2014 motocicleta sezon de campionat mondial a fost locul 66 în istoria FIM - campionatul mondial de motociclete rutier .
S-au desfășurat 18 curse la toate clasele.
Distribuția punctelor
Campionul mondial este șoferul sau producătorul care a acumulat cele mai multe puncte în campionatul mondial până la sfârșitul sezonului. La distribuirea punctelor, plasările sunt luate în considerare în rezultatul general al cursei respective. Primii cincisprezece piloți din fiecare cursă primesc puncte conform următoarei scheme:
| Distribuția punctelor
|
|---|
| loc
|
1
|
2
|
3
|
Al 4-lea
|
5
|
Al 6-lea
|
Al 7-lea
|
A 8-a
|
9
|
10
|
11
|
Al 12-lea
|
13
|
14
|
15
|
|---|
| Puncte
|
25 |
20 |
16 |
13 |
11 |
10 |
9 |
A 8-a |
Al 7-lea |
Al 6-lea |
5 |
Al 4-lea |
3 |
2 |
1
|
|---|
Toate rezultatele obținute sunt incluse în evaluare.
Informatii utile
- Marele Premiu al Argentinei și Braziliei , care nu se mai ținuse din 1999 și respectiv 1992 , au revenit pe calendarul cursei.
- Marele Premiu al SUA, care a avut loc doar în clasa MotoGP din 2005, nu mai este pe calendarul cursei.
- Formatul CRT a fost înlocuit cu formatul Open. Echipele care doreau să înceapă în conformitate cu aceste noi reguli au trebuit să utilizeze unitatea de control standard de la Magneti Marelli . Echipele care foloseau propriul software erau cunoscute ca „fabrici”. În plus, echipelor din fabrică li s-a permis să transporte 20 de litri de benzină doar pe o distanță de cursă. Echipele deschise au primit încă 4 litri. O altă limitare a fost numărul de motoare pe sezon și pe șofer. Echipelor deschise li sa permis să folosească 12, echipele din fabrică 5.
Calendarul cursei
Clasa MotoGP (1000 cm³)
Echipe și piloți
Lista echipelor și a piloților corespunde listei oficiale de intrare FIM . Driverele pentru oaspeți, înlocuitori și wildcard sunt marcate separat în această prezentare generală.
Rezultatele cursei
Rapoarte de cursă
Marele Premiu Qatar
Qatar Grand Prix - ul de la International Circuit Losail a avut loc la 23 martie, 2014 și a acoperit o distanta de 22 de ture de 5.380 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 118.800 km.
Campionul în acțiune, Marc Márquez, a câștigat Marele Premiu Qatar înaintea lui Valentino Rossi și a coechipierului său Dani Pedrosa . Aleix Espargaró a ajuns pe locul patru înaintea lui Andrea Dovizioso și Cal Crutchlow . Câștigătorul de anul trecut, Jorge Lorenzo, a căzut în primul tur și, prin urmare, a rămas fără puncte. De asemenea, s-au grăbit Stefan Bradl , Andrea Iannone și Álvaro Bautista .
Marele Premiu Texas
Texas , Marele Premiu la circuitul Americas a avut loc pe 13 aprilie 2014 și a acoperit o distanta de 21 de ture de 5.513 km, care corespunde la o distanță totală de 115.773 km.
Marc Marquez a câștigat Marele Premiu din Texas. Dani Pedrosa și Andrea Dovizioso au ocupat locul doi și trei. Stefan Bradl a terminat pe locul patru, înaintea lui Bradley Smith și Pol Espargaró . Jorge Lorenzo a început sărit și a fost oprit la sfârșitul primei ture pentru o penalizare de drive-through. A ocupat locul zece.
Marele Premiu al Argentinei
Argentinian Grand Prix la Autódromo Termas de Río Hondo a avut loc în data de 27 aprilie 2014 și a acoperit o distanta de 25 de ture de 4.806 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 120.15 km.
Marc Márquez a câștigat Marele Premiu al Argentinei. Dani Pedrosa și Jorge Lorenzo au ocupat locul doi și trei. Al patrulea a fost pentru Valentino Rossil înainte de Stefan Bradl și Andrea Iannone . Primele două ture au fost foarte pline de evenimente. Avantajul s-a schimbat de mai multe ori între Lorenzo, Rossi și Pedrosa. La mijlocul turului al doilea, Marquez era pe locul șapte. Dar a mers rapid pe locul doi, în spatele lui Jorge Lorenzo. Cu nouă ture pentru final, Márquez l-a depășit pe Lorenzo și a reușit să sărbătorească a treia victorie în cursa a treia.
Marele Premiu al Spaniei
Spaniol Grand Prix la Circuito de Jerez a avut loc pe 04 mai 2014 și a acoperit o distanță de 27 de ture de 4.423 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 119.421 km.
Marc Márquez a câștigat din nou în Spania . Locurile doi și trei au fost pentru Valentino Rossi și Dani Pedrosa . Jorge Lorenzo a ajuns al patrulea înaintea lui Andrea Dovizioso și Álvaro Bautista . În primele două ture, Márquez, Rossi și Lorenzo au luptat pentru conducere. Conducerea s-a schimbat de mai multe ori. Începând cu al treilea tur, Marquez a reușit să se desprindă tot mai mult și să obțină o victorie incontestabilă. După șapte ture, Lorenzo nu a reușit să contracareze atacurile lui Pedrosa și a trebuit să renunțe la locul trei.
