Alexander Dobrindt

Alexander Dobrindt semnează acordul de coaliție pentru cel de-al 19-lea mandat electoral al Bundestag (2018)

Alexander Dobrindt (n . 7 iunie 1970 în Peißenberg ) este un politician german ( CSU ). Începând cu septembrie 2017 el a fost președinte al grupului regional CSU din Bundestag - ul german . În perioada 17 decembrie 2013 - 24 octombrie 2017, a fost ministru federal pentru transporturi și infrastructură digitală în cabinetul Merkel III și secretar general CSU în perioada 9 februarie 2009 - 15 decembrie 2013 .

Viață și muncă

Dobrindt stabilite în 1989 la Liceul Weilheim Liceul din. El apoi o diplomă în sociologie la Universitatea Ludwig Maximilians din Munchen , care a finalizat în 1995 ca un sociolog calificat. Din 1996 până în 2001 a fost director comercial și din 2001 până în 2005 director general și partener tăcut al companiei mijlocii de inginerie mecanică Holzner & Sanamij (azi Holzner Druckbehälter GmbH ) din Peißenberg .

Alexander Dobrindt aparține Bisericii Romano-Catolice , este căsătorit din 2006 și are un singur fiu.

Partid politic

Dobrindt s-a alăturat Uniunii Junge în 1986 și CSU în 1990. Din 1990 până în 1997 a fost președinte al asociației raionale JU Weilheim-Schongau și din 1993 până în 1997 a fost și vicepreședinte raion JU. Din 1996 este membru al consiliului municipal Peißenberg și din 2001 președinte local al CSU Peißenberg. De asemenea, a fost membru al consiliului raional al districtului Weilheim-Schongau . Din 2009 este președintele asociației raionale Weilheim-Schongau a CSU.

MP

Alexander Dobrindt (2011)

La alegerile federale din 2002 Dobrindt a câștigat mandatul direct în circumscripția federală Weilheim cu 59,4 la sută din primele voturi . De asemenea, a câștigat mandatul direct la alegerile din Bundestag din 2005 cu 59,4% din primele voturi. La alegerile din Bundestag din 2009 , Dobrindt a primit 52 la sută din primele voturi din circumscripția sa și s-a mutat din nou în Bundestag; a fost reales și la alegerile federale din 2013 (57,2% din primele voturi) și 2017 (47,9% din primele voturi).

Din ianuarie până în noiembrie 2005 a fost vicepreședinte al Comisiei pentru economie și muncă din Bundestag. Din decembrie 2005 până în noiembrie 2008 a fost președinte al grupului de lucru pentru economie, tehnologie, energie, educație și cercetare, turism al grupului regional CSU , din noiembrie 2008 până în februarie 2009 a fost președinte al grupului de lucru pentru educație, cercetare și tehnologie evaluarea grupului parlamentar CDU / CSU. În 2005 a devenit evaluator în consiliul de administrație al grupului parlamentar pentru companiile mijlocii (PKM) al grupului parlamentar CDU / CSU .

În al 19-lea Bundestag german, Dobrindt este membru cu drepturi depline al comitetului mixt și al comitetului electoral . De asemenea, este reprezentat ca membru adjunct al comisiei de mediere .

Secretar general CSU

Când fostul secretar general CSU, Karl-Theodor zu Guttenberg, a preluat funcția de ministru federal pentru economie și tehnologie în februarie 2009 , Dobrindt a fost propus pentru funcția de secretar general de către președintele CSU, Horst Seehofer . Din 9 februarie 2009 Dobrindt a exercitat această funcție, pe care a demisionat-o la 15 decembrie 2013 din cauza viitoarei sale numiri în funcția de ministru federal. În calitate de secretar general, Dobrindt a adus CSU pe un curs de modernizare și a fost considerat „cel mai modern secretar general din țară”. Introducerea unei cote pentru femei în CSU a scăzut, de asemenea, în timpul mandatului său. Odată cu campania electorală, Dobrindt a reușit să recâștige majoritatea absolută pentru CSU la alegerile statului bavarez din 2013 . Campania electorală federală a lui Dobrindt a fost, de asemenea, un succes pentru CSU, care a atins 49,3% la alegerile federale din 2013 din Bavaria, în creștere cu 6,7% față de alegerile federale din 2009.

Ministrul Federal al Transporturilor

Dobrindt a devenit ministru federal pentru transporturi și infrastructură digitală în cabinetul Merkel III . În ciuda aversiunii sale inițiale, în cele din urmă a preluat funcția din motive de carieră.

