Gardian sportiv
Un îngrijitor sportiv în motorsport asigură o pistă de curse și, astfel, se asigură că evenimentul se desfășoară corect și în siguranță pentru toți participanții la cursă, spectatori și alte persoane implicate în organizație . De asemenea, în motorsportul național, un mareșal va fi mulțumit de termenul acceptat internațional de mareșal ( engleză. În continuare).
Însoțitorul de sport care lucrează direct pe pistă este adesea denumit în mod colocvial marișali , deși, strict vorbind, aceasta este locația specificată de protocolul de acceptare a pistei sau de licența de pistă în care însoțitorul de sport este utilizat pentru siguranța traseului.
definiție
Toți oamenii implicați în siguranța traseului la un eveniment de curse sunt ofițeri sportivi pentru siguranța traseului . Unii stewards sportivi, directorul cursei sau stewards-urile la evenimentele internaționale FIA sau FIM necesită o licență, o licență se eliberează numai după calificări, cursuri și examene dovedite. Legea privind sportul auto definește următorii ofițeri sportivi, pot fi denumite și alte funcții:
| Director de cursă | Director de cursă | Secretar de cursă | Șeful siguranței traseului |
| Stewards | Comisari tehnici | Comisarii de acceptare | Cronometru |
| Judecător țintă | incepator | Faptic | Observator de traseu |
| Mareșalul gardian sportiv | Supraveghetorii groapelor |
Zona de aplicare
În Legea privind sportul, lucrul pe pista de curse, în zona de start și sosire și pe banda de carieră sunt definite ca fiind cele trei domenii principale de aplicare. Adesea, alte zone sunt, de asemenea, monitorizate de către însoțitorul sportiv al siguranței pistei, dacă acest lucru este necesar pentru a monitoriza reglementările de curse, de exemplu, monitorizarea padocului, a parcului ferme sau a sistemelor de tancuri.
În zona de start și de sosire
În zona de start și sosire, sunt găzduite gestionarea cursei, securitatea pistei, cronometrarea, documentele și alte săli necesare desfășurării directe a evenimentului. Aici lucrează ofițerii sportivi superiori, precum directorul cursei, directorul cursei, șeful siguranței traseului, cronometrii sau comisarii și alți ofițeri sportivi suplimentari cu sarcini speciale.
O sarcină specială frecventă este starterul sau un mareșal al conducerii cursei. Sarcinile lor sunt demararea, fluturarea unei curse sau semnalele de semnalizare de la conducerea cursei, cum ar fi descalificările.
Director de cursă
Directorul cursei, în calitate de cel mai mare gardian sportiv, conduce și este responsabil pentru procesul și siguranța pe tot parcursul traseului. Directorul cursei delegă sarcinile de siguranță a pistei către șeful siguranței pistei.
Stewards
Administratorii reuniunii sunt instruiți de asociațiile naționale de motorsport, în Germania de către DMSB și, în numele lor, monitorizează implementarea corectă a unui eveniment sportiv cu motor în conformitate cu legislația sportivă. Aceștia sunt, de asemenea, responsabili de procesarea protestelor , pedepselor și descalificărilor și sprijină directorul cursei în materie de drept sportiv.
Comisari tehnici
Comisarii tehnici sunt responsabili pentru siguranța vehiculelor participante și monitorizează conformitatea cu reglementările tehnice ale seriei respective în numele directorului cursei. La evenimentele de motocicletă, ei monitorizează și căștile și îmbrăcămintea de protecție a participanților. În cazul unor proteste tehnice, verificați vehiculele pentru a fi verificate în numele directorului cursei. Comisarii tehnici sunt instruiți și detașați de către federațiile naționale de motorsport.
Șeful siguranței traseului
Toți ofițerii sportivi de pe traseu, serviciile de urgență ale pompierilor și paramedicii se raportează șefului siguranței traseului. El este instruit de directorul cursei să ocupe pista în conformitate cu protocolul de acceptare a pistei sau cu licența de pistă și să asigure pregătirea și desfășurarea însoțitorilor sportivi calificați.
Cronometru
Cronometrul și echipa sa măsoară timpii de conducere și ture completate ale participanților și acordă o penalizare de timp corespunzătoare pentru încălcarea regulilor. Apoi creează rezultatul pe baza calificării specificate în invitația la licitație și a câștigătorului general după toate etapele speciale finalizate.
