William Lawrie Welsh

William Lawrie Welsh

Sir William Lawrie Welsh ( de 10 luna februarie, anul 1891 - cu 2 luna ianuarie, anul 1962 ) a fost un britanic pionier în aviație Naval Air Service Royal în primul război mondial și Air Marshal în Royal Air Force în al doilea război mondial .

Viaţă

Și-a început cariera de ofițer în Marina Merchant Britanică în 1910 . La începutul primului război mondial, în 1914, a devenit pilot la RNAS. Welsh a decolat pe 6 august 1915 într-un hidroavion Sopwith Schneider de pe puntea unei nave care călătorea cu o viteză de 18 noduri , HMS Campania . Roțile fuseseră montate pe aeronavă în scopul experimentului. Welsh a repetat încercarea pe 3 noiembrie. HMS Campania a fugit la viteză maximă. La sfârșitul aceluiași an, britanicii au pus în funcțiune HMS Ark Royal , o navă comercială transformată în portavion .

În timpul unui zbor aflat la șase mile nord-est de Dunkerque, cu hidroavionul nr. 8171 Sopwith Baby , Welsh a fost doborât pe 23 aprilie 1917, unde el însuși a fost rănit. După sfârșitul războiului, Welsh a venit la nou-înființata Royal Air Force și și-a continuat cariera acolo. Din 1919 până în 1922 a fost staționat ca maior în Egipt și Palestina . În 1924 a primit comanda escadrilei HMS Eagle .

La începutul celui de-al doilea război mondial a fost ofițer de comandă la o școală britanică de aviație. Una dintre cele mai importante sarcini ale sale din noiembrie 1942 a fost dirijarea atacurilor aeriene asupra pozițiilor inamice în timpul operației Torța .

După numirea sa în funcția de general al forțelor aeriene, William Lawrie Welsh a ocupat funcția de șef de stat major al Royal Air Force în nou- formații șefi de personal combinat din Washington, DC în ianuarie 1942

Welsh s-a retras la 1 decembrie 1944 și a rămas în Statele Unite , unde s-a căsătorit cu văduva regretatului senator american Warren Barbour în 1947 . A murit pe 2 ianuarie 1962.