Aeroportul Madeira Cristiano Ronaldo

Aeroporto Internacional da Madeira - Cristiano Ronaldo
Aeroportul Madeira (2004) .jpg
Caracteristici
Codul OACI LPMA
Cod IATA FNC
Coordonatele

32 ° 41 '52 "  N , 16 ° 46 '28"  W Coordonate: 32 ° 41 '52 "  N , 16 ° 46' 28"  W.
Înălțimea peste MSL 59 m (194  ft )
Legături de transport
Distanta de centrul orasului 2 km nord-est de Santa Cruz,
16 km nord-est de Funchal
drum Expressway
Transport local autobuz
Date de bază
deschidere 8 iulie 1964
operator ANAM - Aeroportos și Navegação Aérea da Madeira, SA
Terminale 1
Pasagerii 2.446.924 (2008)
Transport aerian 6637 tone (2008)

Mișcări de zbor		 22.799 (2008)
Capacitate
( PAX pe an) 		3,5 milioane
Start și pistă
23/05 2777 m × 45 m asfalt



i7 i10 I11 I13

Aeroportul Madeira - Cristiano Ronaldo ( Portuguese Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo ), de asemenea , Aeroportul Funchal numit, este un internațional aeroport comercial de către Portugalia , care aparține insula de Atlantic din Madeira . Este situat în estul insulei, direct pe orașul Santa Cruz .

istorie

Pista nouă de jos
Construcția concretă a jumătății estice a pistei
din dreapta: banda de abordare estică cu Ponta de São Lourenço
Abordare către Madeira. Vedere a pistei pe stâlpi de beton

Aeroportul a fost deschisă în 1964 sub numele de Aeroporto de Santa Catarina și inițial a avut o pistă la numai 1600 de metri (5250 picioare ) lungime. Orientarea rețelei web a fost de 60 sau 240 grade = 06/24. Datorită condițiilor locale, panta a avut un ușor gradient. Pragul pistei de nord-est (24) se afla la 58 de metri deasupra nivelului mării, în timp ce capătul de sud-vest al pistei (06) avea doar 42 de metri. O extindere a aeroportului a fost planificată de la începutul anilor 1970, dar a început abia în 1982. Pista, care a fost extinsă cu 200 de metri (650 de picioare), a început să funcționeze în 1985, cu un an înainte ca restul lucrărilor de construcție să fie finalizate.

În trecut, apropierea de aeroport a fost dificilă și temută, deoarece este situată direct pe panta stâncii, unde poate avea loc forfecarea vântului , iar pista era încă relativ scurtă la 1800 de metri.

La 15 septembrie 2000, a fost deschisă noua pistă, care a fost extinsă la 2.777 de metri, pe care pot ateriza acum toate tipurile de aeronave. A primit o orientare modificată de 50 sau 230 de grade = 23/05. Extinderea căii ferate a fost realizată peste un golf cu o structură de sprijin elaborată de 1020 metri lungime și 180 metri lățime pentru 520 milioane de euro. Stâlpii de beton groși de 3 metri instalați au o lungime de până la 120 de metri, până la 59 de metri deasupra solului, restul este ancorat sub pământ sau în fundul mării. Structura și inginerii responsabili au primit „ Premiul pentru structură remarcabilă ” de la IABSE în 2004 .

Redenumirea aeroportului

Redenumirea aeroportului către Aeroporto de Cristiano Ronaldo , anunțată pe 23 iulie 2016, a fost finalizată pe 29 martie 2017.

particularități

Video despre aterizarea unui Airbus A321 de la TAP Portugal în condiții de forfecare puternică a vântului (februarie 2014)

Datorită amplasării imediate pe o pantă de coastă abruptă și a forțelor de forfecare care rezultă din cauza vânturilor , aeroportul este unul dintre aeroporturile dificil de abordat, mai ales că nu există un sistem de aterizare a instrumentelor și trebuie să zboare un viraj strâns la dreapta. în faza finală la apropierea din sud-vest datorită terenului. Prin urmare, aterizările pot fi efectuate numai de căpitanii de zbor după instruire și cu experiența necesară; În plus, un anumit număr de decolări și aterizări în ultimele șase luni trebuie dovedit pentru a menține această autorizație.

