Lista semnelor de pavilion în motorsport
Lista simbolurilor de pavilion în sporturile cu motor descrie simbolurile pavilion necesare în sporturile cu motor . Acestea sunt utilizate pentru comunicarea pe piste de curse între conducerea cursei, oficialii sportivi și participanți.
Cele Semnele pavilion sunt utilizate de către conducerea cursa și oficialii de sport pentru a alerta participanții la situații periculoase sau de a interveni în cursul cursei. În plus, semnele de pavilion de la vehicule pot fi afișate controlului cursei, de exemplu pentru a bloca sau debloca pista sau în vehiculul principal. Cele steaguri sunt deținute în continuare sau ondulat, prezentat în mod individual sau dublat sau completate de panouri cu informații suplimentare sau semnale luminoase.
Frecvent se folosește termenul greșit flag în acest context , deși flag-urile sunt utilizate pentru semnalizare .
Utilizarea steagurilor este decisă de singurul șef sportiv instruit din cauza situației acute. În Formula 1 , semnele de pavilion sunt acum instruite direct de la conducerea cursei și transmise electronic în cabina pilotului în același timp. Alternativ, în cursele de noapte se folosesc semne reflectorizante sau, în Formula 1, așa-numitele steaguri electronice. „Panourile luminoase” sunt folosite tot mai mult în motorsport, unde simbolurile steagului sunt afișate printr-un afișaj luminos. Acestea pot fi operate direct de către conducerea cursei, precum și de către mareșalii de la posturile lor.
Reglementările privind siguranța rutelor sunt stabilite de asociațiile sportive naționale respective, adică transportatorii suveranității sportive naționale în motorsport. Suveranitatea sportivă națională este exercitată în Germania de Federația Germană de Sporturi cu Motor , în Austria de AMF și în Elveția de Auto Sport Elveția și Federația Elvețiană a Motocicliștilor .
Deși există reglementări internaționale în cursele de automobile și motociclete, asociațiile sportive pot stabili regulamente diferite și își pot stabili propriile simboluri de steag sau alte utilizări ale steagurilor.
istorie
În 1899, în primele zile ale sportului cu motor, steagurile erau deja folosite de conducerea cursei pentru a comunica cu piloții. Drapelul roșu și drapelul galben , care sunt valabile și astăzi, au fost folosite aici.
În prima revistă de automobile din lume, The Horseless Age , invitația de participare la licitație pentru călătoria Paris - Madrid a fost tipărită în anul motorsportului 1903 și simbolurile de pavilion specificate de organizator au fost descrise acolo. „Steagul galben” a marcat o oprire obligatorie la cursa Paris-Madrid în 1903, iar „steagul albastru” un loc periculos, care a fost mai lent să treacă.
În sezonul 1906 Grand Prix de la Cupa Vanderbilt din Long Island, cursa a fost marcată cu un drapel în carouri alb-negru.
Curse de circuit
Semnele de pavilion din Germania, Austria și Elveția corespund liniilor directoare ale FIA și FIM. În Germania, simbolurile de pavilion DMSB sunt definite în apendicele H la Actul internațional al sportului (automobile) sau în dispozițiile generale pentru sporturile de stradă (motociclete).
Culorile steagurilor sunt determinate în funcție de scala de culori Pantone :
Steagurile au cel puțin 60 cm × 80 cm, steagul roșu și steagul în carouri de cel puțin 80 cm × 100 cm. În Formula 1, începând din sezonul 2007, steagurile au fost direcționate și controlate direct de conducerea cursei și, de asemenea, afișate direct pe volanul Formulei 1 al participanților. DTM a introdus un sistem similar în sezonul 2012 , aceasta se numește Sistemul marshalling aici .
