Mașină turn

Acest articol sau secțiunea următoare nu sunt furnizate în mod adecvat cu documente justificative (de exemplu, dovezi individuale ). Informațiile fără dovezi suficiente ar putea fi eliminate în curând. Vă rugăm să ajutați Wikipedia cercetând informațiile și incluzând dovezi bune.

Ca turne auto chiar masina catenara de inspecție , cărucior catenare , firului de contact vehicul , cărucior firului de contact sau de asamblare cărucioare sunt OTMS și tramvaie desemnate în mod special pentru lucrările de pe liniile aeriene sunt construite. În funcție de faptul dacă mașina turn este remorcă sau este auto-motorizată, alte nume sunt frecvente. Dacă este vorba de remorci mai mici, așa cum erau obișnuite cu companiile de tramvaie, se vorbește despre o tradiție a turnului . Vehiculele autopropulsate din sectorul feroviar se numesc vagoane turn , TVT (vagoane cu motor cu combustie internă) sau ORT ( vagoane de inspecție a liniei aeriene ) . În cazul tramvaielor (parțial) și al operatorilor de troleibuze (exclusiv), se folosesc și vagoane turn bazate pe vehicule rutiere . De regulă, acestea sunt camioane cu caroserii speciale.

Primele vehicule de acest tip au fost simple vagoane plate fără acționare , pe care s-a așezat o scară sau un turn (de unde și numele) pentru a ajunge la linia aeriană. Aceste structuri au fost realizate din lemn pentru a preveni șocurile electrice.

Datorită cerințelor diferite, există mașini turn pentru linii de contact de tensiune directă și alternativă. În rețelele de curent continuu este posibil să lucrați sub tensiune în anumite limite. Pentru a face acest lucru, platforma de lucru și accesul trebuie să fie izolate, până la și să includă caroseriile vehiculului, realizate în întregime din materiale neconductoare. Pentru liniile aeriene de contact aeriene, pe care lucrările nu pot fi executate sub tensiune din cauza unei posibile interferențe, suprafețele de lucru trebuie să fie conductoare, conectate prin intermediul și împământate.

Mașinile turn sunt încă folosite ocazional astăzi, dar vehiculele standard pentru lucrul pe linia aeriană sunt mașini turn la majoritatea companiilor feroviare. Acestea sunt vehicule speciale bazate pe vagoane normale . Au o platformă de lucru (de obicei ridicabilă și pivotantă) pe acoperiș și un mic atelier în interiorul mașinii. Pentru locuri de muncă mai mici sunt, de asemenea , vehiculele rutiere-feroviare sau autoturismele grele, precum GAF100R / H utilizate. Datorită condițiilor mai dificile de acces la rețea datorate prețurilor pentru calea ferată care trebuie plătite și a sidings-urilor și sidings-urilor care nu mai sunt disponibile, multe companii de construcții s-au întors la scara mobilă relativ primitivă, dar ușor de transportat pe drum.

Vagoanele de tură actuale și anterioare ale Deutsche Bahn sunt seria 701 , 702 , 703 , 704 , 708 , 709 , 711.0 , 711.1 și 711.2 .

Vezi si