Baterii Hoppecke

Acumulatorenwerke HOPPECKE Carl Zoellner & Sohn GmbH
forma legala	GmbH
fondator	1927
Scaun	Brilon , NRW , Germania
management	Marc Zoellner
Numar de angajati	> 2.000
vânzări	425 milioane EUR
Ramură	de fabricație
Site-ul web	www.hoppecke.com/de

Accumulatorenwerke Hoppecke Carl Zoellner & Sohn sunt un german baterie de companie cu sediul în Renania de Nord-Westfalia orașul Brilon și 27 de filiale în Germania și în străinătate, care produce industriale baterii în B2B sector .

Originea numelui Hoppecke poate fi urmărită până la așezarea de pe râul Hoppecke în locul Hoppecke .

Hoppecke este, de asemenea, numele de marcă ca semn verbal și figurativ al numeroaselor produse, cum ar fi bateriile nichel-cadmiu, bateriile cu plumb, bateriile cu litiu și dispozitivele pentru producerea și întreținerea acumulatorilor , tracțiune, semnalizare și acumulatori de pornire diesel.

Compania are, de asemenea, propriul serviciu de baterii și oferă energie ca model de închiriere.

poveste

1927–1936: Anii fondatori

Istoria companiei familiei Sauerland „Accumulatorenwerk Hoppecke Aktiengesellschaft” începe înainte de anul propriu-zis al înființării. Încă din 1920, compania Dominit , care aparține grupului Dynamit Nobel , producea baterii cu plumb-acid „pe Hoppecke Berg” . Șase ani mai târziu, Dynamit Nobel a vândut fabrica de baterii către compania de baterii Accumulatoren Fabrik Aktiengesellschaft din Hagen , care a închis imediat fabrica. Otto Dörffer, director comercial al fabricii închise, căuta colegi care să continue producția de acumulatori la fața locului. S-a adresat administratorului districtului Brilon, Heinrich Jansen . La rândul său, l-a contactat pe prietenul său, un comerciant cu ridicata cu sediul în Köln, Carl Zoellner, șef senior al companiei cu sediul în Köln Friedrich Zöllner, Minereuri și metale. Administratorul districtului a reușit să-l intereseze pe Carl Zoellner de proiect.

Carl Zoellner a semnat statutul noii societăți pe acțiuni la 27 septembrie 1927 în Hotelul Rosenbaum din Brilon . Carl Zoellner, fiii săi Ernst și Hellmuth, Hermann Traugott din Niedermarsberg, districtul Brilon și comunitatea Hoppecke au preluat acțiunile noii companii . Ca siglă a companiei, antreprenorul a ales doi brazi verzi, ale căror trunchiuri sunt unite de o traversă pentru a forma un „H” mare. Sediul administrației principale a devenit Köln , care era și reședința familiilor Zoellner.

După înființare, o bucată de teren a fost achiziționată pe drumul Arnsberg - Kassel. La sfârșitul anului, la trei luni după înființare, nouă lucrători și zece salariați lucrau deja pentru Hoppecke. Ceremonia de completare a fost sărbătorită pe 15 februarie 1928.

84 de lucrători erau disponibili pentru construcția ulterioară a fabricii. Tot în februarie, primul comitet de întreprinderi a fost ales în conformitate cu legea care a intrat în vigoare în 1920. În vara aceluiași an, a început producția în serie a bateriilor radio și auto. Câteva săptămâni mai târziu, vor urma bateriile ușoare și alte tipuri de acumulatori. La scurt timp după aceea, compania a început să fabrice baterii pentru aproape toate domeniile de aplicare. Ca rezultat al unei mari nemulțumiri față de acordurile de livrare și comportamentul de stabilire a prețurilor furnizorilor de fitinguri din cauciuc dur, prima extindere a companiei are loc în 1929 odată cu construirea unui magazin de tipărire.

Sediul departamentului de vânzări sub conducerea semnatarului autorizat Karl Zündorf se află la Köln, pentru a putea lucra pe piața germană dintr-o locație centrală și ușor accesibilă. În primii trei ani de funcționare, numărul mediu de angajați a fost de 189, iar cifra de afaceri anuală a fost de 1,3 milioane Reichsmark. În 1929, compania a avut o cifră de afaceri de 2,9 milioane de Reichsmarks , generată de 201 de angajați.

După anii fondării, criza economică mondială și politica de austeritate a cancelarului Reich Brüning s- au făcut simțite și la Hoppecke în 1931 și 1932 . Vânzările au scăzut de la 3,0 milioane Reichsmarks (1930) la 2,3 milioane Reichsmarks (1931) la 1,8 milioane Reichsmarks (1932). În ciuda scăderii vânzărilor, numărul angajaților a rămas mai mult sau mai puțin constant, iar investițiile au continuat în ciuda lipsei comenzilor. Un exemplu este achiziționarea unei fabrici de baterii din Budapesta , care a deservit piața est-europeană. Fabrica Hoppecke a primit propria sa fabrică de cauciuc în 1933, care a fost utilizată pentru a determina însăși calitatea și prețul acestei importante materii prime și pentru a asigura angajarea continuă a angajaților.

Când Adolf Hitler a venit la putere în ianuarie 1933, a existat inițial o creștere economică, cauzată de măsuri de creare de locuri de muncă și măsuri fiscale , cum ar fi motorizarea populației cu ajutorul politicii fiscale și presiunea asupra producătorilor de automobile pentru a construi mașini ieftine. Numărul automobilelor a crescut de la 0,76 milioane în 1933 la 1,87 milioane în 1939 - exporturile trebuie încă adăugate. Din 1934 fabrica este pe deplin angajată cu 273 de angajați. Printre clienți se numără, de exemplu, Daimler-Benz , Ford , Klöckner-Humboldt-Deutz , AEG , Siemens , Reichsbahn , Reichspost și centralele electrice municipale. Cele mai importante produse sunt starter , iluminat de urgență, baterii pentru echipamente radio, iluminat și baterii staționare.

