Karl șurub de amestecare

Karl Rührschneck (n . 2 iunie 1911 la Nürnberg ; † 1 noiembrie 1997 acolo ) a fost un motociclist german .

Carieră

Rührschneck învățase meseria de panificație , dar nu a rămas fidel acestei profesii mult timp. La 18 ani și-a cumpărat prima motocicletă , o Ardie . Doi ani mai târziu, Rührschneck a început un stagiu în departamentul de testare al Triumph , unul dintre cei aproximativ 50 de producători de motociclete din și din jurul orașului Nürnberg , activitate care se potrivea cu interesul său pentru lucrurile tehnice.

Din 1932, Rührschneck a început cursele de motociclete pe un Norton și a devenit în curând unul dintre cei mai renumiți șoferi privați. El a împărtășit primul său succes major cu fratele său Otto, în vârstă de șase ani . Frații au trecut linia de sosire unul lângă altul în scoțieni și au fost amândoi declarați câștigători. După test drive-uri în competiție cu alți piloți, a primit un contract de lucrări cu BMW la München și, printre altele, a ocupat locul al doilea în Marele Premiu al Germaniei la Sachsenring, în spatele italianului Dorino Serafini ( Gilera ) în 1939, campionatul european al șaptelea la 500 cc clasa. Karl Rührschneck părea să fie la începutul unei cariere grozave, dar al doilea război mondial i-a stricat planurile deocamdată.

După război, el a câștigat cursa de 500cc la Norisring din Nürnberg pe un NSU în 1947 , dar a condus și cursele de cale ferată pe ciment pe un Puch . În 1950 a ocupat locul al doilea în spatele lui Ernst Hoske (BMW) în cursa Feldberg și în 1952 a câștigat Sachsenring, cursa triunghiului Schleizer și păianjenul Autobahn din Dresda - Hellerau , întotdeauna pe un Norton de jumătate de litru. Cursa de la Dresda-Hellerau s-a încheiat într-o „cursă de totem” cu Rudi Knees .

Ca pasager al echipei BMW a Sepp Müller, Karl Rührschneck a avut, de asemenea, un succes mai mare. Müller / Rührschneck au fost campioni germani în 1948 și 1949 și al treilea în DM în 1950, la clasa sidecar de 1200 cc. 1952 Rührschneck a început pe Norton în clasa de 500 cm³ a campionatului mondial de motociclete , dar nu a obținut niciun punct de campionat.

Karl Rührschneck a murit la 1 noiembrie 1997 în orașul său natal Nürnberg.

statistici

titlu

• 1948 - comandantul echipei germane de 1200 cc într-un BMW (în calitate de copilot al Sepp Müller )
• 1949 - comandantul echipei germane de 1200 cc într-un BMW (în calitate de copilot al Sepp Müller)

Cursa câștigă

Referințe

literatură

• Ernst Hornickel: Aceștia sunt piloții noștri de curse . O privire asupra traseului sportiv al a 24 de piloți germani de curse de automobile și motociclete cu propriile rapoarte. Ediția a II-a. Karl și Alfred Walcker, Stuttgart 1941, p. 128-131 . 

Link-uri web

• Rolf Eggersdorfer: „Melcul” din Franconia. (PDF) www.eggersdorfer.info, accesat pe 3 iunie 2018 . 
• Karl șurub de amestecare. În: istoria BMW. BMW AG, accesat la 26 mai 2020 (dosar despre Karl Gall în Arhiva BMW Group).