Incidente

Din 1973 au existat patru pierderi totale de aeronave (din martie 2017), din care un parcat Nord Noratlas de a forțelor aeriene portugheze a fost distrus de un atac cu bombă în 1974 . În total, 170 de persoane au fost ucise în celelalte trei evenimente.

  • La 13 noiembrie 1974, un Nord Noratlas 2501D a Air Force Portugheză (PAF 6419) a fost deteriorat iremediabil de o bombă la Aeroportul Funchal. În mașina parcată, fosta 52 + 42 a Forțelor Aeriene, bomba a fost instalată de organizația teroristă extremistă de dreapta „Frontul de eliberare a arhipelagului Madeira” (FLAMA). Oamenii nu au fost răniți.
  • La 19 noiembrie 1977, un Boeing 727-200 al celor Portugueses Transportes AEREOS (CS-TBR) sa prăbușit în timp ce aterizare pe pista , apoi încă scurt. Pe timp de ploaie puternică și vizibilitate redusă, mașina a trebuit deja să întrerupă două încercări de aterizare. La a treia abordare din nord-est, a atins prea repede și la aproximativ 600 de metri (2000 de  picioare ) în spatele pragului . Datorită acvaplanării pe pista puternic inundată, mașina nu a mai putut fi oprită pentru restul de 900 de metri și a căzut peste capătul pistei adânc cu 40 de metri pe stânci. Doar 33 din cele 164 de persoane aflate la bord au supraviețuit accidentului. Accidentul nu a avut loc în timpul abordării mai dificile din sud-vest, ci mai degrabă pe cursul opus presupus mai ușor, cu o apropiere din nord-est peste insula Porto Santo (a se vedea, de asemenea, zborul TAP 425 ) .
  • Doar o lună mai târziu, pe 18 decembrie 1977, un Caravelle 10R al Swiss SATA (HB-ICK) a fost zburat în mare la patru kilometri sud-est de aeroport în timpul apropierii. În acest CFIT ( zbor controlat în teren ), 36 din cele 57 de persoane aflate la bord au fost ucise. Eroarea umană a fost identificată ca fiind cauza. Ambii piloți nu au fost autorizați să aterizeze noaptea la acest aeroport dificil de abordat. Acest accident a dus la faliment compania aeriană SATA. Epava mașinii a fost găsită în octombrie 2011, în mod neașteptat, mai puțin adâncă decât se presupusese anterior (vezi și SA-de-Transport-Aérien-Zborul 730 ) .

Directii

drum

Aeroportul este situat direct pe una dintre noile autostrăzi care au fost construite pe insula Madeira în ultimii ani. Durata călătoriei până în capitală, Funchal, este de aproximativ 15 minute.

autobuz

Există un serviciu regulat de autobuz către Funchal, Machico și Caniço .

Vezi si

literatură

  • Astrid Röben: Aeroportul Internațional din Madeira. În: AERO International , nr. 7/2017, pp. 32-37

Link-uri web

Commons : Aeroportul Madeira Cristiano Ronaldo  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ a b c Statistici anuale ale ANA - Aeroportos de Portugal, SA (societate - mamă a companiei de operare de aeroport, ANAM Madeiras) ( memento al originalului din 12 iunie 2010 în Internet Arhiva ) Info: Arhiva link a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare.  @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.ana.pt
  2. ^ Aero, numărul 105, anul 1985
  3. ↑ Aeroporto da Madeira vai chamar-se "Cristiano Ronaldo". În: Public . 23 iulie 2016. Adus 23 iulie 2016 (portugheză).
  4. ↑ Ronaldo are acum propriul aeroport. În: Lumea . 25 martie 2017. Adus pe 29 martie 2017 .
  5. ↑ Diagrama de abordare
  6. ↑ Date despre aeroport Aeroportul Funchal din rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 22 martie 2017.
  7. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul Caravelle 10R EC-BID în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 2 august 2020.
  8. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul Noratlas PAF 6419 în Rețeaua de siguranță a aviației , accesat la 16 mai 2021.
  9. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul B-727-200 CS-TBR în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 22 martie 2017.
  10. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul Caravelle HB-ICK în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 2 august 2020.
  11. ↑ Avionul elvețian a descoperit Madeira după 34 de ani. În: Neue Zürcher Zeitung . 25 octombrie 2011, accesat la 21 decembrie 2014 .