Din motive administrative, familia Zoellner a cumpărat toate acțiunile companiei lor care nu se aflau în posesia lor în 1936 și a schimbat forma juridică a companiei. Societatea pe acțiuni a devenit o societate în comandită pe acțiuni , denumită noua companie: Accumulatorenwerk Hoppecke Zoellner & Co., Köln.

1937–1946: Perioada de război

Primul deceniu al istoriei lui Hoppecke a avut succes, în ciuda condițiilor economice dificile. În 1939, compania a preluat o companie de baterii din Viena și a exportat baterii în Asia de Est. În 1939 Hoppecke a primit un nou nume: Accumulatorenwerk Hoppecke Carl Zoellner & Sohn.

În 1943 și 1944, la Hoppecke erau angajați în medie 450 de persoane. Hoppecke a supraviețuit războiului relativ nevătămat. Din toamna anului 1943 până în mai 1945, Hoppecke a forțat muncitori și au fost muncitori forțați . Cei mai mulți tineri au venit exclusiv din Polonia și Ucraina , numărul acestora fluctuantă între 40 și 80. Sunt găzduiți la sediul companiei. În 2000, Hoppecke s-a alăturat fundației federale „Remembrance, Responsibility, Future” fondată de industria germană și a adus o contribuție financiară de șase cifre. Capitalul fundației este destinat să ajute la atenuarea consecințelor nedreptății asupra muncitorilor forțați care sunt încă în viață.

În 1940 Carl Zoellner avea 75 de ani. Cu această ocazie, el și-a fondat propriul fond de pensii  - o măsură rară pentru companiile mijlocii în acest moment . Regulamentul prevedea că angajații care erau la companie de cel puțin 15 ani vor primi o pensie atunci când se pensionează la vârsta de 65 de ani (sau din cauza incapacității de muncă), care va continua să fie plătită proporțional cu membrii familiei supraviețuitori după moarte. Pensia minimă a fost de 115 Reichsmarks  - o sumă ridicată în comparație cu salariul lunar al unui lucrător, care era de aproximativ 200 Reichsmarks. Fondatorul companiei a murit trei ani mai târziu. Fiul său Ernst a devenit singurul director general, fiul său Hellmuth, un partener responsabil personal al Hoppecke.

Budapesta este capturată de armata rusă, fabrica de acolo se pierde fără despăgubiri. Birourile conducerii vânzărilor din Köln sunt complet distruse de bombe, echipa mică de vânzări se mută la Hoppecke, care este mai puțin amenințată de război. La 8 mai 1945, trupele americane ocupă fabrica Hoppecke. La scurt timp este pus sub supravegherea forțelor de ocupație britanice . Primul lor act oficial este de a interzice proprietarului și forței de muncă să intre în uzină. Britanicii mențin această interdicție timp de opt săptămâni, apoi Hellmuth Zoellner și conducerea obțin un permis de producție după discuții. Bateriile sunt din nou necesare datorită necesității considerabile de baterii de pornire, iar Hoppecke este singura fabrică de baterii din Germania care nu a fost bombardată și poate începe producția imediat. Materiile prime care sunt încă disponibile și bateriile vechi aruncate sunt utilizate în principal ca materiale de producție. Angajații care se întorceau din captivitate au fost, de asemenea, integrați în procesul de producție, astfel încât la sfârșitul anului 1945 293 de angajați lucrau din nou în fabrică și în vânzări.

Principalii clienți de la acea vreme includeau, de exemplu, Deutsche Post , Deutsche Bahn și puterile ocupante în sine, care au nevoie în special de baterii de pornire.

1947–1956: Noul început

După sfârșitul războiului, Hoppecke a reușit să producă baterii din nou relativ repede și să își asume angajamente de livrare. În ciuda situației dificile a pieței, Hoppecke a angajat din nou 343 de persoane la sfârșitul anului 1946 și 369 un an mai târziu.

Odată cu reforma valutară , majoritatea măsurilor de gestionare a statului au fost abolite. Economia gestionată și raționalizată se apropia de sfârșit, iar economia socială de piață i-a luat locul. În 1948, departamentul de vânzări a fost externalizat către o companie independentă de vânzări. Pentru acest pas, care a fost inversat în 1969, și pentru revenirea vânzărilor la Köln în 1957, apropierea mai mare de clienți importanți și reședința familiei Zoellner sunt decisive.

Începând cu anii 1950, industria germană a acumulatorilor s-a dezvoltat paralel cu tendința ascendentă rapidă din industria automobilelor germane. În 1950 existau aproximativ două milioane de autovehicule de toate tipurile în Germania (inclusiv un milion de vehicule), în 1960 erau deja opt milioane (cinci milioane) și în 1970 erau 15 milioane (15 milioane). Cotele de export ale industriei auto germane vor depăși în curând cifrele de vânzări interne. În perioada 1948-1956, Hoppecke a angajat aproape continuu 400 de persoane. Cifrele cifrei de afaceri sunt din nou documentate pentru perioada începând cu 1950: cifra de afaceri se dublează de la aproape 7,7 milioane DM în 1950 la 14,2 milioane DM în 1956. La mijlocul anilor 1950, conducerea companiei începe să optimizeze procesele de producție și condițiile de lucru. Așa se creează noi linii directoare și acorduri de companie. Cele mai importante dintre acestea se referă la introducerea salariului pe bucăți și evaluarea analitică a locurilor de muncă.

