U-cruiser

Crucișătorul german de submarine SM U 155 pe Tamisa ca expoziție după război

U-cruiserele (cunoscute și sub numele de crucișătoare submarine sau crucișătoare U-boat ) erau submarine mari în primul și al doilea război mondial cu o deplasare a apei de peste 2000 de tone în poziție peste apă, care transporta artilerie grea pentru acest tip de navă și cu care războaie comerciale urmau să se desfășoare peste mări.

poveste

U 139 al Marinei Imperiale
V6 (USS Nautilus , SS-168) al Marinei Statelor Unite

Aceste submarine mari au fost construite pe lângă torpile și un armament de armă de transportat. Un alt motiv a fost sarcina utilă și raza de acțiune mai mari posibile datorită dimensiunii sale. Unele dintre aceste bărci au permis chiar transportul mai multor hidroavioane - care au fost depozitate dezmembrate în hangarul etanș în timpul călătoriei .

Avantajul armamentului pistolului față de noile torpile a fost, pe lângă autonomie, precizia în comparație cu obiectivele navei la viteze mari. În principiu, manipularea armei era cunoscută și practicată de unitățile de suprafață. Obuzele mai ieftine au ocupat mult mai puțin spațiu decât torpilele mai complexe și predispuse la erori.

Construcția complexă a unei turele , în special descoperirea în corpul de presiune pentru ghimpate , a avut un efect negativ asupra durabilității structurale a acestor bărci. Mai mult, viteza sub apă și viteza de scufundare a submarinelor au fost înrăutățite, deoarece formele suprastructurilor pistolului nu îndeplineau cerințele hidrodinamice . Comenzile tunurilor au fost parțial expuse umflăturii. Dacă existau turnuri, împușcăturile se făceau în cea mai mare parte într-o stare pe jumătate scufundată pentru a proteja barca.

Acestea includ:

  • Surcouf francez cu două tunuri de 203 mm în turelă și avioane la bord
  • Submarinele flotei britanice
    • Barcile din clasa K cu trei tunuri de 102 mm sau 76 mm în structura podului
    • Barca X1 britanică cu patru tunuri de 13 cm în două turele
    • Britanicul HMS M1 cu un pistol de 305 mm. Arma individuală ar putea fi trasă de la distanță de la adâncimea periscopului , pentru a fi trebuit să apară focuri și reîncărcări regulate. M2 și M3 erau bărci surori și au fost transformate într-o navă-mamă pentru hidroavioane și un strat de mină ( Clasa M ).
  • Portavionul japonez I-400 cu până la trei bombardiere (decolează în 45 de minute).
  • SM U 155, convertit din submarinul comercial Germania și preluat de Marina Imperială .
  • Barcile din seria SM U 139 - SM U 141 (proiectul 46) și bărcile și mai mari SM U 142 - SM U 144 (proiectul 46a) ale Marinei Imperiale, proiectate și construite de la început ca crucișătoare în U.
  • SM UD 1 (Proiectul 50) al Marinei Imperiale, care era condus de turbine cu abur , dar nu mai era stivuit.
  • Clasa K sovietică .
  • Diverse bărci americane între războaie, cu construcție obișnuită și armament greu de baril pe puntea deschisă, în special "V-Boats" V1 (USS Barracuda , SS-163) până la V6 ( USS Nautilus , SS-168 )

Japonia a construit crucișătoare U în timpul celui de-al doilea război mondial datorită autonomiei lor mai mari și a încărcăturii utile mari. Aceste bărci ar trebui să includă mențineți legătura cu Reichul german .

Submarinele flotei britanice au fost create cu scopul greșit că submarinele trebuiau să țină pasul cu unitățile de suprafață în viteza de suprafață. Barcile, dintre care unele erau echipate cu o turbină cu abur, s-au dovedit a fi predispuse la erori și greoaie, iar procesul de scufundare a fost lent și periculos. Dintre cele 18 ambarcațiuni din clasa K construite, șase s-au scufundat prin accidente, dintre care cea mai gravă a fost „ Bătălia de pe Insula Mai ”.

Barcile offshore americane și germane din cel de-al doilea război mondial erau mai mari decât bărcile obișnuite de coastă, dar erau armate în mod regulat. Submarinele germane de clasa XIV („vaci de lapte”) au servit la aprovizionarea ambarcațiunilor de mare adâncime. În ciuda deplasării lor mai mari, bărcile nu sunt luate în considerare printre croazierele submarine. Din clasa a XI- a de submarine , nouă crucișătoare germane U trebuiau construite până în 1944, dar ordinul a fost anulat după începerea războiului.

Link-uri web