François Delecour
| |||||||||
| Naţiune: |
 Franţa
|
||||||||
| Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primul raliu: | Raliul Monte Carlo 1984 | ||||||||
| Ultimul raliu: | Raliul Monte Carlo 2016 | ||||||||
| Copilot: |
Dominique Savignoni Christian Gilbert Anne-Chantal Pauwels Daniel Grataloup Catherine Francois
 |
||||||||
| Echipă: |
Mitsubishi - Ralliart Ford Motor Co Ltd Peugeot Esso Peugeot Sport R.AS Ford Peugeot France |
||||||||
| Vehicul: |
Talbot Samba Mitsubishi Lancer WRC Peugeot 205 GTI Peugeot 309 GTI Ford Sierra RS Cosworth 4x4 Ford Escort RS Cosworth Peugeot 306 Maxi Peugeot 206 WRC Ford Focus RS WRC Porsche 997 GT3 Ford Fiesta RS WRC |
||||||||
| |||||||||
| Puncte: | 334 | ||||||||
| Stare: După raliul 1 din 14, sezonul 2016 | |||||||||
| Intercontinental Rally Challenge (IRC) | |||||||||
| Primul raliu: | Raliul Monte Carlo 2011 | ||||||||
| Copilot: |
Dominique Savignoni
|
||||||||
| Echipă: | François Delecour | ||||||||
| Vehicul: | Peugeot 207 S2000 | ||||||||
| |||||||||
| Puncte: | 25 | ||||||||
| Stare: 04.10.2014 | |||||||||
François Delecour (n . 30 august 1962 în Hazebrouck ) este un pilot de raliuri francez .
Carieră
Și-a început cariera ca șofer privat
François Delecour a început cariera miting în 1981. Într - un Talbot Samba Rallye el a negat în 1984 Raliul Monte Carlo în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC). În anii următori a participat la Raliul Monte Carlo ca șofer privat cu un Peugeot 205 GTI și un Peugeot 309 GTI . În acest timp a început în mod regulat în campionatul francez de raliuri și a obținut locul patru în 1989 și al treilea în 1990. În același an, Delecour a obținut locul nouă și primele două puncte de campionat mondial la Raliul de la Monte Carlo.
Contractul echipei de lucru cu Ford
În 1991 Delecour a devenit șofer de lucru la Ford . A făcut mai multe apariții în Campionatul Mondial de Raliuri cu un Ford Sierra RS Cosworth 4x4 . La deschiderea sezonului la Monte Carlo, a obținut primul său podium cu locul trei. A urmat încă un al treilea loc în Raliul Cataloniei , el a terminat campionatul mondial de piloți pe locul șapte. Din sezonul 1992 , Daniel Grataloup a fost copilotul său timp de câțiva ani. În campionatul mondial al piloților, Delecour a terminat pe locul șase cu 45 de puncte.
Pentru sezonul 1993 , Ford a trecut la modelul Ford Escort RS Cosworth . Acest sezon s-a dovedit a fi cel mai de succes din cariera lui Delecour. Locul doi la Monte Carlo a fost urmat de prima sa victorie la Raliul Portugaliei și apoi a condus campionatul mondial al piloților. Deși Delecour a câștigat încă două raliuri anul acesta cu Corsica Rally și Catalonia Rally , el a trebuit să recunoască înfrângerea lui Juha Kankkunen din Finlanda în lupta pentru campionatul mondial . Clasificat de experți drept favorit pentru titlul mondial, Delecour a început sezonul 1994 . La începutul sezonului a câștigat Raliul Monte Carlo pentru prima dată. De asemenea, a fost cel mai rapid pilot la Raliul Portugaliei până la retragere. Câteva săptămâni mai târziu, Delecour a fost implicat într-un accident de circulație. A trebuit să facă o pauză jumătate din sezon din cauza accidentărilor, ceea ce însemna că șansele sale de a câștiga titlul piloților nu mai erau disponibile. Și-a revenit la al treilea și ultimul raliu al sezonului, iar Delecour a terminat în cele din urmă al optulea în campionatul mondial de piloți.
După gravul accident rutier, Delecour nu a reușit să valorifice pe deplin succesele din ultimii doi ani. A terminat sezonul 1995 , cu două locuri secundare, o dată în Raliul Monte Carlo și Raliul Corsica ca cele mai bune rezultate, pe locul patru în campionatul mondial.