1957–1966: Faza de creștere

Noul deceniu a fost caracterizat și de creșterea la Hoppecke, condusă de industria auto înfloritoare. Dar Deutsche Bahn și Deutsche Post au început să investească și în infrastructură. Pe măsură ce industrializarea progresează , crește și cifra de afaceri a producătorilor de stivuitoare . Numărul de angajați crește de la 420 la 573 în aceeași perioadă. Hoppecke face investiții cât mai mult posibil din 1947. Acestea sunt în esență limitate la investiții inevitabile de înlocuire. Nu există capital disponibil pentru activități ulterioare, iar îndatorarea este exclusă pentru managementul corporativ.

În 1960, investițiile majore de extindere sunt făcute pentru prima dată pentru a asigura cote de piață. O primă decizie se referă la producția de baterii de pornire și baterii industriale (baterii de tracțiune și staționare). Ambele linii de produse vor fi separate spațial pentru a crea noi capacități de producție. Deoarece nu mai există spațiu pe șantierul original al fabricii între drumul federal și linia de cale ferată, conducerea companiei achiziționează un nou loc la sud de linia de cale ferată. Pe 1962, a fost construită o amplă hală de producție pe acest site, în 1962, în care sunt fabricate plăcile bateriei de pornire și sunt asamblate bateriile de pornire. Instalarea plăcilor neformate (care nu sunt încă preîncărcate) în cutiile bateriilor și încărcarea ulterioară a bateriilor într-un punct de încărcare a containerelor reprezintă un pas major înainte. Capacitățile de producție create nu sunt încă suficiente pentru a satisface cererea pieței. A doua fază de construcție a început și a fost finalizată în 1966.

Hoppecke s-a dezvoltat și mai mult în ceea ce privește tehnologia în anii 1960, după cum arată câteva exemple:

• În 1960 se pune în funcțiune prima fabrică de reciclare a materiilor prime. Este precursorul sistemului de recuperare a plumbului de mai târziu, care va crește în importanță din punct de vedere economic și de mediu.
• Placa tubulară pentru bateriile de tracțiune inventate în Suedia este adaptată tehnologiei Hoppecke și introdusă. Durata de viață a bateriilor este semnificativ extinsă.
• Hoppecke dezvoltă, proiectează și construiește prima mașină de umplere a plăcilor tubulare.
• Separatoarele compozite din plastic înlocuiesc plăcile de lemn (furniruri de lemn) și separatoarele de cauciuc utilizate pentru izolare.

1967–1976: probleme operaționale

La începutul anului 1967, compania Friedrich Zöllner din Köln a fost prinsă în vâltoarea de delapidare și tranzacții speculative de către unii directori superiori . Prăbușirea rafinăriei de cupru din Berlin , cu care compania întreține relații de afaceri și, prin urmare, trebuie să raporteze pierderi mari, este legată de mașinațiile criminale .

Întrucât compania Friedrich Zöllner a fost deținută de Ernst și Hellmuth Zoellner de la moartea celor doi fii ai fondatorului companiei Friedrich Zöllner la sfârșitul anilor 1940 și pierderile mari nu pot fi compensate de activele companiei, Hoppecke Carl Zoellner & Fabrica de acumulatori Sohn intervine voluntar pentru a păstra numele Zoellner clienților și pentru a salva Hoppecke de faliment . În ciuda poverilor financiare considerabile, Hoppecke a supraviețuit campaniei de susținere a familiei.

Datorită unei politici de informare deschisă și fiabilității acestora, familia Zoellner câștigă încrederea angajaților, a prietenilor de afaceri și a băncilor. Cel mai mare vot de încredere este că comitetul de întreprinderi propune forței de muncă o reducere temporară a salariilor. Proprietarii de case din rândul angajaților sunt chiar dispuși să facă o ipotecă pentru a fi înregistrați în favoarea companiei pe casele lor. Acest ajutor nu trebuie să fie utilizate, deoarece Westdeutsche Landesbank (WestLB) asigură lichiditatea de Hoppecke și , astfel , menținerea operațiunilor de afaceri și de producție , cu un extraordinar de împrumut .

Ernst Zoellner demisionează din funcția de director general la Hoppecke la vârsta de 67 de ani. Fiul său, Claus, în vârstă de 28 de ani, care a studiat la Aachen și la Universitatea Stanford din SUA , a preluat conducerea exclusivă a companiei la 1 aprilie 1967. Acest lucru trimite un semnal clar către viabilitatea viitoare a companiei printr-o politică de afaceri expansivă, care se bazează pe de o parte pe capacitatea de producție crescută semnificativ prin noua fabrică de sud din Hoppecke. Pe de altă parte, este susținută de creșterea economică din Germania de la sfârșitul anilor 1960. În următorii zece ani, vânzările au crescut de la 26,2 milioane DM (1967) la 102,6 milioane DM (1976), numărul angajaților a crescut de la 573 (1967) la 1.033 angajați (1976). Această creștere rapidă duce, de asemenea, la angajarea primilor angajați din sudul Europei în 1970.

În 1969, Westdeutsche Landesbank a preluat 25% din capitalul companiei. Președintele consiliului de administrație al băncii, Ludwig Poullain , devine președintele consiliului consultativ al Accumulatorenwerk Hoppecke. Klaus Murmann și Erich Grüter sunt numiți în alte consilii consultative .