El a renunțat la funcția sa ministerială prin constituirea noului Bundestag la 24 octombrie 2017 pentru a se concentra asupra sarcinilor sale de președinte al grupului regional CSU și de negociator șef al CSU (alături de Horst Seehofer ) în negocierile coaliției. Conform propriilor declarații, a fost întotdeauna intenția sa să renunțe la funcția sa în acest moment. Ministrul federal al agriculturii, Christian Schmidt, a preluat temporar rolul de ministru al transporturilor .

Poziții politice și critici

Extinderea drumurilor

Dobrindt se angajează să extindă drumurile (pe distanțe lungi) în conformitate cu Planul federal pentru infrastructură de transport 2030 . El nu promovează o schimbare a traficului .

De Audit Federal Dobrindt a fost criticată pentru că El e autostrada A8 din Valea Inn vrea să se extindă excesiv, pentru care auditorul 110 milioane de euro calculate costuri suplimentare.

Dobrindt a fost criticat pe scară largă în public și în parlamentul statului bavarez pentru că și-a favorizat circumscripția din regiunea Garmisch-Partenkirchen în Planul federal pentru infrastructura de transport 2030 . În regiunea de origine a Dobrindt, de exemplu, peste jumătate de miliard de euro sunt alocate pentru ocoliri, în timp ce alte regiuni din Germania și Bavaria au nevoi mai urgente.

Relația cu ajutorul german de mediu

Pentru a clarifica scandalul emisiilor , asociația de protecție a mediului și a consumatorilor Deutsche Umwelthilfe (DUH) menține contacte cu guvernul SUA, autoritățile californiene, diferite guverne europene și Comisia UE. Numai în Germania DUH nu vede niciun interes în furnizarea de informații. Dobrindt, în calitate de titular al Ministerului Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale , a refuzat să vorbească cu nimeni din octombrie 2015 și le-a interzis angajaților săi să vorbească cu DUH, chiar dacă au oferit sfaturi de la denunțătorii.

Relația cu Verzii

Dobrindt a apărut în repetate rânduri ca un critic ascuțit al partidului Bündnis 90 / Die Grünen . Acestea nu sunt „un partid, ci brațul politic al revoltătorilor, al aruncătorilor de piatră și al piromanilor”.

Ca parte a campaniei „Împotriva partidului”, în care CSU s-a poziționat ferm împotriva verzilor, a produs un videoclip promoțional în care verzii erau descriși ca un partid de protest pur. Ideea pentru reclamă a fost Dobrindt, care a explicat drept motivație pentru campanie că Verzii „sunt încă în esență vechiul partid anti-burghez haotic și aruncat cu piatră de acum 30 de ani”. Dobrindt și CSU au primit critici în special pentru videoclip, pe care unii l-au considerat neîndemânatic și ridicol, iar această campanie a fost, de asemenea, controversată în cadrul partidului.

Într-un interviu, Dobrindt a declarat că Verzii încearcă să „ zdrobească democrația ” și le-au arătat „ degetul mijlociu ”. Dobrindt l-a descris pe primul-ministru verde desemnat Kretschmann drept o „alegere greșită”, după care a fost avertizat și în cadrul partidului să „respecte electoratul”, astfel încât Willi Stächele (CDU), să mențină „un acord decent cu primul ministru desemnat” . El a cerut companiilor din Baden-Württemberg care ar fi înstrăinate de „ economia planificată ” verde-roșie după alegerile de stat din 2011 să se mute în Bavaria.

Revoluția conservatoare

La începutul anului 2018, Dobrindt a cerut o „ revoluție conservatoare ” pentru Germania într-un post de invitat pentru Die Welt . Apoi a fost criticat pentru că a folosit un termen al Noii Drepte care se întoarce la curenții antidemocratici din Republica Weimar . În ciuda criticilor, Dobrindt a rămas la termen. Rezistența la poziția sa provine în principal din „elitele mainstream stânga”.

Litigiile legale

În mai 2013, în urma unui proces al Verzilor , Curtea Regională din Berlin a emis o ordonanță prin care Dobrindt a fost interzis să desemneze homosexualul Volker Beck drept „președintele Grupului de pedofili” alături de Verzi. Fundalul a fost dezbaterea despre cum să abordăm pedofilia în rândul verzilor. Dobrindt a anunțat opoziție. În octombrie 2013, Dobrindt a fost condamnat să înceteze și să renunțe. Dacă declarația se repetă, el se confruntă cu o amendă de până la 250.000 de euro sau până la șase luni de închisoare.

