Gorch Fock (navă, 1958)

Gorch Fock

Nava de antrenament cu vele Gorch Fock (2010)

Date despre expediere steag Germania Germania Tipul navei Nava de antrenament cu pânze Grozav Clasa Gorch-Fock Indicativ de apel DRAX port de origine Kiel Şantier naval Blohm & Voss , Hamburg Numărul construcției 804 costuri de construcție 8,5 milioane DM Așezarea chilei 24 februarie 1958 Lansa 23 august 1958 Punere in functiune 17 decembrie 1958

Dimensiunile navei și echipajul lungime 89,32 m ( Lüa ) 70,4 m ( KWL ) larg 12,0 m Proiect max.5,35 m deplasare 2.006 t măsurare 1.332 GT , 399 NRZ   echipaj 222

Sistem de mașini mașinărie Deutz MWM Diesel BV6M628 Performanța mașinii 1.660 CP (1.221 kW) Top viteză 12  kn (22  km / h ) elice 1 elice cu pas variabil Ø 2,45 m

Rigging și rigging Rigging Barca Numărul de catarge 3 Numărul de pânze 23 Zona de navigație 2037 m² Viteza sub pânză maxim 18 kn (33 km / h)

diverse Clasificări Clasa 441A GL + 100 A 4 (E) Numere de înregistrare Număr PT: A60 IMO 5133644

Gorch Fock , uneori se face referire în literatura de specialitate ca Gorch Fock II , este o navă de formare de navigatie a marinei germane , care a fost comandat în 1958 și a fost aranjat ca un barque . Ea este o navă soră mai nouă a primului Gorch Fock, care a fost construită în 1933 și numită după scriitorul Gorch Fock , care a navigat în Skagerrakschlacht pe SMS Wiesbaden și a rămas pe mare . Nava se află în șantierul naval pentru lucrări de reparații din 2015.

După punerea în funcțiune, nava a fost inițial sub comanda navelor de antrenament . După dizolvarea sa, a fost subordonată Școlii Navale Mürwik din Flensburg - Mürwik în 1966 . Portul de origine este Kiel , dana ei este pe Tirpitz alunita ( de la 2021 Gorch-Fock-Mole ) , la capătul de nord al liniei chilei , având în prealabil a avut locul lor obișnuit central , la Kiel Blücherbrücke.

Conform statisticilor oficiale, nava acoperise 741.106 mile marine până în ianuarie 2011 . În cursul a 439 de vizite în porturi, 180 de porturi diferite au fost apelate și peste 60 de zone suverane de pe toate continentele au fost vizitate.

poveste

Gorch Fock în jurul valorii de 1967

Vedere din spate a Gorch Fock pe Tirpitzmole

Nava a fost depusă pe 24 februarie 1958. La fel ca prima Gorch Fock a Reichsmarine , a fost construit de Blohm & Voss . Aceasta a fost precedată de o puternică controversă în rândul populației și al organismelor de decizie cu privire la finalizarea și punerea în funcțiune a navei din cauza scufundării Pamirului în 1957; printre altele, a fost pusă sub semnul întrebării utilitatea unei nave cu vele pentru sarcini militare contemporane.

Lansarea a avut loc pe 23 august 1958. Aici a avut loc Rudolf Kinau , fratele Gorch Fock, discursul ceremoniei de numire în limba germană mică . Botezul în sine a fost realizat de fiica lui Rudolf Kinau, Ulli Kinau. La 17 decembrie 1958, nava de antrenament pentru navigație a fost pusă în funcțiune. La 3 august 1959, Gorch Fock și -a început prima călătorie în străinătate de la Kiel. În următorii câțiva ani, nava a devenit cunoscută în întreaga lume ca „Ambasadorul Germaniei”. În 1964 a reprezentat Germania la Târgul Mondial de la New York . În 1974, Gorch Fock a vizitat un port polonez ca parte a regatului navei înalte Copenhaga - Gdynia ca prima navă de război a marinei germane, iar în 1977 portul iugoslav din Split . În august 1976 a fost declarată câștigătoarea regatei navei cu ocazia aniversării a 200 de ani a SUA, pentru că era în frunte când regata a fost abandonată din cauza calmului.

