Karl Braun (pilot de curse)

Karl Braun (n . 28 august 1902 la Achern ; † 22 august 1937 ) a fost un motociclist german .

Viaţă

Karl Braun a venit de la Achern, unde părinții săi dețineau un magazin de autocare . După terminarea școlii, el a învățat comerțul unui om de afaceri și sa mutat la Karlsruhe , unde a întâlnit viitoarea sa sotie , Lydia. Împreună au construit ulterior o casă în Weiherfeld .

Fiul său Karl Braun junior, care s-a născut la aproape șapte săptămâni după moartea tatălui său, a preluat ulterior moșia sa, pe care mama lui o păstrase într-un sac sub cărbunele din pivniță în timpul celui de- al doilea război mondial ; Printre acestea se numărau peste 200 de scrisori și telegrame de condoleanțe , precum și mănușile de piele și casca sa .

Carieră

În timpul pregătirii sale profesionale, Karl Braun a economisit pentru propria motocicletă . A condus prima sa cursă ca piloți de identificare cu vârsta de 22 de ani pe un 600 cc - Imperia . În 1926 a devenit șofer autorizat; după o cădere a trebuit să facă o pauză mult timp din cauza unui craniu rupt. În 1929, Braun a cumpărat o mașină sport Bugatti pentru a concura în cursele de mașini . Puțin mai târziu, însă, a vândut din nou această mașină și s-a întors la motocicletă.

La începutul anilor 1930, Karl Braun a început să ia parte la curse pe echipe . Primul său succes major a venit în 1933 când a câștigat cursa de motociclete Hockenheim pe Hockenheimer Dreieck cu o echipă Tornax cu motor JAP . În anul următor, el și copilotul său Erwin Badsching au câștigat ambele curse pe echipe pentru Premiul Feldberg Mountain pe Großer Feldberg im Taunus . În 1935 cei doi au început o echipă Horex care era deservită de mecanicul Karlsruhe Georg Kaiser. Anul acesta, duo-ul a obținut șapte locuri pe primul și opt locuri secundare cu mașina utilizată în mod privat în 18 curse naționale și internaționale. În plus, Braun / Badsching a câștigat campionatul german în clasa 1000 înainte de NSU fabrica duo Hans Schumann / Hermann Böhm și a venit al doilea în campionatul german de munte.

Datorită acestor succese, producătorul săsesc DKW , care la acea vreme era unul dintre cei mai mari producători de motociclete din lume, a luat cunoștință de cele două și le-a semnat din sezonul 1936. Braun / Badsching a câștigat cursele de campionat de pe Schottenring și Schleizer Dreieck și a câștigat din nou campionatul german, de data aceasta la clasa de 600 cm³.

Aceștia au continuat să concureze pentru DKW în sezonul 1937, cu victorii la Eilenriederennen din Hanovra , International Solitude Race din Stuttgart și Eifelrennen la Nürburgring , apărându-și astfel titlul de campion în clasa 600 de sidecar înainte de timp. La Marele Premiu al Elveției de la Bremgarten , în timpul căruia titlurile Campionatului European de motociclete din 1937 au fost premiate pe 3 și 4 iulie, Braun / Badsching a concurat împotriva piloților locali Ferdinand Aubert și Max Hunziker (ambii Norton ) și, astfel, au câștigat și titlul european in aceasta clasa.

Accident mortal

La 22 august 1937, Karl Braun a avut un accident fatal în penultima cursă a campionatului german de motociclete de pe Schleizer Dreieck . Echipa sa DKW a derapat în primul colț al pistei pe un drum umed și s-a răsturnat. În timp ce copilotul Erwin Badsching era aproape nevătămat, Braun a suferit răni grave, la care a cedat în spital în aceeași zi.

La ultima cursă de campionat, care a avut loc pe 19 septembrie 1937 pe Schottenring, echipa de lucru NSU Hermann Böhm / Karl Fuchs a câștigat cursa 600. Cei doi au încheiat sezonul la egalitate cu Braun / Badsching. Titlul a fost acordat postum lui Karl Braun și copilotului său Erwin Badsching.

Numărul tot mai mare de accidente laterale grave în 1936 și 1937 - pe lângă Karl Braun, de exemplu, coechipierul DKW Toni Babl , Albert Schneider , Hans Schneider și Josef Lohner au avut accidente fatale - a determinat Corpul Național Socialist al Motorului să fie cel mai înalt motor Autoritatea sportivă din Germania interzice toate cursele de remorci pentru 1938. Pe unele piste de curse precum Solitude, Schleizer Dreieck și pe Feldberg, cursele au fost chiar oprite complet. Cursele laterale au fost permise din nou numai după cel de- al doilea război mondial .

Mormântul său se află în cimitirul principal din Karlsruhe .

statistici

succesele

• 1935 - Maestru de echipă german de 1000 cm³ pe Horex cu Erwin Badsching în calitate de copilot
• 1936 - comandantul echipei germane de 600 cm³ într-un DKW cu Erwin Badsching în calitate de copilot
• 1937 - 600 cmc campion european al echipei într-un DKW cu Erwin Badsching în calitate de copilot
• 1937 - comandantul echipei germane de 600 cm³ într-un DKW cu Erwin Badsching în calitate de copilot

Cursa câștigă

(fundal colorat = alergarea campionatului european )

Referințe

literatură

• Patricia Kaluzny: Fiul nu l-a cunoscut niciodată pe celebrul tată . Sportivul cu motor Karl Braun a avut un accident în timpul cursei. Ed.: Ultimele știri Badische . 21 august 2009, p. 15 . 
• Steffen Ottinger: sport de motocicletă DKW 1920–1939 . De la primele victorii ale Zschopau în două timpi la cursele de pistă până la succesele campionatului european. Prima ediție. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 58, 72, 75, 81-96, 114-115, 120 . 

Link-uri web

• Karl Braun. www.motorsportmemorial.org, accesat la 12 aprilie 2012 (engleză). 
• Foto: echipa DKW de 600 cm³ la www.classic-motorrad.de

Dovezi individuale

1. ^ Vincent Glon: Les courses à Hockenheim (Germania). racingmemo.free.fr, accesat la 12 aprilie 2012 (franceză). 
2. ↑ Hansjoerg Meister: Feldberg - Bergpreis 1934. www.feldbergrennen.de, accesat la 12 aprilie 2012 . 
3. ↑ Vincent Glon: Around Scots - Scots (Allemagne). racingmemo.free.fr, accesat la 12 aprilie 2012 (franceză). 
4. ↑ Vincent Glon : Schleizer-Dreieck-Rennen -Schleiz (Germania). racingmemo.free.fr, accesat la 12 aprilie 2012 (franceză). 
5. ^ Vincent Glon: Eilenriede race - Hanovre (Germania). racingmemo.free.fr, accesat la 12 aprilie 2012 (franceză). 
6. ^ Vincent Glon: Les courses de la Solitude - Stuttgart (Germania). racingmemo.free.fr, accesat la 12 aprilie 2012 (franceză). 
7. ↑ Vincent Glon: Eifel Tour & Eifel Race - Nürburgring (Germania). racingmemo.free.fr, accesat la 12 aprilie 2012 (franceză).