În zona groapei / paddock
Supraveghetori de groapă
Traseul de groapă este o zonă de pericol specială, în special în timpul curselor pe distanțe lungi din cauza operațiunilor de curse și a numărului mare de ajutoare. .
Tank Marshal
Dacă, într-o cursă pe distanțe lungi, se specifică un ciclu de tancuri definit în invitația de participare la licitație sau combustibili speciali, mareșalul tancului monitorizează și confirmă că echipa alimentează corespunzător. Dacă este necesar, calculul combustibilului este de asemenea procesat aici.
La hipodrom
Însoțitorul sportiv de pe pistă este responsabil pentru securitatea directă și monitorizarea pe pista de curse. El asigură site-urile de accidente de către mareșali cu semne de pavilion , raportează accidente sau încălcări ale regulilor către conducerea cursei și ajută în situații periculoase, la stingerea incendiilor și la recuperarea vehiculelor și șoferilor. De obicei, el este responsabil și pentru monitorizarea stării pistei pe secțiunea sa și curăță pista cu material de șlefuire și mături în timpul pauzelor.
În majoritatea pistelor de cursă permanente, ofițerii sportivi au format cluburi de siguranță a pistelor pentru a se asigura că membrii lor primesc pregătire regulată și de înaltă calitate. La piste de curse permanente precum Nürburgring sau Hockenheimring, administratorul sportului comunică cu conducerea cursei folosind telefoane fixe. Astăzi sunt folosite din ce în ce mai mult radioul cu canale și radioul mobil .
La evenimentele majore, un însoțitor sport specializat, cum ar fi un operator de telefonie, ofițer de știri, pompier sau mareșal, este adesea folosit pentru fiecare funcție; la evenimente mai mici, un însoțitor sport preia adesea mai multe funcții.
Șef secție
Unele piste de curse sunt împărțite în secțiuni. Un mareșal special instruit conduce aceste secțiuni ca șef de secție. El este persoana de contact pentru mareșalii din secțiune și transmite informații către conducerea cursei sau către mareșali. De obicei, el decide la fața locului ce ajutor este necesar și oferă, de asemenea, instrucțiuni pentru semnele de pavilion.
împingător
Împingătorul (din engleză: slider ) este responsabil pentru recuperarea vehiculelor defecte.
Inspector cu prevenirea și stingerea incendiilor
Mareșalul de pompieri, denumit anterior mai des pompierul, este un gardian sportiv de siguranță pe cale, care este special instruit să lupte împotriva incendiilor.
Flagmarshal
Flagmarshal îi avertizează pe participanți de pericole cu semne de pavilion și intervine în cursa cursei cu steagul albastru. Deoarece aceasta reprezintă o intervenție directă în cursă, aici sunt angajați însoțitori sportivi cu experiență.
În Formula 1 , comisarii de pavilion sunt instruiți prin radio direct de la conducerea cursei. În cursele individuale de Formula 1, semnele de pavilion nu sunt semnalizate doar de către mareșalii de pavilion, ci și direct de la conducerea cursei prin intermediul panourilor de afișare cu LED, așa-numitele panouri luminoase.
Faptic
Judecătorul monitorizează testele care sunt incluse în evaluare. În sportul de slalom, conducerea fără erori în jurul stâlpilor , în turneele de calificare, promovarea fără erori a unui curs este o parte integrantă a evaluării. Pentru curse de circuit, anunțul poate prevedea că scurtarea unei chicane cu puncte de penalizare este inclusă într-o evaluare. Toate acestea sunt monitorizate de ofițeri factuali.
Funk-Marshal - operator radio
Un mareșal radio raportează un incident (accident, manevră neautorizată de depășire, contaminare pe cale, pericole) către managerul secției și, dacă este necesar, există un contact direct cu conducerea cursei. Un mareșal radio va transmite, de asemenea, instrucțiunile către celălalt mareșal de la post.
Dovezi individuale
- ↑ Instruire de însoțitor sportiv manual DMSB , fișier PDF, accesat la 15 septembrie 2011.
- ^ FIA International Sports Act , fișier PDF, accesat la 15 septembrie 2011.
- ↑ Reglementări tehnice ale CIK 2019, secțiunea 1.2, în: Handbuch 2019 Automobilsport Kartsport DMSB
- ↑ Ghid DMSB - Anexa H la dreptul internațional al sportului , fișier PDF, accesat la 15 septembrie 2011.