În 1985 și 1991 au avut loc diverse conversii, iar în 2000/2001 o prelungire mai lungă a șantierului naval, astfel încât s-au finalizat unele excursii de formare cu norvegianul Statsraad Lehmkuhl , care a fost închiriat în acest scop .

În 2012 au fost necesare reparații pentru aproximativ zece milioane de euro, deși nava a fost complet revizuită complet în 2010.

Pentru a compensa eșecul navei de formare, marina germană a folosit barca românească aproximativ identică Mircea pentru antrenament în 2017 și 2018 . În toamna anului 2019, Marina a anunțat că va efectua o parte din instruirea pentru descendenții săi pe Alexander von Humboldt II în 2020 .

Gorch Fock este de a fi folosit ca o navă de formare navighează dincolo de anul 2030.

Reparații de bază

Din decembrie 2015, nava este supusă unei revizuiri de bază complete. Contractul a fost atribuit lui Elsflether Werft , care a fost responsabil, printre altele, de lucrări. a folosit capacitatea de andocare a șantierului naval Bremerhaven Bredo .

Inițial, pentru lucrările de reparații au fost estimate 10 milioane de euro. În timpul lucrărilor care au început, s-au găsit pagube suplimentare în șantierul naval Elsflether în ianuarie 2016, după care s-a impus înghețarea construcției în octombrie 2016 și a fost instruit un studiu de fezabilitate economică. Pe 26 ianuarie 2017, atunci ministrul Apărării, Ursula von der Leyen, a decis în cele din urmă să continue lucrările de reparații, al căror cost era acum estimat la 75 de milioane de euro. Potrivit șantierului naval din martie 2018, costurile ar putea crește la 135 de milioane de euro, iar revizia ar putea dura până la mijlocul anului 2019.

În cursul reparației navei cu vele, au existat acuzații de corupție și delapidare împotriva șantierului naval și a unui angajat al marinei în decembrie 2018, care a costat posturile celor doi membri ai consiliului șantierului naval Elsflether. Parchetul Osnabrück investighează suspiciunea de corupție. Din cauza creșterii accentuate a costurilor de reparații și a suspiciunii de corupție, lucrările de pe navă au fost suspendate de Ministerul Apărării în decembrie 2018. Un raport al Curții de Conturi Federale din martie 2019 a constatat numeroase deficiențe în legătură cu reparația. Deși nu toate defectele au fost documentate înainte de începerea reparațiilor, Bundeswehr a susținut că este mai ieftin de reparat decât de a construi o nouă navă de antrenament. Biroul Federal de Audit a cerut ca costurile de reparații să fie limitate și să se oprească lucrările de reparații dacă este necesar și să fie luată în considerare o nouă navă.

După ce șantierul naval Elsflether a întâmpinat dificultăți financiare în cursul reparației navei și a trebuit să depună faliment pe 20 februarie 2019 , lucrările la șantierul naval Fassmer au continuat. După ce șantierul naval Elsflether a fost preluat de șantierul naval Lürssen , Gorch Fock a fost tractat la șantierul naval Lürssen din Berna . Nava a fost lansată din nou pe 10 martie 2021, iar predarea sa către Marina este planificată pentru sfârșitul lunii octombrie 2021.

Companie de instruire

The Gorch Fock vizite Boston (exterior) Harbor

Sosirea Gorch Fock după o călătorie de instruire în străinătate în portul de origine Kiel (2009)

Toți candidații de ofițer ai serviciului de trupe și candidații de ofițer medical al marinei germane sunt instruiți în contextul călătoriilor de instruire străine pe barcă, la fel ca subofițerii „serviciului de marinar” ( seria de cereri 11). Un echipaj permanent de 83 de persoane poate avea grijă de până la 138 de participanți la curs. Echipajul obișnuit este format din 11 ofițeri, inclusiv un meteorolog și medicul navei , 14 subofițeri cu portepee , 35 subofițeri și 23 de grade .

