patinaj în linie

Patinajul în linie sau patinajul în linie (cunoscut și sub numele de rollerblading ) este un tip de locomoție care utilizează treapta de skate și este atât un sport, cât și un mod de locomoție ca utilizator al drumului. Aici sunt utilizate patine inline ( patine in-line).

Sportul se practică de obicei pe suprafețe netede, cum ar fi străzi, cărări pavate, trotuare sau locuri speciale. Deși patinajul în linie există de aproximativ 200 de ani, concurența cu patinele cu două benzi a împiedicat răspândirea acestuia. Acest lucru s-a schimbat doar la începutul anilor 1990, după o fază ca sport de tendință . Între timp, patinajul în linie a devenit ferm stabilit.

poveste

Belgianul Jean-Joseph Merlin a dezvoltat o patină de gheață cu două roți metalice pe lame în 1760, care este o formă timpurie a patinelor în linie de astăzi. Ideea de bază a fost îmbunătățită și mai mult de rolele și frânele din lemn. Robert John Tyers din Londra a reproiectat patinele de gheață, pe care le-a furnizat cu role de oțel stând una în spatele celeilalte, brevetul pentru aceasta a fost acordat la 22 aprilie 1823.

Cu toate acestea, datorită calității slabe a drumului (pietre pietruite), patinele inițiale în linie nu au realizat o descoperire generală. În 1863, americanul James Leonard Plimpton a dezvoltat patinele cu role convenționale , fiecare cu două role atașate una lângă cealaltă, care s-au caracterizat printr-o mai bună aderență și un control mai ușor. Aceștia au deplasat aproape complet pe piața înaintașii patinelor în linie.

Din anii 1960, au existat construcții din Uniunea Sovietică și RDG care au fost folosite ca înlocuitor pentru patine și echipamente de antrenament, dar care nu au fost comercializate. În filmul DEFA din 1977 The Dancing Shoes , puteți vedea (involuntar) imitații de patine de gheață cu role ca alergători.

La 6 octombrie 1970, Friedrich Mayer a solicitat un brevet pentru o „patină în linie cu două role”, dar după ce nu a putut fi găsit niciun producător, el și-a dezvăluit brevetul în 1972.

Sub conducerea dezvoltatorului Joe Hertz, SKF a dezvoltat sistemul „Speedy” în 1974, care a fost practic un șasiu de skate în linie cu roți potrivite. A intrat pe piață în 1977 și avea și lame de skate interschimbabile. Deoarece nu a fost oferit niciun pantof potrivit, un cumpărător a trebuit să cumpere patine de gheață și să scoată lama existentă. Producția a fost întreruptă încă din 1978, deoarece un produs de consum a fost considerat dezavantajos pentru portofoliul de produse.

Compania nu a avut un mare interes în comercializarea produsului prin intermediul efectului publicitar pentru utilizarea rulmenților cu bile; în plus, cumpărătorul a trebuit să cumpere patine de gheață și să înlocuiască șasiul.

Descoperirea a venit cu jucătorul de hochei pe gheață Scott Olson, care a fondat Rollerblade în 1979, care nu numai că a reușit să se stabilească sub proprietatea Benetton, ci și să înlocuiască patinele cu role. În 1995, în Germania s-au vândut 3,5 milioane de patine în linie. În același an, primii instructori (profesori) din Germania au fost instruiți de IISA americană (Asociația Internațională de Patinaj Inline). Acest lucru a pus bazele a mii de școli în linie din toată Germania. După boom-ul de la începutul anilor 2000, vânzările de skate în linie s-au stabilizat.

echipament

Patine

Ca skate este definit ca unitatea de pantof, șină și role. În funcție de cerințe, există diferite tipuri de patine, cum ar fi cizme de fitness , patine agresive sau de viteză . O potrivire bună a patinei este importantă din cauza poziției ridicate.

echipament de protectie

Echipamentul de protecție , de obicei , recomandată constă într - un montaj strâns casca precum și genunchi, cot și încheietura mâinii de protecție .