În mai 2013, Dobrindt i-a spus lui Bayernkurier despre planurile de impozitare ale Verzilor pentru alegerile federale din 2013 că „o familie cu un singur venit cu doi copii și un venit brut de 3000 de euro” va fi împovărată cu încă 3500 de euro pe an. Verzii au contracarat declarația lui Dobrindt cu propriul calcul, potrivit căruia această familie ar avea o ușurare de 728 de euro. După ce Dobrindt a refuzat să emită o declarație de încetare și renunțare, Verzii au anunțat acțiuni în justiție împotriva sa. Asociația contribuabililor a ajuns la rezultatul propriului calcul că, spre deosebire de declarațiile lui Dobrindt, planurile fiscale ale Verzilor au condus la o scutire pe termen scurt de 230 de euro pentru o astfel de familie și abia mai târziu la o povară de 356 de euro. Instanța districtuală din Berlin a respins acțiunea introdusă de verzi și a decis că declarațiile lui Dobrindt erau acoperite de dreptul la libertatea de exprimare.

La 5 august 2017, un proprietar al unui VW Golf GTD a intentat o cerere de răspundere de stat împotriva Republicii Federale Germania, reprezentată de Ministerul Federal al Transporturilor, reprezentat de ministrul federal Dobrindt, la Curtea Regională din Freiburg . Potrivit reclamantului, a existat o lipsă de monitorizare a industriei auto de către KBA în procesul de omologare de tip și sancțiunile timpurii. Reclamantul se simte întărit în opinia sa prin procedurile privind încălcarea dreptului comunitar ale Comisiei Europene împotriva Republicii Federale Germania. Depunerea procesului a urmat la trei zile după Forumul Național Diesel din 2 august 2017.

Monitorizarea Partidului de Stânga și proceduri de interzicere

Când a început să se știe la începutul lunii ianuarie 2012 că peste 60 de membri ai grupului parlamentar de stânga erau sub observație de către Oficiul pentru Protecția Constituției, Dobrindt a cerut reducerea fondurilor de stat pentru Partidul de Stânga și eliminarea unei proceduri de interzicere. inițiat împotriva lor. Făcuse cereri similare înainte. În plus, toți membrii Partidului de Stânga din Bundestag și din statele federale ar trebui să fie monitorizați de Oficiul pentru Protecția Constituției. Acest lucru a provocat indignare și Dobrindt a fost criticat de la toate partidele, inclusiv CSU. Miniștrii de interne Hans-Peter Friedrich , Gerda Hasselfeldt și Patrick Döring din coaliția guvernamentală au luat cuvântul și s-au distanțat de declarațiile lui Dobrindt. Șeful stânga Klaus Ernst și unii comentatori ai ziarului l-au criticat cu putere pe Dobrindt .

Politica europeană

În vara anului 2011, Dobrindt a prezentat un document de poziție critic asupra Europei în care a avertizat împotriva automatismului „care ar duce la o schimbare progresivă a puterii spre Bruxelles”. După publicarea unei lucrări critice pentru Europa, europarlamentarul Elmar Brok (CDU) l-a acuzat că susține că „ignoranța” lui Dobrindt a fost „depășită doar de populismul său ”. În același context, s-a exprimat și politicianul CSU Manfred Weber . El vede „un conflict grav în CSU” dacă Dobrindt urmărește „populiștii de dreapta” și se teme că CSU „nu va mai fi luat în serios în politica europeană”.

În august 2012, Dobrindt și-a intensificat criticile față de guvernul din Atena, spunând că „a văzut Grecia în 2013 în afara zonei euro”. El l-a descris pe președintele Băncii Centrale Europene, Mario Draghi , drept „falsificatorul Europei” în ceea ce privește programul său planificat de cumpărare a obligațiunilor de stat. Declarațiile sale au fost criticate între partide.

În octombrie 2012, Dobrindt a primit de la Europa Union Deutschland e. V. premiul negativ „Europa-Thistel“ pentru „cel mai mare faux pas politice europene“ , precum și „pentru numeroase comentarii anti-europene în contextul crizei financiare, care a contribuit mai mult la divizarea Europei decât reconcilierea și depășirea dificultăților. "