Instruirea ofițerilor de navă stagiari pe Gorch Fock a fost investigată continuu și științific din 2005. Mai presus de toate, se intenționează instruirea capacității soldaților de a lucra în echipă și de a transmite primele lor experiențe cu marea. Această pregătire maritimă a fost efectuată pe nava de antrenament Germania până la scoaterea din funcțiune în 1990 , în special pregătirea tehnică și operațională suplimentară a OA . De atunci, acest lucru s-a făcut în principal pe unitățile flotei distrugătoare (acum Einsatzflottille 2 ). În timpul călătoriilor sale în toate părțile lumii, Gorch Fock servește și pentru a reprezenta Germania și marina sa.

Înghețarea uceniciei 2010–2012

În perioada 156/157 Un candidat de ofițer în vârstă de 25 de ani a murit pe 7 noiembrie 2010, după ce a căzut de pe șir . La fel ca ceilalți cadeți, candidatul ofițer căzut a trebuit să urce pe catarg de șapte ori la rând. Nu a existat niciun exercițiu pentru creșterea și nici nu a existat nici o siguranță.

După acest incident, unii dintre candidații la ofițer au refuzat să urce pe un catarg. Unii membri ai echipajului au dorit să părăsească nava ca urmare a evenimentelor. Alți doi membri ai echipajului cu experiență au încercat să facă conducerea navei să înțeleagă problemele și temerile multor membri ai echipajului. A început o discuție cu privire la modul de a face față morții unui tovarăș. Unele mass-media au vorbit despre o revoltă . Atât comisarul pentru apărare Hellmut Königshaus, cât și purtătorul de cuvânt al marinei au negat această reprezentare.

Compania de instruire a fost întreruptă. O comisie de anchetă cu Karl-Dietrich Haase a fost comandată la bord pentru a clarifica acest lucru și alte fapte. Comandantul Norbert Schatz a fost eliberat temporar din funcții în ianuarie 2011. Pentru transferul navei în Germania, predecesorul său, căpitanul Michael Brühn, a fost folosit ca reprezentant absent. Comisia navală nu a putut găsi nicio acțiune greșită din partea lui Schatz. La cererea ei, Schatz nu revine la postul de comandă.

Pe 24 august 2012, Helge Detlef Risch a preluat oficial comanda Gorch Fock .

Companie de instruire 2013–2015

După o primă expirare la sfârșitul lunii noiembrie 2012, pregătirea cadetului a fost reluată în ianuarie 2013. În 2012, catargul de antrenament Gorch-Fock a fost înființat pe terenul Școlii Navale Mürwik în scopuri de pre-antrenament . După aproape doi ani, căpitanul Helge Detlef Risch a predat comanda navei către fregata căpitanului Nils Brandt pe 28 iunie 2014.

descriere tehnica

Panoul de informații al Marinei la Tirpitzmole

Numele celor mai importante pânze

Gorch Fock este construit în conformitate cu aceleași planuri ca navele surori ulterioare ale primei Gorch Fock , care au fost puțin mai mare. Cu toate acestea, standardele de siguranță au fost îmbunătățite semnificativ după scufundarea Pamirului .

Corpul de oțel al navei este conceput ca un etaj neted, cu o caca și pupa extinse . Tachelajul de pe cele două catarge din față constă dintr-o vailă înainte sau mare , vele duble de Marte și o vela cu un singur cap , precum și o vela regală , catargul din mizzen este conceput ca un catarg cu 2 vele gaff suprapuse . Înălțimea catargului este de 45 m în partea superioară, 44,90 m în partea superioară mare și 39,80 m în partea superioară a mizzenului, fiecare calculată deasupra apei. Pânzelor 23 sunt după cum urmează: 10 cadru , 6 stagnare , 4 headsail , 2 Besane și Besantoppsegel 1, Spier, lungimile respective sunt la Fock u mainyard 24 m, a. Bompresul măsurile 18.8 m, din care 8,9 în fața arcului , iar arborele cu mizzen de 16,4 m. Lamelele celor două catarge frontale sunt montate pentru coborâre, astfel încât Canalul Kiel să poată fi navigat . Între timp, nava a primit „seturi” suplimentare cu o tăietură ușor diferită, ceea ce a mărit suprafața totală a pânzelor la aproximativ 2000 de metri pătrați.