În 1967, noile baterii de pornire în cutii din polipropilenă și cu așa-numitele capace mono au intrat în producție de serie pentru prima dată în instalațiile moderne de producție ale uzinei de sud . O revoluție pe piața bateriilor, deoarece acestea sunt primele baterii de pornire din lume care sunt încorporate standard în cutii PP. Planta III este construită în 1971. O clădire socială spațioasă va fi ridicată între Plant South și Plant III. În ciuda extinderii capacității prin fabrica din sud, conducerea companiei se confruntă curând cu întrebarea unde ar trebui să se producă cererea tot mai mare de baterii de pornire. Extinderea ulterioară la uzina principală din Hoppecke nu mai este posibilă. Pe baza unor considerații strategice, conducerea companiei caută o locație în mijlocul Europei, care ar trebui să fie, de asemenea, aproape de importante centre industriale, în Nonnweiler-Otzenhausen din Saarland .

În toamna anului 1971 a fost pusă piatra de temelie pentru noua fabrică, care are un total de 5.500 m² de suprafață construită. Primele baterii de pornire sunt construite pe 2 noiembrie 1972 - 35 de angajați sunt prezenți la începutul producției. În 1978 suprafața de producție a fost extinsă la 9.000 m². În acest moment, aproximativ 100 de persoane sunt deja angajate. 1976 a urmat instalării noului sistem COS (= turnat pe curea), cu care a fost automatizată pentru prima dată conexiunea de pavilion în producția de elemente. Zece ani mai târziu, punctul de încărcare este transformat într-un sistem automat de manipulare cu încărcare pe paleți. În 1990 a urmat producția continuă de plăci (KPH), în care grilele au fost turnate peste un tambur de turnare într-o centură interminabilă și lipite în această stare înainte de a fi separate și stivuite. În 1994 a fost demarat un proiect cu scopul de a stabili un sistem de producție de flux continuu de la rețea la bateria gata de utilizare. În 1984, uzina Otzenhausen a primit un al doilea pilon cu producerea de celule primare și baterii de litiu .

La sfârșitul anilor 1960, Hoppecke a început să se ocupe de subiectele despre întreținerea bateriei și coroziunea în mediul bateriei. Scopul este de a dezvolta o baterie care nu necesită întreținere. În 1971, departamentul de cercetare și dezvoltare a oferit soluția cu recombinatorul AquaGen. Procesul face ca umplerea cu apă să fie inutilă de ani de zile. De asemenea, prelungește considerabil durata de viață a bateriei, previne coroziunea și formarea gazelor de hidrogen ( oxihidrogen ) în vecinătatea bateriei. Catalizatorul AquaGen (cunoscut și sub numele de recombinator) este foarte popular, dar nu se stabilește în zona de start din motive de spațiu și costuri. În schimb, este de o mare importanță pentru bateriile staționare.

Datorită creșterii puternice a vânzărilor și a cifrei de afaceri, sunt necesare noi structuri organizaționale și concepte de gestionare a personalului. Prin urmare, sunt inițiate următoarele modificări și măsuri:

• Înființarea unui comitet executiv cu responsabilități clar definite.
• Introducerea sistemului de management „Managementul prin obiective” pentru a justifica delegarea și responsabilitatea și pentru a optimiza procesele de coordonare internă.
• Revista companiei „Der Verbinder” apare pentru prima dată în 1973 și creează o legătură între grupurile țintă de angajați actuali, foști angajați, prieteni de afaceri și parteneri externi.
• În noiembrie 1973, schema de sugestii a companiei (BVW) a fost introdusă în companie pe baza unui acord de lucrări pentru a servi progresului tehnic, pentru a ușura munca, pentru a preveni accidentele, pentru a crește eficiența și profitabilitatea și pentru a promova cooperarea.
• Participarea la activitățile companiei include, de asemenea, participarea angajaților la rezultatele și capitalul companiei. În urma acestei consecințe, conducerea a încheiat un acord de întreprindere cu comitetul general de întreprindere în 1974 „privind acumularea de active prin repartizarea profitului”. Modelul prevede o schemă anuală de partajare a profitului, cea mai mare parte rămânând la companie ca împrumut pentru angajați. Hoppecke devine pionier în rândul companiilor mijlocii din Germania în domeniul creării de avere corporativă.

1976–1986: asociere în participație

În 1977, anul aniversar, Accumulatorenwerke Hoppecke Carl Zoellner & Sohn (acesta este numele oficial) sunt într-o formă bună. O companie mică a devenit unul dintre cei mai mari și mai mari producători de acumulatori din Republica Federală Germania, un angajator important în regiunea Sauerland. Cifra de afaceri a fost de peste 113 milioane DM, forța de muncă cuprinzând 1.101 angajați la sfârșitul anului, produsele au fost exportate în peste 70 de țări din întreaga lume. În anul aniversar, compania a realizat atât cea mai mare cifră de afaceri, cât și cea mai mare forță de muncă din istoria sa de 50 de ani.

Deschiderea noii uzine de baterii auto Tesla din Brčko a avut loc în 1974 printr-un acord de cooperare între Hoppecke și compania iugoslavă Unis . Hoppecke își aduce know-how-ul pentru producerea de baterii auto performante și moderne în această fabrică.

