Arkady Dmitrievich Schwezow

Arkadi Schwezow, 1939

Arkadiy Shvetsov ( Rusă Аркадий Дмитриевич Швецов , științific. Transliterare Arkadi Dmitrievič Švecov ; născut 12 ianuarie ^iulie / 24. luna ianuarie  anul 1892 ^greg. În Nizhniye Sergi la Ekaterinburg ; † al 19 - lea Martie Aprilie anul 1953 la Moscova ) a fost un sovietic designer de motor de avion .

viata si munca

Arkadi Schwezow s-a născut fiul unui profesor de școală elementară. În copilărie, familia sa mutat la Perm , unde Schwezow a urmat școala secundară și a absolvit în 1909. Apoi s-a mutat la Moscova și a început să studieze la Facultatea de Mecanică a Universității Tehnice, dar a trebuit să o întrerupă de mai multe ori din cauza lipsei de bani. A câștigat fondurile necesare, stimulat de participarea la prelegeri, lucrând pentru diferiți producători de motoare auto și de avioane, unde s-a dezvoltat interesul său pentru acest domeniu. În timpul acestor activități a izbucnit Revoluția din octombrie . După lovitura de stat, a reușit să-și continue studiile cu finanțare guvernamentală și a absolvit în 1921. Apoi a început o activitate de inginerie la fabrica din Moscova „Motor”, care la acea vreme producea motoare Gnome-Rhône sub licență. El a preluat departamentul de proiectare și, în 1923, împreună cu colectivul său, a dezvoltat primul său motor de aeronave, M-8 sau RAM (Russki Awiazionni Motor) cu doisprezece cilindri și o putere de 477,75 kW (649 CP), care, totuși, a rămas un prototip. Apoi s-a orientat spre dezvoltarea motoarelor radiale și, împreună cu N. W. Okromeschko, a dezvoltat motorul radial cu 5 cilindri M-11 din 1923 până în 1925 , care a intrat în producție în 1926. Utilizarea aluminiului pentru chiulase a fost nouă pentru URSS . Acest tip, dezvoltat continuu, era încă în producție în anii 1980. A fost folosit și în Po-2 . Cu 125.000 de unități produse, este probabil să fie unul dintre cele mai utilizate motoare de aeronave. În faza de dezvoltare a M-11, uzina „Motor” a fost fuzionată cu uzina de construcție a motoarelor de aeronave „AMSTRO”; ulterior a fost încorporată planta „Ikar”. În această mare companie numită după Michail Frunze , Schwezow a trecut de la inginer șef și proiectant șef la director de producție și director tehnic. În 1932 a fost responsabil pentru organizarea producției pe scară largă a AM-34 dezvoltată de Alexander Mikulin .

În 1934 Schwezow a devenit fondatorul și proiectantul șef al „Motostroitjel” (mai târziu Aviadwigatel ), care a lucrat îndeaproape cu uzina de motoare Perm ( rusă Пермский моторный завод ) și a început producția licențiată a motorului SUA Wright Cyclone ca M-25 din martie în același an , pe care biroul de proiectare Schwezow l-a îmbunătățit și a dezvoltat în continuare. Printre altele, a fost folosit la tipurile de luptătoare I-15 și I-16 . În timpul celui de- al doilea război mondial a reușit Schwezow construcția unor mari dezvoltate din tipuri străine de motoare de aeronave, astfel încât 25 M-a ieșit din și în Antonov An-2 a folosit ASch-62 , ash-73 (pentru Tu-4 ) și ASch -82 , care a fost instalat în Lavochkin La-5 și a fost, de asemenea, utilizat în avioane civile, cum ar fi IL-12 și IL-14, după sfârșitul războiului . Când Schwezow a murit în 1953, Pawel Solowjow a devenit succesorul său la uzina de motoare Perm.

Premii

Schwezow a primit Ordinul lui Lenin de cinci ori (1936, 1943, 1945, 1949 și 1952), Ordinul Suvorov Clasa a II-a (1944 ), Ordinul lui Kutuzov Clasa I (1945), Ordinul Steagului Roșu al Muncii (1952) ), Ordinul eroului muncii socialiste (1942), de patru ori premiul Stalin (1942, 1943, 1946 și 1948) și medalia „Pentru munca eroică în Marele Război Patriotic 1941–1945” . În 1940 Schwezow a devenit doctor în științe tehnice și în 1948 locotenent general în serviciul tehnic.

Familia de motoare radiale Schwezow

Schwezow M-25

Schwezow ASch-81 în Muzeul Central al Forțelor Armate din Moscova

Schwezow ASch-82

Schwezow ASch-82W pentru Mil Mi-4

La 1 aprilie 1944, sistemul de desemnare a motorului sovietic a fost schimbat: În locul denumirii „M”, motoarelor li s-a dat o prescurtare bazată pe numele proiectantului. Motoarele Schwezows au fost oprite pentru că „ASch” pentru A rkadi Sch wezow ( rusă АШ )

literatură

• Ulrich Langer: Arkadi Dmitrijewitsch Schwezow și motoarele sale . În: Flieger-Jahrbuch 87 . Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00167-1 , p. 74-80 . 

Link-uri web

• Biografie Eroii de război ruși (rusi)

Dovezi individuale

1. ↑ Motor ASch-82T. Familia de motoare sovietice M8x dintr-o privire. Arhivat din original la 2 mai 2010 ; Adus la 13 aprilie 2013 .