a.m., douăzeci de focuri de grenade și gloanțe au fost trase de la Barberosse și șaptesprezece de la Hamburg și același număr de la Liibeck. În ansamblu, a fost bine orientată, dar distanța prea mare pentru a putea fi făcută daune mari.
Mă umple de cea mai mare bucurie să văd curajul vesel cu care echipa nu bine repetat a intrat în foc pentru prima dată. Nu m-am dezamăgit de așteptările mele cu privire la eficiența echipajului meu și cred că Ministerul Reich mă va scuza dacă aș îndrăzni să spun că un echipaj nedisciplinat, care nu-și cunoștea nava, nu aruncase niciodată un tun, nu testase aceste tunuri, brusc pentru a conduce spre inamic prima dată când pleacă, pentru a-i obișnui cu focul inamic. Ofițerii, subofițerii, marinarii, soldații și băieții au fost inspirați de același zel patriotic. Știau doar durerea de a fi nevoit să meargă la Elba fără semn de victorie. Din păcate, a trebuit să renunț la urmărirea Corbettei, deoarece două fregate și vaporul au venit să le sprijine, dar a treia s-a îndreptat spre Wangeroog pentru a ne împiedica să ne întoarcem. În același timp, trei tunuri au fost trase asupra noastră din Helgoland pentru a ne avertiza că suntem pe un teren neutru; - deci a trebuit să ne întoarcem, mai ales că vântul a crescut și, prin urmare, a acordat prioritate fregatelor asupra noastră, mai ales că vântul a devenit mai puternic.
Flota germană a reușit în sfârșit să navigheze o singură dată - a fost un început bun și am toate motivele să sper că lucrurile se vor îmbunătăți întotdeauna.
Strada Cuxhaven, la bordul Barbarossa, 4 iunie 1849.
R. Brommy, Căpitanul Mării
De la: Uhlrich, p. 93f.
Vezi si
literatură
- Hans Christian Bjerg: Dansk orlog history 1510–2010 . Copenhaga 2010.
- Claus Uhlrich: Carl Rudolph Brommy. Amiralul primei flote germane . Berlin 2000.
- Bătălia pe mare lângă Helgoland . În: Illustrirte Zeitung , Leipzig, anul 1849, nr. 27.
Link-uri web
- Prezentare generală a războiului naval 1848-52 (daneză)
- Prezentare generală a Reichsflotte (germană)