După ce carcasele și capacele bateriei de pornire au fost fabricate din polipropilenă din 1967, se fac dezvoltări în direcția extinderii tehnologiei plasticului. În curând va fi posibil să oferim baterii ușoare pentru trenuri în seturi de spumă bazate pe așa-numitul proces TSG. Începând cu 1977 bateriile de tracțiune sunt oferite și în cutii structurale de spumă. În 1979, Hoppecke a adăugat tehnologie de încărcare la portofoliul său de produse, inițial prin achiziționarea producătorului de încărcătoare AUTOLA din Hanovra , ulterior prin cooperarea cu alți producători de încărcătoare și propriile sale dezvoltări. Aceste activități au ca rezultat, de exemplu, încărcătorul HOC și un „sistem de încărcare la bord”, precum și încărcătorul universal Hoppecke-ULG cu control cu microprocesor . Ceva se întâmpla și în domeniul bateriilor cu plumb-acid. De exemplu, bateria de tracțiune cu întreținere redusă „trak S” a intrat pe piață în 1980, o dezvoltare semnificativă în continuare a Hoppecke-trak cu următoarele avantaje: recipiente de celule și capace din plastic (sudate împreună), plumb brevetat prin conectori de celule care nu necesită întreținere și se pot conecta, disponibilitate ridicată datorită diferitelor influențe.

Un alt exemplu de extindere a bazei tehnologice este înființarea DAUGHoppecke Gesellschaft für Batteriesysteme GmbH în 1980, o societate mixtă între Hoppecke și DAUG Deutsche Automobilgesellschaft . DAUG este o societate mixtă între Daimler-Benz AG și Volkswagen AG , care a dezvoltat un sistem de baterii alcaline bazat pe nichel-cadmiu și dorește să-l transfere la producția industrială. Hoppecke este partenerul pentru acest lucru și în același timp responsabil pentru marketing. La Târgul de la Hanovra din aprilie 1983, DAUG-Hoppecke a prezentat noul lor produs, acumulatorul Hoppecke FNC de nichel-cadmiu cu electrozi de întreținere a structurii din fibră pentru cerințe ridicate în utilizarea staționară. Celulele și bateriile FNC sunt fabricate într-o hală de producție închiriată lângă fabrica principală.

În 1985 DAUGHoppecke a primit premiul de inovare al Battery Council International pentru această descoperire tehnologică. În 1984, două mari târguri comerciale sunt folosite pentru a prezenta noi produse: Noua celulă sau baterie de înaltă performanță cu dioxid de litiu de mangan este prezentată la Târgul de la Hanovra. Spre deosebire de bateriile cu plumb sau FNC, este o baterie primară care nu poate fi reîncărcată. Aceste baterii sunt furnizate în principal forțelor armate germane și produse în fabrica de la Otzenhausen.

La automechanika 1984, Hoppecke a prezentat inovatorul acumulator de pornire duplex, care a fost tehnologia care a determinat tehnologia de mulți ani. Două sisteme sunt integrate într-o singură baterie. Un sistem este capacul dublu nou dezvoltat. Se asigură că funcționarea interioară activă a bateriei (de exemplu ceața acidă) nu pătrunde în exterior și că influențele externe (de exemplu apa) nu se difuzează spre interior . Al doilea sistem este acela că bateria este blocată. Acest lucru îl face sută la sută fără întreținere și rezistent la basculare. Acesta din urmă are o mare importanță pentru capacitatea de asamblare pe liniile de asamblare din industria auto.

În 1981, în Hoppecke a fost fondată o asociație de pensionari pentru foști angajați Hoppecke, cu sprijinul conducerii și al personalului. Asociația și-a stabilit sarcina de a menține loialitatea absolvenților față de compania „lor” dincolo de viața lor profesională activă.

1987–1996: Criză în industria bateriilor europene

În 1987, Hoppecke a sărbătorit cea de-a 60-a aniversare a companiei. Noul deceniu Hoppecke începe cu două decizii fundamentale. Una se referă la adoptarea principiilor și orientărilor corporative scrise în 1987. Cealaltă se referă la introducerea unei noi organizații divizionare la 1 ianuarie 1988.

Decizia de a pune în aplicare principiile corporative a fost luată în decembrie 1985. La câteva luni după publicarea principiilor corporative, Hoppecke a dezvoltat o nouă formă de organizare. În timp ce dimensiunea funcțională a determinat anterior interacțiunea în companie, din ianuarie 1988 produsul și zona produsului vor determina organizația. Acum cele două mari divizii, bateriile de pornire și bateriile industriale, își au propria responsabilitate pentru rezultatele lor și formează pilonii principali ai organizației. Domeniile centrale anterioare, cum ar fi cercetarea și dezvoltarea, controlul sau resursele umane, își vor păstra autoritatea politică centrală, dar vor fi transformate în principal în centre de servicii.

Compania se bazează pe tehnologia fleece în dezvoltarea bateriilor plumb-etanș sigilate și, prin urmare, fără întreținere. Cu celula FNC-recom, este introdusă pe piață prima baterie etanșă la gaz și, de asemenea, fără întreținere, nichel-cadmiu , noile posibilități de aplicare pentru tehnologia FNC, de exemplu ca baterii de aeronave, pentru aplicații de tracțiune, pentru vehicule cu acționări hibride sau pentru utilizare în sursa de alimentare mobilă. Punerea în funcțiune a sistemului KPH din Otzenhausen și noua baterie Hoppecke trak air traction sunt, de asemenea, realizări istorice importante pentru Hoppecke. Datorită amestecului acid cu ajutorul aerului în timpul încărcării, această baterie garantează timpi de funcționare semnificativ mai mari decât produsele convenționale. Recunoașterea la nivel mondial a standardelor înalte ale tehnologiei Hoppecke sunt acordurile de licență încheiate sau prelungite în anii 1990 cu producătorii de baterii de pornire din Iordania , Turcia , SUA , Portugalia și Africa de Sud .

