Flota ABDA

ABDA-Flota ( engleză Marea ABDA sau ABDAFLOAT sau aliate Combinate Lovirea forței sau aliate Lovirea Forța ) a fost o multinațională unită aliată organizație navală de la începutul războiului din Pacific , în al doilea război mondial , care a fost format din SUA , britanic , olandez ( Engleză „olandeză”)) și unități australiene ( A merican- B ritish- D utch- A ustralian). Scopul declarat al asociației navale, creată la 8 ianuarie 1942 și sub comanda comună a ABDACOM , a fost oprirea avansului japonez către coloniile britanice și olandeze din Asia de Sud-Est . După înfrângerea ei la Bătălia de la Marea Java și scufundarea pilotului ei dl. Doamna De Ruyter sau moartea contraamiralului Karel Doorman la 28 februarie 1942, au încetat practic să existe.

istorie

Domeniul de aplicare al ABDACOM
Domnul. Dna De Ruyter , pilotul flotei ABDA sub conducerea contraamiralului Karel Doorman
Viceamiralul Conrad EL Helfrich (stânga) cu amiralul Thomas C. Hart (dreapta)

Această forță navală multinațională a fost simultană cu comanda de comandă combinată american-american - britanic - olandez - (engleză: „olandeză”) și australian american-britanic-olandez-australian ( A merican- B ritish- D utch- A ustralian Com mand) la o lună după atacul japonez asupra Pearl Harbor din 8 ianuarie 1942 stabilit în apărarea coloniilor britanice și olandeze împotriva avansului japonez în sud - estul Asiei .

Practic, aceasta a fost și Forța de Alianță (Combinată) numită flotă Aliată de la navele și submarinele staționate din Indiile de Est olandeze ale Marinei Regale Olandeze , flota asiatică a Marinei SUA (Flota SUA Asiatică), staționată în unitățile din Asia de Sud-Est a britanicilor Royal Navy , precum și unele nave ale Marinei Royal Australian australiene .

Comanda supremă a flotei ABDA a fost inițial deținută de amiralul american Thomas C. Hart , a cărui flotă asiatică cu crucișătorul greu USS Houston, ca pilot amiral, a constituit inițial nucleul. Hart a fost înlocuit pe 12 februarie 1942 de viceamiralul olandez Conrad EL Helfrich . Sediul ABDACOM și flota erau inițial la Singapore , dar la 15 ianuarie 1942, la cererea Olandei, au fost relocați la Bandung în Java . Comandamentul operațional pe mare a fost inițial deținut de contraamiralul american William A. Glassford , iar de la sfârșitul lunii ianuarie 1942 de contraamiralul olandez Karel Doorman - pilotul său era crucișătorul ușor De Ruyter până la sfârșit .

Dar, încă de la început, această asociație a flotei nu a fost sub un prezis deosebit de bun, deoarece existau două limbi diferite (olandeză, engleză) și trei sisteme diferite de semnale de pavilion în cadrul celor patru marine (Royal Navy / Royal Australian Navy - Koninklijke Marine - US Navy), ceea ce a îngreunat comunicarea dintre nave, mai ales la început. În cele mai multe cazuri, un ofițer de comunicații a fost trimis pe o navă, unde toate mesajele radio s-au reunit și care - tradus dacă este necesar - le-a transmis (în timpul ultimei bătălii a flotei, acest ofițer stătea pe HMS Exeter britanic , care era una dintre primele nave a fost incapacitată). Navele de limbă engleză și navele olandeze și-au păstrat, de asemenea, propriile canale de comunicare, dar, de regulă, majoritatea nu puteau comunica autonom prin radio telegrafie cu flagship-ul De Ruyter .

În afară de această deficiență organizatorică, asociației îi lipseau unități mari, cum ar fi corăbii (distrugerea Forței Britanice Z în apele din Malaezia în 1941 era acum cu atât mai vizibilă), cât și portavioane . În schimb, erau disponibile doar câteva crucișătoare grele , unele crucișătoare ușoare și diverse unități mai ușoare, cum ar fi distrugătoare , bărci cu motor , bărci cu pistoale și măturătoare . Deși existau încă un număr considerabil de submarine olandeze gata pe hârtie , nu toate erau pregătite pentru utilizare, iar dispozitivele de escortă ale japonezilor le-au făcut operațiunile dificile. De asemenea, erau folosite diverse submarine americane, dar nu toate erau staționate în Indiile Olandeze de Est. Pe de altă parte, în zona de luptă erau foarte puține bărci britanice.

