Ocean Monarch (navă)
 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Ocean Monarch a fost un britanic barque care a crescut în flăcări și a ars pe 24 august 1848 de pe Llandudno pe Welsh coasta. Patru nave din apropiere au salvat 218 de persoane, dar 178 de pasageri și echipaj au fost uciși.
Nava
Bark Ocean Monarch, lung de 55 de metri, a fost construit în 1848 în renumita șantier de construcții navale a lui Donald McKay din estul Bostonului , unde Marea Republică și multe alte nave cu vele mari au fost construite în 1853 . Proprietarul era White Diamond Line, cu sediul în Liverpool , pentru care Ocean Monarch trebuia să aducă pasageri și mărfuri de la Liverpool la Boston și în primul rând pentru transportul emigranților . Nava a fost înmatriculată în Boston și, când a fost finalizată, a navigat spre Liverpool, de unde urma să plece pentru prima dată cu pasagerii.
Joi, 24 august 1848, Ocean Monarch a părăsit Liverpool în călătoria sa inițială la Boston sub comanda căpitanului Murdock . La bord erau 42 de membri ai echipajului și 354 de pasageri (32 de clasa întâi și a doua, 322 de clasa a treia). În jurul orei 8 dimineața, nava a fost remorcată din port în apă deschisă și apoi a început să navigheze. În jurul prânzului, la doar câteva ore după navigare, Ocean Monarch se afla în golful Abergele de pe coasta de nord a Țării Galilor , la aproximativ șase mile est de capul lui Great Orme. Un steward i-a raportat căpitanului că a venit căldură de pe puntea inferioară, după care Murdock a coborât și a văzut fum venind din direcția cabinelor. El a chemat imediat după apă, dar în cinci minute toată secțiunea din pupa a navei a luat foc.
Murdock a făcut ca Ocean Monarch să se întoarcă și să ridice un steag ca semnal de primejdie. Focul a devenit rapid incontrolabilă și răspândit peste midsection și pupa , provocând oameni să fugă înainte. În încercarea de a stăpâni flăcările, Murdock a încercat să întoarcă Ocean Monarch în direcția vântului. După ce nu a funcționat, a coborât ancorele pentru a-și opri nava. După scurt timp, echipajul nu mai avea control asupra pasagerilor, care fugeau de flăcările puternice și fugeau în panică. Mulți au sărit peste bord. Murdock avea orice putea fi găsit, care era aruncat deasupra bordului, pentru ca oamenii să se țină de el. Mai târziu, el a sărit el însuși cu o bucată de lemn și le-a arătat celor care pluteau în apă cum să înoate cu el. Chiar și așa, majoritatea pasagerilor s-au înecat. Două bărci de salvare urmau să fie clarificate pentru Fieren , dar înainte de a putea fi lăsate în apă, flăcările le luaseră deja.
Două nave care se aflau în imediata apropiere au venit imediat în ajutorul Ocean Monarch . A fost iahtul Regina Oceanului Clubului de iahturi Royal Mersey, sub comanda căpitanului Thomas Littledale dintr-o regată întoarsă la Liverpool, și fregata braziliană Affonso , seniorul sub căpitanul JM Lisboa în timpul unui test drive cu niște demnitari Marine și familiile lor. La bordul Affonso se afla amiralul John Pascoe Grenfell , membru al Marinei braziliene și bunicul lui John Grenfell Maxwell . În timpul operațiunii de salvare, el a comandat una dintre bărcile de salvare și a ajutat la ridicarea naufragiilor .
Nava poștală americană New World și vaporul Prince of Wales au fost adăugate ulterior. Regina din Oceanul a fost ultimul dintre navele să părăsească locul accidentului în jurul valorii de 15 Cele patru nave împreună au salvat 218 de oameni. 178 de pasageri și echipaj au fost uciși în incendiu .
Urmări
Ocean Monarchul ars a scufundat a doua zi, 25 august 1848, în aproximativ 25 m apă adâncă. Epava se află la 53 ° 25 '40 " N , 3 ° 35' 37" W nu departe de stațiunea Welsh din Llandudno . Se putea specula doar despre cauza accidentului. Articolele din ziare raportau că cineva aruncase o țigară într-un puț de ventilator din lemn și începuse focul. Căpitanul Murdock nu a fost de acord cu această presupunere, afirmând că fanii de pe navă erau din fier. El a crezut că pasagerii de pe punte au fost de vină pentru incendiu și a raportat cum a confiscat țevi unor pasageri cu puțin timp înainte de plecare .
Dar ar fi putut exista și un alt motiv. Un membru al echipajului care a supraviețuit a mărturisit că l-a văzut pe marinarul Edward Jenkins dispărând într-un depozit cu o lumânare aprinsă în mână și ieșind fără ea 20 de minute mai târziu. Incendiul a fost descoperit într-o încăpere situată chiar deasupra magaziei, care era folosită pentru depozitarea paiului și a băuturilor alcoolice .
Frederick Jerome, un marinar britanic care locuia în New York și care servea la bordul Noii Lumi , a acționat în mod eroic în timpul operațiunii de salvare . A sărit în apă, a înotat până la nava în flăcări și a ridicat aproximativ 15 femei într-o barcă de salvare. Pentru aceasta a primit recompense de la regina britanică Victoria și de la François d'Orléans, prințul de Joinville și Henri d'Orléans, duc d'Aumale , care se aflau la bordul Affonso împreună cu soțiile lor .
Pictorul britanic Samuel Walters (1811-1882) a proiectat o serie de imagini din trei părți intitulată Arderea Oceanului Monarh de lângă Great Orme .