Istoria aviației ruse

Timbru poștal sovietic care înfățișează un avion de atac IL-2

Istoria aviației ruse ( Rusă История русской авиации Istorija russkoi awijazii ) a inclus următoarele repere:

Istoria cronologică

Imperiul Rus

  • La 19 august 1828, o rusoaică a decolat cu un balon cu aer cald pentru prima dată la Moscova .
  • 1902 - Construirea primului tunel de vânt rusesc de către Nikolai Jegorowitsch Schukowski
  • 1909 - În mai, primul zbor al unei aeronave s-a dezvoltat în Rusia, Gakkel-III și Kudaschew-1 , într-o zi și independent unul de celălalt.
  • Boris Rossinski a trecut examenul pilotului la Blériot Aéronautique din Franța în 1910 și a fost primul pilot rus când a primit permisul de zbor. Ulterior a luat parte la dezvoltarea industriei aeriene sovietice și a devenit „bunicul aviației rusești”.
  • La 10 august 1911, Lidija Swerewa a fost prima rusoaică care a primit permisul de pilot.
  • La 13 mai 1913, primul avion cu patru motoare din lume a decolat de la sol în Rusia, Sikorski Le Grand , proiectat chiar de pilotul său Igor Sikorski .
  • 1916 - primul motor rus de avioane proiectat de Mikulin și Stechkin .

Rusia Sovietica

  • La 24 mai 1918, s-a înființat „Cartierul General al Flotei Aeriene Roșii a Muncitorilor și Țăranilor” (GlawWosduchFlot) pentru a coordona operațiunile forțelor de aviație disponibile.
  • Nikolai Schukowski fondează Institutul Central Aerohidrodinamic (ZAGI) la 1 decembrie 1918 . În următoarele decenii, vor fi cercetate elementele de bază ale aerodinamicii, vor fi dezvoltate inovații pentru aviație și vor fi construite multe tipuri de aeronave. Unii dintre cei mai renumiți designeri de avioane sovietice vor lucra la ZAGI în următorii câțiva ani.
  • Compania aeriană germano-sovietică Deruluft a fost fondată pe 24 noiembrie 1921 și a început zborurile între Koenigsberg și Moscova pe 1 mai 1922.

