SeaFrance
SeaFrance a fost numele unei companii de transport maritim franceze care a operat un serviciu de feribot Calais - Dover pentru a traversa Canalul Mânecii din 1996 până în 2011 .
Compania de transport maritim era o filială 100% a companiei feroviare franceze SNCF . Cu 1700 de angajați, a fost cel mai mare angajator din orașul Calais . Conform propriilor informații, a efectuat până la 46 de traversări pe zi cu șase nave.
La 9 ianuarie 2012, instanța comercială din Paris a dispus lichidarea companiei și încetarea activității sale.
poveste
SeaFrance a început să facă afaceri între Dover și Calais în 1996, după încetarea unui acord de punere în comun cu Stena Sealink în 1995. Serviciul a început inițial cu două foste nave Sealink pe care SeaFrance le-a renovat pe larg. Fostele feriboturi feroviare Sealink au continuat să funcționeze ca feriboturi de marfă. Mai târziu, o altă navă Stena Line s-a alăturat flotei.
SeaFrance a devenit rapid al doilea operator ca mărime pe ruta Dover - Calais după P&O Ferries și înaintea fostului său partener Stena Line. SeaFrance a preluat prima navă nouă în 2001, SeaFrance Rodin , cel mai rapid feribot de pe ruta Dover - Calais. În 2005, SeaFrance Berlioz, o navă-soră, a fost pusă în funcțiune.
Restructurarea
O grevă împotriva penuriei de personal a blocat trei nave în Calais de Paște 2010. O lovitură grea pentru compania cu probleme financiare care se află într-o concurență dură cu P&O și Eurotunnel . O fuziune cu Brittany Ferries a eșuat deja în 2009 . În septembrie 2010, sindicatele au refuzat restructurarea, deoarece s-ar fi pierdut 400 de locuri de muncă. În octombrie 2010 au fost inițiate proceduri de restructurare pentru a evita falimentul, aproximativ 700 de angajați fiind concediați. Două feriboturi SeaFrance au fost instalate de ceva timp în Dunkerque (Dunkerque), iar un al treilea a fost vândut către Stena în vara anului 2010. La 4 octombrie 2010, SNCF a pus SeaFrance la vânzare într-o reclamă din ziarul L'Echo .
Pe 16 noiembrie 2011, SeaFrance a fost închis pentru a asigura siguranța pasagerilor și a echipajului (unii angajați erau atât de amărați încât au amenințat că vor scufunda un feribot). Tribunalul Comercial din Paris a deschis anterior proceduri de faliment. Instanța a considerat că două oferte de preluare, una a forței de muncă și a doua care implică compania de transport maritim danez DFDS , sunt insuficiente. SeaFrance ar trebui dizolvat până la 28 ianuarie 2012.
La începutul anului 2012, guvernul francez renunțase la opoziția sa față de propunerea sindicatului ca forța de muncă să preia compania printr-o cooperativă, care urmează să fie finanțată cu indemnizațiile de concediere. Cu toate acestea, compania a fost lichidată.
În vara anului 2012, navele Rodin , Berlioz și Nord Pas-de-Calais au fost scoase la licitație împreună cu unele active și facilități de infrastructură. Eurotunnel a primit contractul . Eurotunnel închiriază navele către o cooperativă de foști angajați SeaFrance care a operat o nouă conexiune de feribot între Dover și Calais sub numele MyFerryLink până în 2016. Traficul a fost deschis pe 20 august 2012 inițial cu Rodin și Berlioz , Nord Pas-de-Calais a fost adăugat pe 28 noiembrie 2012 după o revizie a șantierului naval pentru traficul de marfă.
flota
Feriboturi de pasageri și marfă
- SeaFrance Renoir , construit în 1981 (lansat în Dunkerque în 2009,casatîn Alang în2011)
- SeaFrance Cézanne , construit în 1980, reconstruit în 1990 (lansat în Dunkerque în 2009, casat în Alang în 2011)
- SeaFrance Rodin , fabricat în 2001
- SeaFrance Molière , fabricat în 2002
- SeaFrance Berlioz , fabricat în 2005
- SeaFrance Manet , fabricat în 1984
- Seafrance Monet , fabricat în 1974
Feriboturi de marfă
- SeaFrance Nord Pas-de-Calais , construit în 1987, a fost la Dover până la 11 decembrie 2011 după procedura de faliment
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ SeaFrance liquid deux projets se font face, L'Humanité , 9 ianuarie 2012 găsit.
- ↑ Bussereau sonne l'alerte sur la mort des ferries SeaFrance. Le Monde , 6 aprilie 2010.
- ^ Andrew Spurrier: Brittany Ferries face ofertă pentru SeaFrance , Lloyd's List, 16 martie 2009.
- ↑ Union respinge planul SeaFrance , Fairplay, 30 septembrie 2010.
- ↑ Compania de transport feribot este amenințată cu scufundarea , Nürnberger Nachrichten, 30 noiembrie 2011.
- ^ Compania franceză de feriboturi SeaFrance la un pas de prăbușire , Nürnberger Nachrichten, 16 noiembrie 2011.
- ↑ SeaFrance: Le gouvernement schimbare de cap și donne Leur șansă aux sAlAriilor ( memento al originalului din 18 februarie 2014 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. (afp), L'Essentiel, accesat la 7 ianuarie 2012.
- ↑ SeaFrance: „On n'a jamais cru qu'on pourrait finir comme ça” , Le Monde, 20 ianuarie 2012.
- ↑ M / S NORD PAS-DE-CALAIS. Adus pe 9 iunie 2018 .
- ↑ http://www.myferrylink.com/
