Barney Oldfield

Barney Oldfield

Berna Eli "Barney" Oldfield (n . 3 iunie 1878 în Wauseon , Ohio ; † 4 octombrie 1946 în Beverly Hills , California ) a fost pionier și pilot de curse auto . El a fost prima persoană care a condus o mașină cu o viteză de 96 km / h.

Succesuri sportive

Ciclism

Barney Oldfield cu Ford 999 (1902), lângă Henry Ford
Oldfield on the Lakeside Circuit în aprilie 1907
Barney Oldfield în Blitzen-Benz în Daytona

Barney Oldfield și-a început cariera sportivă ca ciclist la vârsta de 16 ani. În 1894 a câștigat mai multe medalii de argint și un ceas de aur. A terminat al doilea loc în campionatul din Ohio și, ca urmare, a fost angajat ca agent pentru compania de biciclete Stearns . Acolo și-a întâlnit viitoarea soție, Beatrice Lovetta Oatis, cu care s-a căsătorit în 1896. În același an a concurat și pentru Stearns.

Sportul auto

Oldfield a fost împrumutat cu o bicicletă motorizată pentru a concura în Salt Lake City , unde l-a întâlnit pe Henry Ford . Ford i-a cerut lui Oldfield să testeze o mașină pe care a construit-o pe circuitul Grosse Pointe , deși nu a condus niciodată o mașină. Oldfield s-a dus la circuit, dar cele două vehicule nu erau pregătite să conducă. Cu toate acestea, el și pilotul de curse Tom Cooper au cumpărat mașinile cu 800 de dolari, dintre care unul a fost faimosul 999 . Cu această mașină a condus prima sa cursă în octombrie 1902 la Cupa Provocării Producătorului . Mașina este acum expusă la Muzeul Henry Ford din Dearborn .

Oldfield a acceptat să concureze împotriva campionului de atunci, Alexander Winton . Se zvonește că Oldfield nu s-a familiarizat cu caracteristicile mașinii sale de curse până în dimineața cursei, ci a câștigat cu o distanță de jumătate de kilometru. Prin această victorie au devenit cunoscute numele Ford și Oldfield.

Pe 20 iunie 1903, la Fairgrounds Speedway din Indianapolis , Oldfield a devenit primul pilot de mașini care a parcurs o milă într-un minut. Două luni mai târziu, a realizat o milă în 55,8 secunde pe pista de curse Empire City de la Yonkers . Winton l-a angajat pe Oldfield și a fost de acord să-i ofere mașini gratuit pe lângă salariu. Oldfield a călătorit acum cu managerii săi Ernest Moross și Will Pickens prin Statele Unite la numeroase probe de timp și curse și a devenit cunoscut la nivel național. Într-un an a condus 20 de curse în 18 săptămâni pentru Peerless Motor Car Corporation și a câștigat 16 dintre ele.

Oldfield a cumpărat un Benz și l-a transformat în Blitzen-Benz , care putea depăși 70 mph. El a folosit mașina pentru a bate recorduri de mile, două mile și kilometri pe Daytona Beach Road Course din Ormond Beach . A primit un salariu de 4.000 de dolari pe apariție.

Suspendarea și cariera târzie

Multe dintre aceste curse record și alte activități pe care Barry Oldfield le-a contestat au fost considerate neoficiale și nu au fost recunoscute în conformitate cu regulile Asociației Automobile Americane (AAA). De aceea a fost deseori interzis de la cursele oficiale de către AAA. În schimb, Oldfield a apărut în 35 de spectacole cu pilotul Lincoln Beachey , în care au livrat un avion și o cursă Fiat .

Oldfield a fost reînregistrat ulterior la curse oficiale și a concurat în Indianapolis 500 în 1914 și 1916 . A terminat pe locul cinci în ambele curse, dar a devenit prima persoană din istoria automobilelor care a depășit 100 mph într-o singură tură . În 1914 a condus un Stutz construit în Indianapolis și a devenit cel mai bun american într-un domeniu dominat de europeni. În același an a terminat al doilea în Cupa Vanderbilt și Corona 300 . În iunie 1917 l-a învins pe celebrul pilot de curse Ralph DePalma într-un submarin de aur într-o serie de dueluri în cursele de zece până la 25 de mile din Milwaukee . Oldfield s-a retras apoi din cursele de mașini oficiale, dar a continuat să facă turnee și să facă filme.

În 1932, Oldfield a căutat sponsorizarea unei mașini noi printr-un articol de revistă pentru a stabili din nou recorduri de viteză, dar fără rezultat. Apoi și-a oprit cu totul încercările de curse.