Elemente de baza

Locomoţie

Mișcarea în patinajul în linie are loc prin etapa de patinaj . Accelerarea înainte rezultă din reglarea patinei. Atunci când împingeți alternativ în lateral, există astfel și un efect de forță în față. În faza de accelerație și la viteză mică, unghiul de forfecare la care sunt pornite patinele este mare. Acest unghi scade la viteze mai mari.

Frâne

Cele două frânare cele mai comune metode sunt frâna călcâi și T-frână . Viteza poate fi redusă și în poziția de arat sau prin conducerea slalomului . În cele din urmă, există, de asemenea, opțiuni pentru a încetini mersul deplasând patinele lateral ( Powerslide ).

Frână cu toc (frână cu dop)

Patina cu dop este împinsă înainte până când dopul atinge solul. În același timp, greutatea corporală este mutată pe patina din spate fără frână. Cu cât aduceți centrul de greutate al corpului mai jos, cu atât efectul de frânare este mai mare. Centrul de greutate al corpului se mișcă și el înapoi și împiedică căderea înainte. Comparativ cu un stop T, costul unui dop nou este mult mai ieftin decât cumpărarea unuia nou.
La unele modele de patine în linie, dopurile pentru călcâi (de obicei doar pe o parte) sunt echipate cu o frână activă care apasă dopul pe sol folosind un mecanism de foarfecă atunci când piciorul este întins.

T-frână

Cu frâna în T , greutatea corporală este deplasată din poziția treptelor în piciorul din față, iar patina din spate în linie este poziționată peste și apăsată pe șosea. Cele două patine descriu aceasta T . Frâna în T este semnificativ mai dificilă în ceea ce privește tehnologia motorului decât frâna cu călcâi. Patina trasă poate provoca un cuplu în jurul axei corpului dacă nu este pus corect. Acest lucru poate duce cu ușurință la o cădere. Dezavantajele frânei T sunt, de asemenea, uzura ridicată a rolelor pe o parte și efectul de frânare relativ scăzut.

Frâna plugului de zăpadă

Cu această variantă de frânare, patinele formează un V care se deschide spre spate . Ca și în cazul schiului, patinele trebuie să se deplaseze astfel încât să nu se lovească una de alta. Deoarece aderența rolelor este mare pe asfaltul uscat, centrul de greutate trebuie să fie cât mai adânc posibil și departe de patine. Efectul de frânare al acestei tehnici este ridicat, dar este destul de dificil să vă mențineți echilibrul.

Stopul de centrifugare (frână cu jumătate de lună)

În timp ce răsuciți corpul superior, plasați un picior înapoi în direcția de deplasare. Conform cuplului, un arc sau semilună este descris până când unul se oprește. Întrucât întoarceți un stâlp imaginar, această tehnică este cunoscută și sub denumirea de „frână de lampă”. Această tehnică de frânare poate fi utilizată numai la viteze mici.

Alunecarea de putere

Aceasta este o tehnologie de frânare eficientă, cu o distanță medie de frânare. Necesită un nivel ridicat de îndemânare, deoarece sunt necesare viraje extreme și o presiune de margine dozată fin. O patină este plasată pe direcția de deplasare (la fel ca la T-Stop). Cu toate acestea, patina nu este trasă în spate, ci mai degrabă atinge în fața centrului de greutate al corpului și aproape toată greutatea corpului se sprijină pe ea. În versiunea standard începeți înapoi și păstrați centrul de greutate cât mai jos posibil, apoi puneți o patină în fața celeilalte. Patina din spate se rotește înapoi și stabilizează unghiul de înclinare. Powerslide poate fi practicat pe suprafețe alunecoase sau pe un traseu umed. Dacă patina nu este ghidată exact perpendicular pe direcția de deplasare și în fața centrului de greutate al corpului, poate apărea un moment unghiular nedorit, ca și în cazul T-Stop.