CSU afacere media

Ca urmare a aventurii mass-media cu privire la influența CSU asupra reportajelor mass-media, care a declanșat după apelurile purtătorului de cuvânt al CSU de atunci Hans Michael Strepp , Dobrindt a intrat și el în foc. Dobrindt respinsese inițial încercarea lui Strepp de a influența programul ZDF, dar ZDF a contrazis-o în prezentarea sa. În unele părți ale mass-media, Dobrindt (ca superior direct al lui Strepps) a fost suspectat că ar fi fost creierul din spatele apelurilor; Dobrindt a negat acest lucru după demisia lui Strepp. El nu știa despre apel și ar fi interzis un astfel de apel dacă era necesar. Politicienii de opoziție au descris ca fiind neverosimil faptul că Strepp a acționat din proprie inițiativă și a profitat de afacere ca o oportunitate de a cere demisia lui Dobrindt din consiliul de televiziune ZDF . Acolo ar trebui clarificată afacerea. Dobrindt a fost vinovat de acoperire, a fost, prin urmare, părtinitor și, prin urmare, nu a putut contribui la clarificarea în consiliul de televiziune.

Căsătoria între persoane de același sex

Dobrindt se opune egalității legale pentru parteneriatele de același sex . Când a cerut în martie 2013: „Uniunea ca partid popular are sarcina de a acorda votului majorității tăcute împotriva unei minorități stridente”, el a fost criticat și de partidele de la guvernare, de exemplu, de către președintele CSU, Horst Seehofer, și de secretarul general al FDP Patrick Döring , vicepreședintele CDU Thomas Strobl și membru CDU Jens Spahn .

Politica de imigrare

Dobrindt respinge strict dubla cetățenie . El a criticat Italia pentru trimiterea de refugiați africani în Germania.

Taxă auto

Dobrindt se angajează să introducă o taxă auto în Germania. Acest lucru a fost propagat de CSU în campania electorală federală din 2013 ca o taxă pentru străini . Înainte de alegerile federale din 2013 , Angela Merkel a promis, după cum se stipulează în acordul de coaliție, că va exista o taxă doar dacă șoferii germani nu ar fi împovărați în plus de aceasta.

Inițial, Dobrindt a dorit să includă întreaga rețea rutieră în taxa auto. Cu toate acestea, politicienii statului CDU au protestat violent pentru că se temeau pentru economia din regiunile de frontieră. În octombrie 2014 Dobrindt a prezentat un concept pentru taxa auto, conform căruia numai utilizarea autostrăzilor germane ar trebui să fie taxabilă pentru șoferii din străinătate. Experții au pus la îndoială conformitatea conceptului de taxare cu dreptul european.

S-au exprimat îngrijorări în cadrul coaliției că ar putea exista o relație nefavorabilă între costul taxei auto și veniturile acesteia.

Într- un interviu acordat Stern, fostul comisar UE pentru transporturi, Siim Kallas, a fost convins că conceptul de taxare Dobrindt este incompatibil cu legislația UE. Dobrindt nu a luat în considerare preocupările exprimate de Kallas în mai multe rânduri. Fostul comisar UE a bănuit că motivul pentru care guvernul german a depus un proiect de lege care nu era compatibil cu legislația UE era intenția de a responsabiliza Bruxelles-ul pentru un posibil eșec. Cu toate acestea, Kallas nu a dorit ca Dobrindt să eșueze fundamental cu taxa. În cursul apărării conceptului mult criticat, care, cu intervenția Comisiei UE, este acum parțial legat de compatibilitatea ecologică a vehiculelor, Dobrindt a apărut în mod repetat în știri cu declarații despre criticii săi din UE, cum ar fi Olanda și Austria. El s-a referit public la îngrijorările austriece cu privire la tratamentul inegal al cetățenilor UE drept „Ösi-Maut-Maulerei”. Argumentul unei taxe de autostradă existente în Austria este contrazis de faptul că toți trebuie să plătească la același preț, indiferent de cetățenia austriacă. Cu toate acestea, conceptul lui Dobrindt ar rambursa proprietarii germani de vehicule pentru taxa germană prin taxa pe vehicul, redusă pentru mașinile cu consum ridicat din cauza cerinței Comisiei UE, dar nu și pentru cetățenii străini ai UE. Potrivit acestui fapt, doar vehiculele non-germane ar plăti taxa, ceea ce contravine principiului egalității UE. Preocupările străine nu menționează taxa drept justificare, așa cum citează în mod repetat Dobrindt, ci tratamentul mai degrabă inegal al cetățenilor UE germani și non-germani.

Înregistrarea electronică planificată a plăcuțelor de înmatriculare pentru controlul taxelor de trecere a dus la critici din partea protecționiștilor de date, în timp ce Jörg Ziercke , președintele BKA , a cerut ca datele privind taxele să fie publicate pentru a fi utilizate în lupta împotriva criminalității. Dobrindt a respins cererea și a afirmat că datele nu vor fi transmise în niciun caz.