| steag | Locație | utilizare | importanţă |
|---|---|---|---|
 steag national |
doar conducerea cursei | reduce |
Dacă cursa începe cu pavilionul național , startul are loc când starterul coboară pavilionul. Alternativ, cursa poate fi începută cu o numărătoare inversă a semaforului, care este obligatorie în Formula 1. (În mod colocvial acest steag se numește steagul de start.) |
 |
doar conducerea cursei | măcinat | Practica, calificarea sau cursa se încheie cu steagul în carouri , steagul este afișat liderului și tuturor participanților următori. În turul final, depășirea este interzisă. |
  
|
doar conducerea cursei | Rămâne încă cu numărul de pornire |
Un șofer este avertizat că mașina sa are o problemă tehnică și că va trebui să tragă în gropi în turul următor. Acest steag este afișat împreună cu numărul de start respectiv. (În mod colocvial acest steag se numește ou prăjit ) |
|
doar conducerea cursei |
Rămâne încă cu numărul de pornire |
Un participant va fi avertizat pentru comportament nesportiv. Acest steag este afișat împreună cu numărul de start respectiv. (În mod colocvial, acest steag se numește Rüpelflagge .) |
|
doar conducerea cursei |
Rămâne încă cu numărul de pornire |
Participantul este exclus din cursă și trebuie să meargă imediat la boxe. Acest steag este afișat împreună cu numărul de start respectiv. |
 |
traseul întreg |
măcinat |
Întreruperea sau încetarea antrenamentului sau a cursei. Steagul este afișat mai întâi la start și la sosire și numai pe instrucțiunile conducerii cursei. Viteza trebuie redusă și depășirea este interzisă. Groapa este abordată în timpul antrenamentului; oprit la Linia Steagului Roșu în cursă . |
 SC VSC |
traseul întreg |
rotit dacă este necesar cu scut SC / VSC sau scut FCY |
Trecerea interzisă! Atentie pericol! Două steaguri fluturate: mare pericol, traseul poate fi complet sau parțial blocat sau există ofițeri de siguranță pe traseu. Fii gata să te oprești! În unele serii de curse, steagul dublu galben include și o limită de viteză, de ex. B. 120 km / h în cursa de 24 de ore de pe Nürburgring . Dacă Mașina de siguranță (din 2016 parțial virtuală) este pe pistă, aceasta este indicată lângă steagul galben prin afișarea unui semn alb sau a unui afișaj digital cu SC negru sau VSC pentru Mașina de siguranță virtuală. În cazul VSC, conducătorii auto trebuie să adere la anumite perioade sectoriale în mod independent. Full Course Yellow (FCY): Există o limită de viteză pe întregul traseu. Este afișat pe instrucțiunile conducerii cursei, de obicei după o numărătoare inversă, iar șoferul este afișat în cabină. Un limitator de viteză este activat în mașinile de curse automat și în același timp. La anumite evenimente de curse, acestea pot fi afișate și pe o anumită secțiune a traseului - așa-numitele zone lente . O limită de viteză se aplică în aceste zone și este ridicată la sfârșitul zonei lente cu steagul verde. |
 |
traseul întreg |
mișcată motocicleta: a avut loc încă |
Sfârșitul pericolului și fără depășire. Plimbare gratis! În timpul procedurii de start: În spatele grilei de start, un steward sportiv indică starterului cu steagul verde că întregul teren este gata și poate avea loc startul. |
 |
traseul întreg |
măcinat | Semnalele către un șofer care este învins că se apropie un vehicul mai rapid care trebuie lăsat să treacă. |
 |
traseul întreg |
măcinat | Atenție, există un vehicul semnificativ mai lent pe traseu. |
 |
traseul întreg |
ținut nemișcat |
Traseul este alunecos (scurgeri de petrol, nisip sau ploaie). Acest steag este afișat pentru cel puțin 4 ture. (În mod colocvial, acest steag se numește steagul petrolier .) |
 |
traseul întreg |
ținut nemișcat | Numai în cursele auto: limită de viteză de 60 km / h, fără depășiri! Utilizarea poate fi anunțată prin licitație și poate înlocui utilizarea unei mașini de siguranță. Steagul este afișat pe instrucțiunile controlului cursei, de obicei în același timp cu steagul galben. |
 |
traseul întreg |
ținut nemișcat | Numai pentru curse de motociclete: Serviciul de ambulanță sau un medic sunt pe traseu. Steagul este afișat împreună cu steagul galben . |
După decizia administratorilor, steagul negru indică șoferului că trebuie să conducă la boxe sau într-un anumit loc.