Diapozitivul paralel

Numit și stop de hochei. Conduceți înainte și plasați ambele patine paralel cu direcția de deplasare. Aceasta este cea mai eficientă metodă de frânare, chiar dacă pune multă tensiune asupra materialului.

organizare

FIRS ( Fédération Internationale de Roller Sports ) este asociația mondială pentru sporturile cu role, coordonează reglementările sportive și organizează campionate mondiale la disciplinele de hochei cu role, patinaj artistic, hochei în linie, alpin și patinaj de viteză (fost patinaj de viteză cu role). Membrii FIRS sunt asociațiile naționale: DRIV (Germania), ÖRSV (Austria), etc. ) la nivel european, categoria de hochei patinatori inline este reprezentată la nivel internațional de IISHF (Federația Internațională de Hochei Patinatori Inline ).

Disciplinele oficiale

Disciplinele oficiale sunt cele care sunt recunoscute de Federația Mondială a Sporturilor cu Role (FIRS) și în care campionatele mondiale se desfășoară în mod regulat (anual). O excepție este hocheiul patinator în linie , care este organizat de IISHF .

Patinaj artistic

vezi articolul principal Patinaj artistic

Patinajul artistic este structurat ca patinajul artistic , doar pe patine cu role. La fel ca și patinajul pe gheață, există competiții individuale și perechi.

Patinaj artistic în linie

Patinajul artistic în linie a fost reprezentat ca o disciplină separată „artă în linie” la campionatele mondiale de patinaj artistic cu role de câțiva ani.

Acest sport este chiar mai aproape de patinajul artistic decât de patinajul artistic cu role, deoarece în patinajul artistic în linie rolele sunt atașate una în spatele celuilalt și într-un leagăn (similar cu fierul pentru patinaj). Acest lucru permite un stil de rulare elegant și agil. O schimbare între sporturile de gheață și patinajul artistic este, de asemenea, posibilă în orice moment, deoarece tehnica care trebuie învățată (spre deosebire de patinajul artistic cu role) este foarte asemănătoare.

Hochei în linie (și hochei cu skater în linie)

Hocheiul în linie este o derivare din hocheiul pe gheață , în locul patinelor pe gheață, patinele în linie sunt folosite pentru a juca fără trup pe beton netezit sau podele sportive speciale. Hocheiul patinator în linie diferă din nou prin faptul că este jucat cu corpul și fără offside și glazură și se folosește o minge în locul unui puck.

Patinaj de viteză cu role / patinaj de viteză în linie

În această variantă a sportului, se urmărește să fie primul care să treacă linia de sosire cu rola din față. Distanțele cursei variază între sprintul individual (de la 200 m) pe sprintul de 1000 m până la cursele de start în masă pe lungimea maratonului sau chiar pe distanțe mai mari, cum ar fi One-Eleven (111 km) în Elveția, Atena-2 -Atlanta (86 mile ~ 138,4 km) în SUA sau în 24 de ore de la Le Mans (Franța).

Cursele se desfășoară fie pe trasee circulare (100 m până la 400 m piste) cu curbe parțial ridicate sau pe drumuri.

Sportul este practicat de patinatori de viteză în linie, uneori de la aproximativ vârsta de patru ani. În timp ce competițiile se referă la stăpânirea echipamentului sportiv, pentru sportivii adulți, pe lângă forță și rezistență, tactica are o importanță decisivă. Este important să folosiți fluxul de scurgere al persoanei din față pentru a economisi energie. Organizarea piloților în echipe înseamnă, de asemenea, că parcursul unei curse poate fi cel mai bine comparat cu cel al unei curse de biciclete .

Echipamentul unui patinator de viteză constă cel puțin dintr-o cască de bicicletă și o pereche de patine de viteză . Acestea constau din trei părți, pantoful în sine, șina și rolele. În general, aceste părți sunt înșurubate și, prin urmare, interschimbabile. Poziția atelei față de pantof poate fi astfel variată. În timp ce șina obișnuia să țină cinci role (rareori mai mari de 84 mm), patru role (mai mari) sunt acum standard. Șina pliabilă de la patinajul de viteză nu a prins cu patinajul în linie. Rolele au acum de obicei un diametru de 110 mm. (Între 2005 și 2007, dimensiunea maximă permisă a rolei a fost de 100 mm.). Odată cu noua introducere a Triskate (3 × 125 mm), care este permisă numai pe stradă, a existat un alt avantaj tehnic semnificativ. Lungimea șinei, inclusiv rolele, nu trebuie să depășească jumătate de metru. Pantofii sunt în mare parte înălțimi până la gleznă. Acestea constau dintr-o carcasă de carbon, căptușită cu piele la interior. Purtarea unei căști este obligatorie conform reglementărilor internaționale.