Marele Premiu al Franței
Marele Premiu al Frantei la circuitul Bugatti a avut loc în data de 18 mai 2014 și a acoperit o distanță de 28 de ture de 4.185 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 117.18 km.
După ce a revenit pe locul zece în primul tur, Marc Márquez a obținut a cincea victorie în cursa a cincea după o cursă de recuperare. Locurile II și III au revenit lui Valentino Rossi și Álvaro Bautista . Pol Espargaró a terminat pe locul patru, înaintea lui Dani Pedrosa și Jorge Lorenzo .
Marele Premiu al Italiei
Marele Premiu al Italiei la Autodromo Internazionale del Mugello a avut loc la 1 iunie 2014 și a acoperit o distanta de 23 de ture de 5.245 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 120.635 km.
Andrea Iannone a început foarte bine . El a fost pe primul loc după primul viraj. În primul tur a fost depășit de Jorge Lorenzo . Marc Márquez a făcut la fel ca mallorcanul în runda a treia. Acum lucra mai aproape de Lorenzo tur după tur. După șapte ture, o luptă dură pentru victorie a început între cei doi piloți. Conducerea s-a schimbat de mai multe ori. Când ambii piloți au ajuns direct la start-final în penultimul tur, Márquez a reușit să preia conducerea încă o dată și nu a renunțat niciodată la ultimul tur. A obținut a șasea victorie în cea de-a șasea cursă a sezonului. Valentino Rossi a completat podiumul cu locul trei. Dani Pedrosa a intrat pe locul patru . A fost urmat de Pol Espargaró și Andrea Dovizioso în a cincea și a șasea. Bradley Smith a renunțat în runda a treia. O tură mai târziu, Cal Crutchlow și-a pierdut controlul asupra bicicletei, pe care Stefan Bradl a scos-o din cursă.
Marele Premiu al Cataloniei
Marele Premiu al Cataloniei la Circuitul de la Barcelona-Catalunya a avut loc la 15 iunie 2014 și a acoperit o distanta de 25 de ture de 4.727 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 118.175 km.
După șase pole position-uri la rând de Marc Márquez , un alt pilot, Dani Pedrosa, a început cursa de pe primul loc pe grilă pentru prima dată. Acest lucru nu a început la un început ideal și a dat conducerea în primul corner lui Jorge Lorenzo . În cursul următor al primului tur, Valentino Rossi l- a depășit și pe Pedrosa, astfel încât la sfârșitul primului tur a fost pe locul trei. Marquez a ocupat locul trei la începutul turului al doilea. Stefan Bradl a completat cvintetul pe locul cinci. Rossi a preluat conducerea lui Lorenzo în turul trei. Pozițiile primilor trei s-au schimbat de mai multe ori pe parcursul cursei. La șapte ture pentru final, Márquez a trecut de Rossi cu o manevră de frânare dură la sfârșitul dreptei start-finish. Două ture mai târziu, Marquez a ridicat mâna pentru că ploaia așteptată părea să se aplice. Rossi a preluat din nou conducerea. Motocicletele de schimb cu anvelopele de ploaie au fost pregătite în cutie. Cu toate acestea, niciunul dintre șoferi nu a intrat în gropi. Se pare că doar câteva picături au căzut pe rândul trei. Márquez a preluat din nou conducerea la șase ture. După patru ture, Pedrosa a ocupat poziția a doua de la Rossi și chiar l-a depășit de două ori pe Márquez în ultimul tur. Cu toate acestea, el nu putea ține conducerea decât câțiva metri la rând. La rândul său 11, Pedrosa l-a atins apoi ușor pe Marquez pe roata din spate și a trebuit să renunțe din nou la locul al doilea față de Rossi. Bradl a terminat pe locul cinci. Aleix Espargaró a fost cel mai bun pilot din clasa Open cu locul șase. Andrea Dovizioso a fost cel mai bun pilot Ducati cu locul opt.
TT olandeză
Al 84-lea de TT la Circuitul TT Assen a avut loc pe 28 iunie 2014 și a parcurs o distanță de 26 de ture de 4.542 km, ceea ce corespunde unei distanțe totale de 118.092 km.
Pentru prima dată în carieră, Aleix Espargaró s-a aflat pe pole position la un Grand Prix . În drum spre grila de start, Stefan Bradl a căzut din cauza apariției ploii. Dar a reușit să scoată motocicleta de schimb din cutie. Din cauza ploii, conducerea cursei a decis să amâne startul cu câteva minute. Cursa a fost declarată cursă de ploaie. Valentino Rossi și Broc Parkes și-au asumat riscul și au început să folosească anvelope uscate pe măsură ce ploaia a scăzut. După turul de încălzire, Rossi a luat o decizie și a intrat în boxe pentru a-și schimba motocicleta. Din această cauză, însă, a trebuit să înceapă cursa din boxe. Espargaró nu și-a putut folosi pole position-ul și a coborât pe locul 5 după start. Avantajul s-a schimbat de câteva ori între Dovizioso și Márquez în primul tur. Amândoi s-au putut desprinde de pe teren devreme. Pista s-a uscat pe parcursul cursei, astfel încât la ture 5 și 6 piloții au intrat în boxe pentru a schimba bicicletele. Dovizioso a reușit să profite de o greșeală a lui Márquez și a preluat conducerea. După unsprezece ture, Márquez a preluat din nou conducerea. Astfel, Márquez a obținut a opta victorie în cursa a opta. Dovizioso și Pedrosa pe locul 2 și 3. Aleix Espargaró a fost din nou cel mai bun pilot Open cu locul 4. A fost urmat de Rossi pe locul 5. Stefan Bradl a fost pe locul 10 și Broc Parkes pe locul 11. Jorge Lorenzo a trecut linia de sosire în locul 13.