Nava construită în 1958 este în mare măsură identică cu Gorch Fock construită în 1933 . Pentru a distinge navele, anul de construcție sau un număr între paranteze se adaugă uneori între paranteze, dar acestea nu aparțin numelui navei . Acest lucru se aplică și prefixului SSS pentru nava de antrenament de navigație, care apare în mod regulat în literatură. Ambele nave sunt numite după scriitorul Gorch Fock.

Barele de grădină și curțile au fost inițial destinate construcției navei de antrenament pentru navigație Herbert Norkus în 1939 , dar au fost depozitate din cauza războiului și apoi utilizate pentru noua clădire.

cap de figură

• 

  Bug Albatross (2001)

• 

  Bug Albatross (2006)

• 

  Originalul Albatros-ului din Kappeln (cap de figură până în 1969) - foto 2012

• 

  Figurina din fața Casei Gorch Fock a Școlii Navale Mürwik (2015)

Gorch Fock și- a schimbat - o marioneta de cinci ori pana acum. Forma figurii, un albatros stilizat , a rămas aceeași, cu excepția detaliilor. Designul vine de la artistul Bochum și fost comandant al submarinului Heinrich Schroeteler .

• Primul Albatros din 1958 a fost din lemn, s-a rupt după câțiva ani.
• Figura înlocuitoare a fost făcută și din lemn. În 1969 a fost schimbat din motive de greutate. Inițial, figurina a fost înființată în Școala Navală Mürwik, iar mai târziu în fața bazei navale Olpenitz lângă Kappeln (Schleswig-Holstein). După ce baza a fost închisă și o dezbatere publică cu privire la locul unde se află capul de figurină, ea și-a găsit noul loc pe 29 noiembrie 2012 la capul de pod sudic al Schleibrücke din Kappeln.
• Al treilea Albatros (din 1969) a fost fabricat din fibră de sticlă mai ușoară - poliester . S-a rupt când a trebuit să fie demontată din 2000 până în 2001 în timpul unei revizuiri a Gorch Fock în șantierul naval Elsflether .
• Al patrulea albatros era, de asemenea, fabricat din poliester. În noaptea de 11 decembrie 2002, personajul principal a fost pierdut în Canalul Mânecii pe mări grele.
• Al cincilea Albatros a fost realizat din lemn de frasin de către sculptorii navei Birgit și Claus Hartmann din Schwanewede . S-a pierdut într-o furtună pe 5 decembrie 2003, la aproximativ 100 de mile marine la vest de coasta franceză.
• Al șaselea Albatros este fabricat din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP).

Înregistrări

Gorch Fock are pe drum spre casă de la 62 - lea excursie de formare de peste mări , sub comanda căpitanului Horst-Helmut vântului în zona de mare Canalul Mânecii / Marea Nordului în sud - vestul furtuna de la 17-optsprezece noiembrie 1980 un Etmal (în termen - nu întotdeauna corecte - 24 ore distanță parcursă) de 323 mile marine și astfel a depășit cu șapte mile marine recordul anterior de deplasare a navelor cu vele în această zonă maritimă. Uneori, viteza de 17 kn a fost măsurată peste sol .

Într-o furtună scăzută în strâmtoarea Florida, cu viteze ale vântului de până la 70 kn, acest record a fost depășit, iar nava a atins 18,2 kn. Una dintre pânze s-a rupt, după care nava de antrenament a fost îndepărtată din furtuna tropicală.

Piesa Gorch Fock

Căpitanul maritim Hans Freiherr von Stackelberg

Începând cu anii 1960, nava a avut propria sa piesă Gorch Fock , care a fost compusă de comandantul ulterior , Hans Freiherr von Stackelberg. Două linii ale textului abordează realitatea dură a antrenamentului și mentalitatea de instruire a echipajului obișnuit față de candidații ofițer:

Există, de asemenea, un martie Gorch-Fock.

Comandanți

Comandanții Gorch Fock dețin gradul de căpitan de mare .

