Achille Lauro (navă)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Achille Lauro a fost o navă de croazieră cu o lungime de 192 m și o măsurare a 23,112 GRT . A fost lansată la 1 iulie 1946 pentru Rotterdamsche Lloyd în rolul lui Willem Ruys . În ianuarie 1965 a fost transferat pe linia italiană Lauro și redenumit. Nava a fost cel mai bine cunoscut pentru deturnări sa în 1985. S-a scufundat în 1994 ca urmare a unui incendiu de mașină.
Willem Ruys
În ianuarie 1939, a început construcția Willem Ruys și a fost pusă chila. După izbucnirea celui de-al doilea război mondial, nava în construcție a fost avariată în raidurile aeriene. La ordinul forțelor de ocupație germane, construcția a fost continuată, deoarece nava dorea să fie finalizată în scopuri proprii. După actele de sabotaj în curs ale luptătorilor de rezistență olandezi, corpul neterminat a fost apoi deteriorat în continuare de bombele de la Forțele Aeriene Britanice, astfel încât ocupanții au renunțat la el. După sfârșitul războiului, Rotterdamsche Lloyd a decis să continue să construiască nava în ciuda pagubelor considerabile. La 1 iulie 1946, vaporul a lansat în cele din urmă și a fost botezat Willem Ruys , numit după fondatorul companiei de transport maritim. Willem Ruys a fost finalizat în noiembrie 1947 , iar pe 2 decembrie a aceluiași an a plecat în călătoria inițială din Rotterdam în Indonezia.
La 6 ianuarie 1953, Willem Ruys s-a ciocnit cu Oranje . Oranje a fost grav avariat, în timp ce Willem Ruys a fost doar ușor avariat.
După independența Indoneziei în 1949, numărul pasagerilor a continuat să scadă, astfel încât din 1958 Willem Ruys a fost folosit pe ruta către Canada și mai târziu către Australia și Noua Zeelandă. După scăderea în continuare a numărului de pasageri, Rotterdamsche Lloyd a vândut Willem Ruys Liniei Lauro italiene în 1965.
Achille Lauro
După preluare, nava a fost modernizată și s-au făcut numeroase modificări, care au schimbat semnificativ aspectul navei. A primit coșuri înalte înguste în loc de suprastructurile alungite și plate, de asemenea, alungite și un arc mai elegant. Coca, care anterior era gri, era vopsită în albastru. Redenumit Achille Lauro , nava a fost utilizată inițial în serviciul de linie către Sydney, din 1972 doar pentru croaziere.
Răpirea
situația inițială
La 7 octombrie 1985, Achille Lauro , care plecase într-o croazieră mediteraneană de douăsprezece zile și naviga în prezent din Alexandria către Port Said, în nord-estul Egiptului, cu 680 de pasageri și aproximativ 350 de membri ai echipajului, în principal italieni și portughezi , a fost atacat de patru teroriști palestinieni răpiți. Aceștia erau membri ai Frontului de Eliberare Palestinian , al cărui lider era Abu Abbas , și au amenințat că vor ucide pasagerii unul câte unul, începând cu cetățenii americani dacă statul Israel nu aresta imediat 50 de palestinieni acuzați de terorism sau „de aceeași părere” eliberare. Dintre aceștia din urmă, Samir Kuntar a fost singurul numit pe nume. Ca singurul non-palestinieni, germanul ar trebui să neo-nazist , neoficial Stasi -Staff și PLF ofițer Odfried Hepp fi presat în mod liber din închisoare franceză, care , sub nom de guerre Omar Saad Tariq a avut de ani de zile au acționat pentru PLF.
Dacă cineva încearcă să salveze pasagerii sau să atace ostaticii, ar arunca nava. Grupurile de experți, care au fost convocate rapid, au avut dificultăți în a judeca câți pasageri mai erau la bord, deoarece unii părăsiseră nava din Alexandria și doreau să se întoarcă la bord după ce au văzut piramidele din Port Said. Autoritățile italiene au estimat numărul de ostatici la bord de la 60 la 80, inclusiv aproximativ o duzină de cetățeni americani. Răpitorii i-au ordonat căpitanului să ajungă în portul Tartus din Siria și în același timp au cerut negocieri cu ambasadorii Italiei, SUA, Marea Britanie și Republica Federală Germania. Pentru a-și sublinia cererile, potrivit rapoartelor martorilor oculari, ei l-au împușcat pe turistul american parțial paralizat de origine evreiască Leon Klinghoffer (69 de ani) de la distanță în piept și cap și apoi au forțat coaforul navei și un chelner să arunce corpul și scaunul cu rotile. peste bord.