Marele Premiu al Germaniei
German Grand Prix de la Sachsenring a avut loc pe 13 iulie 2014 și a acoperit o distanta de 30 de ture de 3.671 km fiecare, ceea ce corespunde la o distanță totală de 110.13 km.
În această cursă, 14 piloți au pornit de pe banda de carieră, deoarece au schimbat mașinile imediat înainte de cursă. Cu o jumătate de oră înainte de cursă ploua, șoferii au îmbrăcat anvelope de ploaie. Dar, cu puțin timp înainte de începerea drumului, s-a uscat și 14 din cei 22 de șoferi au schimbat mașinile, inclusiv. Marc Márquez , Dani Pedrosa , Jorge Lorenzo și Valentino Rossi . Stefan Bradl a schimbat bicicletele, a început regulat și a condus inițial cursa. În cele din urmă, Bradl a ajuns pe locul 16, deoarece configurarea motocicletei sale nu a putut fi transformată complet într-o cursă uscată.
Marele Premiu Indianapolis
Indianapolis Grand Prix de la Indianapolis Motor Speedway a avut loc la 10 august 2014 și a acoperit o distanță de 27 de ture de 4.170 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 112.59 km.
Cu această victorie, Marc Márquez a devenit primul pilot de la Mick Doohan care a câștigat zece curse la rând și primul pilot de la Giacomo Agostini care a câștigat primele zece curse ale unui sezon. Valentino Rossi a adunat peste 4000 de puncte în clasa premier cu locul trei.
Marele Premiu al Cehiei
Ceh Grand Prix la Automotodrom Brno a avut loc la 17 august 2014 și a acoperit o distanta de 22 de ture de 5.403 km fiecare, ceea ce corespunde la o distanță totală de 118.866 km.
Din al 6-lea tur, Dani Pedrosa a fost în frunte și a câștigat cursa înaintea lui Jorge Lorenzo. Marquez a fost al patrulea și nu și-a putut continua seria de victorii.
Marele Premiu al Marii Britanii
Marii Britanii Grand Prix - ul de la circuitul de la Silverstone a avut loc la 31 august 2014 și a acoperit o distanta de 20 de ture de 5.900 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 118.00 km.
În cursa cursei au existat multe manevre de depășire pentru primul loc între Márquez și Lorenzo. Cu trei ture pentru final, Márquez a câștigat cea de-a unsprezecea cursă a sezonului. Al treilea a fost Rossi, care a fost pe podium pentru prima dată la Silverstone. Pedrosa a fost al patrulea.
Marele Premiu San Marino
San Marino Grand Prix de la Misano Mondiale Circuit Marco Simoncelli a avut loc la 14 septembrie 2014 și a acoperit o distanță de 28 de ture de 4.226 km fiecare, ceea ce corespunde la o distanță totală de 118.328 km.
Cu această victorie, Rossi își asigură cea de-a 107-a victorie a Marelui Premiu din carieră și este primul pilot care adună peste 5000 de puncte de campionat mondial. După ce Marquez a căzut, Rossi a câștigat victoria cu o marjă mare față de Lorenzo. Pedrosa este al treilea înaintea lui Dovizioso. Márquez încă se luptă până pe locul 15.
Marele Premiu al Aragonului
Marele Premiu al Aragonului a avut loc în data de 28 septembrie 2014 , la Motorland Aragón și a acoperit o distanta de 23 de ture de 5.078 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 116.794 km.
Cursa a început în sec cu liderii Márquez, Pedrosa și Lorenzo. Când a început ploaia, Lorenzo a trecut la vehiculul echipat cu anvelope de ploaie și în cele din urmă a câștigat cursa. Pedrosa și Marquez cad. Márquez a trecut la motocicletă cu anvelope de ploaie și a terminat pe locul 13, urmat de Pedrosa cu slickurile . În spatele lui Lorenzo, Espargaró, Crutchlow și Bradl ocupă locul doi la patru.
Marele Premiu al Japoniei
Marele Premiu al Japoniei a avut loc în data de 12 octombrie 2014 , la Twin Ring Motegi și a acoperit o distanta de 24 de ture de 4.801 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 115.224 km.
Lorenzo preia conducerea în turul 5 și câștigă această cursă. În spatele lor, Márquez și-a asigurat titlul mondial cu locul al doilea. Rossi este, de asemenea, al treilea pe podium și are la fel de multe puncte în tabelul campionatului ca Pedrosa, care este al patrulea în cursă.
Marele Premiu al Australiei
Marele Premiu al Australiei a avut loc în data de 19 octombrie 2014 , la circuitul Phillip Island și a acoperit o distanta de 27 de ture de 4.448 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 120.096 km.
În această cursă, doar 14 din 23 de piloți trec linia de sosire. Câștigătorul este Rossi, care ocupă locul al doilea în clasamentul Cupei Mondiale și nu va renunța la acesta până la sfârșitul sezonului. Nu este nimic de obținut pentru echipa Honda Repsol, deoarece atât Márquez, cât și Pedrosa cad. Lorenzo a terminat al doilea în fața lui Bradley Smith, care era pe podium pentru prima dată din cauza numeroaselor căderi din fața sa.
