Kazuyoshi Hoshino

Kazuyoshi Hoshino

Naţiune:	Japonia Japonia
Campionatul mondial de automobile
Primul început:	Marele Premiu al Japoniei din 1976
Ultimul început:	Marele Premiu al Japoniei din 1977
Constructori
1976  Heroes Racing 1977 Heroes Racing
statistici
Soldul Cupei Mondiale:	fără plasament la Cupa Mondială
Începe Victorii Polonezi SR 2 - - -
Puncte Cupa Mondială :	-
Podiumuri :	-
Ture de conducere :	-

Kazuyoshi Hoshino ( japonez 星野 一 義, Hoshino Kazuyoshi ; născut la 1 iulie 1947 în Shizuoka ) este un fost pilot de motociclete și automobile japonez .

Carieră

Performanța excepțională de conducere a lui Hoshino pe un Tyrrell 007 privat obosit de Bridgestone la Marele Premiu al Japoniei din 1976 l-a făcut cel mai bun pilot japonez din anii 1970 și 1980. Mulți jurnaliști comerciali japonezi cred că el a fost cel mai bun șofer japonez până acum. Singurul motiv pentru care a trebuit să renunțe la cursă devreme a fost pentru că a rămas fără cauciucuri umede pentru schimbare.

În 1968 a câștigat Campionatul Japonez de Motocross pentru Kawasaki la clasele de 90 și 125 cmc.

Nissan R390 GT1, mașina lui Hoshino în Le Mans 1998

Hoshinos a fost șofer de lucru la Datsun din 1969 și mai târziu la Nissan și a rămas așa până la sfârșitul carierei sale. A câștigat de patru ori clasamentul general al Formula 2 japoneze. sau campionatul de Formula 3000 . În 1983 a condus, de asemenea, pentru James Grisham Racing o cursă în Campionatul European de Formula 2 ; aici a obținut trei puncte de campionat cu locul patru la Donington 50.000 . În 1993, la vârsta de 46 de ani, a asigurat campionatul de Formula 3000 pentru a treia oară pe un Lola . El a condus ultimul său sezon de monoposto în 1996 în Formula Nippon, pe care a terminat pe locul trei în clasamentul general.

În calitate de pilot Nissan, el a sărbătorit o mulțime de victorii și titluri în Japonia și a avut succes și în cursele majore de anduranță. În 1992 a câștigat Daytona 24 Ore împreună cu Masahiro Hasemi și Toshio Suzuki . În 1998 a terminat al treilea în cursa de 24 de ore de la Le Mans cu Aguri Suzuki și Masahiko Kageyama într-un Nissan R390 GT1 .

În 1994 a fost campion la Campionatul GT japonez , al doilea titlu după 1990, și a concurat în cursele din această serie până la începutul anilor 2000 înainte de a-și înființa propria echipă Formula Nippon.

Fiul său cel mare este pilotul de curse Kazuki Hoshino .

statistici

Statistici în campionatul mondial de automobile

privire de ansamblu

Rezultate unice

sezon	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11	Al 12-lea	13	14	15	16	17
1976
																DNF
1977
																	11

Rezultate Le Mans

an	echipă	vehicul	Coleg de echipă	Coleg de echipă	plasare	Motivul eșecului
1986	Japonia Nissan Motorsport	Nissan R86V	Japonia Keiji Matsumoto	Japonia Aguri Suzuki	eșec	Deteriorarea cutiei de viteze
1987	Japonia Nissan Motorsport	Nissan R87E	Japonia Keiji Matsumoto	Japonia Kenji Takahashi	eșec	Defecțiune a motorului
1988	Japonia Nissan Motorsport	Nissan R88C	Japonia Takao Wada	Japonia Aguri Suzuki	eșec	Defecțiune a motorului
1989	Japonia Nissan Motorsport	Nissan R89C	Japonia Masahiro Hasemi	Japonia Toshio Suzuki	eșec	Defecțiune a motorului
1990	Japonia Nissan Motorsport International	Nissan R90CP	Japonia Masahiro Hasemi	Japonia Toshio Suzuki	Locul 5
1995	Japonia NISMO	Nissan Skyline GT-R LM	Japonia Masahiko Kageyama	Japonia Toshio Suzuki	eșec	Deteriorarea cutiei de viteze
1996	Japonia NISMO	Nissan Skyline GT-R LM	Japonia Masahiro Hasemi	Japonia Toshio Suzuki	Locul 15
1997	Japonia Nissan Motorsport	Nissan R390 GT1	Japonia Masahiko Kageyama	Franţa Érik Comas	Locul 12
1998	Japonia Nissan Motorsport	Nissan R390 GT1	Japonia Masahiko Kageyama	Japonia Aguri Suzuki	Locul 3

literatură

• Steve Small: Grand Prix Who's Who. Ediția a 3-a. Editura de călătorie, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .

Link-uri web

• Kazuyoshi Hoshino la Racing Sports Cars