Wilhelm Maybach

Wilhelm Maybach în jurul anului 1900
Emil Stumpp Wilhelm Maybach (1926)

August Wilhelm Maybach (n . 9 februarie 1846 în Heilbronn , † 29 decembrie 1929 în Stuttgart-Cannstatt ) a fost un designer german și pionier auto. A fost cofondator al Maybach-Motorenbau GmbH , care a fost fondată în Bissingen / Enz , Regatul Württemberg , în 1909 și și-a dat numele brandului de automobile Maybach .

În calitate de angajat al biroului de proiectare al lui Gottlieb Daimler , Wilhelm Maybach a dezvoltat așa-numitul „ ceas de bunic ”, primul motor cu combustie internă ușor și cu rotație rapidă , care era deosebit de potrivit ca motor al vehiculului .

Trăiește și acționează

Copilăria și adolescența

Când Wilhelm Maybach avea cinci ani, familia sa s-a mutat de la Heilbronn ( Württemberg ) la Stuttgart , la 50 km , unde părinții lui au murit în termen de trei ani. Deoarece el și cei patru frați ai săi deveniseră orfani , s-a făcut apel la Stuttgarter Anzeiger :

„Întrucât acum nu au mijloace de păstrare și sunt, de asemenea, foarte expuși la haine și mărfuri albe, cererea din inimă se adresează oamenilor caritabili că vor să aibă grijă de copiii săraci prin daruri de dragoste, chiar și cel mai mic dar este Bine ati venit."

Pastorul Gustav Werner l-a contactat apoi pe Wilhelm, în vârstă de 13 ani, în casa fratelui Reutlingen pe care a fondat-o , unde orfanii din familii sărace au primit educație și instruire. Maybach a fost instruit acolo ca desenator tehnic și proiectant .

Gottlieb Daimler și Maybach au făcut cunoștință cu casa fratelui din Reutlingen

Replica mașinii de echitatie Daimler din 1885, Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach au construit mașina de călărie, un precursor al motocicletei Replica mașinii de echitatie Daimler din 1885, Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach au construit mașina de călărie, un precursor al motocicletei
Replica mașinii de echitatie Daimler din 1885, Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach au construit mașina de călărie , un precursor al motocicletei

Maybach și Gottlieb Daimler s-au întâlnit în casa fratelui . Daimler era șeful fabricii de mașini a casei fratelui și a fost repartizat la Maybach ca asistent. Daimler a recunoscut talentul lui Maybach și a devenit sponsorul său. În 1873 Gottlieb Daimler l-a dus pe Maybach la fabrica de motoare pe benzină Deutz de lângă Köln. La fabrica de motoare pe gaz Deutz AG, Maybach a primit responsabilitatea biroului de proiectare. Aici Maybach a adus la producția de serie motorul cu combustie cu aprindere prin scânteie dezvoltat de Nikolaus Otto . Când Daimler a fondat Daimler-Motoren-Gesellschaft în Cannstatt , Maybach a devenit directorul său tehnic și a jucat astfel un rol decisiv în dezvoltarea ulterioară a automobilului.

Întâlnire inovatoare între Wilhelm Maybach și consulul Emil Jellinek

În jurul anului 1900, la propunerea omului de afaceri și consulului austriac Emil Jellinek (1853–1918) , Maybach a construit Mercedes-Simplex , o mașină de curse cu un motor cu patru cilindri de 35 CP și două carburatoare. Vehiculul, echipat cu invențiile lui Maybach, răcitorul cu fagure de miere și transmisia de viteze, a reprezentat mașina viitorului pentru acea vreme. Jellinek a numit modelul după fiica sa Mercédès . În 1904 Maybach a dezvoltat primul motor Mercedes cu șase cilindri, cu 70 CP. În 1906 a proiectat un motor de pionierat de 120 CP, cu supape suspendate de admisie și ieșire, un arbore cu came și o dublă aprindere . Aceste caracteristici au devenit ulterior importante pentru motoarele de avioane Mercedes ( Mercedes D III ) și pentru toate celelalte motoare de înaltă performanță.

Fundația familiei și a companiei Maybach-Motorenbau GmbH

Mormântul familiei Maybach în curtea bisericii Uff din Stuttgart-Bad Cannstatt, unde se odihnesc Wilhelm Maybach și alți membri ai familiei

Maybach s-a căsătorit cu fiica proprietarului Maulbronn și a proprietarului oficiului poștal Bertha Wilhelmine Habermaahs (1851–1931) în 1878 ; Primul lor fiu Karl Maybach († 1960) s-a născut la Deutz în 1879 , urmat în 1884 de al doilea fiu Adolf († 1940 în Grafeneck ) și fiica Emma, ​​născută în 1892 († 1974).