Negocierile și arestarea răpitorilor
La îndemnul Romei și Washingtonului, care aveau în vedere o operațiune militară de eliberare în apele internaționale, autoritățile siriene au refuzat intrarea lui Achille Lauro în portul Tartus. De asemenea , Cipru , care dorea să înceapă răpitorii, a refuzat. Achille Lauro în cele din urmă stabilit curs pentru Port Said împotriva voinței guvernului SUA, dar cu aprobarea guvernului italian Bettino Craxi , unde , de asemenea , ancorate. După negocieri, teroriștilor li s-a garantat retragerea liberă într-o țară la alegerea lor, dacă nu au cauzat un prejudiciu suplimentar ostaticilor lor. Abia atunci a devenit cunoscută moartea lui Klinghoffers.
Cu câteva luni mai devreme, zborul TWA 847 a fost deturnat de teroriștii palestinieni și reținut la Beirut timp de două săptămâni, omorând și un cetățean american ( Robert Stethem ). Răpitorii au putut fugi atunci - de data aceasta administrația Reagan a fost hotărâtă să nu lase lucrurile să ajungă atât de departe.
Serviciile secrete americane au auzit o conversație a președintelui egiptean Mubarak în biroul său, în care răpitorilor li s-a asigurat conduita în siguranță într-un avion de pasageri către Alger . US Navy apoi interceptat de aeronave hijacker lui - un egiptean Boeing 737 - cu patru F-14 avioane de luptă care au decolat de pe portavion USS Saratoga și a forțat - o să aterizeze la Sigonella Air Force Base din Sicilia , unde teroriștii urmau să fie arestat. A urmat un scandal - în jur de 50 de soldați de elită din Forța Delta SUA au înconjurat aeronava pentru a aresta piraterii, în timp ce aceștia au fost înconjurați de soldați ai Forțelor Aeriene Italiene și carabinieri cu echipamente grele care doreau să-și impună suveranitatea. Debarcarea anterioară a două avioane de transport americane cu membri ai forțelor speciale americane la bord nu a fost discutată cu guvernul italian, așa că inițial nu li s-a acordat un permis de aterizare. Abia după mai mult de cinci ore americanii s-au abținut de la arestarea rapitorilor și aducerea lor în SUA, astfel încât italienii să poată aresta rapitorii.
Președinții SUA, Italia, Egipt și alte țări au fost implicați personal în negocieri în timpul răpirii lui Achille Lauro .
Evadarea lui Abu Abbas și condamnarea răpitorilor
Bettino Craxi nu a vrut să riște relațiile italiene cu Egiptul și a permis pilotului Boeing-ului egiptean 737 cu reprezentanții OLP și Abu Abbas, care pretindea imunitatea diplomatică, să zboare la Roma. Între timp, Egiptul la arestat pe Achille Lauro și a declarat că va elibera nava italiană dacă Italia va lăsa să tragă avionul egiptean. Marina SUA a trimis un avion de vânătoare pe aeroportul Ciampino , unde pilotul american a falsificat o aterizare de urgență, pentru a asigura interesele SUA . Roma a cerut imediat scuze de la Washington. Mandatele de arestare erau acum elaborate în Statele Unite și transmise către Interpol și se pregăteau pentru acuzarea celor patru răpitori și Abu Abbas, care urmau să fie extrădați de Italia, de luare de ostatici, piraterie și conspirație în Statele Unite. . Craxi nu a mai văzut nicio modalitate de a-l reține pe Abu Abbas, deși Reagan și ambasadorul SUA în Italia, care au explicat implicarea îndelungată a lui Abu Abbas în activități teroriste, i-au cerut urgent acest lucru.