Creșterea companiei își atinge limitele datorită capacităților de producție epuizate din uzinele Hoppecke, Otzenhausen și Bar le Duc . Planificarea pentru posibilități suplimentare de producție a progresat deja când Claus Zoellner de la Treuhandanstalt Chemnitz, autoritatea administrativă și de recuperare a întreprinderilor de stat din fosta RDG , după lungi negocieri, a fondat Zwickauer Battery GmbH , adică divizia de baterii de pornire a predecesorul legal VEB Grubenlampen- und Akkumulatorenwerke Zwickau (GAZ), poate achiziționa.

Apoi se înființează Hoppecke Sachsen-Batterie GmbH, care cumpără activele Zwickauer Batterie GmbH și preia peste 300 de angajați. În plus, 30 de posturi de pregătire sunt garantate. Acordul dintre Treuhand și Hoppecke a fost finalizat la 1 ianuarie 1992; producția sub noul pavilion a început la 6 ianuarie 1992. Încă din luna mai a aceluiași an, toată producția a fost convertită în gama Hoppecke Duplex. Zonele de producție generoase și infrastructura extensibilă a Hoppecke Sachsen permit producției de baterii de pornire situate în uzina Hoppecke să se mute la Zwickau în iarna 1992/1993, unde capacitatea de producție este mărită în următorii ani de la 0,4 în 1991 la 2,7 milioane baterii de pornire pe an. Mișcarea eliberează spațiul de producție din Hoppecke, care va beneficia divizia de baterii industriale.

Marea criză din industria bateriilor europene a început în 1992 și apoi a izbucnit în 1993. Există supracapacitate, ceea ce determină scăderea prețurilor ca urmare. Grupul de companii Hoppecke, care se află în roșu ca restul industriei din 1993, răspunde acestei situații dificile cu o strategie duală. În exterior, aceasta vizează o politică de prețuri cu un sentiment de proporție, păstrarea standardelor de calitate și oferte suplimentare de servicii logistice. Pe plan intern, cu sprijinul echipei de conducere și al comitetelor de întreprindere, conducerea companiei lansează cel mai mare program de reducere a costurilor din istoria companiei. Între 1992 și 1996, s-au făcut economii cumulate de peste 70 de milioane de DM.

Productivitatea generală (măsurată în vânzări pe angajat) crește cu 90% în aceeași perioadă. Desigur, aceste eforturi enorme au un impact asupra numărului de angajați, care a scăzut cu aproximativ 200 la 1.152 de angajați (la 31 decembrie 1996) în aceeași perioadă.

În al patrulea an al crizei (1995), strategiile descrise arată că „întoarcerea” va avea succes. Sunt necesare măsuri suplimentare pentru a stabiliza situația companiei pe termen lung, cum ar fi B. îngrijirea intensivă a clienților și protejarea economiilor realizate.

Pentru a face costurile mai flexibile, următoarele măsuri ar trebui menționate ca exemple:

• Sfârșitul anilor 1980 / începutul anilor 1990: Dezvoltarea și extinderea unui management de cont cheie (KAM), de asemenea, în sectorul bateriilor industriale
• 1994: Încheierea unui nou acord de companie privind schema de sugestii a companiei
• 1995: Implementarea unui nou concept logistic pentru afacerea de înlocuire a bateriei de pornire. Aceasta înseamnă să intrați în externalizarea propriilor zone logistice către furnizori externi de servicii
• 1995/1996: Dezvoltarea în continuare a flexibilizării programului de lucru prin intrarea în (din nou) program de lucru săptămânal prelungit pentru angajații din producție

Această politică de negociere colectivă a industriei metalice și electrice, i. H. Hoppecke nu mai este dispus și în măsură să susțină o creștere a salariilor și salariilor convenite colectiv în 1995 cu peste 10%, inclusiv reducerea programului de lucru la 35 de ore pe săptămână. În mai 1995, compania a părăsit convenția colectivă regională și și-a reziliat calitatea de membru al asociației patronale . Desigur, acest pas nu pune capăt convențiilor colective. Dar înseamnă începutul luării politicii de negociere colectivă în propria răspundere și alinierea acesteia la preocupările lui Hoppecke. Cu toate acestea, inițial, doar un așa-numit acord colectiv de recunoaștere este încheiat cu partenerul de negociere colectivă. În schimb, comitetele de întreprindere acceptă, printre altele, reglementări cu privire la timpul de lucru cu economii de costuri. În următorii câțiva ani, din aceste abordări se va dezvolta un acord colectiv „real” al companiei. În 1996 Hoppecke a obținut din nou un rezultat ușor pozitiv și a obținut astfel „răsucirea”.

1997–2008: curs de recuperare și creștere

Spre sfârșitul celui de-al 7-lea deceniu, industria bateriilor își revine încet din cauza adversității economice din 1993 până în 1995. Din 1996, Hoppecke a revenit pe calea creșterii. La începutul anului 1997, Hoppecke a preluat acțiunile deținute de Daimler-Benz și Volkswagen în asocierea mixtă DAUG-Hoppecke Batteriesysteme GmbH. Compania devine astfel o filială deținută în totalitate de Accumulatorenwerke Hoppecke. Noul dvs. nume: Hoppecke Batterie Systeme GmbH (HBS).

În 1998, se iau decizii speciale spre viitor. La începutul anului, familia Claus Zoellner a răscumpărat acțiunile din Westdeutsche Landesbank - compania este din nou 100% familială. Odată ce Marc Zoellner se alătură conducerii companiei, acestui eveniment i se acordă o pondere specială. Al treilea eveniment este introducerea sistemului de management Hoppecke, care constă din mai multe elemente, cum ar fi evaluări de poziție, acorduri țintă, discuții despre potențial, calificări și remunerare variabilă.

