Portul Varna

Terminalul de pasageri din portul Varna (2010)

Portul Varna (2007)

Portul Varna (Engl. Portul Varna , din Bulgaria пристинище Варна / Varna pristanischte) este al doilea cel mai mare port maritim din Bulgaria. Este situat în zona orașului Varna din Marea Neagră , al treilea oraș ca mărime din țară și are mai multe locații. În uz încă din cele mai vechi timpuri, portul a fost construit între 1906 și extins considerabil în 1974. Astăzi compania este formată din Warna Istok (bulgară Варна Изток, Warna -East), Warna Zapad (bulgară Варна Запад, Warna-West) și portul Dewnja .

geografie

Varna se află la fosta confluență a râului Prowadija în Marea Neagră. În zonele joase dintre dealurile peisajului stratificat ( platoul Franga în nord) se află Lacul Beloslaw și Lacul Prowadijska sau Lacul Varna. Inițial, aceste lacuri erau lacuri de apă dulce de-a lungul râului.

Între 1906 și 1909 a fost creat așa-numitul „Canal vechi” (canal situat la nord) în zona portului estic pentru a stabili o legătură navigabilă cu Lacul Varna.

În 1976, la sud de vechiul canal, canalul de transport maritim mai profund („Canalul nr. 1”, „Canalul Mare”) a fost deschis împreună cu Podul Asparuhovo din sudul Warnei. Acest lucru a făcut mai ușor accesul la Lesport (portul de lemn) din nordul lacului Varna lângă Topoli și la centrala termică Varna lângă Ezerovo, precum și la cele două baze navale („Morjak” și „Tschaika”) de pe malul sudic. Există, de asemenea, o curte de reparații între Lesport și centrală electrică.

Prin intermediul unui alt fairway („Canalul nr. 2”), care adâncește râul Prowadija între Beloslaw și Straschimirowo și leagă lacurile Varna și Beloslaw, portul complexului industrial chimic Dewnja (Sodi, Agrochem) din nord-vestul malul lacului Beloslaw și feribotul feroviar -Terminalul Razdelna să fie puse în funcțiune. De aici, compania de transport maritim UkrFerry operează legături de feribot către Ucraina și Georgia.

poveste

Până la începutul secolului al XX-lea, navele au trebuit să ancoreze 100 m în largul coastei Warna, iar mărfurile au fost încărcate pe bărci mari și au aterizat, deoarece apa avea doar trei până la patru metri adâncime. Când vântul era puternic, corăbiile trebuiau chiar să caute refugiu într-un alt golf.

Portul de est

În 1888, la 10 ani de la independența față de Imperiul Otoman, guvernul bulgar a decis să construiască și să extindă porturile maritime din Burgas și Varna. O companie pe acțiuni fără nume a fost însărcinată cu construcția portului Varna după o licitație, condusă de Iwan Groseb (bulgar Иван Грозеб) și Jiří Prošek . Construcția portului Varna din Marea Neagră a fost punctul culminant al activităților de construcție ale fraților Prošek (pe lângă Jiri, fratele său Bogdan Prošek a lucrat și în Bulgaria). Directorul portului din Marsilia , inginerul francez Adolphe Guérard , care era cunoscut în Europa ca specialist cu experiență în acest domeniu, a fost însărcinat cu planificarea noului port .

Portul a fost deschis ceremonios la 18 mai 1906 în prezența prințului bulgar Ferdinand I , la trei ani după portul Burgas. Întrucât frații Prošek au murit la o lună distanță în 1905, au existat probleme semnificative la finalizarea lucrării.

Portul era format din ziduri de chei cu o lungime totală de 731 metri, depozite, dispozitive de ridicat, clădiri de administrare și două diguri de 1220 m lungime cu un pasaj de 200 m lățime între ele. Bazinul portuar avea o adâncime de 8-10 m și acoperea o suprafață de 21 de hectare. Portul a fost conectat la o cale ferată, în același timp a fost construită linia de cale ferată Varna - Sofia , creând un sistem național de transport pentru nordul Bulgariei.

Mărfurile ar putea fi aduse la Dunăre și pentru transport ulterior în Europa Centrală prin linia de cale ferată Warna - Ruse .

extensie

În 1974, portul de mărfuri industriale Warna-West a început să funcționeze, dar era încă necesar până în 1976 înainte ca cele două canale de transport maritim să permită navelor maritime să ajungă acolo. În 1976, compania a fost Port Complex Varna (bulg. Пристанищен комплекс Варна) a stabilit că porturile Varna (est și vest), de la devnya (vest de Varna aproximativ 35 km) de LeSport (15 km vest) și de Balcic (aprox. 50 km nord de Varna) și Kawarna (aproximativ 60 km nord) incluse. Acest lucru a creat cel mai mare port din țară. Până în anii 1980, compania a gestionat aproximativ jumătate din manipularea mărfurilor pe mare din Bulgaria. Cereale , produse lactate și animale sunt încă unele dintre cele mai importante produse de export din zilele noastre. Cu toate acestea, în anii 1990, a urmat o restructurare și separarea zonelor portuare din Kawarna și Lesport în companii independente. De asemenea, portul Balcic funcționează independent din 2006.

Companie astăzi

Astăzi compania este formată din Varna Istok (bulgară Варна Изток, Varna-Est), Varna Zapad (bulgară Варна Запад, Varna-Vest) și portul Devnja . Acest lucru înseamnă că portul Varna Company este din nou pe locul al doilea în spatele portului din Burgas în manipularea statisticilor.

Dovezi individuale

1. ^ Istoria portului Varna
2. ↑ Iwan Karajotow, Stojan Rajtschewski, Mitko Iwanow: История на Бургас (în germană, de exemplu, Istoria orașului Burgas ), 2011, ISBN 978-954-92689-1-1 , p. 107.
3. ↑ Филип Панайотов, Иванка Николова: България XX век. Editor: Trud Publishers, 1999, ISBN 978-954-528-146-4 ; (Bulgară; traducere în germană a titlului cărții: Filip Panajotow, Iwanka Nikolowa: Bulgaria sec. XX. ); Pagina: 597.

Link-uri web

• Site-ul oficial al portului Varna

43.1937 27.9118Coordonate: 43 ° 11 ′ 37,3 ″  N , 27 ° 54 ′ 42,5 ″  E