Cea mai mare competiție în linie din lume în ceea ce privește numărul de participanți este Maratonul de la Berlin . Națiunile de frunte sunt Elveția, Columbia, Italia, SUA, Coreea de Sud, Franța, Argentina, Taiwan, Chile și Noua Zeelandă. Cu 50 de titluri mondiale, Chad Hedrick este cel mai de succes patinator de viteză în linie. Câștigând medalia de aur la patinaj de viteză la Jocurile Olimpice de iarnă din 2006 de la Torino (după doar trei ani de antrenament pe gheață), el a adus o contribuție semnificativă la creșterea importanței sportului.

Inline alpin

Atunci când este în linie, Alpin vine să călătorească cât mai repede posibil un drum (cu o pantă de 6% până la 15%) în jos, în care înseamnă să ocolești tija de înclinare a bastoanelor (pentru slalom, slalom uriaș, slalom paralel). Similar schiului , linia alpină este împărțită în disciplinele slalom, slalom uriaș, slalom paralel și coborâre (coborâre). Patinele folosite au 4 sau 5 roți. Dimensiunea rolei variază între 80 mm și 110 mm. Echipamentul de protecție constă dintr-o cască (adesea cu protecție pentru bărbie), protectoare pentru genunchi și cot, precum și protectoare pentru spate și piept. Bastoanele sunt prevăzute cu o protecție la impact.

Primul campionat mondial a avut loc pe 6 iunie 2004 la Assling. Națiunile de frunte sunt Germania, Austria, Italia și Elveția. Acest sport prezintă multe paralele cu schiul alpin și a fost dezvoltat inițial ca antrenament de vară pentru pasionații de sporturi de iarnă.

Inline downhill este o formă de linie alpină în care un traseu asfaltat este condus în jos. Un traseu tipic de coborâre are un gradient mediu de 7-13 la sută și mai multe coturi de ac de păr. Viteza medie este de aproximativ 60 km / h. Cu toate acestea, pe unele rute se ating viteze de aproximativ 110 km / h. De la mijlocul anilor 1990, curse au avut loc în mod regulat în Cupa Europeană și Mondială, iar din 2000 FIRS a organizat campionate mondiale în fiecare an.

Variantele sportive de trend

fitness

Această variantă este potrivită pentru toate grupele de vârstă, iar majoritatea începătorilor o vor folosi în mod permanent. Motivația poate fi relaxare, experiențe de grup și peisaj, promovare a sănătății sau antrenament de rezistență . O gamă largă de evenimente sportive populare este oferită:

• Nopțile de skate , de obicei după muncă sau noaptea,
• Întâlniri în linie, de obicei seara săptămânală în timpul săptămânii,
• Skater rulează, de obicei în timpul zilei în weekend, cum ar fi Rinul pe patine în Valea Rinului Mijlociu (135 km, 2007: 1200 de participanți) sau Filstal Skating în sud-vest sau chiar
• Evenimente cu caracter competitiv

Indiferent dacă este vorba de evenimente sau ca un singur șofer, patinajul de fitness se poate face cu puțină practică și stil de conducere moderat pe trasee adecvate cu cărucioare adecvate sau scaune cu rotile, integrarea persoanelor cu dizabilități poate fi realizată în mod optim, iar familiile nu trebuie să facă face sport împreună din cauza descendenților Abțineți-vă de la activități.

Cizmele moi cu frâne sunt cele mai utilizate .