Urmează încheierea unor acorduri colective interne extinse pentru locațiile Hoppecke și Otzenhausen, care stau la baza unei prelungiri a programului de lucru în producții. În 1998, producția complet automată a celulelor de tracțiune cu așa-numitul sistem FTZ intră în funcțiune la fabrica Hoppecke. În această linie de asamblare extrem de automatizată, plumbul este îmbinat pentru prima dată folosind un proces de sudare cu arc.

În 2000, Hoppecke a adus bateria vlies.tec pe piața OEM auto, care a primit premiul pentru inovație „automechanika”. Produsul este o baterie care nu necesită întreținere, în care electrolitul - adică acidul - este fixat într-o lână din fibră de sticlă micro. Acest lucru previne scurgerea acidului. Datorită utilizării mai bune a volumului celulei ca urmare a instalării celulei presate, se pot obține ieșiri mai mari cu bateria. În 2001, Hoppecke și-a înființat propria unitate de producție pe fabrica Zwickau .

Din 1999 până în 2000 vânzările au crescut cu 38 de milioane de DM la peste 422 de milioane de DM - 50% din acestea au reprezentat vânzări de baterii de pornire. În această perioadă, forța de muncă a crescut cu 130 până la 1.420 de angajați. În ciuda dezvoltării pozitive a afacerii, Grupul Hoppecke se îndreaptă spre o decizie strategică existențială. Acționarii recunosc că o condiție prealabilă pentru implicarea în continuare în divizia auto (baterii de pornire) ar însemna o extindere semnificativă a capacităților de producție. Există două alternative: Fie să păstreze afacerea auto și să renunțe la independența lor economică - fie să se concentreze asupra afacerii cu baterii industriale. S-a luat decizia de a vinde divizia auto producătorului american de baterii auto Johnson Controls .

Separarea de Automotive la 1 octombrie 2001 deschide noi perspective pentru Hoppecke: Cu o bază de capital mai puternică, pozițiile de piață pe piețele de baterii industriale exigente din punct de vedere tehnologic pot fi extinse în continuare. În cursul vânzării, structura corporativă și corporativă a grupului de companii Hoppecke vor fi, de asemenea, reorganizate. Companiile operaționale individuale sunt acum aliniate la holdingul neoperativ Accumulatorenwerke Hoppecke Carl Zoellner & Sohn GmbH. Cea mai mare dintre acestea este Hoppecke Batteries GmbH & Co. KG, care este responsabilă pentru producția și vânzarea de baterii plumb-acid și găzduiește toate zonele centrale ale grupului de companii.

Hoppecke se orientează în industria bateriilor industriale ca furnizor de sisteme specifice clienților - Hoppecke Battery Systems s-a dovedit deja în acest fel în industria feroviară și a avansat pentru a deveni un furnizor strategic pentru Siemens. Noua fondare Hoppecke Technologies din Zwickau este fundamentul pentru viitoarele sisteme și aplicații de baterii bazate pe software special și componente electronice. Noua serie de încărcătoare trak power, care va fi dezvoltată în 2005, este un punct de intrare în această direcție. Cu acest dispozitiv și noua sa tehnologie de încărcare, precum și sisteme inovatoare de monitorizare și stații automate de schimbare a bateriei, Hoppecke se poziționează ca partener pentru planificarea, configurarea, extinderea, optimizarea și întreținerea stațiilor de încărcare pentru toate provocările logistice.

În 2003 și în anii următori, Hoppecke a devenit furnizor de baterii staționare plumb-acid pentru numeroase companii europene de telecomunicații, precum Deutsche Telekom. În același an, este înființat noul segment de piață pentru tracțiuni mici. Aceste produse sunt în principal baterii sigilate.

La sfârșitul anului 2003, Hoppecke a semnat un contract colectiv pentru companiile Hoppecke Batteries, Hoppecke Batterie Systeme și Metallhütte Hoppecke. Pe lângă componenta timpului de lucru dezvoltat în continuare, aceasta prevede, printre altele, o remunerație bazată pe rezultate și o creștere minimă anuală a salariilor colective. Un an mai târziu, vor fi determinate creșterea timpului de lucru săptămânal în zonele de producție la 40 de ore și o îmbunătățire a sistemului de pensii al companiei din ianuarie 2005.

Uzina de la Wuhan din China va intra în funcțiune pe 28 septembrie 2006 . Cifra de afaceri a grupului în acest deceniu a crescut de la 82 de milioane de euro în exercițiul financiar 1997 (excluzând vânzările de automobile) la aproximativ 300 de milioane de euro în exercițiul financiar 2008 (care sa încheiat la 31 martie 2007). Noi provocări pentru anii următori sunt, de exemplu, proiectul hibrid baterie-celulă de combustibil pentru transportul intern de materiale sau preluarea portofoliului de brevete al fostei companii-mamă HBS DAUG și înființarea HBS ca singurul know-how din lume operator și licențiator al tehnologiei FNC. Pe de altă parte, una dintre provocări este continuarea ascensiunii Hoppecke la un jucător european cu o rețea de vânzări și servicii cuprinzătoare în toată Europa. O ofensivă de calificare pentru toți angajații Hoppecke din întreaga lume și înființarea Academiei Hoppecke au un efect de susținere.

Domenii de afaceri și produse

• „Motive Power Systems”: camioane industriale , sisteme de transport fără șofer și tracțiune mică

Familia de produse „trak” include baterii și tehnologii de încărcare. Oferta include, de asemenea, înființarea și optimizarea stațiilor de încărcare până la sistemele de înlocuire a bateriilor și sistemele de gestionare a parcului de vehicule.