În toamna anului 2014, ADAC a pregătit o prognoză actualizată a veniturilor din taxa planificată. Se bazează pe un studiu realizat de omul de știință în trafic Ralf Ratzenberger. În consecință, taxa va aduce venituri de 262 de milioane de euro, spre deosebire de cheltuielile de 300 de milioane de euro anual. Dobrindt însuși așteaptă venituri în jur de 700 de milioane de euro. În noiembrie 2014, ziarul Die Zeit a examinat ambele prognoze și a ajuns la concluzia că studiul ADAC a fost „calculul mai fiabil”. Omul de știință independent în trafic Alexander Eisenkopf evaluează, de asemenea , cifrele ADAC utilizate ca „plauzibile”. Potrivit lui Zeit , spre deosebire de prognoza ADAC, este „complet neclar” pe ce se bazează proiectul de lege al Ministerului Transporturilor.

La 18 iunie 2019, CEJ a decis că taxa este incompatibilă cu legislația UE, deoarece încalcă principiul egalității de tratament.

Extindere în bandă largă

Dobrindt pledează pentru accelerarea expansiunii în bandă largă în Germania. În calitate de ministru, el a dorit să atingă obiectivul unei viteze la nivel național de cel puțin 50 de megabiți pe secundă în 2018.

Cartea neagră a holului mașinii

Dobrindt figurează ca una dintre cele 33 de persoane din cartea neagră Autolobby , o carte neagră publicată de Greenpeace în aprilie 2016 privind interdependențele dintre politică și industria auto la nivel german și european. Mai presus de toate, este criticat comportamentul său în contextul anchetei scandalului emisiilor VW . El este acuzat că a acționat pentru industria auto. De asemenea, este acuzat că a calmat și întârziat prelucrarea manipulărilor gazelor de eșapament. Dobrindt nu a publicat rezultatele măsurătorilor colectate de Autoritatea Federală pentru Transportul Auto și, când a fost întrebat despre Legea privind informațiile de mediu, a publicat doar parțial rezultatele măsurătorilor către Greenpeace. Comportamentul său a condus la opoziția politică care a cerut o comisie parlamentară de anchetă pentru a face față scandalului emisiilor și legăturilor dintre guvernul federal și industria auto. La 5 iulie 2016, a fost înființată cea de-a 5-a Comisie de anchetă pentru investigarea manipulărilor în tratarea gazelor de eșapament de la vehiculele diesel.

Acțiune de clasă VW

În timpul scandalului privind emisiile VW , Dobrindt a intervenit personal pentru a bloca un model de acțiune declarativă pentru consumatori. Într-o lucrare pentru comitetul juridic al Bundestag , care fusese deja convenită în mare măsură între ministerele justiției, finanțelor, mediului și transporturilor, el a șters pasajul referitor la varianta germană a acțiunii colective în decembrie 2015, fără înlocuire. Procedând astfel, a făcut imposibil un proces de acțiune colectivă împotriva VW în Germania.

Cuvântul anului 2018

Dobrindt este inițiatorul cuvântului din anul 2018 : „Industria anti-deportare”. Potrivit juriului, „expresia implică faptul că cei care susțin în mod legal solicitanții de azil respinși și examinează deportările prin proces judiciar intenționează, de asemenea, să protejeze refugiații care au devenit criminali și astfel câștigă bani pe scară largă.” Expresia „industrie” sugerează, de asemenea, că acest lucru ar ajuta în primul rând persoanele „produse” care au dreptul la azil. Non-cuvântul arată „modul în care discursul politic s-a deplasat lingvistic și substanțial spre dreapta și astfel regulile de pronunțare în democrația noastră s-au schimbat într-un mod discutabil”.

Calitatea de membru

  • Membru adjunct al consiliului consultativ al Agenției Federale de Rețea pentru Electricitate, Gaz, Telecomunicații, Poștă și Căi Ferate cu sediul la Bonn
  • Fost membru al consiliului de televiziune ZDF din Mainz în calitate de reprezentant al CSU

Link-uri web

Commons : Alexander Dobrindt  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio
Wikicitat: Alexander Dobrindt  - Citate