În 2013, Gorch Fock a fost ancorat la debarcaderul portului de bărci din fața Școlii Navale Mürwik (Flensburg), a cărei comandă este sub

Accidente

Gorch Fock (2002) la Blücherbrücke din Kiel

• La 1 aprilie 1959, prim- locotenentul pe mare Hubert Reikow a fost ucis la Hamburg când comandantul pinasse a fost scăpat din brațul de încărcare.
• La 9 mai 1963, în cea de-a 12-a călătorie de antrenament, un caporal a căzut de pe catargul principal din portul Puerto de la Luz, Las Palmas, Gran Canaria.
• La 17 septembrie 1998, un ofițer candidat a avut un accident fatal pe mare, la nord-vest de Skagen, când a căzut din Groß-Obermars pe partea de port de la o înălțime de doisprezece metri.
• În mai 2002, un soldat de 19 ani a murit pe mare la sud-est de Islanda după ce a căzut de pe catargul principal.
• În noaptea de 4 septembrie 2008, ofițerul în vârstă de 18 ani, Jenny Böken, s-a dus peste mare în largul insulei Norderney și s-a înecat. Corpul ei a fost recuperat unsprezece zile mai târziu de o barcă aparținând supravegherii pescuitului la 65 de mile marine la nord-vest de Heligoland. Circumstanțele generale ale accidentului au condus la un proces în fața Curții Constituționale Federale , care a fost în cele din urmă respins.
• În timpul unui sejur portuar în Salvador da Bahia (Brazilia), pe 7 noiembrie 2010, un ofițer candidat în vârstă de 25 de ani, în gradul de șef-comandant (OA), a murit în urma unei căderi din catargul principal de sub vela inferioară din partea portului de la o înălțime de 27 m în timp ce se urca în jos . Participantul la curs a fost îmbarcat pe 5 noiembrie 2010 în Brazilia.

Reprezentări

O gravură de Gorch Fock (1958) este prezentată pe spatele notei de 10 DM a celei de-a treia serii din 1963, dintre care multe milioane erau în circulație.

Pentru a marca cea de-a 50-a aniversare a lansării în 2008, Deutsche Post a emis un timbru poștal special . O ocazie a fost emisă și o monedă comemorativă de argint de 10 euro .

Orașul Kiel a vândut o notă 0 euro , cu o imagine de Gorch Fock ca suvenir .

• 

  Înapoi la nota 10 DM (1963)

• 

  Monedă comemorativă din argint (2008)

• 

  Fața biletului de 0 euro (2017)

literatură

• Hans Freiherr von Stackelberg: marinari pătrati în cursă - excursii și regate de la Gorch Fock. A doua ediție extinsă. Musterschmidt, Göttingen 1974, ISBN 3-7881-8028-5 .
• Rudolf Titzck , Nickels Peter Hinrichsen, Fritz Brustat-Naval: Nava de antrenament cu vele Gorch Fock. Koehler, Herford 1985, ISBN 3-7822-0375-5 .
• Ulf Kaack : Gorch Fock și sora ei navele. GeraMond, München 2012, ISBN 978-3-86245-672-7 .
• Frank Grube, Gerhard Richter: Marea carte a lui Gorch Fock. Ediție Maritim, Hamburg 1998, ISBN 3-922117-06-6 .
• Hans Freiherr von Stackelberg: În urma Gorch Fock. 3. Ediție. Koehler, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0797-1 .
• Otmar Schäuffelen: Ultimele mari nave cu vele. Ediția a 10-a Delius-Klasing, Bielefeld 2002, ISBN 3-7688-0483-6 .
• Heinrich Walle , Institutul German al Marinei (ed.): Cincizeci de ani de navă de antrenament de navigație Gorch Fock. Koehler, Hamburg 2008, ISBN 978-3-7822-0980-9 .
• Stephan Huck : Totul e bine, se termină bine? Nava germană de instruire a navigației GORCH FOCK reprezintă cuvântul marinar și locurile de dor, romantismul marinar și antrenamentele grele - și, din păcate, și scandalurile. Dar anul acesta nava tradițională a marinei germane ar trebui să fie din nou clară și, la timp pentru „renaștere”, Muzeul Marinei Wilhelmshaven prezintă o expoziție despre GORCH FOCK , în: Schiff Classic , 5/2021, p. 36f.