Șofer de fabrică la Peugeot
După sezonul 1995, Delecour a părăsit Ford pentru Peugeot . A revenit în campionatul francez de raliuri cu un Peugeot 306 Maxi . În 1996 și 1997 a câștigat trei raliuri acolo și a terminat campionatul pe locul trei. Peugeot a concurat doar în curse individuale în Campionatul Mondial de Raliuri , așa că Delecour nu a putut lupta pentru pozițiile de top din clasamentul general. În această fază a carierei sale, cel mai bun rezultat al său în campionatul mondial a fost al doilea la Raliul din Corsica din 1998 .
Raliul Monte Carlo atacat Delecour 1999 ca un corsar cu un Ford Escort WRC si a terminat al patrulea. Pentru prima dată la Corsica Rally, Peugeot a adus la început Peugeot 206 WRC , cu care Delecour a finalizat restul sezonului. Pentru Delecour, treptat devenea tot mai dificil să se afirme împotriva coechipierilor săi Gilles Panizzi și Marcus Grönholm . În sezonul 2000 a fost în umbra lor. Delecour a ajuns pe primele trei podiumuri în patru raliuri, dar victoriile au fost împiedicate de defecte tehnice și ordine de stand. În timp ce Grönholm a câștigat campionatul mondial, Delecour a terminat doar pe locul șase. Din cauza diferențelor de opinie cu Panizzi și conducerea echipei, care, după părerea sa, l-au pus în dezavantaj, a părăsit Peugeot după sezon.
Revenirea la Ford și sfârșitul carierei nereușite
Pentru sezonul 2001 , Delecour s-a întors la Ford, ale cărui ieșiri de lucru au fost organizate acum de Echipa M-Sport . François Delecour a condus un Ford Focus RS WRC . A început sezonul cu un al treilea loc la Raliul de la Monte Carlo. Acest succes a fost singurul său rezultat de podium din acest sezon și a continuat să înscrie puncte în mod regulat. După sfârșitul sezonului, a terminat pe locul nouă în campionatul mondial de piloți.
După un an la Ford, Delecour s- a mutat la Mitsubishi în 2002 . Cu toate acestea, noul Mitsubishi Lancer WRC de atunci nu era competitiv și nu i-a permis lui Delecour niciun rezultat în puncte. Într-un accident din penultima rundă a campionatului mondial din Australia, copilotul Daniel Grataloup a fost atât de grav rănit încât nu a mai putut participa la finala sezonului din Marea Britanie. Dominique Savignoni a luat locul pe scaunul pasagerului. După sezonul 2002 , și-a încheiat temporar cariera în raliurile internaționale.
În anii următori, Delecour a participat la mitinguri naționale și internaționale individuale. În campionatul mondial de raliuri a început în mod repetat în raliuri individuale cu un Porsche 997 GT3 Cup RGT sau cu un Peugeot 207 S2000. Accentul nu a fost pus pe rezultate, ci pe ideea de a participa și a te distra.
Revenire în IRC 2011
La sfârșitul anului 2010 , Delecour, în vârstă de patru opt ani, a anunțat în mass-media că își revine la Raliul Monte Carlo din 2011 . Aceasta a avut loc ca parte a Provocării Raliului Intercontinental (IRC). Delecour a condus un Peugeot 207 S2000, iar copilotul său a fost din nou Dominique Savignoni. Delecour a reușit să țină pasul cu ritmul competiției imediat. Cu alegerea corectă a anvelopelor, a câștigat un test special pe drumuri acoperite de zăpadă și s-a situat temporar pe locul doi la general. A terminat raliul pe locul cinci. Apoi a anunțat că dorește să participe la alte curse ale Intercontinental Rally Challenge .