Dovezi individuale

  1. ↑ a b Ministrul federal Christian Schmidt preia conducerea lui Alexander Dobrindt. În: bmvi.de. Ministerul Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale, 25 octombrie 2017, accesat la 1 noiembrie 2017 .
  2. ↑ Despre persoană . În Nordkurier , 19 august 2009
  3. ↑ CV . Alexander Dobrindt. Arhivat din original la 3 noiembrie 2013. Adus pe 28 februarie 2020.
  4. ↑ Alegeri. Adus la 15 septembrie 2019 .
  5. ↑ Prezentarea rezultatelor alegerilor din 2013 pentru biroul raional Weilheim-Schongau , accesat pe 9 mai 2018.
  6. ↑ Prezentarea rezultatelor alegerilor din 2017 de către ofițerul federal de returnare , accesată la 9 mai 2018.
  7. ^ Bundestagul german - deputați. Adus pe 29 aprilie 2020 .
  8. ↑ Ulf Poschardt: politician CSU: Dobrindt - hipsterul venit din Bavaria . 17 septembrie 2013 ( welt.de [accesat la 15 septembrie 2019]).
  9. ↑ Katja Auer: Cu greu a luptat până la final. Adus la 15 septembrie 2019 .
  10. ↑ Alegeri de stat în Bavaria: CSU câștigă înapoi majoritatea absolută . ISSN  0174-4909 ( faz.net [accesat la 15 septembrie 2019]).
  11. ↑ Reprezentant federal: rezultatele alegerilor parlamentului federal 2013 - Bavaria. Adus la 15 septembrie 2019 .
  12. ↑ Markus Feldenkirchen , Gerald Traufetter: Casa defecțiunilor . În: Der Spiegel . Nu. 29 , 2019, pp. 32-40 ( online - 13 iulie 2019 ).
  13. ↑ Guvernul federal: Ministerul Transporturilor ar putea obține un nou aspect. În: handelsblatt.com. 19 octombrie 2017. Adus 22 octombrie 2017 .
  14. ^ Planul rutelor federale de trafic: „Nu este o schimbare a traficului”. Deutschlandfunk , 3 august 2016, accesat la 6 mai 2017 .
  15. ↑ Biroul Federal de Audit critică cheltuielile inutile. Bayerischer Rundfunk, arhivat din original la 18 mai 2018 ; accesat la 18 decembrie 2017 .
  16. ↑ În patria lui Dobrindt, mandatul său dă roade. În: Welt Online . 18 mai 2016. Adus pe 7 septembrie 2017 .
  17. ↑ Tunelurile scumpe ale lui Dobrindt. În: Südwest Presse. 19 mai 2016. Adus pe 7 septembrie 2017 .
  18. ↑ taz.de
  19. ↑ Verzii, „brațul politic al aruncătorilor de piatră” . Ziarul Southgerman. 27 noiembrie 2010. Adus pe 2 noiembrie 2013.
  20. ↑ O privire în spatele fațadei Verzilor . CSU. 11 ianuarie 2011. Adus pe 2 noiembrie 2013.
  21. ↑ Campania CSU: „Un omuleț stă în pădure, tot verde și prost” . Focus online. 11 ianuarie 2011. Adus pe 2 noiembrie 2013.
  22. ↑ Reclama jenantă anti-verzi de la CSU . Lumea. 13 ianuarie 2011. Adus pe 2 noiembrie 2013.
  23. ↑ Ridicol. Ciudat. CSU . Ziarul Southgerman. 12 ianuarie 2011. Adus pe 2 noiembrie 2013.
  24. ↑ CSU apără videoclipul cu figurine controversate . Spiegel Online . 13 ianuarie 2011. Adus pe 2 noiembrie 2013.
  25. ↑ Generalul CSU Dobrindt: „Verzii sunt încă vechiul incendiator.” . Oglinda zilnică. 21 noiembrie 2010. Adus pe 2 noiembrie 2013.
  26. ^ Verzii conform brațului politic CSU al aruncătorilor de piatră , Die Welt, 27 noiembrie 2010
  27. ↑ Thorsten Dörting: CDU șvab împușcă împotriva Bayern CSU. În: Spiegel Online , 30 aprilie 2011.
  28. ↑ Seehofer încheie cooperarea cu Baden-Württemberg . În: Welt Online . 30 aprilie 2011. Adus pe 2 noiembrie 2013.
  29. ↑ Dobrindt vrea să susțină „revoluția conservatoare”. În: Tagesspiegel. Adus pe 5 octombrie 2019 .
  30. ↑ Dobrindt adoptă un termen din „noul drept”? În: Știri Belltower. Adus pe 5 octombrie 2019 .