• „Sisteme de rezervă de putere“: IT / Telecom, UPS , (nucleare) centrale electrice , de siguranță de iluminat, sisteme de semnalizare, start diesel,, tehnologia solară acumulator staționare de încărcare, dispozitive de alimentare cu curent continuu / curent alternativ, surse de alimentare ZSV-BEV pentru spitale, baterie monitorizare, litiu-ion (LiOn) sisteme de baterii.

Dezvoltarea și vânzarea de sisteme de baterii staționare și surse de energie off-grid cu tehnologie plumb-acid, nichel sau nichel-metal-hidrură, precum și tehnologii de energie regenerativă

• „Sisteme speciale de alimentare”: sisteme feroviare și de metrou, autobuze electrice, sisteme de transport fără șofer

Bateriile pentru cerințe extreme (căldură, frig și vibrații) sunt personalizate pentru clienții care utilizează FNC (tehnologie de nichel cu structură de fibre), tehnologie de hidrură metalică sau componente de plumb cu curent ridicat.

• „Cercetare și dezvoltare”: Cercetări privind tehnologiile moderne ale bateriilor, cum ar fi litiu-ion și hidrură de nichel-metal, au fost efectuate la „HOPPECKE Advanced Battery Technology GmbH” din Zwickau din aprilie 2011. Compania este membră a alianței de inovare BMBF LIB2015.

Mediu și angajament social

Modelul de educație și formare

Compania oferă instruire în profesii industriale, tehnice și comerciale în sistemul dual . În istoria de 80 de ani a companiei, un total de aproape 800 de tineri au fost instruiți până în 2006. În 1979/1980, atelierul de instruire a fost înlocuit de un centru de învățare cu o sală de instruire integrată, care a fost ulterior integrată în atelierul mecanic .

În 2002 a fost lansat programul pentru studenți Hoppecke. Aici, studenții care au finalizat anterior o ucenicie la Hoppecke vor continua să fie îngrijiți de conducerea personalului Hoppecke.

Pregătirea continuă și dezvoltarea angajaților sunt alte priorități. Acest lucru a fost realizat odată cu înființarea „Academiei Hoppecke” la 1 aprilie 2006, care îi pune pe angajații Hoppecke să se ocupe de învățarea pe tot parcursul vieții. Scopul este de a instrui angajații cel puțin o dată pe an prin seminarii și cursuri de formare.

Mediu și reciclare

Utilizarea atentă a resurselor a fost ancorată în principiile companiei încă din 1987. Prin preluarea și reciclarea bateriilor vechi din întreaga lume, Hoppecke contribuie la protecția mediului prin reciclare. Hoppecke închide ciclul produsului prin abordarea sa de economisire a resurselor, de la soluții ecologice și soluții eficiente din punct de vedere energetic până la companii certificate de gestionare a deșeurilor. Nu se pierde plumb, Metallhütte Hoppecke GmbH & Co.KG este o unitate independentă din punct de vedere juridic în fabrica mamă Hoppecke cu sarcina de a colecta plumb uzat și resturi de plumb din propriul proces de producție și de pe piață, precum și recuperarea plumbului metalic care este alimentat înapoi în procesul de producție. Lucrările metalice asigură faptul că, prin reciclarea plumbului folosit, o materie primă redusă este conservată și adusă într-un ciclu economic ecologic. Prima instalație de regenerare a plumbului a fost pusă în funcțiune la Hoppecke încă din 1960, iar a treia instalație de regenerare a plumbului a intrat în funcțiune în 1976.

Sistemul de filtrare pentru curățarea aerului evacuat este chiar mai masiv decât sistemul de topire. De asemenea, este reînnoit în 1976 și optimizat din nou și din nou. În 2004 a fost instalat un nou sistem de filtrare în două etape. Aerul evacuat de proces este mai întâi curățat într-un scruber umed înainte de a fi eliberat în mediu prin filtrul de aer evacuat.

literatură

• Cronica companiei Hoppecke, editor: Accumulatorenwerke Hoppecke Carl Zoellner & Sohn GmbH, prima ediție 2007 (cronică pentru a 80-a aniversare a companiei)
• Brosura companiei Hoppecke
• Kraft Sachisthal: 25 de ani de la fabrica de acumulatori Hoppecke . Arhiva Economică Hoppenstedts, Darmstadt 1952. 
• We Accudemiker - 50 de ani de Accumulatorenwerke Hoppecke Carl Zoellner & Sohn . 1977. 
• Sf. Hubertus-Schützenbruderschaft 1850 e. V. Hoppecke (Ed.): Hoppecke - „Istoria satului nostru”, volumul 1 (2000) și 2 (2003) . 

Link-uri web

• Site-ul web al bateriilor Hoppecke GmbH & Co. KG

Dovezi individuale

1. ↑ ^{a b} Hoppecke în cifre. Adus pe 14 noiembrie 2018 . 
2. ^ Oficiul german de brevete și mărci: DPMAregister Marken Accesat la 28 aprilie 2013.
3. ↑ Serviciul nostru de baterie / energie - cel mai înalt nivel de competență, rapid, fiabil și disponibil pentru dvs. la cerere. Adus pe 9 august 2018 . 
4. ↑ Externalizați energia de acționare - concentrați-vă pe competențele de bază. Adus la 23 noiembrie 2018 . 
5. ↑ Comunicat de presă privind punerea în funcțiune a centrului de cercetare și dezvoltare din Zwickau  ( pagina nu mai este disponibilă , căutare în arhive web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare. din 15 aprilie 2011, (fișier PDF 114 kB).@ 1@ 2Șablon: Toter Link / www.hoppecke.de  
6. ↑ Alianța de inovare BMBF LIB2015 .

51.378146 8.640061Coordonate: 51 ° 22 ′ 41,3 "  N , 8 ° 38 ′ 24,2"  E