Patinaj nordic / lamă nordică

Patinajul nordic este similar cu mersul nordic . Aici sunt bastoane utilizate pentru mișcarea înainte, de asemenea, ajuta cu partea superioară a corpului. Acest lucru are avantaje considerabile, în special pe urcări abrupte. Atunci când paletele nordice se compară propriile modele de mișcare în orice fel cu patinajul de viteză . Din punct de vedere tehnic, patinajul de viteză și patinajul nordic sunt destul de diferite. Patinaj viteza este mai mult de patinaj viteză comparabilă cu cea nordică patinaj , mai degrabă cu tehnologia în schi fond . Germania și mai ales Bavaria sunt lideri în acest sport. Lungimile traseului sunt de obicei cuprinse între 5 km și 21 km.

Slalom liber

În slalomul freestyle , este important să schiezi un traseu marcat cu conuri cât mai dificil posibil.

Reguli: la campionate, trebuie acoperite până la trei cursuri, fiecare cu 20 de conuri. Intinderile sunt umplute cu conuri de 8 cm lățime și 8 până la 10 cm înălțime la o distanță de 50, 80 și 120 cm de la centrul conului până la centrul conului. Într-una sau mai multe alergări, patinatorul are 90 de secunde pentru a efectua cât mai multe figuri grele și posibile pe benzi. Cifrele sunt evaluate cu puncte între 0 și 100. Deducerile se fac pentru știfturile doborâte (0,5 puncte), căderile (2 până la 5 puncte) și rândurile ratate de știfturi (10 puncte). Dacă există mai multe alergări, cele mai bune vor fi numărate.

Cele mai importante campionate au loc la Paris (WorldCup), Monza, Londra și Moscova.

Pentru slalomul freestyle, pantofii cu șină relativ „scurtă”, cu roți de dimensiuni medii, dure (hochei) și fără frâne cu toc sunt potrivite. Cutii de film goale care au fost ponderate cu o piatră din cauza vântului sunt ideale pentru practica privată.

În 2011, cel de-al 5-lea campionat mondial de slalom freestyle a avut loc pe Arena Geisingen.

Linie agresivă

Termenul nu mai este folosit de sportivii activi înșiși și este utilizat în principal pentru clasificarea produselor de către comercianții cu amănuntul. Sinonime similare rareori folosite sunt patinarea cascadorie și freestyle. Mai frecvente sunt cele trei patinaje sub- stradale , patinarea parcului și patinajul vertical .

Când patinajul de stradă este de obicei patinat în locuri publice din orașe. Aici trucurile devin creative fie asupra obstacolelor , barierelor balustrade, scărilor, balustradelor și altele asemenea care pot fi găsite în spațiul urban . Atunci când patinajul stradal, utilizarea spațiului public și deteriorarea bunurilor și zgomotului care deseori merg mână în mână cu patinajul duc ocazional la confruntări cu rezidenți, proprietari de case și proprietăți și ofițeri de aplicare a legii. Un teren potrivit pentru patinajul stradal se numește spot .

Patinajul în parc se desfășoară într-un peisaj de obstacole creat artificial. De skate - parțial realizate din lemn, dar , de asemenea , realizate din metal sau beton, se bazează pe spațiul urban într - o formă optimizată patina.

Există, de asemenea, zona Vert (din engleză vertical, german vertical). Aici puteți schia într-un halfpipe special creat , un sistem cu profil în formă de U, în care patinatorul conduce pe două opuse, în partea superioară pereții abrupți verticali (vert), care sunt rotunjiți ( tranziții ) cu un intermediar, plan orizontal ( plat ) sunt conectate. În patinajul vertical, trucurile sunt efectuate fie ca trucuri de zbor ( aeriene ) deasupra feței abrupte, fie pe marginea feței abrupte , care este de obicei prevăzută cu un tub de oțel ( coping ) ( liptricks). O modificare populară a demipipei este mini-rampă, o construcție inferioară fără partea verticală a peretelui abrupt. Apoi, rampa de centrifugare , adică două sferturi de țevi sunt așezate una lângă cealaltă, astfel încât să se creeze un punct cu 2 capace .