statistici
Victorii WRC
| Nu. | sezon | miting | Copilot | vehicul |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1993 |
 Raliul Portugaliei
|
Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth |
| 2 |
Raliul Corsica
|
Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth | |
| 3 |
 Raliul Cataloniei
|
Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth | |
| Al 4-lea | 1994 |
Raliul Monte Carlo
|
Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth |
Rezultate individuale WRC
| an | echipă | vehicul | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Al 12-lea | 13 | 14 | Puncte | rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | François Delecour | Raliul Talbot Samba |
LUN
|
 SWE
|
POR
|
 KEN
|
FRA
|
 GRE
|
 NZL
|
 ARG
|
 FIN
|
 ITA
|
 CIV
|
 GBR
|
0 | - | ||
| 67 | ||||||||||||||||||
| 1985 | François Delecour | Peugeot 205 GTI |
LUN
|
SWE
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRE
|
NZL
|
ARG
|
FIN
|
ITA
|
CIV
|
GBR
|
0 | - | ||
| DNF | ||||||||||||||||||
| 1986 | François Delecour | Peugeot 205 GTI |
LUN
|
SWE
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRE
|
NZL
|
ARG
|
FIN
|
CIV
|
ITA
|
GBR
|
 Statele Unite
|
0 | - | |
| DNF | ||||||||||||||||||
| 1987 | François Delecour | Peugeot 205 GTI |
LUN
|
SWE
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRE
|
Statele Unite
|
NZL
|
ARG
|
FIN
|
CIV
|
ITA
|
GBR
|
0 | - | |
| 16 | ||||||||||||||||||
| 1989 | François Delecour | Peugeot 309 GTI |
SWE
|
LUN
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRE
|
NZL
|
ARG
|
FIN
|
 OUT
|
ITA
|
CIV
|
GBR
|
0 | - | |
| DNF | ||||||||||||||||||
| 1990 | Peugeot Franța | Peugeot 309 GTI |
LUN
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRE
|
NZL
|
ARG
|
FIN
|
OUT
|
ITA
|
CIV
|
GBR
|
2 | 54 | ||
| 9 | DNF | |||||||||||||||||
| 1991 | Echipa Q8 Ford | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
LUN
|
SWE
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRE
|
NZL
|
ARG
|
FIN
|
OUT
|
ITA
|
CIV
|
ESP
|
GBR
|
40 | Al 7-lea |
| 3 | DNF | DNF | DNF | Al 4-lea | 3 | Al 6-lea | ||||||||||||
| 1992 | Ford Motor Co Ltd. | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
LUN
|
SWE
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRE
|
NZL
|
ARG
|
FIN
|
OUT
|
ITA
|
CIV
|
ESP
|
GBR
|
45 | Al 6-lea |
| Al 4-lea | DNF | 2 | 5 | DNF | 3 | DNF | ||||||||||||
| 1993 | Ford Motor Co Ltd. | Ford Escort RS Cosworth |
LUN
|
SWE
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRE
|
ARG
|
NZL
|
FIN
|
OUT
|
ITA
|
ESP
|
GBR
|
112 | 2 | |
| 2 | 1 | 1 | DNF | 3 | DNF | 1 | Al 4-lea | |||||||||||
| 1994 | Ford Motor Co Ltd. | Ford Escort RS Cosworth |
LUN
|
POR
|
KEN
|
ESP
|
FRA
|
GRE
|
ARG
|
NZL
|
FIN
|
ITA
|
GBR
|
30 | A 8-a | |||
| 1 | DNF | Al 4-lea | DNF | DNF | ||||||||||||||
| 1995 | RAS Ford | Ford Escort RS Cosworth |
LUN
|
SWE
|
POR
|
FRA
|
NZL
|
OUT
|
ESP
|
GBR
|
46 | Al 4-lea | ||||||
| 2 | DNF | DNF | 2 | Al 6-lea | DNF | Al 4-lea | DNF | |||||||||||
| 1996 | Ford Motor Co Ltd. | Ford Escort RS Cosworth |
SWE
|
KEN
|
 IDN
|
GRE
|
ARG
|
FIN
|
OUT
|
ITA
|
ESP
|
0 | - | |||||
| 11 | ||||||||||||||||||
| 1997 | Peugeot Sport | Peugeot 306 Maxi |
LUN
|
SWE
|
KEN
|
POR
|
ESP
|
FRA
|
ARG
|
GRE
|
NZL
|
FIN
|
IDN
|
ITA
|
OUT
|
GBR
|
3 | 19 |
| DSQ | Al 4-lea | |||||||||||||||||
| 1998 | Peugeot Sport | Peugeot 306 Maxi |
LUN
|
SWE
|
KEN
|
POR
|
ESP
|
FRA
|
ARG
|
GRE
|
NZL
|
FIN
|
ITA
|
OUT
|
GBR
|
Al 6-lea | 10 | |