Totuși, ceea ce a fost și mai grav a fost lipsa flagrantă de aeronave, deoarece în regiune existau doar câteva aeronave olandeze sau britanice, astfel încât flota ABDA trebuia practic să funcționeze întotdeauna fără acoperire din aer și, prin urmare, trebuia să reziste atacurile aeriene frecvente ale japonezilor cu greu s-au putut apăra eficient. Abia la sfârșitul fazei luptelor SUA a încercat să-și mute din ce în ce mai mult propriile avioane în zona de luptă după căderea Filipinelor . La 26 ianuarie 1942, nava de transport japoneză Sanuki Maru (9246 GRT) a fost scufundată lângă Balikpapan în timpul unui raid aerian american cu bombardiere grele Boeing B-17 - unul dintre primele atacuri cu B-17 .

Destroyer Pope (DD-225)

În ciuda unor succese, flota ABDA nu a avut o viață lungă. Bătălia navală de pe Balikpapan la 24 ianuarie 1942, în care patru distrugătoare ale flotei ABDA scufundat patru transportatori trupe japoneze și o barcă de patrulare și grav avariate doua nave de transport, a adus flota ABDA prima și singura victorie majoră.

Dar deja în bătălia din strâmtoarea Makassar din 4 februarie 1942, bombardierele japoneze au forțat flota să renunțe la atacul asupra navelor japoneze . Lipsa flagrantă de avioane aliate a făcut restul, deoarece forțele aeriene ABDA Air aflate sub mareșalul britanic Richard Peirse nu puteau să intervină decât rareori în lupte și mai mult de o dată flota ABDA a fost retrasă de raidurile aeriene japoneze în timpul operațiunilor inițiale promise forțate.

În bătălia maritimă din Strâmtoarea Badung din 18 până în 20 februarie 1942, cei patru distrugători japonezi au reușit în cursul bătăliei să învingă forțele aliate numeric mult superioare și să apere cu succes cele două nave de transport pentru aterizarea pe Bali un distrugătorul a fost scufundat, un distrugător și un crucișător avariați. Distrugătoarele japoneze au suferit doar pagube minore. În ciuda utilizării a trei crucișătoare, șapte distrugătoare, două submarine, șapte bărci cu motor și 20 de avioane, această operațiune din partea aliaților a fost un eșec flagrant.

Portavionul Langley , după ce a fost transformat într-o ofertă de aeronave

Singurul portavion care - cel puțin în principiu - a aparținut vreodată flotei ABDA a fost USS Langley , primul portavion care a fost construit pentru marina SUA. Acesta fusese transformat într- o ofertă de avioane în 1936 și nu mai putea porni avioane de pe puntea de zbor scurtată. Prin urmare, a fost folosit ca transportator de aeronave și a adus în mod repetat avioane de vânătoare din Australia în Java, pentru a întări apărarea aeriană complet inadecvată a aliaților. Nava a fost pe 22 februarie 1942, practic , deja în faza finală a existenței flotei ABDA ca o forță navală, cu un total de 32 de Curtiss P-40 - avioane de luptă la bord australian Fremantle după Tjilatjap (acum Cilacap) la Java din. Cu toate acestea, el a fost descoperit de japonezi și cinci zile mai târziu, pe 27 februarie, împreună cu cei doi tovarăși ai săi, distrugătoarele USS Whipple și USS Edsall , atacate de trei valuri de bombardiere japoneze la aproximativ 50-75 mile de ținta lor. Primele două valuri nu au adus lovituri, dar al treilea a lovit Langley de cinci ori atât de rău încât a trebuit abandonat două ore mai târziu. La scurt timp după aceea, a fost scufundată de torpile de către navele ei de escortă. Șaisprezece membri ai echipajului au fost uciși în atacul japonez. Întărirea urgentă a apărării aeriene cu propriul avion de vânătoare a eșuat astfel, ceea ce a slăbit și mai mult asociația flotei în situația sa deja nefavorabilă și a făcut supremația aeriană japoneză din regiune insurmontabilă.

Comandamentul ABDACOM a fost dizolvat oficial de comandantul-șef feldmareșal Sir Archibald Wavell la 25 februarie 1942, întrucât și-a dat seama că nu existau suficiente forțe disponibile pentru a apăra vasta zonă.