Datorită utilizării grele a materialelor, patinele speciale în linie sunt esențiale. Deoarece, de obicei, nu există blocuri de frână pe garnituri și, prin urmare, rolele sunt frânate, acestea trebuie înlocuite în mod regulat sau mutate într-o altă locație pe garnitură. În modelele actuale, o șină cu șurub este de obicei standardizată. În plus, a fost introdus UFS (Universal Frame System), care permite montarea patinelor și șinelor diferite prin aceeași dispunere a șuruburilor de fixare pe toate șinele de la producătorii reprezentați în acest sport. O suprafață laterală de sprijin între pantof și șină (plăcuța sufletească) a revoluționat șlefuirea - adică alunecarea pe obstacole. Atela este folosită și pentru multe măcinări. Pentru a face acest lucru mai ușor, mulți patinatori scot rolele din mijlocul șinei. Mulți producători de șine, de asemenea, se lipsesc de rolele din mijloc și le înlocuiesc cu un bloc de plastic special format care crește capacitatea de alunecare. Râșnițele se efectuează în principal pe balustrade și bare metalice ( șină ) sau margini de piatră ( bordură ).

La fel ca în multe alte tipuri de sporturi distractive, termenii englezi au fost folosiți pentru trucuri . O listă detaliată poate fi găsită în patinajul în linie .

Baschet în linie

Baschetul Inline (IBB) se joacă pe terenurile normale de baschet și se bazează, de asemenea, foarte mult pe regulile baschetului. Regulile pasului sunt înlocuite cu a doua regulă. Deoarece participanții se mișcă pe patine, jocul are o dinamică diferită de baschetul normal și, în același timp, se dovedește a fi ceva mai complicat, deoarece trebuie să compensezi propria viteză atunci când arunci un coș. IBB necesită un nivel ridicat de siguranță și manevrabilitate pe patine. Se joacă fără protecție pentru mâini, pentru că altfel mingea nu poate fi controlată. Patinele de fitness sau de hochei, care sunt agile și permit un start rapid, sunt folosite ca patine.

Fotbal în linie

Fotbalul în linie (numit și fotbalul cu role) este adesea jucat de patinatorii de viteză în timpul antrenamentului. Regulile sunt similare cu cele ale fotbalului de sală. Jocul se joacă fie pe patinoarele de hochei pe gheață dezghețate (acolo pe golurile de hochei), fie în sălile de handbal (acolo pe golurile de handbal).

Situația juridică

Germania

Patinatorii în linie trebuie să folosească trotuarul sau umărul dur, dacă sunt disponibili și utilizabili; li se aplică regulile pentru pietoni. Cu semnul suplimentar „Patinatori în linie și patinaj cu role gratuit”, patinajul în linie și patinajul cu role pot fi permise pe carosabil sau pe pista de biciclete.

Poziția juridică a patinatorilor în linie a fost o chestiune de dispută pentru o lungă perioadă de timp. O opinie a fost că, în legislația germană privind circulația rutieră, patinatorii în linie sunt considerați pietoni, iar patinele în linie trebuie considerate echipamente de joacă în conformitate cu reglementările privind traficul rutier. Potrivit unei alte lecturi, patinele în linie ar fi „proiectate și destinate viteze mai mari decât ritmul de mers” și, prin urmare, ar trebui clasificate ca vehicule; așa că ar trebui să circule pe drum.

Curtea Federală a decis în 2002 că skateri inline sunt de până la reglementarea legală a grupului atribuit mijloacelor specifice de transport. Această reglementare legală a avut loc acum și manifestă această clasificare ( § 24 StVO). Prin urmare, patinatorii în linie sunt considerați, în mod legal, pietoni care trebuie să le folosească pe poteci, pe drumuri fără o potecă în afara zonelor construite din partea stângă a drumului, în oraș, pe partea stângă sau dreaptă.

Deoarece un vehicul este o condiție prealabilă pentru infracțiunea de „beție în trafic” ( secțiunea 316 StGB), dar patinele în linie nu au fost recunoscute ca atare, acestea nu sunt acoperite de această prevedere.

