Weert Canzler

Weert Canzler, 2011

Weert Adalbert Canzler (n . 30 aprilie 1960 în Hage , Frisia de Est ) este un om de știință social german și cercetător în domeniul mobilității la Centrul de Științe Sociale din Berlin .

Viaţă

Weert Canzler a participat la Ulrichsgymnasium Norden din 1970 până în 1979 . Între 1979 și 1985 a studiat științe politice la Universitatea Liberă din Berlin . A urmat o activitate editorială în revista universitară și științifică Kassandra , precum și activități științifice în inovație și cercetări viitoare. Printre altele, el a fost responsabil de înființarea Secretariatului pentru Cercetări Viitoare (SFZ) în Gelsenkirchen . Din 1994, Canzler este asociat de cercetare la Centrul de Cercetare în Științe Sociale din Berlin (WZB). Împreună cu Andreas Knie , el conduce grupul de cercetare a mobilității digitale de acolo . În 1996, Canzler a finalizat un doctorat la Universitatea Tehnică din Berlin cu privire la dezvoltarea și stabilitatea modelului de automobile. Canzler este purtătorul de cuvânt al Asociației de cercetare Leibniz pentru tranziția energetică din 2013 . În mai 2015, procesul de abilitare a fost finalizat la Universitatea Tehnică din Dresda . Teza de abilitare are dreptul Automobile und Gesellschaft Moderne: Contribuții la cercetarea mobilității științelor sociale .

Weert Canzler este fiul cercetătorului de istorie local Gerhard Canzler, care a murit în 2011 .

plantă

Subiectele de cercetare ale lui Canzler includ continuitatea și schimbarea modelelor tehnice în societățile moderne . Investigațiile sale centrale se referă la semnificația istorică și sociologică tehnologică a automobilului . Accentul este pus pe relația dintre privat mașină și rețeaua de mediu, cu o atenție specială acordată formelor alternative de utilizare , cum ar fi închirieri biciclete sau car sharing . În acest scop, Canzler apare în mod regulat ca autor invitat și ca interviu în mass-media. În ultimii ani s-a dedicat din ce în ce mai mult electromobilității , pe care o vede ca o parte integrantă a unui sistem de transport în rețea și versatil dincolo de unitate. În acest sens, acționarea electrică este doar una dintre multele măsuri pe care Canzler le propune pentru un sistem de transport mai durabil. Aceasta include participarea utilizatorilor la costurile externe , promovarea transportului nemotorizat și crearea de oferte intermodale în transportul de călători. Potrivit Canzler, platformele digitale sunt potrivite pentru o politică de reglementare reformată pentru a combina diferite oferte de mobilitate. Energetică și revoluția transporturilor considerat Canzler continuă pe baza tipului de utilizare a prosumer . Pentru a permite intrarea în vigoare a atitudinii schimbate a utilizatorilor, Canzler pledează pentru descentralizare și testare în „ experimente reale ”.

Un alt subiect de cercetare este viitorul transportului public local în zonele rurale sub influența schimbărilor demografice și a schimbărilor structurale regionale .

Alături de Stephan Rammler și Oliver Schwedes, Canzler este co-editor al seriei „Mobilitate și societate” la Lit Verlag .

Premii

• Premiul Bertha și Carl Benz al orașului Mannheim (2021)

Fonturi (selecție)

• Cu frâna de mână pornită: despre statutul tranziției energetice , în: Din politica și istoria contemporană , volumul 67, numărul 16-17, 18 aprilie 2017, pp. 31-38.
• Automobile și societatea modernă - Contribuții la cercetarea mobilității științelor sociale . (= Seria Mobilitate și societate. Volumul 6). LIT, Berlin / Münster / Viena / Zurich / Londra 2016, ISBN 978-3-643-13517-9 .
• Sindromul ucenicului vrăjitorului - dezvoltarea și stabilitatea modelului auto . Ed. Sigma, Berlin 1996, ISBN 3-89404-162-5 .
• Mithrsg.: Viitoarea metropolă Berlin - critică și perspective ale modelelor de politică economică . Ed. Sigma, Berlin 1988, ISBN 3-924859-71-X .