Link-uri web

• Nava de antrenament de navigație a marinei germane Gorch Fock
• Pagina de pornire a Gorch Fock II la Sistemul european de informații despre navigație
• Pagina de pornire a echipajului
• Pagina specială a Marinei pentru aniversare ( Memento din 12 septembrie 2008 în Arhiva Internet )
• 50 de ani de Gorch Fock . cândva

Dovezi individuale

1. ↑ Redenumirea Marinei în Kiel
2. ^ "Gorch Fock" navă de antrenament pentru navigație . Șantierul naval Elsflether.
3. ↑ Cartea neagră a Asociației contribuabililor: Unde statul risipește bani . Spiegel Online, 19 septembrie 2012.
4. ↑ Pascal Schürmann: „Alex II” intră în iahtul „Gorch Fock” , 10 octombrie 2019.
5. ↑ Redacția Bundeswehr: Von der Leyen: „Gorch Fock ar trebui să navigheze mai departe”. BMVg, 26 ianuarie 2017, accesat la 6 februarie 2017 . 
6. ↑ 135 de milioane de euro pentru o bucată de tradiție . tagesschau.de, 20 martie 2018.
7. ↑ Gorch Fock , tagesschau.de.
8. ↑ "Gorch Fock": Cronologia unei reparații . NDR, 17 decembrie 2018; accesat pe 23 decembrie 2018
9. ↑ Nava de antrenament pentru navigație Gorch Fock: renovarea costă până la 135 de milioane de euro , Nordwest-Zeitung , 20 martie 2018. Accesat la 20 martie 2018.
10. ↑ Alegație de fraudă : șefii șantierului naval trebuie să plece , Nordwest-Zeitung, 31 ianuarie 2019. Accesat la 31 ianuarie 2019.
11. ^ Matthias Gebauer: Raid în șantierul naval „Gorch Fock” . Spiegel Online, 14 decembrie 2018.
12. ↑ Ministerul oprește plățile pentru repararea „Gorch Fock” . Zeit-Online, 20 decembrie 2018. Accesat la 20 decembrie 2018.
13. ↑ Biroul federal de audit pe „Gorch Fock” - Mult ratat, mult de învățat , tagesschau.de, 22 martie 2019.
14. ↑ Elsflether Werft: Insolvența în autoadministrare , NDR, 20 februarie 2019, accesat pe 21 februarie 2019.
15. ↑ Șantierul naval Fassmer continuă să renoveze „Gorch Fock” , NDR, 9 iulie 2019.
16. ↑ Jörg Jung, Ellen Kranz: Lürssen-Werft a preluat Gorch Fock , Nordwest-Zeitung, 31 octombrie 2019.
17. ↑ https://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-stadt_artikel,-gorch-fock-hat-wieder-wasser-unterm-kiel-_arid,1963768.html
18. ↑ Nava de antrenament pentru navigație GORCH FOCK , la www.marine.de, accesată la 30 martie 2014
19. ↑ Cercetare departamentală militar-sociologică și noul Bundeswehr ( amintire din 12 aprilie 2009 în Arhiva Internet ), Institutul de Științe Sociale din Bundeswehr , accesat la 8 septembrie 2014
20. ↑ http://www.ndr.de/regional/schleswig-holstein/gorchfockindex101.html ( Memento din 3 ianuarie 2012 în Arhiva Internet ) Compilare de informații de bază de către NDR , accesat pe 21 august 2016
21. ↑ Nava-fantomă . În: Der Spiegel . Nu. 19 , 2011 ( online ). 
22. ↑ După căderea fatală a cadetului: Se pare că se revoltă pe Gorch Fock . În: FAZ.net . 19 ianuarie 2011, ISSN  0174-4909 ( faz.net [accesat la 20 mai 2017]). 
23. ^ Bundeswehr: Revolta asupra "Gorch Fock" pune marina sub presiune. În: Welt Online . Adus la 20 mai 2017 . 