Modificarea reglementărilor de circulație rutieră de la 1 septembrie 2009 a introdus un semn suplimentar cu o pictogramă de skater în linie în secțiunea 31 , care poate permite skaterilor de linie să folosească banda, în special în zonele de 30 km / h și străzile pentru biciclete , precum și facilități pentru biciclete . În Germania, patinatorii în linie nu au voie să circule pe piste de biciclete fără semnalizarea corespunzătoare.

Austria

În Austria, conducerea pe trotuare, trotuare și zone pietonale cu patine cu role (legiuitorul cunoaște aici doar termenul umbrelă, care include și patine cu role tradiționale) este permisă în general, atâta timp cât nimeni nu este pus în pericol sau împiedicat. Utilizarea căilor pentru biciclete este, de asemenea, permisă, iar benzile pentru biciclete pot fi utilizate și în zonele urbane . În caz contrar, utilizarea căii generale în direcția longitudinală nu este permisă, dar puteți traversa. Pasagerilor din transportul public li se interzice intrarea în vehicule „cu patine cu role sau cu role în linie” - conform Legii privind vehiculele cu motor (din 2001).

Elveţia

În Elveția, conform „ Legii traficului rutier ” (SVG), patinele în linie sunt cunoscute sub numele de „fäG” (dispozitive de tip vehicul). Ele pot fi folosite oriunde pietonii au voie să se deplaseze, de asemenea pe piste de biciclete și pe străzi laterale atunci când traficul este redus. Străzile principale nu sunt permise. Trebuie să respectați semnele de interdicție pentru pietoni și „fäG” (semn de interdicție cu un pantof în linie pe el). Noaptea, o lumină albă trebuie atașată în față și o lumină roșie în spate pentru marcare. „fäG” au aceleași drepturi ca și pietonii, inclusiv la trecerea de pietoni.

Vezi si

• Flaeming-Skate : Binecunoscuta pistă germană de skate din Brandenburg
• Patinaj cu role: spre deosebire de patinaj / patinaj în linie, descrie patinajul cu role clasic

Link-uri web

• DRIV - Asociația Germană pentru Roller Sport și Inline e. V.
• ÖRSV - Asociația austriacă pentru sporturi cu role și patinaj în linie
• SRV - Swiss Roller Sports Association SRV

Dovezi individuale

1. ↑ https://www1.wdr.de/stichtag/stichtag-patent-auf-rollschuhe-100.html
2. ↑ Herbert A. Henzler, Lothar Späth: "A doua cotitură: Cum o va crea Germania", p. 21, 1998
3. ↑ Fise: Fise. Adus pe 23 noiembrie 2020 . 
4. ↑ Anexa 2 a normelor de trafic rutier , numărul 23 pentru a semna 244.1, explicația 2. copie arhivată ( aducere aminte a originale datat 29 iunie 2017 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. coroborat cu secțiunea 24 (1) și secțiunea 25 din Legea privind circulația rutieră, în special secțiunea 25 (1) propozițiile 1-2 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.dvr.de
5. ↑ Secțiunea 31 (2) din Legea privind circulația rutieră
6. ↑ http://www.skateright.de/ Skateright: Teze privind clasificarea patinelor în linie ca vehicule în traficul rutier
7. ↑ Hotărârea BHG privind clasificarea patinelor în linie
8. ↑ Băut pe patine în linie: Fără conducere beată
9. ↑ http://www.n24.de/news/newsitem_4952796.html Căptușelile de linie primesc propriul semn de circulație
10. ↑ http://www.thomas.miglinci.name/page/skate_stvo.shtml Modificări datorate celei de-a 92-a Lege federală: a 20-a modificare a Legii traficului rutier
11. ↑ StVO privind patinajul cu role: §9, §17, §88, în special: §88a; §94d. Consolidat în mod continuu: https://www.ris.bka.gv.at/Bundesrecht/
12. ↑ http://www.admin.ch/ch/d/sr/741_11/a50.html Ordonanța regulilor de circulație Art. 50