Reputația sa devenise atât de legendară încât exista o frază pentru șoferii cu ritm rapid: „Cine crezi că ești? Barney Oldfield? "

Apariții în teatru și film

În 1906, Oldfield a apărut în muzicalul de pe Broadway The Vanderbilt Cup timp de zece săptămâni . De asemenea, a apărut în mai multe filme mute, printre care Barney Oldfield's Race for a Life (1913), în care a alergat împotriva unui tren pentru a salva eroina care era legată de șine. În The First Auto (1927) a fost descris ca un pionier în istoria automobilelor. La Back Street (1941) a fost consilier tehnic pentru o scenă despre Cupa Vanderbilt . S-a jucat singur în Cometa blondă , povestea unei tinere care vrea să devină pilot de curse.

Contribuții la siguranța cursei

Bob Burman , rival și prieten apropiat al lui Oldfield, a fost ucis într-o cursă din Corona, după ce a suferit răni grave, după ce mașina de curse a răsturnat în cabina sa deschisă. Acest lucru l-a determinat pe Oldfield să facă echipă cu Harold Arminius Miller , care a proiectat și a construit carburatoare în Los Angeles și a fost unul dintre cei mai renumiți constructori de motoare din Statele Unite. Scopul lor comun era să dezvolte o mașină de curse care să fie nu numai rapidă și durabilă, ci și să protejeze șoferul în caz de accident. Au construit mașina de curse Golden Submarine , în care exista o cabină simplă de rulare pentru șofer, care îl închidea complet.

Activități de afaceri

Barney Oldfield l-a ajutat pe un alt pilot de curse, Carl G. Fisher , să înființeze un dealer auto, Fisher Automobile Company , în Indianapolis. Această tranzacție auto a fost probabil prima din Statele Unite. De asemenea, a dezvoltat anvelopa Oldfield pentru Firestone Tyre & Rubber Company și a făcut publicitate cu sloganul „Firestone Tires sunt singura mea asigurare de viață”. Această campanie promovează Firestone. În 1924, Kimball Truck Co. din Los Angeles a construit singurul Oldfield .

moarte

Oldfield a murit pe 4 octombrie 1946 și a fost înmormântat în cimitirul Holy Cross din Culver City .

Onoruri

În 1953, Oldfield a fost printre primii zece pionieri de curse care au fost incluși în Hall of Fame al Auto Racing . A fost introdus în Sala de Faimă a Americii Motorsports în 1989 și în Sala Națională a Famei Sprint Car în 1990 . O cursă anuală în memoria lui are loc la Oakshade Raceway din Oakshade , lângă locul său de naștere.

literatură

  • William F. Nolan: Barney Oldfield: The Life and Times of America's Legendary Speed ​​Kin . ISBN 978-1-888978-12-4

Dovezi individuale

  1. ↑ Michael Kernan: „Uau! A Mile a Minute! ” În: Smithsonian , 5 iulie 2009
  2. ↑ a b c Barney Oldfield pe motorsportshalloffame.com ( Memento din 25 mai 2011 în Arhiva Internet )
  3. ^ Barney Oldfield , Universitatea din Virginia , accesat la 23 ianuarie 2008
  4. ↑ The First Mile-A-Minute Track Lap on firstsuperspeedway.com (engleză)
  5. ↑ Barney Oldfield pe rumbledrome.com ( Memento din 15 iulie 2011 în Internet Archive ) (engleză)
  6. ↑ Mecanica populară „Șase mile pe minut văzute de șoferul principal” . August 1932
  7. ↑ lostindiana.net ( Memento din 22 octombrie 2008 în Arhiva Internet )
  8. ^ Barney Oldfield, Ohio History Central , 1 iulie 2005
  9. ↑ Old Cars, 8 august 1978. Motor West, 1 iunie 1924. Long Beach Press, 1924. Long Beach Telegram, 1924.
  10. ^ Berna Eli (Barney) Oldfield, pionierul național de curse auto, a murit astăzi la el acasă , New York Times , 5 octombrie 1946
  11. ^ The Detroit Free Press . 19 februarie 1953.

Link-uri web

Commons : Barney Oldfield  - album cu imagini, videoclipuri și fișiere audio
date personale
NUME DE FAMILIE Oldfield, Barney
NUME ALTERNATIVE Oldfield, Berna Eli (nume complet)
DESCRIERE SCURTA Pilot american de curse
DATA DE NASTERE 3 iunie 1878
LOCUL NASTERII Wauseon
DATA MORTII 4 octombrie 1946
LOCUL DECESULUI Beverly Hills