Mașină de soia

Desenul caroseriei Mașinii de soia (1942), fără piese din plastic

Mașina de soia ( germană  masina de soia ) a fost un vehicul pe care constructorul american de automobile Henry Ford a prezentat publicului în 1941. 14 panouri de corp armate cu fibră de soia pe cadrul convențional au dus la o reducere a greutății de la 3000 la 2000 de  lire sterline , transformată de la 1,4 la 0,9  tone . Nu mai există documente despre compoziția exactă. Nici vehiculul în sine nu a fost păstrat.

Într-o ediție din 1941 a „Mecanicii populare” este prezentată o compoziție de in , grâu , cânepă și pastă de lemn. Cu toate acestea, Lowell E. Overly, care a fost implicat în construcție, a spus că doar fibrele de soia dintr-o rășină fenolică cu formaldehidă au fost utilizate pentru impregnarea componentelor plantei . Au fost folosite materii prime regenerabile din cauza lipsei de metal la acea vreme. Odată cu izbucnirea celui de- al doilea război mondial , producția de mașini a fost oprită și, odată cu aceasta, experimentul mașinii din plastic. După război, proiectul a fost neglijat în timpul lucrărilor de reconstrucție. Ideea trăiește ca un plastic pe bază de bio sau în utilizarea materialului compozit din fibre .

Denumire „mașină de cânepă”

Termenul Hemp Car ( german  Hanfauto ) s-a răspândit pentru vehicul după ce a fost raportat în publicații în 1999. Informația se contrazicea. Conform cărții Offbeat marijuana a jurnalistului american Saul Rubin , se spune că modelul din 1941 ar fi fost alimentat cu combustibil derivat din cânepă și mașina în sine ar fi trebuit fabricată dintr-o combinație de cânepă și soia. Potrivit revistei Hightower Lowdown a activistului Jim Hightower , care a militat pentru legalizarea cultivării cânepei în SUA , corpul era format dintr-o masă de celuloză de cânepă și sisal . De asemenea, Ford a făcut mașini alimentate cu alcool din cânepă .

înregistrări de film

Un raport de film din 1941 care circulă pe Internet despre mașină, care este menționat în creditele de deschidere ca mașina de cânepă din plastic , conține imagini cu Henry Ford lovind un capac al portbagajului cu un ciocan. Aceasta nu este mașina de soia, ci mașina proprie Ford cu o clapetă din material plastic. Jack Thompson este specificat ca vorbitor în creditele de deschidere; creditele de deschidere nu provin din momentul în care a fost realizat filmul. Thompson a fost, de asemenea, un purtător de cuvânt al documentarului de televiziune Martin Baker The Magic Weed ( La Sept / arte - Theopresse, 1995) despre istoria cânepei.

O versiune mai scurtă a acestui videoclip circulă și pe internet pe un ton care pare contemporan pentru 1941. Nu conține creditele de deschidere moderne sau referința la Thompson.

Dovezi individuale

  1. ^ A b Site web al Muzeului Henry Ford, Dearborn, Michigan
  2. ^ Website al Muzeului Henry Ford, Dearborn, Michigan
  3. ^ Website al Muzeului Henry Ford, Dearborn, Michigan
  4. ^ Mathias Broeckers : Peak Oil. Aproximativ la sfârșitul erei petrolului, viziunile pionierilor auto Diesel și Ford și revenirea materiei prime universale de cânepă. ( Partea I , Partea II ), în revista online Telepolis
  5. ↑ Saul Rubin: Marijuana neobișnuită. Viața și vremurile celei mai groase plante din lume. Santa Monica, California, 1999
  6. ↑ Jim Higthower: Legalize de cânepă ( Memento din originalului din 05 iunie 2009 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. , Apel din 10 august 2007 @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.jimhightower.com
  7. ^ Hightower Lowdown. Ediția 1, mai 1999, p. 3. Citat din Howard P. Segal: Reformarea vechimii mașinii. Industriile satului lui Henry Ford. Amherst, Massachusetts, 2005, p. 221
  8. ^ Film, imagini din 1941, 37 de secunde
  9. ^ Film, imagini din 1941, 26 de secunde