Marele Premiu al Malaeziei
Malaysian Grand Prix a avut loc în data de 26 octombrie 2014 , la circuitul internațional Sepang și a acoperit o distanta de 20 de ture de 5.543 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 110.86 km.
După două căderi, Pedrosa a fost eliminat din cursă în turul 12. Totuși, coechipierul său Márquez câștigă. Al doilea este Rossi, care poate ține pasul cu câștigătorul cu până la patru ture înainte de final. Lorenzo a terminat pe locul trei în fața lui Bradl, care a reușit să-l țină pe Bradley Smith la o distanță mică în ultimul tur.
Marele Premiu Valencia
Valencia Grand Prix a avut loc în data de 09 noiembrie 2014 , la Tormo circuitul Ricardo și a acoperit o distanta de 30 de ture de 4.005 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 120.15 km.
1997 Mick Doohan a reușit să câștige 12 curse într-un singur sezon. Márquez a doborât acest record în ultima cursă cu cea de-a 13-a victorie a sezonului. Rossi a terminat pe locul doi în cursă și în campionatul mondial, urmat de Pedrosa pe locul trei. La fel ca în Aragón, Lorenzo schimbă vehiculul cu anvelopele de ploaie când începe să plouă. Din moment ce norii se curăță din nou, acest lucru nu ajută și Lorenzo în cele din urmă renunță.
Clasamentul șoferilor
| Articol
|
conducător auto
|
mașinărie
|
QAT
Qatar
|
AME
SUA Texas
|
ARG
Argentina
|
ESP
Spania
|
FRA
Franţa
|
ITA
Italia
|
PISICĂ
Catalonia
|
NED
Olanda
|
GER
Germania
|
INP
Indianapolis
|
CZE
Republica Cehă
|
GBR
Regatul Unit
|
RSM
San Marino
|
ERĂ
Aragon
|
JPN
Japonia
|
OUT
Australia
|
TIME
Malaezia
|
VAL
Valencia
|
total
|
|---|
| 1
|
Spania M. Marquez
|
Honda
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Al 4-lea
|
1
|
15
|
13
|
2
|
DNF
|
1
|
1
|
362
|
|---|
| 2
|
Italia V. Rossi
|
Yamaha
|
2
|
A 8-a
|
Al 4-lea
|
2
|
2
|
3
|
2
|
5
|
Al 4-lea
|
3
|
3
|
3
|
1
|
DNF
|
3
|
1
|
2
|
2
|
295
|
|---|
| 3
|
Spania J. Lorenzo
|
Yamaha
|
DNF
|
10
|
3
|
Al 4-lea
|
Al 6-lea
|
2
|
Al 4-lea
|
13
|
3
|
2
|
2
|
2
|
2
|
1
|
1
|
2
|
3
|
DNF
|
263
|
|---|
| Al 4-lea
|
Spania D. Pedrosa
|
Honda
|
3
|
2
|
2
|
3
|
5
|
Al 4-lea
|
3
|
3
|
2
|
Al 4-lea
|
1
|
Al 4-lea
|
3
|
14
|
Al 4-lea
|
DNF
|
DNF
|
3
|
246
|
|---|
| 5
|
Italia A. Dovizioso
|
Ducati
|
5
|
3
|
9
|
5
|
A 8-a
|
Al 6-lea
|
A 8-a
|
2
|
A 8-a
|
Al 7-lea
|
Al 6-lea
|
5
|
Al 4-lea
|
DNF
|
5
|
Al 4-lea
|
A 8-a
|
Al 4-lea
|
187
|
|---|
| Al 6-lea
|
Spania P. Espargaró
|
Yamaha
|
DNF
|
Al 6-lea
|
A 8-a
|
9
|
Al 4-lea
|
5
|
Al 7-lea
|
DNF
|
Al 7-lea
|
5
|
DNF
|
Al 6-lea
|
Al 6-lea
|
Al 6-lea
|
A 8-a
|
DNF
|
Al 6-lea
|
Al 6-lea
|
136
|
|---|
| Al 7-lea
|
Spania A. Espargaró
|
Înainte Yamaha
|
Al 4-lea
|
9
|
15
|
Al 7-lea
|
9
|
9
|
Al 6-lea
|
Al 4-lea
|
Al 6-lea
|
DNF
|
A 8-a
|
9
|
DNF
|
2
|
11
|
DNF
|
DNF
|
Al 7-lea
|
126
|
|---|
| A 8-a
|
Regatul Unit B. Smith
|
Yamaha
|
DNF
|
5
|
Al 7-lea
|
A 8-a
|
10
|
DNF
|
10
|
A 8-a
|
19
|
Al 6-lea
|
9
|
22
|
Al 7-lea
|
5
|
9
|
3
|
5
|
14
|
121
|
|---|
| 9
|
Germania S. Bradl
|
Honda
|
DNF
|
Al 4-lea
|
5
|
10
|
Al 7-lea
|
DNF
|
5
|
10
|
16
|
DNF
|
Al 7-lea
|
Al 7-lea
|
DNF
|
Al 4-lea
|
Al 7-lea
|
DNF
|
Al 4-lea
|
A 8-a
|
117
|
|---|
| 10
|
Italia A. Iannone
|
Ducati
|
10
|
Al 7-lea
|
Al 6-lea
|
DNF
|
DNF
|
Al 7-lea
|
9
|
Al 6-lea
|
5
|
DNF
|
5
|
A 8-a
|
5
|
DNF
|
Al 6-lea
|
DNF
|
DNS
|
22
|
102
|
|---|
| 11
|
Spania A. Bautista
|
Honda
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
Al 6-lea
|
3
|
A 8-a
|
DNF
|
Al 7-lea
|
9
|
DNF
|
10
|
DNF
|
A 8-a
|
Al 7-lea
|
10
|
Al 6-lea
|
DNF