Exemple
| scenă | Descriere |
|---|---|
 |
Utilizarea steagurilor galbene și verzi : vehiculul alb a părăsit banda parțial sau complet, zona de pericol este circulabilă. Nu există asistenți sportivi pe traseu. În fața zonei de pericol, sunt afișate leagăne galbene , în spatele zonei de pericol se leagănă verde . Din steagul galben, depășirea este interzisă, viteza trebuie redusă și participanții trebuie să fie gata să se abată. În spatele steagului verde , zona de pericol s-a încheiat și interdicția de depășire este ridicată din nou. |
 |
Utilizarea steagurilor galbene și verzi dublate : vehiculele albe s-au ciocnit, traseul este parțial sau complet blocat sau există ofițeri de siguranță pe traseu. În fața zonei de pericol, leagănele galbene sunt afișate de două ori , în spatele zonei de pericol se leagă verde . Din steagurile galbene, depășirea este interzisă, viteza trebuie redusă semnificativ și participanții trebuie să fie gata să se abată sau să se oprească. Zona de pericol se află în spatele steagului verde și interdicția de depășire este ridicată din nou. |
 |
Utilizarea steagului albastru : Vehiculul roșu vrea să învârtă vehiculul albastru în cursă. Steagul albastru este afișat vehiculului albastru . Vehiculul albastru are acum următoarea oportunitate posibilă de a lăsa vehiculul roșu să treacă. |
 |
Utilizarea steagului alb : pe traseu există un vehicul semnificativ mai lent (vehicul de siguranță a rutei sau participant mai lent). Un steag alb este folosit pentru a avertiza împotriva acestui vehicul lent . Acest vehicul poate fi depășit. Dacă acest vehicul se oprește, steagul alb este înlocuit cu steagul galben . |
Luminile de pornire Formula 1
O cursă poate fi începută coborând steagul național, alternativ, cursa poate fi începută printr-o numărătoare inversă a semaforului. În Formula 1, pornirea semaforului este obligatorie.
| Semn ușor | importanţă |
|---|---|
 |
Practica este deschisă, banda de carieră este deschisă. Un semnal luminos albastru îi avertizează pe participanții ieșiți să se apropie de vehicule pe traseu. |
 |
Antrenamentul este anulat, pista de carieră este închisă. |
 |
Antrenamentul s-a terminat, pista de carieră este închisă |
 |
Grila de pornire : 30 de minute până la începutul turului introductiv, banda de carieră este deschisă. Se aude un ton de semnal cu 17 minute înainte de turul introductiv. |
 |
Tur introductiv cu numărătoare inversă:
|
 |
În spatele grilei de start, un însoțitor de sport îi arată starterului cu steagul verde că întregul teren este gata și că poate avea loc numărătoarea inversă de start.
Începeți numărătoarea inversă:
|
 |
Întreruperea cursei: luminile roșii și luminile galbene intermitente indică participanților că cursa a fost întreruptă. |
Semnalizează semnalizarea pe timp de noapte
În 2008, odată cu prima cursă nocturnă de Formula 1 la Marele Premiu din Singapore, au fost introduse „steaguri electronice”. Deoarece aceste panouri luminoase au aceleași semnificații ca și semnalele convenționale de steag, afișajele sunt numite și steaguri digitale ; denumirea de marcă engleză Digiflag este de asemenea des utilizată. Simbolurile digitale ale steagului au fost utilizate în toate cursele de Formula 1 din 2011.
Semnalele luminoase trebuie să clipească la o frecvență de 3 până la 4 Hz și să pornească și să se oprească fără întârziere. Luminozitatea trebuie proiectată astfel încât culorile să poată fi văzute clar chiar și în lumina soarelui de la 250 de metri la un unghi de 70 de grade. Placa din spate trebuie să fie neagră mată și culorile afișate trebuie să fie suficient de clare. Steagurile electronice sunt implementate cu diode emițătoare de lumină datorită cerințelor de luminozitate, culoare clară și viteză de comutare .
