Strathmore (navă)
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
|
Strathmore a fost 1935 navă de pasageri al companiei de transport maritim britanic Peninsular și Oriental Steam Navigation Company (P & O), care a fost construit pentru traficul de pasageri și de e - mail de la Marea Britanie la Australia . În timpul celui de- al doilea război mondial , nava a servit ca transport al trupelor aliate . În 1963, Strathmore a fost vândut proprietarilor greci și abandonat în Italia în 1969 .
Primii ani
23.580 GRT Strathmore a fost comandat în 1934 și a fost a treia dintre cele cinci nave surori pe care P&O le-a pus în funcțiune în anii 1930 și au fost numite surorile albe din cauza vopselei albe a corpului. Ceilalți au fost Strathnaver (1931), Strathaird (1932), Stratheden (1937) și Strathallan (1938). Au fost cele mai mari nave din istoria P&O până atunci și au fost depășite doar de nave mai mari după cel de- al doilea război mondial .
195.16 metru lungime și 25,08 metri lățime Strathmore a avut un coș de fum, două piloni și două elice . Viteza maximă a fost de 20 de noduri. Spre deosebire de primele două nave din clasa Strath, Strathmore nu a fost alimentat de turbine cu abur turbo-electrice, ci de turbine convenționale cu abur cu o putere de 24.000 cai putere. 525 de pasageri au fost cazați în clasa întâi și 500 de pasageri în clasa turistică. Acesta a fost considerat echivalentul RMS Orion a Linia Orient , care a intrat în serviciu în același an.
Strathmore a fost lansat pe 04 aprilie 1935 și a fost botezată de Elizabeth Bowes-Lyon , ducesa de York . Numele navei se referea la titlul de nobilime al tatălui său Claude Bowes-Lyon, contele de Strathmore . La 15 septembrie 1935, nava și-a finalizat cu succes încercările pe mare și la 18 septembrie 1935 a fost predată proprietarilor săi. Pe 27 septembrie, a fost efectuat un test drive către Dakar , Cádiz și Lisabona . La 26 octombrie 1935, Strathmore a pus-o la Londra în călătoria sa inițială către Bombay din. În noiembrie 1935 a început prima ei călătorie programată regulat din Anglia în Australia.
În februarie 1936, a stat trei zile în Gibraltar din cauza unei defecțiuni a mașinii . Când a părăsit Londra la Bombay, pe 28 martie 1936, a avut-o la bord pe marchizul de Linlithgow , noul vicerege al Indiei . La întoarcere, ea l-a adus pe predecesorul său, contele de Willingdon , înapoi în Marea Britanie. La 8 septembrie 1936, în largul Lisabonei, nava a fost găsită în linia de foc dintre două nave de război portugheze , ale căror echipaje s- au revoltat și loialiști înarmați pe țărm. Concediul de țărm pentru pasageri a fost anulat din motive de siguranță. La 22 aprilie 1937, prova navei a fost deteriorată când Strathmore a lovit debarcaderul Ballard în timp ce andoca în portul Bombay. Trebuia reparat în docul uscat .
Efort de razboi
La 31 martie 1940, de Strathmore a fost redactat de Ministerul Transporturilor (mai târziu Ministerul Transporturilor de Război ) pentru serviciu ca transport de trupe . Nu au existat incidente majore în timpul efortului lor de război. La 15 mai 1948 a fost returnat la P&O și reparat pe larg de Vickers-Armstrong în perioada 1948-49.
Anii târzii
La 28 octombrie 1949, Strathmore a fugit pentru prima ei călătorie civilă după sfârșitul războiului de la Londra la Bombay și Sydney . În iulie 1950, ea a fost prima navă P&O care a oprit la Marsilia după război . În octombrie 1956, ea s-a ciocnit cu nava norvegiană Baalbek de pe Gravesend . În 1961, Strathmore a fost transformat într-o navă cu o singură clasă, cu cazare pentru 1250 de călători. Portul de escală din Bombay a fost anulat. În acest moment, însă, era deja remarcabilă vârsta navei. La 22 octombrie 1963 s-a anunțat că Strathmore va fi dezafectat. La 27 octombrie 1963, a fugit pentru ultima oară la Southampton la sfârșitul ultimei sale călătorii în Australia .
La 8 noiembrie 1963, a fost vândut împreună cu Stratheden magnatului navei grecești John S. Latsis (1910-2003) din Pireu și redenumit Marianna Latsi . Acum a fost folosit în pelerinaj de la Karachi la Mecca și, de asemenea, ca navă hotelieră în Jeddah . În 1966 numele a fost schimbat în Henrietta Latsi . La 18 aprilie 1967 a fost lansat în Golful Eleusis . Fosta navă P&O a fost vândută către Terrestre Marittima SpA din Italia pentru demolare și a ajuns la 27 mai 1969 la La Spezia , Italia , unde a fost casată la scurt timp după aceea.
Link-uri web
- Scurt rezumat al datelor despre navă în Lista Navelor (treimea inferioară)
- Site-ul RMS Strathmore