|
16
|
89
|
|---|
| Al 12-lea
|
Regatul Unit S. Redding
|
Honda
|
Al 7-lea
|
DNF
|
14
|
13
|
Al 12-lea
|
13
|
13
|
Al 12-lea
|
11
|
9
|
11
|
10
|
13
|
10
|
16
|
Al 7-lea
|
10
|
10
|
81
|
|---|
| 13
|
Regatul Unit C. Crutchlow
|
Ducati
|
Al 6-lea
|
DNF
|
|
DNF
|
11
|
DNF
|
DNF
|
9
|
10
|
A 8-a
|
DNF
|
Al 12-lea
|
9
|
3
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
5
|
74
|
|---|
| 14
|
Japonia H. Aoyama
|
Honda
|
11
|
Al 12-lea
|
10
|
Al 12-lea
|
14
|
14
|
15
|
16
|
Al 12-lea
|
10
|
13
|
14
|
Al 12-lea
|
A 8-a
|
13
|
A 8-a
|
11
|
15
|
68
|
|---|
| 15
|
Columbia Y. Hernández
|
Ducati
|
Al 12-lea
|
13
|
Al 12-lea
|
14
|
13
|
10
|
11
|
19
|
17
|
DNF
|
DNF
|
11
|
10
|
15
|
DNF
|
11
|
Al 7-lea
|
DNF
|
53
|
|---|
| 16
|
Statele Unite N. Hayden
|
Honda
|
A 8-a
|
11
|
11
|
11
|
DNF
|
DNS
|
Al 12-lea
|
17
|
14
|
|
|
|
|
9
|
14
|
10
|
DNF
|
13
|
47
|
|---|
| 17
|
Republica Cehă K. Abraham
|
Honda
|
13
|
14
|
13
|
DNF
|
15
|
Al 12-lea
|
DNF
|
14
|
13
|
11
|
14
|
13
|
11
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
17
|
33
|
|---|
| 18
|
Spania H. Barberá
|
Avintia
|
DNF
|
15
|
16
|
15
|
DNF
|
DNF
|
19
|
18
|
18
|
DNF
|
17
|
19
|
19
|
|
|
|
|
|
26
|
|---|
|
Ducati
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19
|
15
|
5
|
9
|
11
|
| 19
|
Italia M. Pirro
|
Ducati
|
|
|
17
|
DNF
|
|
11
|
14
|
|
|
|
Al 12-lea
|
|
|
|
|
|
|
9
|
18
|
|---|
| 20
|
Italia D. Petrucci
|
ARTĂ
|
14
|
17
|
DNF
|
DNS
|
|
|
|
15
|
15
|
DNF
|
DNF
|
18
|
DNF
|
11
|
DNF
|
Al 12-lea
|
DNF
|
Al 12-lea
|
17
|
|---|
| 21
|
San Marino A. De Angelis
|
Înainte Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
15
|
14
|
Al 12-lea
|
17
|
9
|
DNF
|
18
|
14
|
|---|
| 22
|
Statele Unite C. Edwards
|
Înainte Yamaha
|
9
|
DNF
|
20
|
DNF
|
17
|
15
|
18
|
22
|
20
|
13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
|---|
| 23
|
Australia B. Parkes
|
PBM
|
15
|
DNF
|
21
|
17
|
18
|
17
|
16
|
11
|
21
|
15
|
19
|
21
|
18
|
18
|
20
|
DNF
|
14
|
20
|
9
|
|---|
| 24
|
Regatul Unit M. Laverty
|
PBM
|
16
|
16
|
18
|
16
|
16
|
16
|
17
|
21
|
DNF
|
14
|
DNF
|
17
|
17
|
16
|
18
|
13
|
Al 12-lea
|
19
|
9
|
|---|
| 25
|
Franţa M. Di Meglio
|
Avintia
|
17
|
18
|
19
|
DNF
|
19
|
18
|
DNF
|
20
|
22
|
Al 12-lea
|
18
|
20
|
DNF
|
17
|
19
|
14
|
13
|
21
|
9
|
|---|
| 26
|
Japonia K. Nakasuga
|
Yamaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Al 12-lea
|
|
|
|
Al 4-lea
|
|---|
| 27
|
Regatul Unit L. Camier
|
Honda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNF
|
15
|
16
|
16
|
|
|
|
|
|
1
|
|---|
|
|
Italia M. Fabrizio
|
ARTĂ
|
|
|
|
|
|
DNF
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
|---|
|
|
Franţa R. de Puniet
|
Suzuki
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNF
|
0
|
|---|
|
| culoare |
importanţă
|
|---|
| aur |
câştigător
|
| argint |
Locul 2
|
| bronz |
Locul 3
|
| verde |
Plasarea în puncte
|
| albastru |
Clasificat în afara rangurilor punctuale
|
| violet |
Cursa nu s-a terminat ( DNF )
|
| neclasificat (NC)
| | roșu |
necalificat (DNQ)
|
| negru |
descalificat (DSQ)
|
| alb |
nu la început ( DNS )
|
| retras (WD)
| | Cursa anulată (C)
| | incolor
|
nu a participat la instruire (DNP)
|
| răniți sau bolnavi (INJ)
| | exclus (EX)
| | nu a apărut (ADN)
| | gras |
Poziția întâi
|
| cursiv |
Cea mai rapidă tură de cursă
|
|
Campionatul constructorilor
| Articol
|
Producător
|
QAT
Qatar
|
AME
SUA Texas
|
ARG
Argentina
|
ESP
Spania
|
FRA
Franţa
|
ITA
Italia
|
PISICĂ
Catalonia
|
NED
Olanda
|
GER
Germania
|
INP