Anumite semnale luminoase pot fi activate de către supraveghetorul sportiv, unele sunt controlate direct de la conducerea cursei. Semnalul luminos curent este transmis și următorilor mareșali. Dacă este necesar, în anunțul evenimentului pot fi definite alte simboluri electronice ale steagului, cum ar fi steagul galben cu dungi roșii .
La alte evenimente, se utilizează plăci reflectorizante; acestea trebuie să fie foarte reflectante.
| Semn ușor | placa reflectorizanta |
importanţă |
|---|---|---|
 |
|
Întreruperea sau încetarea antrenamentului sau a cursei. Steagul este afișat doar la start și la sosire și numai atunci când este instruit de conducerea cursei. Viteza trebuie redusă și depășirea este interzisă. Groapa este abordată în timpul antrenamentului; oprit la Linia Steagului Roșu în cursă . (Semnalul luminos poate fi activat doar de către conducerea cursei; placa este afișată pe instrucțiunile conducerii cursei.) |
 |
|
Trecerea interzisă! Pericol mare, traseul poate fi blocat complet sau parțial. Fii gata să te oprești!
Un semnal galben dublu este semnalizat prin jumătăți galbene intermitente alternativ (vezi animația din dreapta) |
  |
|
Faza de siguranță a mașinii, nu se aplică depășiri. |
 |
|
Numai Formula 1, din 2015: faza Mașinii de siguranță virtuală , limita de viteză setată anterior și interdicția de depășire se aplică în secțiunea traseului. La VSC nu se folosește nicio mașină de siguranță. |
 |
|
Sfârșitul pericolului și fără depășire. Plimbare gratis! |
  |
|
Semnalele către un șofer care este învins că se apropie un vehicul mai rapid, care trebuie permis să treacă. (Numărul de pornire al vehiculului mai lent poate fi afișat într-un cadru albastru - vezi imaginea de mai jos) Un vehicul mai rapid începe să depășească. Acesta trebuie lăsat imediat. Dacă semnalizatoarele albastre sunt ignorate de trei ori, se aplică o penalizare de tip drive-through . (Poate fi activat doar de conducerea cursei.) |
 |
|
Atenție, există un vehicul semnificativ mai lent pe traseu. |
 |
|
Atenție, schimbarea suprafeței drumului, risc de alunecare. (va fi anunțat în anunțul evenimentului dacă este necesar) |
 |
|
Steagul cu carouri (cursa sa încheiat) |
 |
|
Avertizare. Numărul de pornire al vehiculului în cauză este afișat alternativ cu semnalul luminos (a se vedea animația din dreapta).
O descalificare este transmisă cu cuvintele „ Steag negru ”. |
 |
 |
Piesa umedă |
 |
La grila de start ( startul în picioare , după ce cursa a fost oprită). Cu un start de zbor, „RS” ( Rolling Start ) este afișat cu o margine verde. |
|
 |
Pit lane închisă.
(Intrarea pe banda deschisă poate fi indicată cu o săgeată galbenă dacă este necesar) |
În plus, toate celelalte steaguri pot fi afișate și animate digital.
Karting
În karting, următorul pavilion poate fi utilizat în plus față de simbolurile pavilionului pentru curse de circuit:
| steag | Locație | utilizare | importanţă |
|---|---|---|---|
|
doar conducerea cursei | Rămâne încă cu numărul de pornire |
Cursa s-a terminat pentru participanții care au renunțat. Utilizarea trebuie anunțată în ofertă. |
În karting, fluturarea steagului negru reprezintă descalificarea participantului. Este afișat în legătură cu numărul de pornire.
Raliere
În sportul de raliu, în conformitate cu reglementările de siguranță a traseului DMSB din 2019, pe traseu sunt utilizate doar steagurile galbene și verzi , iar steagul roșu este utilizat și la postul principal de radio . Liderul etapei speciale (liderul WP) folosește doar steagurile roșii și verzi .
| steag | Locație | utilizare | importanţă |
|---|---|---|---|
|
Liderul WP al vehiculului |
Liniște
ținut |
Capul etapei speciale blochează traseul cu steagul roșu sau cu un far roșu rotativ la trecere .
