Numărul navei

Vedere pupa a containerului, marca de pescaj (Ahming), nr. IMO. (Numărul navei) Puntea de ancorare cu trolii și ieșiri de frânghie

Un număr de navă este utilizat pentru a identifica corect o navă .

Numărul IMO

Modern întâlnește vechiul: numărul IMO pe pupa celor patru stăpâni Sedov (fosta Magdalene Vinnen II , 1921)

Organizația Maritimă Internațională ( Organizația Maritimă Internațională - OMI) a introdus în 1987 în A.600 rezoluția sa (15) atribuirea unui număr de OMI pentru a îmbunătăți siguranța maritimă, prevenirea poluării și prevenirea fraudei o. Numărul IMO constă din abrevierea „IMO” și o secvență numerică de șapte cifre, de ex. B. „IMO 5245434”. Acesta este emis o singură dată, nu va mai fi folosit din nou și, prin urmare, este comparabil cu numărul de șasiu al unui autovehicul. Însoțește nava de la începutul construcției ( așezarea chilei ) până la casarea sau un alt capăt al navei, indiferent de schimbarea proprietarului sau a pavilionului . Atribuirea și administrarea numărului IMO se efectuează în numele IMO. Inițial, Lloyd's Register of Shipping a fost responsabil de acest lucru, pe al cărui sistem de numere de registre interne se bazează sistemul de numere IMO. Astăzi, premiul este realizat de compania de informații IHS Fairplay.

Numărul OMI este atribuit navelor comerciale cu un tonaj brut de cel puțin 100, cu următoarele excepții:

  • Navele fără propulsie mecanică
  • Iahturi de agrement
  • Navele speciale, de ex. B. Lightships , nave SAR
  • Barje
  • Hidroplanuri, hovercraft
  • Docuri plutitoare
  • Navele de război (navele marinei germane sunt listate în lista numerelor navelor )
  • Navele din lemn
  • Navele de pescuit

Din jurul anului 2002 a existat cerința de a avea numărul IMO atașat permanent la exteriorul navei și în sala de mașini . De obicei, este alocat după confirmarea contractului de construcție al navei.

Lloyd's Register

Societatea de clasificare Lloyd’s Register a atribuit un număr unic pentru scopurile sale, care a fost acum inclus în numărul IMO. Lloyd's Register a fost punctul de contact pentru atribuirea numerelor IMO; astăzi acestea sunt atribuite de IHS Fairplay .

MMSI

Serviciul mobil maritim Identitatea este numărul de telefon al unui post de radio marin în GMDSS . Dacă o navă are la bord mai multe aparate radio compatibile GMDSS, acestea au același număr MMSI. Acest lucru se aplică și balizelor de urgență .

ENI - Număr european de identificare

Din 2007 există numărul ENI , numărul european de identificare, numărul de identificare uniformizat germanizat, colocvial „numărul european”, care este obligatoriu pentru toate navele interioare din Europa.

Identificatori militari

Destroyer Mölders cu plăcuța de înmatriculare optică "D 186" și US DRAF ca semnalizatoare pe hornDelta flag.svg Romeo flag.svg Alpha flag.svg Foxtrot flag.svg

Navele de război au un identificator lângă numele lor, care este adesea doar foarte mic sau pe semne separate. Aceasta constă adesea dintr-o scrisoare de clasificare a navei (barcă cu motor, strat de mină, distrugător etc.) și un număr de identificare, vezi identificarea navei .

Semnal distinctiv

În Germania, semnalul distinctiv este atribuit unei nave maritime când este înscrisă în registrul de transport maritim . Este, de asemenea, indicativul său de apel ( engleză call sign ) în radio marină și constă dintr-o succesiune de patru litere , primele două litere din gama „DA” până la „DR” provin.

Număr de înregistrare

Un număr de registru maritim (SSR). Navele maritime care au dreptul sau sunt obligate să arunce pavilionul federal german sunt înscrise în registrul de transport maritim german . Un număr de registru de expediere este atribuit.

Licență de pescuit

Licență de pescuit

Plăcuțele de înmatriculare sunt numere obligatorii de înmatriculare și numere de nave de pescuit , care desemnează portul de origine cu litere și nava cu număr de înregistrare. Numărul tot mai mare de nave de pescuit din Marea Nordului și a Mării Baltice a condus în 1882 la o convenție a statelor învecinate privind „reglementarea poliției privind pescuitul în adâncime în Marea Nordului”, care a fost introdusă în Germania după anunțul din Reichsgesetzblatt 1884. Exemplu: navă de pescuit Nauke HF 17 - Conform acestui fapt, Nauke provine din Hamburg-Finkenwerder și este a 17-a navă de pescuit înregistrată acolo.

OUT

Numărul de identificare al corpului (pe scurt: HIN) este un număr de navă atașat la corpul navei de agrement.

Vezi si

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. ↑ ihs.com (germană)
  2. ↑ Informații despre numărul IMO la IMO
  3. ↑ Intrare la IHS Fairplay
  4. ↑ Copie arhivată ( Memento din 13 decembrie 2010 în Arhiva Internet )
  5. ↑ § 16 Paragraful 2 Ordonanța privind registrul navelor (SchRegO)