Echipajul italian de la bordul lui Achille Lauro devenise literalmente ostatici ai egiptenilor, Hosni Mubarak s- a referit public la SUA drept „pirați internaționali” și Yasser Arafat l-a îndemnat pe Craxi să-l lase pe Abu Abbas să plece, întrucât altfel OLP nu ar mai avea „garanții” „pentru soarta navei și a echipajului său reținut în Egipt. Premierul italian a decis să-i permită lui Abu Abbas să călătorească la Belgrad , de unde a zburat spre Bagdad, prin Aden . S-a raportat că Reagan a fost extrem de supărat pe acest lucru și chiar s-a jucat cu ideea de a-l scoate pe ambasadorul SUA din Roma. Tensiunile au crescut de ambele părți, iar demonstrațiile anti-americane din Italia au atins un nou maxim de la războiul din Vietnam. Pentru a preveni criza guvernamentală care se apropie în Italia și pentru a împiedica venirea comuniștilor la putere, Ronald Reagan i-a trimis lui Bettino Craxi o scrisoare conciliantă, care ulterior a devenit cunoscută sub numele de „Dragă scrisoare Bettino”.
Alți șase palestinieni au fost arestați și judecați într-un tribunal italian sub suspiciunea de a-i ajuta pe răpitori cu arme, explozivi și hârtii falsificate. Acuzațiile împotriva unuia dintre răpitori au fost renunțate, în timp ce ceilalți trei au continuat să susțină că „misiunea” lor a fost planificată ca un atac asupra portului israelian din Ashdod , unde se îndrepta de fapt Achille Lauro .
Magied al-Molqi, liderul ostaticilor, care a fost acuzat de asasinarea lui Klinghoffer, a fost condamnat la 30 de ani de închisoare. Procuratura a cerut inițial închisoare pe viață pentru el. A evadat în Spania în februarie 1996, când a fost eliberat timp de douăsprezece zile de magistratul italian pentru „bună conduită”. Acolo a fost prins din nou și extrădat în Italia.
Ibrahim Abdel Atif a primit 24 de ani și Ahmed Al-Hassani 15 ani. Acesta din urmă a evadat din închisoare în 1991. Abu Abbas și alți doi oficiali ai PLF au fost condamnați la închisoare pe viață în lipsă. Ceilalți șase inculpați au fost parțial achitați și parțial condamnați la condamnări mai scurte.
Reacții și evoluții ulterioare
În SUA, OLP a fost acuzată de implicarea sa în moartea lui Leon Klinghoffer. Purtătorul de cuvânt al OLP , Faruq al-Qadumi, a calomniat-o pe văduvă și a susținut că ea însăși a ucis-o pe Klinghoffer pentru a-și asigura asigurarea de viață. Acuzațiile au fost renunțate atunci când Organizația Palestiniană ar fi transferat o sumă nedivulgată fiicelor lui Klinghoffer, care au stat la baza fundației comemorative împotriva terorismului a Ligii Antidifamare (ADL) a Ligii Antidifamare (ADL). În 1996, Abu Abbas a comentat despre moartea lui Leon Klinghoffer „ne pare rău” și că răpirea a fost „o greșeală”. De fapt, erau în drum spre Israel pentru a efectua atacuri teroriste acolo. Acest lucru coincide cu declarațiile făcute de reprezentanții PLF în timpul luării de ostatici în 1985: Răpitorii erau de fapt în drum spre Ashdod în Israel, au fost descoperiți accidental de un membru al echipajului din cauza armelor lor și apoi au deturnat nava într-o panică. .
Un purtător de cuvânt al Departamentului de Stat al SUA a respins ulterior scuzele lui Abu Abbas, spunând: „Considerăm că este irelevant. Îl considerăm în continuare responsabil pentru asta "(" Credem că este irelevant. Îl considerăm în continuare responsabil ")
Căderea
La 30 noiembrie 1994, a izbucnit un incendiu în sala de mașini din pupa a lui Achille Lauro , care se afla cu 572 de pasageri și 408 de membri ai echipajului într-o croazieră de la Genova la Durban , în Oceanul Indian , la aproximativ 40 de mile marine la est de Corn. din Africa . Azotul introdus în camera mașinilor nu a putut stinge focul, deoarece pereții etanși (ușile) nu erau închise, focul a scăpat de sub control și s-a extins treptat pe mai multe punți ale navei. Apa adusă în carenă de pompele de stingere a apei a dus la nava cu aproximativ zece grade. Pasagerii și echipajul au trebuit să fie debarcați în bărci de salvare și au fost ridicați de mai multe nave care s-au repezit la apelul SOS, majoritatea de cisterna cu pavilion panamez Hawaiian King și duse în portul Mogadisciu. US Navy a trimis două nave, The USS Halyburton și USS Gettysburg , la locul accidentului, în primul rând pentru a oferi hrană și îngrijire medicală pentru naufragiați.