Indianapolis
|
CZE
Republica Cehă
|
GBR
Regatul Unit
|
RSM
San Marino
|
ERĂ
Aragon
|
JPN
Japonia
|
OUT
Australia
|
TIME
Malaezia
|
VAL
Valencia
|
total
|
|---|
| 1
|
Japonia Honda
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
3
|
Al 4-lea
|
2
|
Al 6-lea
|
1
|
1
|
409
|
|---|
| 2
|
Japonia Yamaha
|
2
|
5
|
3
|
2
|
2
|
2
|
2
|
5
|
3
|
2
|
2
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
2
|
354
|
|---|
| 3
|
Italia Ducati
|
5
|
3
|
Al 6-lea
|
5
|
A 8-a
|
Al 6-lea
|
A 8-a
|
2
|
5
|
Al 7-lea
|
5
|
5
|
Al 4-lea
|
3
|
5
|
Al 4-lea
|
Al 7-lea
|
Al 4-lea
|
211
|
|---|
| Al 4-lea
|
Elveţia Înainte Yamaha
|
Al 4-lea
|
9
|
15
|
Al 7-lea
|
9
|
9
|
Al 6-lea
|
Al 4-lea
|
Al 6-lea
|
13
|
A 8-a
|
9
|
14
|
2
|
11
|
9
|
DNF
|
Al 7-lea
|
138
|
|---|
| 5
|
Italia ARTĂ
|
14
|
17
|
DNF
|
DNS
|
|
DNF
|
20
|
15
|
15
|
DNF
|
DNF
|
18
|
DNF
|
11
|
DNF
|
Al 12-lea
|
DNF
|
Al 12-lea
|
17
|
|---|
| Al 6-lea
|
Regatul Unit PBM
|
15
|
16
|
18
|
16
|
16
|
16
|
16
|
11
|
21
|
14
|
19
|
17
|
17
|
16
|
18
|
13
|
Al 12-lea
|
19
|
15
|
|---|
| Al 7-lea
|
Spania Avintia
|
17
|
15
|
16
|
15
|
19
|
18
|
19
|
18
|
18
|
Al 12-lea
|
17
|
19
|
19
|
17
|
19
|
14
|
13
|
21
|
11
|
|---|
|
|
Japonia Suzuki
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNF
|
0
|
|---|
|
Clasamentul echipei
| Articol
|
Producător
|
QAT
Qatar
|
AME
SUA Texas
|
ARG
Argentina
|
ESP
Spania
|
FRA
Franţa
|
ITA
Italia
|
PISICĂ
Catalonia
|
NED
Olanda
|
GER
Germania
|
INP
Indianapolis
|
CZE
Republica Cehă
|
GBR
Regatul Unit
|
RSM
San Marino
|
ERĂ
Aragon
|
JPN
Japonia
|
OUT
Australia
|
TIME
Malaezia
|
VAL
Valencia
|
total
|
|---|
| 1
|
Belgia Echipa Repsol Honda
|
41
|
45
|
45
|
41
|
36
|
38
|
41
|
41
|
45
|
38
|
38
|
38
|
17
|
5
|
33
|
DNF
|
25
|
41
|
608
|
|---|
| 2
|
Italia Movistar Yamaha MotoGP
|
20
|
14
|
29
|
33
|
30
|
36
|
33
|
14
|
29
|
36
|
36
|
36
|
45
|
25
|
41
|
45
|
36
|
20
|
558
|
|---|
| 3
|
Italia Echipa Ducati MotoGP
|
21
|
16
|
Al 7-lea
|
11
|
13
|
10
|
A 8-a
|
27
|
14
|
17
|
10
|
15
|
20
|
16
|
11
|
13
|
A 8-a
|
24
|
261
|
|---|
| Al 4-lea
|
Franţa Monster Yamaha Tech3
|
DNF
|
21
|
17
|
15
|
19
|
11
|
15
|
A 8-a
|
9
|
21
|
Al 7-lea
|
10
|
19
|
21
|
15
|
16
|
21
|
Al 12-lea
|
257
|
|---|
| 5
|
Italia Go & Fun Honda Gresini
|
9
|
DNF
|
2
|
13
|
20
|
11
|
3
|
13
|
Al 12-lea
|
Al 7-lea
|
11
|
Al 6-lea
|
11
|
15
|
Al 6-lea
|
19
|
Al 6-lea
|
Al 6-lea
|
170
|
|---|
| Al 6-lea
|
Italia Pramac Racing
|
10
|
Al 12-lea
|
14
|
2
|
3
|
15
|
Al 12-lea
|
10
|
11
|
DNF
|
11
|
13
|
17
|
1
|
10
|
5
|
9
|
0
|
155
|
|---|
| Al 7-lea
|
Italia NGM Forward Racing
|
20
|
Al 7-lea
|
1
|
9
|
Al 7-lea
|
A 8-a
|
10
|
13
|
10
|
3
|
A 8-a
|
A 8-a
|
2
|
24
|
5
|
Al 7-lea
|
DNF
|
9
|
151
|
|---|
| A 8-a
|
Italia LCR Honda MotoGP
|
DNF
|
13
|
11
|
Al 6-lea
|
9
|
DNF
|
11
|
Al 6-lea
|
0
|
DNF
|
9
|
9
|
DNF
|
13
|
9
|
DNF
|
13
|
A 8-a
|
117
|
|---|
| 9
|
Spania Unitatea M7 Aspar
|
13
|
9
|
11
|
9
|
2
|
2
|
5
|
0
|
Al 6-lea
|
Al 6-lea
|
Al 4-lea
|
2
|
Al 4-lea
|
15
|
5
|
14
|
5
|
Al 4-lea
|
116
|
|---|
| 10
|
Spania Avintia Racing
|
0
|
1
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Al 4-lea
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
13
|
10
|
5
|
35
|
|---|
| 11
|
Republica Cehă Cardion AB Motor Racing
|
3
|
2
|
3
|
DNF
|
1
|
Al 4-lea
|
DNF
|
2
|
3
|
5
|
2
|
3
|
5
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
0
|
33
|
|---|
| Al 12-lea
|
Regatul Unit Paul Bird Motorsport
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
Al 6-lea
|
0
|
18
|
|---|