Liderul WP rupe, de asemenea, etapa specială cu steagul roșu . Acest lucru este, de asemenea, semnalizat la postul principal de radio la instrucțiuni. |
|
traseul întreg |
ținut nemișcat
sau măcinat |
Trecerea interzisă! Atentie pericol! Pericol pe sau lângă drum. Scadeți viteza, pregătiți-vă să vă opriți! Traseul este blocat parțial sau complet.
(Cu steagul galben nu mai există nicio diferență între steagul oprit și steagul fluturat.) |
|
Liderul WP al vehiculului |
Liniște
ținut |
Capul etapei speciale deschide traseul cu steagul verde sau cu un far rotativ verde la trecere . Blocajul va fi ridicat și traseul va fi deschis pentru traficul public normal. |
Urcare pe deal
În caz de pericol iminent, o urcare pe deal nu va fi oprită, doar participanții care sunt pe traseu vor fi opriți cu steagul roșu .
| steag | Locație | utilizare | importanţă |
|---|---|---|---|
|
traseul întreg |
- | În acest caz, sensul este: „oprește-te imediat și imediat”. Semnul este afișat între start și punctul de pericol la fiecare post. Steagul roșu poate fi completat cu semnale luminoase de culoare roșie. |
Celelalte steaguri au aceeași semnificație ca în curse de circuit, fără utilizarea diferitelor steaguri negre.
Sporturi feroviare
În sportul de pistă , participanților la motocicletă li se arată ultima tură cu un steag galben cu dungi negre .
| steag | Locație | utilizare | importanţă |
|---|---|---|---|
 |
doar conducerea cursei | ținut nemișcat | În ultima rundă, participanților li se arată steagul galben cu o bandă diagonală neagră de 5 cm lățime . |
Particularități naționale
insula Barbatului
Cu Isle of Man TT , steaguri suplimentare sunt utilizate pentru semnalizarea vremii datorită vremii tipice din Insulele Britanice .
| steag | Locație | utilizare | importanţă |
|---|---|---|---|
|
traseul întreg |
ținut nemișcat | Zonele umede sau umede din această secțiune a traseului reduc aderența la drum. |
 |
traseul întreg |
ținut nemișcat | În această secțiune a traseului există riscul orbirii soarelui. Acest steag poate fi, de asemenea, etichetat cu cuvântul „SOARE”. „S” înseamnă cuvântul englezesc „Soare” și înseamnă „soare”. |
 |
traseul întreg |
ținut nemișcat | În această secțiune a traseului, vizibilitatea este restricționată (de exemplu, din cauza ceații). „V” înseamnă cuvântul în engleză „Vizibilitate” și înseamnă „vizibilitate”. |
Statele Unite
Simbolurile de pavilion definite la nivel național sunt utilizate în seria SUA NASCAR și IndyCar .
| steag | Locație | utilizare | importanţă |
|---|---|---|---|
 |
doar conducerea cursei | măcinat | Porniți sau reporniți rularea. |
 |
doar conducerea cursei | măcinat | Practica, calificarea sau cursa s-au terminat. |
|
|
doar conducerea cursei | Rămâne încă cu numărul de pornire |
Pedepsirea unui participant. Se afișează împreună cu numărul de start respectiv. |
|
doar conducerea cursei | ținut nemișcat |
Participanții nu vor mai fi evaluați. Arătat după steagul negru . |
|
traseul întreg |
măcinat | Întreruperea antrenamentului sau a unei curse. |
 |
traseul întreg |
ținut nemișcat |
Pit lane este închisă. |
|
traseul întreg |
măcinat | Trecerea interzisă! Atentie pericol!
