Prodrive

Prodrive
forma legala	Limitat
fondator	1984
Scaun	Banbury
management	David Richards
vânzări	120 de milioane de lire sterline
Ramură	Industria auto
Site-ul web	www.prodrive.com

Prodrive Ltd. este o companie holding britanică activă atât în ​​sportul auto, cât și în inginerie.

Compania cu sediul în Banbury proiectează și dezvoltă mașini sport pentru producători precum Subaru și Aston Martin . În plus, Prodrive operează echipe de curse în diferite serii. Departamentul de dezvoltare din Warwick oferă sfaturi de proiectare și dezvoltare pentru diferiți producători de automobile.

Prodrive este cunoscut în principal pentru succesul Subaru World Rally echipa în World Rally Championship . Din sezonul 2011 , echipa Mini WRC va începe cu un Mini WRC construit și susținut de Prodrive . La Rallye Deutschland din 2011 , pilotul de lucrări Dani Sordo a ocupat locul al treilea la general.

Pe lângă patria sa britanică, Prodrive are operațiuni în Detroit și California în Statele Unite , Thailanda , China și Australia .

În 2007, un consorțiu condus de David Richards și Prodrive a preluat producătorul de mașini sport Aston Martin. Cu propria echipă Prodrive F1 , Prodrive a dorit să înceapă și în sezonul de Formula 1 din 2008 , dar a fost respins de FIA .

istorie

În 1984, David Richards și Ian Parry au fondat Prodrive pe baza activităților lor comune de afaceri în domeniul cursei de marketing și consultanță. Prima echipă de curse operată de Prodrive a fost Rothmans Porsche Rallye-Team, care a câștigat Campionatul de Raliuri din Orientul Mijlociu în primul an de existență și a ocupat locul al doilea în Campionatul European de Raliuri. După alte succese în sectorul de raliuri cu Porsche , MG și BMW , Prodrive s-a extins în sectorul turismelor în 1987. Echipa BMW M3 a câștigat în general Campionatul Britanic de turism în 1988 și a câștigat clasa în următorii doi ani. De atunci, Prodrive a fost implicat aproape continuu în cursele de turism, cu echipe pentru Alfa Romeo, Honda și Ford în BTCC și pentru Volvo în Campionatul European de Mașini de Turism .

Parteneriatul de succes dintre Prodrive și Subaru World Rally Team a început în 1990, iar în 1991 scotianul Colin McRae a devenit campion britanic de raliuri pentru prima dată cu această echipă. În același an, compania a înființat un departament de inginerie pentru a putea vinde dezvoltări altor echipe de curse și producători de automobile. McRae și-a repetat succesul în 1992 și a câștigat cu un Subaru Impreza 1995 , Campionatul Mondial de Raliuri .

În 1999, compania de investiții Apax Partners a cumpărat 49% din acțiuni și a permis Prodrive Ltd. un cadru financiar atât de mare pentru planurile lor de expansiune. În anul următor compania s-a mutat în noi incinte cu propria pistă de testare lângă Warwick. Mai mult, al cincilea titlu de inginer proiectant din BTCC și al treilea titlu de inginer proiectant din WTCC ar putea fi câștigat anul acesta. În 2001, clasa de automobile de curse Prodrive GT s-a extins, cu versiunea de curse auto-proiectată a Ferrari 550 Maranello , Prodrive a participat la campionatul FIA GT . Compania tradițională Tickford a fost preluată și în acest an .

În 2002 Prodrive a extins departamentul de inginerie prin deschiderea unei sucursale în Germania și înființarea Prodrive SUA. În același an, numele asocierii între Prodrive și Ford Australia a fost schimbat în Ford Performance Vehicles . În plus, anul acesta Prodrive a concurat pentru prima dată în cursa de 24 de ore de la Le Mans . Ferrari-ul Prodrive nu a putut termina cursa, în ciuda faptului că se afla în pole position în clasa GTS, dar a câștigat cursa anul următor. Tot în 2003, Prodrive și Aston Martin au convenit să lucreze împreună pentru a proiecta o versiune de curse GT1 a DB9 și pentru a construi o echipă de curse. Echipa BAR de Formula 1 , condusă de Prodrive din 2001 , a reușit să-și înregistreze primul loc pe podium cu pilotul Jenson Button și locul trei în campionatul constructorilor în 2004 .

În 2005, Aston Martin DBR9 a debutat victorios la Sebring 12 Hours, iar locul al treilea a fost obținut la Le Mans 24 Hours. În primăvara anului 2006, Prodrive a prezentat conceptul de vehicul Prodrive P2 și a semnat un acord de parteneriat cu Carver Europe pentru proiectarea și producția vehiculului Carver . În același an, Prodrive F1 a fost confirmată după mulți ani de eforturi inițial ca a 12-a echipă pentru sezonul de Formula 1 2008 , dar în cele din urmă nu a fost aprobată pentru acest sezon. În plus față de succesele din clasa GT și supercarul V8 , Prodrive a început producția Vandenbrink Carver în 2006 și a concurat la raliuri cu Aston Martin Rally GT, primul vehicul de raliu Aston Martin de peste 50 de ani. În 2007, DBR9 a câștigat un Aston Martin pentru prima dată din 1959 la Le Mans la categoria sa; În același an, un consorțiu condus de David Richards a preluat compania Aston Martin de la Ford. În 2008 Prodrive a reușit să-și repete succesul în seria GT1 și a dezvoltat o versiune sportivă limitată a Brera pentru Alfa Romeo . În același an, compania kuwaitiană Investment Dar Company (TID) a cumpărat o participație de 40%. În anul următor, Prodrive a implementat primul proiect de mașină sport de la Aston Martin de la Nimrod NRA / C2 împreună cu Lola și Charouz Racing . Masina numita Lola-Aston Martin LMP1 a fugit atât în seria Le Mans si Le Mans cursa de 24 de ore. În timpul prototipului Le Mans din sezonul Le Mans Series 2009 importă titlul în campionatul șoferului și echipei, LMP1 de la Le Mans a atins, cu al patrulea general, cel mai bun rezultat al unui vehicul cu motor pe benzină.

sursă

• Istoria companiei Prodrive (engleză)

Link web

• prodrive.com

Dovezi individuale

1. ↑ Parteneriat cu Prodrive . Carver Europe BV. Arhivat din original la 19 octombrie 2007. Adus pe 9 decembrie 2008.