Dar flota ABDA, în special contraamiralul Karel Doorman, nu a vrut să renunțe la Java la fel de ușor ca ultima insulă olandeză a Indiilor de Est olandeze și a încercat pentru ultima oară să prevină invazia japoneză. Portarul era hotărât să-i oprească pe japonezi cu orice preț sau să moară. De această dată, lipsa acoperirii aeriene sa dovedit a fi fatală, deoarece după pierderea tuturor aeronavelor trimise odată pentru a ataca navele de transport japoneze, nu s-a mai putut oferi sprijin, în timp ce navele japoneze erau în mod constant direcționate din aer și au putut astfel să tragă mai precis. În această bătălie la două sau trei zile după dizolvarea comenzii ABDACOM din 27 și 28 februarie 1942, flota ABDA a fost efectiv oprită în timpul bătăliei din Marea Java după o lungă întoarcere și întoarcere a evenimentelor.

Croaziera grea Houston (CA-30),
primul flagship al Uniunii

Amiralul flotei De Ruyter s- a scufundat pe 28 februarie, la aproximativ două ore după o torpilă lovită de o torpilă japoneză cu rază lungă de acțiune Tip 93 la ora locală 23:36 din ziua precedentă de crucișatorul greu Haguro , luând cu ea 344 de oameni adâncimi. Contraamiralul Karel Doorman a fost, de asemenea, printre morți. Celălalt, oarecum mai mic cruiser olandez Java, a fost, de asemenea, lovit de o torpilă cu rază lungă de acțiune Tip 93, doar patru minute mai târziu, la ora 23:40, care a fost doborâtă de crucișătorul greu Nachi , cu 500 din 526 după explozie scufundarea sa rapidă Aproape întregul echipaj a fost ucis. Ultima instrucțiune de la Doorman către navele de croazieră rămase Houston și Perth a fost „Retragerea în Batavia fără a lua în considerare supraviețuitori”. Când Houston și Perth, după o scurtă ședere în Batavia (acum Jakarta), au încercat să traverseze strâmtoarea Sunda spre vest spre Ceylon eke, acest lucru s-a întâlnit în același timp, la sfârșitul zilei de 28 februarie, încă pe crucișătorul greu Mikuma și Mogami , pe care „invazia occidentală” forțe "ale japonezilor acoperite. Acest lucru a dus la bătălia mult mai mică, dar și semnificativă, în strâmtoarea Sunda , în care, după o rezistență dură inițială, atât Houston , cât și Perth au fost scufundate de cele două crucișătoare japoneze, cu distrugătoarele lor însoțitoare folosind torpile și focuri de armă, după care flota ABDA a reușit a incetat din viata.

Această flotă aliată, care a fost improvizată de la început și a suferit întotdeauna din cauza numărului insuficient de forțe, a reușit în cele din urmă să întârzie doar avansul japonez în sud-estul Asiei. Imediat după distrugerea flotei ABDA, trupele japoneze au aterizat pe Java pe 28 februarie, ocupând ultima insulă olandeză din această zonă. Distrugătorul Stewart a fost practic ultima navă de război aliată intactă care a rămas la fața locului, plajată de echipajul din Surabaja , unde a fost capturată de japonezi la scurt timp și pusă din nou în funcțiune. Unitățile mai mici care au rămas în porturi sau au fost reparate au fost - dacă nu au scăpat sau distrus încă - au fost scufundate chiar de echipaje sau capturate de japonezi, cu tot personalul naval aliat rămas sau supraviețuitorii (auto) sau navele avariate au fost capturate.

Navele și submarinele flotei ABDA

(Încă incomplet)

Marina Regală Olandeză (Koninklijke Marine)

Cruiser ușor Java

Crucișătoare ușoare

distrugător

Navele blindate de coastă

Canotaje

Măturătoare

Submarine

Submarin K XVIII

Marina Regală

Crucișător greu Exeter
Destroyer Electra

Crucișătoare grele

Crucișătoare ușoare

distrugător

Canotaje

Submarine

Cruiser auxiliar

Marina regală australiană

Cruiser ușor Perth

Crucișătoare ușoare

distrugător

Măturătoare

Sloops

Marina SUA

Cruiser ușor Boise (CL-47)
Destroyer John D. Ford (DD-228)

Crucișătoare grele

Crucișătoare ușoare

distrugător

Ofertă de aeronave

  • USS Langley , scufundat de raidul aerian la 22 februarie 1942 în timp ce transporta avioane de vânătoare

Submarine

Submarinul USS Seawolf (SS-197)

măcelar

succesele

Vezi si

Link-uri web

Referințe individuale, comentarii