Uniunea Sovietica

  • 9 februarie 1923 este considerată oficial data nașterii aviației civile rusești. Consiliul Muncitorilor și Apărării a emis în acea zi o rezoluție care autoriza administrația flotei aeriene centrale să efectueze inspecția tehnică a companiilor aeriene și înființarea unui consiliu al aviației civile.
  • La 17 martie 1923, prima companie aeriană sovietică, Dobrolet, a fost fondată pentru a dezvolta aviația civilă sovietică. Prima linie Moscova - Nijni Novgorod se deschide pe 15 iulie 1923.
  • La 1 noiembrie 1923, în Crimeea a avut loc competiția All Union, prima competiție de zbor cu planor. Printre participanți se numără viitorii designeri Sergei Ilyushin și Alexander Jakowlew .
  • La 2 august 1930, 12 parașutiști sar dintr-un Farman Goliat în timpul unei manevre și asaltează postul de comandă al inamicului după adunare. S- au născut trupele aeriene sovietice .
  • La 25 februarie 1932, se înființează sediul aviației civile (GUGWF) și i se acordă denumirea oficială scurtă Aeroflot .
  • La 26 iunie 1932, a avut loc primul zbor de test al unui elicopter sovietic, ZAGI 1-EA
  • La 17 august 1933, a fost lansată GIRD-09, prima rachetă sovietică cu propulsie lichidă. Motorul hibrid asociat a fost finalizat în luna martie a aceluiași an.
  • ANT-4 a oprit în zborul inaugural pe 26 noiembrie 1926, făcându - l primul multi-motor din lume toate - avioane din metal cu aripi în consolă.
  • Semyon Alexandrovich Shestakov decolează pe 1 septembrie 1927 pe un zbor pe distanțe mari Moscova-Japonia. Cu Tupolev ANT-3 , parcurge 20.000 de kilometri în 153 de ore de zbor.
  • 26 iunie 1932: primul elicopter sovietic, ZAGI 1-EA , își face primul zbor
  • 1933: 28 aprilie este declarată Ziua Aviației Sovietice .
  • La 17 iunie 1934, Tupolev ANT-20 cu opt motoare zboară pentru prima dată. Cu o anvergură de 63 de metri și o greutate la decolare de 42.000 kg, este cea mai mare și mai grea aeronavă terestră de până acum.
  • Nina Kamnewa stabilește un record mondial în parașutism pentru femei pe 13 august 1934, căderea liberă de la 2700 m de la 3000 m în înălțime durează 58 de secunde. Recordul va dura 14 ani.
  • Dirijabilul sovietic CCCP-B6 (URSS-W6), construit sub conducerea lui Umberto Nobile , și- a făcut călătoria inițială pe 5 noiembrie 1934. Este considerat cel mai de succes dirigibil sovietic.
  • La 18 iunie 1937, un Tupolev ANT-25 decolează într-un zbor pe distanțe lungi către SUA și zboară peste Polul Nord pentru prima dată. Piloții Tschkalow , Baidukow și Belyakow parcurg o distanță de 9 130 km. În același an, Mihail Gromov a învins acest traseu cu 10.148 de kilometri. De asemenea, zboară cu un ANT-25.
  • La 6 iulie 1939, Olga Klepikowa a stabilit un record mondial de 749,203 kilometri cu un planor Antonov RF-7 , pe care Richard Johnson l-a doborât doar 12 ani mai târziu.
  • 29 ianuarie 1939 primul zbor de test al rachetei de croazieră RNII 212
  • La 28 februarie 1940, a avut loc primul zbor al primului avion cu rachetă al URSS, RP-318-I proiectat de Serghei Korolev și Viktor Fyodorovich Bolchowitinov .
  • 1940 - Primul motor cu reacție sovietic al arhipului Mihailovici Lyulka , RD-1, este gata de utilizare, deja echipat cu un compresor axial.
  • MiG-15 de succes zboară pentru prima dată pe 30 decembrie 1947. Până în prezent este aeronava cu reacție construită în cel mai mare număr (aproximativ 18.000)
  • La 26 decembrie 1948, Lavochkin La-176 a fost primul avion sovietic care a atins viteza supersonică.
  • Record mondial planat în zbor gratuit de fond pe 26 mai 1953 (829 km în 9 h 11 min) cu un Antonov A-9 .
  • La 31 octombrie 1959, prima aeronavă a Uniunii Sovietice a stabilit recordul mondial absolut de viteză. Cele MiG-21 a ajuns la 2388 kilometri pe oră.
  • 1960 primul turboventilator - Strahltriebwerk cu un bypass în producția de serie, Solowjow D-20 P de la Pavel Alexandrovich Solowjow dezvoltat
  • La 22 mai 1965, pilotul Natalia Abramovna Prokhanova a atins un nou record de altitudine de 24.336 m pentru femei.
  • Cel mai mare elicopter din lume, W-12, decolează pe primul său zbor oficial la 10 iulie 1968.
  • Primul avion de zbor supersonic din lume, Tupolev Tu-144 , a decolat pentru primul său zbor la 31 decembrie 1968.
Tu-204-100 la Paris Air Show din iunie 1991
  • La 31 august 1977, Alexander Fedotow a stabilit un record de altitudine absolută într-un Je-266 cu 37.650 de metri.
  • Primul zbor al celui mai mare avion din lume, An-225, pe 21 decembrie 1988.

Federația Rusă

Vezi si

literatură

  • Karl-Heinz Eyermann : Aviația URSS 1917-1977. transprime Berlinul, 1977.
  • Wilfried Copenhaga : luptători sovietici. transprime Berlinul, 1985.
  • Karl-Heinz Eyermann: avion MiG. transprime Berlinul, 1987.
  • Wilfried Copenhaga: avioane cu bombă sovietice. transprime Berlinul, 1989.
  • Olaf Groehler : Istoria războiului aerian. Editura militară Berlin, 1981.
  • Dimitri A. Sobolew: urme germane în istoria aviației sovietice. Participarea companiilor și profesioniștilor germani la dezvoltarea aviației în URSS. Mittler, Hamburg și alții 2000, ISBN 3-8132-0675-0 .
  • Ulf Gerber: Marea carte a aviației sovietice 1920–1990. Dezvoltarea, producția și utilizarea aeronavei. Rockstuhl, Bad Langensalza 2019, ISBN 978-3-95966-403-5 .

Dovezi individuale

  1. ↑ Heinz Machatscheck: Din istoria aviației sovietice: viața și realizările unor piloți feminini celebri. În: Flieger Jahrbuch 1980. Transpress, Berlin 1979, p. 125.
  2. ↑ Aeroflot History ( Memento din 3 iunie 2008 în Internet Archive ), accesat la 8 februarie 2010 (engleză).
  3. ^ Aerosport . Nu. 11 , 1964.
  4. ^ Aeroflot history ( Memento din 13 mai 2006 în Internet Archive ), accesat la 8 februarie 2010.
  5. ^ Aerosport . Nu. 4/1964 , p. 147 .