  31. ↑ Partidul Popular al Viitorului este burghez-conservator. În: lume. 1 martie 2018, accesat pe 5 octombrie 2019 .
  32. ^ Disputa pedofilă cu CSU; Instanța interzice abuzul de abuz al lui Dobrindt . n-tv. 29 mai 2013. Adus pe 29 mai 2013.
  33. ↑ Litigiu legal cu privire la acuzațiile de pedofilie: Dobrindt nu vrea să accepte botul Verzilor . Focus online. 29 mai 2013. Adus pe 29 mai 2013.
  34. ↑ Dobrindt nu are voie să-l sune pe Beck pe șeful „Grupului de lucru pedofil” . queer.de. 28 octombrie 2013. Adus 1 noiembrie 2013.
  35. ↑ Verzii îl dau în judecată pe omul CSU Dobrindt . Ziarul Southgerman. 29 mai 2013. Adus pe 29 mai 2013.
  36. ↑ Asociația contribuabililor dovedește greșeala aritmetică a lui Dobrindt . În: Welt Online . 30 mai 2013. Adus 30 mai 2013.
  37. ↑ Controversă asupra declarațiilor Dobrindt: Verzii eșuează cu procesul împotriva CSU . În: Spiegel Online . 11 iunie 2013. Adus pe 20 august 2013.
  38. ↑ Scandalul gazelor de eșapament , răspunderea statului - acțiune în despăgubiri depusă împotriva Republicii Federale Germania . 5 august 2017. Adus 8 august 2017.
  39. ↑ Secretarul general al CSU, Dobrindt, dorește să examineze interzicerea Partidului de Stânga . Timp online. 3 ianuarie 2012. Adus 1 noiembrie 2013.
  40. ↑ Dobrindt: secretarul general al CSU vrea să verifice interdicția Partidului de Stânga . Oglindă online. 7 august 2011. Adus pe 5 noiembrie 2014.
  41. ^ Interzicerea partidului: Dobrindt este deranjat de împingerea de stânga . Oglindă online. 30 ianuarie 2014. Adus pe 5 noiembrie 2014.
  42. ↑ „Political Quarterly Mishap”: Stânga a criticat generalul CSU . n-tv. 30 ianuarie 2012. Adus pe 5 noiembrie 2014.
  43. ↑ Populismul insuportabil al lui Dobrindt . Timp online. 30 ianuarie 2012. Adus pe 5 noiembrie 2014.
  44. ^ „Schimbarea progresivă a puterii către Bruxelles” . Frankfurter Allgemeine Zeitung. 6 iunie 2011. Adus pe 5 noiembrie 2014.
  45. ↑ Parlamentarii europeni CDU se opun tezelor UE ale CSU . Ziarul Southgerman. 16 iunie 2011. Adus 1 noiembrie 2013.
  46. ^ Partidele din Uniune argumentează cu privire la tezele lui Dobrindt . FAZ . 17 iunie 2011. Adus la 1 noiembrie 2013.
  47. ^ Dezbatere despre ieșirea din Grecia greacă . Spiegel Online . 27 august 2012. Adus la 1 noiembrie 2013.
  48. ↑ antenne.de ( Memento din 3 noiembrie 2013 în Arhiva Internet )
  49. ↑ Martin Schulz primește Europa-Lily 2012 - Europa-Thistel pentru Alexander Dobrindt . Uniunea Europei Germania. 8 octombrie 2012. Adus 1 noiembrie 2013.
  50. ↑ Apeluri către jurnaliști. Doamnele și domnii de ajutor de la CSU. În: Frankfurter Allgemeine Zeitung , 28 octombrie 2012. Adus 28 octombrie 2012.
  51. ↑ Parlamentul statului bavarez recomandă apelul CSU către ZDF ( amintire din 25 octombrie 2012 în Internet Archive ). În: Tagesschau.de , 25 octombrie 2012; Adus la 4 noiembrie 2012.
  52. ↑ Căutat: omul din spatele lui Strepp . În: Süddeutsche Zeitung , 25 octombrie 2012. Accesat la 4 noiembrie 2012.
  53. ↑ Seehofer împinge dolarul către Dobrindt . În: Welt Online , 25 octombrie 2012; Adus la 4 noiembrie 2012.
  54. ↑ Secretarul general CSU Dobrindt intră în atenție . În: Stern , 26 octombrie 2012. Adus la 4 noiembrie 2012.
  55. ↑ Veit Medick , Severin Weiland: secretar de avarie al lui Seehofer. În: Der Spiegel , 26 octombrie 2012, accesat pe 4 noiembrie 2012.