24. ↑ „De asemenea, păstrați stick-urile USB de la soldați” , www.bundestag.de
25. ↑ Zvonuri, speculații, negări . În: Süddeutsche Zeitung , 21 ianuarie 2011
26. ↑ Nava de antrenament cu vele : căderea de la rigaj - antrenamentul pe „Gorch Fock” este suspendat . Welt Online , 19 noiembrie 2010, accesat 19 noiembrie 2010
27. ↑ ^{a b} comunicat de presă BMVg din 24 ianuarie 2011
28. ↑ Risch nou comandant al Gorch Fock. NDR , 1 decembrie 2011, arhivat din original la 4 ianuarie 2012 ; accesat la 1 martie 2013 . 
29. ↑ ^{a b} Simone Meyer: Căpitanul Helge Risch preia „Gorch Fock”. 24 august 2012, accesat la 1 martie 2013 . 
30. ↑ Gregor Mayntz : După scandal: „Gorch Fock” navighează din nou. RP Online , 28 noiembrie 2012, accesat la 1 martie 2013 . 
31. ↑ Simone Meyer: Gorch Fock se îndreaptă spre Las Palmas. În: Welt Online . 27 noiembrie 2012, accesat la 8 septembrie 2014 . 
32. ↑ Cadeții din marină practică acum pe un catarg de antrenament sigur . În: Welt Online , 21 iunie 2012, accesat pe 9 februarie 2019.
33. ↑ Achim Winkler: „Gorch Fock” sub o nouă comandă. 28 iunie 2014, accesat la 31 ianuarie 2016 . 
34. ↑ Herbert Norkus. marine.de, 23 iunie 2016; accesat la 11 februarie 2016
35. ^ Heinrich-Andreas Schroeteler . Site web în limba engleză despre șoferii germani de submarine din primul și al doilea război mondial, accesat la 28 ianuarie 2011.
36. ^ Sculptorul Schroeteler , În: Ruhr Nachrichten din 24 august 2007, accesat la 28 ianuarie 2011
37. ↑ kappeln-ellenberg.de: Kappeln Ellenberg: Dezbatere acerbă cu privire la amplasarea Albatrosului - mult prea mult despre nimic? . 29 martie 2007, accesat la 1 februarie 2011
38. ↑ Cartea Recordurilor Guinness din 1982, Ullstein 1982, p. 162 f.
39. ^ Raport din 21 iunie 2007 - Ricarda Schönbrodt (Marine Press and Information Centre), la www.marine.de
40. ↑ Text și fișier audio melodia „Gorch Fock”
41. ↑ Viceamiralul Axel Schimpf: Scrisoarea celui de-al doilea inspector către GORCH FOCK. În: www.marine.de. Bundeswehr, 1 februarie 2011, accesat la 2 septembrie 2014 . 
42. ↑ „Gorch Fock” sub comanda nouă. În: www.gorchfock.de. 28 iunie 2014, accesat la 2 septembrie 2014 . 
43. ↑ Frank Jungbluth: Marine debarcă „Gorch Fock” ( Memento din 29 ianuarie 2011 în Internet Archive )
44. ↑ http://www.jenny-boeken-stiftung.de/index.php/gedenkafel/253-hubert-reikow
45. ↑ Rezultatul autopsiei: "Gorch Fock" -Kadettin înecat de Jörg Diehl, În: Spiegel Online accesat la 16 septembrie 2008, 19 septembrie 2008
46. ↑ Ordinul Curții Constituționale Federale din 6 octombrie 2014, 2 BvR 1568/12 , NJW 2015, 150 împreună cu comunicatul de presă nr. 101/2014 al Curții Constituționale Federale din 13 noiembrie 2014
47. ↑ Accident fatal: o femeie soldată cade de pe șireturile de pe „Gorch Fock” . Spiegel Online , 8 noiembrie 2010; Adus la 8 noiembrie 2010
48. ↑ NOU în informațiile turistice: Biletul Kiel zero euro. ( Memento din 11 august 2017 în Arhiva Internet )