Împreună cu fiul său Karl , Maybach și-a început propria afacere în 1909 și împreună au fondat Maybach-Motorenbau GmbH în Bissingen / Enz , care inițial fabricau motoare pentru dirijabile rigide ( zepelini ) și mai târziu mașini de lux în Friedrichshafen (vezi și MTU Friedrichshafen ).

Wilhelm Maybach a locuit în vila sa de pe Freiligrathstrasse din Cannstatt până la moartea sa, care a fost păstrată până în prezent. Aici a murit pe 29 decembrie 1929. Maybach a fost înmormântat în imediata vecinătate a lui Gottlieb Daimler în curtea bisericii Cannstatter Uff . A fost membru al Asociației Inginerilor Germani (VDI) și al asociației raionale Württemberg a VDI.

Marca de automobile Maybach , care a fost întreruptă la sfârșitul anului 2012, aparținea Daimler AG .

Vezi si

Onoruri

Wilhelm Maybach este numit pentru următoarele instituții:

  • pentru Wilhelm-Maybach-Schule, școală profesională comercială din Stuttgart-Bad Cannstatt
  • pentru Școala Wilhelm Maybach din Heilbronn, care este un centru școlar tehnic pentru educație și formare cu un liceu tehnic și este deosebit de activ în domeniile producției, metalelor, ingineriei auto și electrice.
  • pentru Wilhelm-Maybach-Oberschule 5. SAU Spandau (Realschule) din Berlin-Spandau
  • pentru Wilhelm-Maybach-Schule, școală profesională de promovare și școală profesională de promovare din Reutlingen
  • pentru Laboratorul Wilhelm Maybach - un laborator de tehnologie al Science Center experimenta din Heilbronn
  • Stuttgart Maybachstrasse

literatură

  • Max JB Rauck: Wilhelm Maybach. Marele designer de automobile. Rauck, Baar 1979.
  • Harry Niemann : Mitul Maybach. Ediția a IV-a. Motorbuch, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02275-3 .
  • Harry Niemann: Maybach. Tatăl lui Mercedes. Ediția a 3-a. Motorbuch, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02027-0 .
  • Harry Niemann: Wilhelm Maybach, regele designerilor. Motorbuch, Stuttgart 1995, ISBN 3-613-01717-2 .
  • Kurt Rathke: Wilhelm Maybach. Zori de o nouă eră. Gessler, Friedrichshafen 1953.
  • Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss:  Maybach, Wilhelm. În: New German Biography (NDB). Volumul 16, Duncker & Humblot, Berlin 1990, ISBN 3-428-00197-4 , pp. 523-525 (versiune digitalizată ).
  • Film documentar în numele Mercedes-Benz AG 1995: Wilhelm Maybach - Regele constructorilor de Harry Niemann FRG 1995/96.
  • Lexicul artistului reutlinger. Artiști vizuali legați de orașul și districtul Reutlingen din Evul Mediu până în prezent. Nous-Verlag der Kunsthandlung Heck, Reutlingen 1999, ISBN 3-924249-26-1 .

Link-uri web

Commons : Wilhelm Maybach  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ Olaf von Fersen (ed.): Un secol de istorie a automobilelor: autoturisme. VDI-Verlag, Düsseldorf 1986, p. 10.
  2. ↑ Irene Meichsner : Wilhelm Maybach - omonimul sedanelor de lux. În: Foaie de calendar (difuzat pe DLF ). 9 februarie 2021, accesat la 16 februarie 2021 .
  3. ^ Christian Löer: Horch, Bugatti & Co: Köln ca leagăn al construcției de automobile . În: Kölner Stadt-Anzeiger . ( ksta.de [accesat la 31 iulie 2018]).
  4. ^ Asociația inginerilor germani (ed.): Directorul membrilor 1910 . Berlin 1910, p. 397 .
date personale
NUME DE FAMILIE Maybach, Wilhelm
NUME ALTERNATIVE Maybach, August Wilhelm (nume complet)
DESCRIERE SCURTA Proiectant și antreprenor german de automobile
DATA DE NASTERE 9 februarie 1846
LOCUL NAȘTERII Heilbronn
DATA MORTII 29 decembrie 1929
LOCUL DECESULUI Stuttgart-Cannstatt