| 10 | A 8-a | 2 | DNF | |||||||||||||||
| 1999 | François Delecour | Ford Escort WRC |
LUN
|
SWE
|
KEN
|
POR
|
ESP
|
FRA
|
ARG
|
GRE
|
NZL
|
FIN
|
 CHN
|
ITA
|
OUT
|
GBR
|
3 | 16 |
| Al 4-lea | ||||||||||||||||||
| Peugeot Esso | Peugeot 206 WRC | |||||||||||||||||
| DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | |||||||||||||
| 2000 | Peugeot Esso | Peugeot 206 WRC |
LUN
|
SWE
|
KEN
|
POR
|
ESP
|
ARG
|
GRE
|
NZL
|
FIN
|
.svg){kind=small} CYP
|
FRA
|
ITA
|
OUT
|
GBR
|
24 | Al 6-lea |
| DNF | Al 7-lea | 13 | 5 | Al 7-lea | 13 | 9 | DNF | Al 6-lea | 3 | 2 | 2 | 3 | Al 6-lea | |||||
| 2001 | Ford Motor Co Ltd. | Ford Focus RS WRC |
LUN
|
SWE
|
POR
|
ESP
|
ARG
|
CYP
|
GRE
|
KEN
|
FIN
|
NZL
|
ITA
|
FRA
|
OUT
|
GBR
|
15 | 9 |
| 3 | 5 | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | DNF | 5 | Al 4-lea | DNF | Al 12-lea | Al 6-lea | 10 | DNF | ||||||
| 2002 | Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi Lancer WRC |
LUN
|
SWE
|
FRA
|
ESP
|
CYP
|
ARG
|
GRE
|
KEN
|
FIN
|
 DEU
|
ITA
|
NZL
|
OUT
|
GBR
|
0 | - |
| 9 | 34 | Al 7-lea | 9 | 13 | DNF | 11 | DNF | DNF | 9 | 10 | 9 | DNF | DNF | |||||
| 2012 | M-Sport Ford WRT | Ford Fiesta RS WRC |
LUN
|
SWE
|
 MEX
|
POR
|
ARG
|
GRE
|
NZL
|
FIN
|
DEU
|
GBR
|
FRA
|
ITA
|
ESP
|
A 8-a | 17 | |
| Al 6-lea | ||||||||||||||||||
| 2014 | François Delecour | Ford Fiesta RS WRC |
LUN
|
SWE
|
MEX
|
POR
|
ARG
|
GRE
|
NZL
|
FIN
|
DEU
|
GBR
|
FRA
|
ITA
|
ESP
|
0 | - | |
| DNF | ||||||||||||||||||
| Porsche 997 GT3 | ||||||||||||||||||
| 32 | ||||||||||||||||||
| 2015 | François Delecour | Porsche 997 GT3 Cup RGT |
LUN
|
SWE
|
MEX
|
ARG
|
POR
|
ITA
|
 STÂLP
|
FIN
|
DEU
|
OUT
|
FRA
|
ESP
|
GBR
|
0 | - | |
| 23 | 53 | 19 | ||||||||||||||||
| 2016 | François Delecour | Peugeot 207 S2000 |
LUN
|
SWE
|
MEX
|
ARG
|
POR
|
ITA
|
STÂLP
|
FIN
|
DEU
|
CHN
|
FRA
|
ESP
|
GBR
|
OUT
|
0 | - |
| 19 |
Sursă:
| Legendă | ||
|---|---|---|
| culoare | abreviere | importanţă |
| aur | - | victorie |
| argint | - | Locul 2 |
| bronz | - | Locul 3 |
| verde | - | Plasarea în puncte |
| albastru | - | Clasificate în afara punctelor |
| violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
| NC | neclasificat | |
| roșu | DNQ | nu s-a calificat |
| DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
| negru | DSQ | descalificat |
| alb | DNS | nu la început (nu a început) |
| WD | retras | |
| Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
| TD | Vineri șofer de test | |
| fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
| INJ | rănit sau bolnav | |
| EX | exclus | |
| ADN | nu a sosit | |
| C. | Cursa anulată | |
| nicio participare la Cupa Mondială | ||
| alte | P / bold | Poziția întâi |
| SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
| * | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
| () | Rezultatele ștergerii | |
| subliniat | Lider în clasamentul general | |
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Monte Carlo: Delecour se bazează pe un Peugeot (Motorsport-Total.com la 7 decembrie 2010)
- ↑ Poker de pneuri în zăpadă: Bouffier conduce „Monte” (Motorsport-Total.com la 20 ianuarie 2011)
- ↑ S-a distrat: Delecour planifică alte misiuni IRC (Motorsport-Total.com pe 10 februarie 2011)
- ↑ ewrc-results.com: Începe - WRC , 6 februarie 2016
| date personale | |
|---|---|
| NUME DE FAMILIE | Delecour, François |
| SCURTA DESCRIERE | Pilot de raliu francez |
| DATA DE NASTERE | 30 august 1962 |
| LOCUL NASTERII | Hazebrouck , Franța |