În primele ore ale dimineții din 2 decembrie 1994, remorcherul olandez Solano a salvat corabia pentru a o apropia de coastă. În aceeași seară, o puternică explozie a zguduit punțile frontale ale navei, care a obținut imediat o listă extremă și s-a scufundat în decurs de zece minute ( 2 ° 0 ′ N , 47 ° 0 ′ E ).
Trei persoane au fost ucise în accident, inclusiv un german care a murit de un atac de cord cu puțin timp înainte de a urca pe barca de salvare.
După investigații îndelungate asupra cauzei accidentului, abia zece ani mai târziu, în 2004, căpitanul, ofițerul șef și inginerul șef, adică cei trei înalți ofițeri de nave, au fost condamnați de o instanță din Napoli la pedepse cu închisoarea între doi ani și jumătate și trei ani și jumătate pentru abateri dovedite. După un litigiu care a durat până în 2006, hotărârile au fost confirmate de o instanță superioară.
Trivia
Muzicianul Moss Hills , care la 3 august 1991 a preluat organizarea salvării pasagerilor de la bordul navei de croazieră care se scufunda Oceanos , din moment ce părți ale echipajului părăsiseră mai devreme nava care se scufunda, se confrunta acum cu puțin mai mult de trei ani mai târziu, odată cu un dezastru de navă - a fost angajat ca muzician la bord în ultima călătorie a lui Achille Lauro .
recepţie
Subiectul deturnării navei a fost tratat în opera The Death of Klinghoffer a compozitorului american John Adams , care a fost filmată în 2001 de Penny Woodcock pentru Channel Four . În plus, răpirea lui Achille Lauro a fost filmată încă de două ori, Karl Malden și Burt Lancaster jucând rolul lui Leon Klinghoffer.
Vezi si
literatură
- Brian M. Jenkins: Urmările lui Achille Lauro. Rand, Santa Monica CAL 1985.
- Antonio Cassese : terorism, politică și drept. Afacerea Achille Lauro. Polity, Cambridge 1989, ISBN 0-7456-0618-0 .
- Mathias Münchau: Terorismul pe mare din perspectiva dreptului internațional. Lang, Frankfurt pe Main 1994, ISBN 3-631-46696-X .
- Nico Guns, Frans Luidinga: Willem Ruys en de ondergang ca Achille Lauro. Van Soeren & Co, Amsterdam 2010, ISBN 978-90-6881-135-3 .
Link-uri web
- Fotografii și fapte despre navă (suedeză)
- Istoricul detaliat al navei, inclusiv cu poze cu nava în flăcări
- Fotografie color a lui Willem Ruys
Note de subsol
- ↑ a b c d Achille Lauro. Arhivat din original la 19 aprilie 2012 ; Adus la 11 octombrie 2011 .
- ↑ a b c d e f g h i j A Hijack on the High Seas - Partea întâi. În: BBC , 7 mai 2002
- ↑ Achille Lauro Hijacking. Arhivat din original la 10 mai 2000 ; accesat la 11 martie 2018 .
- ^ Juriul Winterberg: Rebelul. Odfried Hepp - neo-nazist, terorist, abandon. Gustav Lübbe, Bergisch Gladbach 2004, ISBN 3-7857-2160-9 .
- ↑ La naiba cu pirații din întreaga lume . În: Der Spiegel . bandă 42 , 14 octombrie 1985 ( spiegel.de [accesat la 26 august 2018]).
- ↑ So fermammo gli Usa. În: La Repubblica . 16 aprilie 2003 - Descrierea „Bătăliei de la Sigonella” (italiană).
- ↑ Răpirea „Achille Lauro” - o navă de croazieră, soldați gata de luptă și multă diplomație . În: Deutschlandfunk . ( deutschlandfunk.de [accesat la 25 august 2018]).
- ^ Eli Polak: Klinghoffer. În: Jerusalem Post. 25 iunie 2014.
- ↑ SUA resping scuzele teroristului pentru crima lui Klinghoffer. În: CNN. 24 aprilie 1996.