| 13
|
Italia Ioda
|
2
|
0
|
DNF
|
DNS
|
DNS
|
DNS
|
DNS
|
1
|
1
|
DNF
|
DNF
|
0
|
DNF
|
5
|
DNF
|
Al 4-lea
|
DNF
|
Al 4-lea
|
17
|
|---|
|
| Legendă
|
|---|
| culoare |
importanţă
|
|---|
| verde |
a atins puncte
|
| albastru |
Clasificat în afara rangurilor punctuale
|
| violet |
Cursa nu s-a terminat ( DNF )
|
| neclasificat (NC)
| | roșu |
necalificat (DNQ)
|
| negru |
descalificat (DSQ)
|
| alb |
nu la început ( DNS )
|
| retras (WD)
| | Cursa anulată (C)
| | incolor
|
nu a participat la instruire (DNP)
|
| exclus (EX)
| | nu a apărut (ADN)
| | Alții |
Dublă victorie ( îndrăzneață )
|
|
sursă
Clasa Moto2 (600 cm³)
Echipe și piloți
Lista echipelor și a piloților corespunde listei oficiale de intrare FIM . Driverele pentru oaspeți, înlocuitori și wildcard nu sunt incluse în această prezentare generală.
Rezultatele cursei
Clasamentul șoferilor
|
|
| culoare |
importanţă
|
|---|
| aur |
câştigător
|
| argint |
Locul 2
|
| bronz |
Locul 3
|
| verde |
Plasarea în puncte
|
| albastru |
Clasificat în afara rangurilor punctuale
|
| violet |
Cursa nu s-a terminat ( DNF )
|
| neclasificat (NC)
| | roșu |
necalificat (DNQ)
|
| negru |
descalificat (DSQ)
|
| alb |
nu la început ( DNS )
|
| retras (WD)
| | Cursa anulată (C)
| | incolor
|
nu a participat la instruire (DNP)
|
| răniți sau bolnavi (INJ)
| | exclus (EX)
| | nu a apărut (ADN)
| | gras |
Poziția întâi
|
| cursiv |
Cea mai rapidă tură de cursă
|
|
La Marele Premiu al Germaniei, Nina Prinz a început cu un wildcard ca a doua germană după Katja Poensgen într-o cursă de campionat mondial. Acest lucru a fost posibil, deoarece limita de vârstă a fost ridicată. În cele din urmă, ea va avea 27 de ani.
Campionatul constructorilor
| Articol
|
Producător
|
QAT
Qatar
|
AME
SUA Texas
|
ARG
Argentina
|
ESP
Spania
|
FRA
Franţa
|
ITA
Italia
|
PISICĂ
Catalonia
|
NED
Olanda
|
GER
Germania
|
INP
Indianapolis
|
CZE
Republica Cehă
|
GBR
Regatul Unit
|
RSM
San Marino
|
ERĂ
Aragon
|
JPN
Japonia
|
OUT
Australia
|
TIME
Malaezia
|
VAL
Valencia
|
total
|
|---|
| 1
|
Germania Kalex
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
2
|
430
|
|---|
| 2
|
Elveţia Suter
|
3
|
3
|
2
|
2
|
Al 7-lea
|
5
|
5
|
5
|
1
|
3
|
Al 4-lea
|
5
|
5
|
Al 4-lea
|
1
|
2
|
5
|
1
|
284
|
|---|
| 3
|
Malaezia Caterham - Suter
|
23
|
DNF
|
18
|
A 8-a
|
22
|
Al 7-lea
|
3
|
Al 4-lea
|
DNF
|
10
|
9
|
Al 4-lea
|
3
|
3
|
Al 4-lea
|
DNF
|
Al 4-lea
|
3
|
146
|
|---|
| Al 4-lea
|
Italia Accelerați
|
Al 6-lea
|
Al 7-lea
|
A 8-a
|
11
|
9
|
A 8-a
|
10
|
1
|
17
|
9
|
22
|
Al 7-lea
|
17
|
9
|
27
|
5
|
18
|
Al 7-lea
|
121
|
|---|
| 5
|
Franţa Tehnologia 3
|
Al 12-lea
|
9
|
11
|
13
|
11
|
Al 12-lea
|
Al 7-lea
|
Al 12-lea
|
11
|
14
|
10
|
14
|
11
|
10
|
9
|
Al 7-lea
|
10
|
A 8-a
|
97
|
|---|
| Al 6-lea
|
Elveţia Înainte KLX
|
5
|
5
|
5
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33
|
|---|
|
|
Franţa TransFIORmers
|
|
|
|
|
18
|
|
|
|
|
|
31
|
|
|
|
|
|
|
DNF
|
0
|
|---|
|
|
Japonia TSR
|
21
|
20
|
31
|
22
|
DNF
|
28
|
23
|
20
|
22
|
23
|
DNF
|
DNS
|
28
|
DNF
|
|
|
|
|
0
|
|---|
|
|
Japonia NTS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
24
|
23
|
26
|
0
|
|---|
|
|
Japonia Moriwaki
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
|
|
|
|
0
|
|---|
|
|
Regatul Unit făcut la comandă
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
|
|
|
|
|
|
|
0
|
|---|
|
Clasa Moto3 (250 cm³)
Echipe și piloți
Lista echipelor și a piloților corespunde listei oficiale de înregistrare FIM din 28 februarie 2014.