Împreună cu Andreas Knie

• Sfârșitul automobilului - fapte și tendințe pentru restructurarea societății auto . CF Müller, Heidelberg 1994, ISBN 3-7880-9872-4 .
• Spații de posibilitate - Schițe ale unei politici moderne de mobilitate și transport . Böhlau, Viena 1998, ISBN 3-205-98854-X .
• Căi verzi de ieșire din criza mașinilor - de la producătorul de mașini la furnizorul de servicii de mobilitate . Fundația Heinrich Böll , Berlin 2009, ISBN 978-3-86928-005-9 . ( PDF, 704kb )
• Pur și simplu încărcați - cu electromobilitate într-un viitor curat . Oekom, München 2011, ISBN 978-3-86581-270-4 .
• Rețele inteligente - Cum reușește transformarea energiei și transportului. Oekom, München 2013, ISBN 978-3-86581-440-1 .
• Noua lume a traficului - mobilitate sub semnul abundenței: organizat inteligent, eficient, confortabil și durabil în mișcare. Un studiu de bază în numele BEE eV, Ponte Press, Bochum 2015, ISBN 978-3-920328-71-3 ( PDF aprox. 7 MB )
• Revoluția mobilității digitale - sfârșitul traficului așa cum îl știam. Oekom, München 2016, ISBN 978-3-86581-754-9 .
• Uimitori uluitori - Va reuși industria auto să se reinventeze? Oekom, München 2018, ISBN 978-3-96238-019-9 . (Publicat și ca volum 10284 din seria de publicații a Agenției Federale pentru Educație Civică .)
• Taxa orașului - o nouă libertate pentru politica de transport în vremuri de schimbare. Oekom-Verlag, München 2020, ISBN 978-3-96238-268-1 .

Împreună cu Oliver Schwedes și Andreas Knie (eds.)

• Manual de politici de transport. Ediția a II-a. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden 2016, ISBN 978-3-658-05591-2 .

Împreună cu Andreas Knie și Lisa Ruhrort

• Flote autonome - mai multă mobilitate cu mai puține vehicule. Oekom, Munchen 2019, ISBN 978-3-96238-155-4 .

Împreună cu Andreas Knie, Lisa Ruhrort și Christian Scherf

• Iubire dispărută? Mașina în tranziția traficului - interpretări sociologice. Transcriere Verlag, Bielefeld 2018, ISBN 978-3-8376-4568-2 .

Împreună cu Gert Schmidt

• Al doilea secol al automobilului - inovații tehnice, dinamică economică și aspecte culturale . Ed. Sigma, Berlin 2003, ISBN 3-89404-229-X .

Link-uri web

• Weert Canzler la Centrul de Științe Sociale din Berlin

Dovezi individuale

1. ↑ Jutta Allmendinger (Ed.): Grupul de cercetare a mobilității digitale va începe pe 1 ianuarie 2020, în: WZB Mitteilungen. Ediția 166, decembrie 2019, p. 55 ( online la www.wzb.eu ).
2. ↑ Asociația de cercetare Leibniz pentru tranziția energetică - Contact
3. ↑ Curriculum vitae pe site - ul Science Center din Berlin Social (PDF) ( amintirea originalului din douăzeci și unu aprilie 2015 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.wzb.eu
4. ↑ ARD săptămână Tema: mobilă Persoana - Weert Canzler într - un interviu ( amintirea originalului din 24 ianuarie 2012 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. , Mai 2011. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / web.ard.de
5. ↑ Deutschlandradio Kultur: „Individualitatea nu trebuie să fie legată de bunurile individuale” - Weert Canzler în conversație , 28 ianuarie 2011.
6. ↑ Chrismon.de: Câte mașini sunt suficiente? - Bettina Böttinger și Weert Canzler într-o dispută , septembrie 2011.
7. ↑ Weert Canzler, Andreas Knie: Mașinile din orașe sunt ceva de ieri. În: timp online. 2 aprilie 2017, accesat la 20 aprilie 2017.
8. ↑ Adio mașinii - sfârșitul unei relații amoroase? , Nachtcafé , SWR, difuzat pe 24 noiembrie 2017.
9. ↑ Weert Canzler: Mobilitate în rețea pentru orașul de mâine. În: YellowPaper: Orașul viitorului. Decembrie 2011, pp. 36–37. (PDF 5,8 MB)
10. ↑ changeX: Automobility 2.0 - contribuție audio
11. ↑ Weert Canzler: Viitorul mobilității: nimeni nu poate evita decarbonizarea. În: Din politică și istoria contemporană. APuZ 31-32 / 2015.
12. ↑ Weert Canzler, Andreas Knie: Viitorul mobilității urbane - Abordări pentru o schimbare ecologică a transportului în era digitală. Böll-Brief Grüne Ordnungspolitik No. 6, Berlin 2018 ( versiune online ).
13. ↑ Manuel Waltz: O pledoarie pentru tranziția energetică. În: Deutschlandfunk. 5 august 2013.
14. ↑ Weert Canzler: Modern post-fosil voluntar durabil și forțat - continuarea considerațiilor lui Reinhard Loske privind „reintegrarea economiei în societate și natură”. În: Leviatan. Volumul 43, numărul 2, 2015, pp. 166–176.
15. ↑ Weert Canzler, Andreas Knie: Festgefahren - Instrucțiuni pentru schimbarea societății auto , în: Journal for Political Science . Vol. 27, numărul 4, 2017, pp. 475–481.
16. ^ Weert Canzler, Andreas Knie: demografie și politica de trafic. În: Din politică și istoria contemporană . APuZ 29-30 / 2007, pp. 9-14.
17. ↑ seria mobilitate și societate la Lit Verlag
18. ^ Câștigătorii Premiului Bertha și Carl Benz 2021. Orașul Mannheim, 23 aprilie 2021, accesat la 27 aprilie 2021 .