Schwigger

Vagon cu remorcă rigidă. Bara de tracțiune vizibilă în prim-plan era locul de muncă al lui Schwigger.
Locul de muncă al lui Schwigger într-o remorcă modernă pentru transportul podurilor cu macara
Scară de platan rotativ pentru pompierii din Los Angeles construită ca un Tiller Truck . Tillerman are locul său de muncă în cabina de pe extrema dreaptă a imaginii.

Un Schwigger este ghidonul unei remorci dintr-un camion cu bușteni . În Bavaria , această activitate este, de asemenea, cunoscută sub numele de Starzer , derivat din Starzbaum , care a fost folosit ca frână sau pârghie de direcție pe saniile din corn . În Elveția de limbă germană, denumirea Wäpfer este utilizată pentru ghidonul unei remorci rigide și Spetter pentru operatorul unei căruțe din spate direcționate.

Denumirea postului este derivată din Schwencken sau Schwingen (steer). Schwigger a trebuit să țină tracțiunea remorcii inițial rigide și să alerge după vagon. În coturi, îndepărtând bara de tracțiune, a creat o curbă de remorcare cu banda proprie pentru remorcă, astfel încât roțile remorcii să nu taie curba. Pe secțiunile drepte, el putea aluneca bara de tracțiune pe sol și a putea călări pe ea în picioare.

Pentru a putea direcționa lemnul rotund mai bine și mai precis în coturi strânse, unitățile de rezervă au fost echipate cu un sistem de direcție din 1900, care a fost acționat de o roată de mână de către un însoțitor , Schwigger sau Starzer . Această direcție a fost operată în cea mai mare parte în timp ce stătea pe partea laterală a încărcăturii. După cel de- al doilea război mondial , au fost dezvoltate remorci cu două și trei axe care pot fi direcționate din cabina șoferului.

Din motive de cost, mașinile de rezervă uniaxiale erau încă folosite mult timp. Pentru a face acest lucru, Schwigger stătea în curbe strânse pe un scaun metalic instalat permanent sub bușteni sau trunchiuri de copaci și acționa volanul. Poziția din spatele roților era pentru siguranță. Slujba era totuși periculoasă pentru viață, dar relativ bine dotată, de multe ori cu masă și cazare și, prin urmare, populară în rândul bărbaților îndrăzneți.

Axele orientabile de astăzi pentru transportul greu - Nachläufern sunt de obicei direcționate prin telecomandă de la încărcare.

De pompieri din marile orașe din America de Nord folosesc scări placă turnantă , care sunt construite ca autotrenuri cu puntea spate dirijat, așa-numitele Tiller Trucks . Direcția punții spate este acționată de un Tillerman , care stă în propria cabină la capătul vehiculului și preia funcția de Schwiggers.

literatură

  • Allgemeine Forstzeitschrift , Volumul 34, Numerele 1-30, 1979, Bayerischer Landwirtschaftsverlag (Ed.)

Dovezi individuale

  1. ↑ Gerhard Klink: Dimensionarea virajelor și intersecțiilor în construcția drumurilor forestiere . În: Allgemeine Forstzeitschrift , 1979, Volumul 34, Numerele 1-30, pp. 143 și urm.
  2. ↑ a b c Schweizerisches Idiotikon, Articolul Wëpfer, (Volumul XVI, Col. 791).
  3. ↑ Pivotant. În: Jacob Grimm , Wilhelm Grimm (Hrsg.): Dicționar german . bandă 15 : Schiefeln - Soul - (IX). S. Hirzel, Leipzig 1899 ( woerterbuchnetz.de ).
  4. ↑ leagăn. În: Jacob Grimm , Wilhelm Grimm (Hrsg.): Dicționar german . bandă 15 : Schiefeln - Soul - (IX). S. Hirzel, Leipzig 1899 ( woerterbuchnetz.de ).