Rezultatele cursei
Clasamentul șoferilor
|
|
| culoare |
importanţă
|
|---|
| aur |
câştigător
|
| argint |
Locul 2
|
| bronz |
Locul 3
|
| verde |
Plasarea în puncte
|
| albastru |
Clasificat în afara rangurilor punctuale
|
| violet |
Cursa nu s-a terminat ( DNF )
|
| neclasificat (NC)
| | roșu |
necalificat (DNQ)
|
| negru |
descalificat (DSQ)
|
| alb |
nu la început ( DNS )
|
| retras (WD)
| | Cursa anulată (C)
| | incolor
|
nu a participat la instruire (DNP)
|
| răniți sau bolnavi (INJ)
| | exclus (EX)
| | nu a apărut (ADN)
| | gras |
Poziția întâi
|
| cursiv |
Cea mai rapidă tură de cursă
|
|
Campionatul constructorilor
| Articol
|
Producător
|
QAT
Qatar
|
AME
SUA Texas
|
ARG
Argentina
|
ESP
Spania
|
FRA
Franţa
|
ITA
Italia
|
PISICĂ
Catalonia
|
NED
Olanda
|
GER
Germania
|
INP
Indianapolis
|
CZE
Republica Cehă
|
GBR
Regatul Unit
|
RSM
San Marino
|
ERĂ
Aragon
|
JPN
Japonia
|
OUT
Australia
|
TIME
Malaezia
|
VAL
Valencia
|
total
|
|---|
| 1
|
Austria KTM
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
5
|
1
|
2
|
2
|
3
|
3
|
1
|
5
|
1
|
2
|
1
|
384
|
|---|
| 2
|
Japonia Honda
|
2
|
3
|
2
|
2
|
2
|
3
|
1
|
1
|
3
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
3
|
384
|
|---|
| 3
|
India Mahindra
|
Al 4-lea
|
15
|
13
|
14
|
Al 12-lea
|
Al 4-lea
|
Al 6-lea
|
3
|
2
|
Al 7-lea
|
Al 6-lea
|
Al 4-lea
|
Al 6-lea
|
Al 7-lea
|
3
|
Al 7-lea
|
14
|
A 8-a
|
168
|
|---|
| Al 4-lea
|
Austria Husqvarna
|
13
|
A 8-a
|
A 8-a
|
10
|
13
|
5
|
A 8-a
|
A 8-a
|
5
|
Al 12-lea
|
3
|
9
|
Al 12-lea
|
3
|
Al 6-lea
|
9
|
Al 4-lea
|
Al 4-lea
|
156
|
|---|
| 5
|
Germania Kalex KTM
|
17
|
11
|
Al 4-lea
|
15
|
15
|
A 8-a
|
19
|
15
|
10
|
A 8-a
|
16
|
14
|
9
|
21
|
17
|
Al 12-lea
|
11
|
15
|
62
|
|---|
| Al 6-lea
|
Regatul Unit FTR KTM
|
|
|
|
|
|
|
|
Al 12-lea
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
Al 4-lea
|
|---|
|
|
Regatul Unit FTR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
|---|
|
|
Regatul Unit FTR Honda
|
|
|
|
|
|
24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
|---|
|
Link-uri web
Dovezi individuale
-
↑ http://www.redbull.com/de/motorsports/motogp/stories/1331628592696/motogp-2014-was-ist-neu-regel-und-reglement
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 19 iulie 2014 în Arhiva Internet )
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 2 aprilie 2015 în Arhiva Internet )
-
^ Kopi arhivat ( Memento din 2 aprilie 2015 în Arhiva Internet )
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 2 aprilie 2015 în Arhiva Internet )
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 21 februarie 2015 în Arhiva Internet )
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 2 aprilie 2015 în Arhiva Internet )
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 2 aprilie 2015 în Arhiva Internet )
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 19 ianuarie 2015 în Arhiva Internet )
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 5 ianuarie 2015 în Arhiva Internet )
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 19 ianuarie 2015 în Arhiva Internet )
-
↑ http://resources.motogp.com/files/results/2014/VAL/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf?v3_e4a94d44
-
↑ http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2014/06/wildcard-nina-prinz-startet-am-sachsenring-14061204.html
-
↑ Copie arhivată ( Memento din 5 martie 2014 în Arhiva Internet )
.png)
.svg)
.svg){kind=small}
.png)
.svg){kind=small}