Două steaguri fluturate: mare pericol, traseul poate fi blocat complet sau parțial. Fii gata să te oprești! |
 |
traseul întreg |
măcinat | NASCAR pe circuit: vehicul lent pe pistă IndyCar: vehicul mai rapid rulează. |
 |
traseul întreg |
măcinat | Semnale către un șofer care este învins că se apropie un vehicul mai rapid. |
|
traseul întreg |
măcinat | Ultima runda. |
 |
traseul întreg |
ținut nemișcat |
Vehicul de ambulanță pe traseu. |
|
traseul întreg |
ținut nemișcat | Traseul este alunecos (urme de ulei, ploaie). |
Ca o caracteristică specială, nu pot fi aduse modificări mașinilor după afișarea steagului roșu; Spre deosebire de aceasta, regulile Liniei Steagului Roșu se aplică în zona FIA .
literatură
- Deutscher Motor Sport Bund (Ed.): Handbuch 2012. Automobilsport / Karting . Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst, Frankfurt pe Main 2012.
- Deutscher Motor Sport Bund (Ed.): Handbuch 2012. Motorradsport . Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst, Frankfurt pe Main 2012.
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Anthony Harding: Cartea Guinness a Mașinii. Fapte și caracteristici . 3. Ediție. Jarrold și Sons, Norwich 1980, ISBN 0-85112-207-8 , pp. 51 .
- ^ Regulile cursei Paris - Madrid . În: The Horselass Age (azi: Automotive Industries) . Nu. 11 , 1903, pp. 349-351 .
- ↑ Anexa H la dreptul internațional al sportului , fișier PDF [555,9 KB], pagina de pornire DMSB, accesată la 5 decembrie 2012.
- ↑ Manual de curse cu motociclete 2012 - Reglementări generale pentru sporturile rutiere , fișier PDF, partea II, pagina 3, accesat la 5 decembrie 2012.
- ↑ Reglementări sportive DTM 2012, semnalizare / semnalizare steag , fișier PDF, pagina 47, pagina de pornire DMSB, accesată la 8 mai 2012.
- ↑ Semnalele de semnalizare ignorate: Potop de penalizări în Suzuka , motorsport-total.com din 22 octombrie 2011, accesat la 30 ianuarie 2012.
- ↑ VLN: nouă reglare dublă galbenă - 120 în loc de 60 km / h. Adus pe 9 iulie 2019 .
- ↑ Anexa H la Actul internațional al sportului ( Memorie din 27 iunie 2015 în Arhiva Internet ) (fișier PDF)
- ↑ Semnalele luminoase recomandate pentru porniri în picioare în evenimente de circuit , fișier PDF, pagina de pornire FIA, accesat la 17 ianuarie 2012.
- ↑ Cursă de noapte în Singapore cu steaguri strălucitoare , Focus Online din 23 septembrie 2008, accesat pe 3 noiembrie 2011.
- ↑ Digi-Flags in Singapore , auto-motor-sport.de din 17 aprilie 2008, accesat pe 3 noiembrie 2011.
- ↑ FIA: Standardul FIA 3504-2019 - Panouri ușoare pentru circuite de curse cu motor. Accesat la 7 septembrie 2020 .
- ↑ Regulamentele sportive F1 2015 din 8 ianuarie 2015, pagina de pornire FIA, accesată la 25 ianuarie 2015.
- ↑ Semne și semnale de pavilion în karting - curse 2011 (fișier PDF)
- ↑ ̈ Austrian Automobile Hill Climbing Championship 2011 - foaie tehnică a evenimentului , fișier PDF, accesat la 2 februarie 2012.
- ↑ DMSB_Reglement_fuer_Bergrennen_2011 , fișier PDF, pagina de pornire DMSB, accesat la 2 februarie 2012.
- ↑ Standarde FIM pentru pistele de curse din sporturile feroviare (PDF; 3,1 MB), pagina 19, pagina de pornire DMSB, accesată la 13 februarie 2012.
- ↑ 2012 Trasee internaționale de turnee din Insula Man - Regulamente ( Memento 15 iunie 2012 în Arhiva Internet ), cdn.iomtt.com, pagina 17, accesat pe 13 februarie 2012.
- ↑ Flags of NASCAR , NASCAR Homepage, accesat la 3 noiembrie 2011.