  56. ↑ „Nu aș fi permis un astfel de apel” ( Memento din 28 octombrie 2012 în Arhiva Internet ). În: Tagesschau.de , 26 octombrie 2012. Adus pe 4 noiembrie 2012.
  57. ↑ FAZ.net 26 octombrie 2012: Dobrindt: „Aș fi interzis Strepp să sune” . Adus la 4 noiembrie 2012.
  58. ↑ Șeful CSU Seehofer îi fluieră înapoi secretarului său general . Timp online. 11 martie 2013. Adus pe 30 octombrie 2014.
  59. ↑ Dobrindt: căsătoria gay susține „o minoritate stridentă” . Lumea. 10 martie 2013. Adus pe 30 octombrie 2014.
  60. ^ Disputa dintre Uniune și FDP: „Nu vindeți ieftin cetățenia germană” . Oglindă online. 19 februarie 2014. Adus pe 10 noiembrie 2014.
  61. ↑ Dobrindt critică politica „revoltătoare” a Italiei privind refugiații . Timp online. 1 iunie 2013. Adus la 30 octombrie 2014.
  62. ↑ Taxa auto : De ce Dobrindt nu mai spune „taxa străinului” - WELT. În: welt.de. Adus pe 19 iunie 2019 .
  63. ↑ a b Străinii ar trebui să plătească numai pe autostrăzi . Frankfurter Allgemeine Zeitung. 29 octombrie 2014. Adus 1 noiembrie 2014.
  64. ↑ Avocatul european profetizează eșecul taxei . Ziarul Southgerman. Adus la 1 noiembrie 2014.
  65. ↑ Taxă stupidă . Frankfurter Allgemeine Zeitung. 30 octombrie 2014. Adus 1 noiembrie 2014.
  66. ↑ „Nu poți avea o taxă pentru străini!” . stea. 17 decembrie 2014. Adus 16 ianuarie 2015.
  67. ↑ Dobrindt: „Ösi-Maut-Maulerei este enervant”. În: Welt Online . 3 aprilie 2017. Adus la 18 noiembrie 2017 .
  68. ↑ Germania nu contestă procesul Austriei: va veni taxa pentru autoturisme . În: derStandard.at . ( derstandard.at [accesat la 18 noiembrie 2017]).
  69. ↑ Avizul experților: taxa auto este ilegală. În: n-tv.de. Adus la 18 noiembrie 2017 .
  70. ↑ Probleme privind protecția datelor cu privire la taxa de autoturism . Lumea. 31 octombrie 2014. Adus 6 noiembrie 2014.
  71. ↑ Șeful BKA dorește să folosească datele de taxare pentru investigații . Timp online . 2 noiembrie 2014. Adus 6 noiembrie 2014.
  72. ↑ Dobrindt refuză datele de taxare pentru vânarea criminalilor . Ziarul Southgerman. 2 noiembrie 2014. Adus 6 noiembrie 2014.
  73. ↑ Cine greșește? În: Die Zeit , nr. 46/2014
  74. ↑ Extinderea fibrelor optice: Dobrindt vrea să pună o rețea rapidă sub autostrăzi. În: Spiegel Online . Adus pe 27 ianuarie 2016 .
  75. ↑ BMVI - Broadband Funding-Dobrindt oferă aprobarea finanțării în bandă largă. În: bmvi.de. Arhivat din original la 27 ianuarie 2016 ; accesat pe 28 februarie 2020 .
  76. ↑ a b Politica de frecvență - Dobrindt sprijină municipalitățile cu un program de miliarde de euro pentru extinderea în bandă largă. În: bmvi.de. Arhivat din original la 27 ianuarie 2016 ; accesat pe 28 februarie 2020 .
  77. ↑ Fratele sărutări în industria auto . Spiegel Online , 19 aprilie 2016; Adus pe 19 octombrie 2016.
  78. ↑ Lobby-ul auto împiedică clarificarea scandalului privind emisiile greenpeace.de, 19 aprilie 2016; accesat la 14 octombrie 2016.
  79. ^ Opoziția vrea să investigheze bătăile între VW și guvern . Zeit Online , 1 aprilie 2016; Adus pe 19 octombrie 2016.
  80. ↑ Comitetul pentru gazele de eșapament își începe activitatea pe bundestag.de, 7 iulie 2016, accesat pe 19 octombrie 2016.
  81. ↑ Dobrindt a blocat planurile de acțiune colectivă. În: tagesschau.de. Adus la 18 octombrie 2016 .
  82. ↑ unwortdesjahres.net
date personale
NUME DE FAMILIE Dobrindt, Alexandru
SCURTA DESCRIERE Politician german (CSU), membru al Bundestag
DATA DE NAȘTERE 7 iunie 1970
LOCUL NAȘTERII Peissenberg