Almo Coppelli
Almo Coppelli (născut la 22 februarie 1958 la Milano ) este un fost pilot de curse italian .
Carieră
Almo Coppelli și-a început cariera în Formula Ford în 1978 . Alte încercări de monoposto în Formula 3 și Renault nu au reușit în mare parte.
Din 1984 Coppelli a concurat la curse de mașini sport. În campionatul mondial de mașini sport din 1984 a condus un Alba AR2 în clasamentul grupei C2, în care a câștigat și clasamentul general. În anii următori a devenit titular regulat în cursele internaționale de mașini sportive și a concurat pentru diferite echipe de curse. În Statele Unite a condus pentru echipa lui Giampiero Moretti , în Europa, printre altele, pentru Spice Engineering , Kremer Racing și în anii 1990 pentru echipa de curse a lui Riccardo Agusta . A concurat de unsprezece ori la Le Mans ; cu cea mai bună poziție în 1992, când era al unsprezecelea în general.
Coppelli a rămas activ până în 2009 (în ultimii ani a concurat în Campionatul Britanic GT) și s-a retras din curse la sfârșitul sezonului.
statistici
Rezultate Le Mans
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Scuderia Jolly Club | Alba AR2 | Guido Daccò | Davide Pavia | Locul 19 | |
1985 | Kreepy Krauly Racing | Martie 85G | Graham Duxbury | Christian Danner | Locul 22 | |
1988 | Ingineria condimentelor | Condiment SE88C | Eliseo Salazar | Thorkild Thyrring | eșec | Defecțiune a motorului |
1991 | Veneto Equipe | Lancia LC2 | Luigi Giorgio | neclasificat | ||
1992 | Porsche Kremer Racing | Porsche 962C | Charles Rickett | Robin Donovan | Locul 11 | |
1993 | Porsche Kremer Racing | Porsche 962C | Steve Fossett | Robin Donovan | eșec | Defect al pompei de combustibil |
1994 | Echipa Agusta Racing | Venturi 600LM | Riccardo Agusta | Michel Krine | eșec | Foc de vagon |
1995 | Echipa Agusta Racing | Callaway Corvette SuperNatural | Patrick Bourdais | Thorkild Thyrring | eșec | accident |
1996 | Agusta Racing Team Ltd. | Callaway Corvette | Riccardo Agusta | Patrick Camus | eșec | Deteriorarea ambreiajului |
1997 | Agusta Racing Team Ltd. | Callaway Corvette LM-GT | Riccardo Agusta | Eric Graham | eșec | Daune de aprindere |
1998 | Kremer Racing | Kremer K8 Spyder | Riccardo Agusta | Xavier Pompidou | Locul 12 |
Rezultate Sebring
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|
1991 | Spice Engineering SUA | Condiment SE90P | Jay Hill | Locul 15 |
Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport
sezon | echipă | mașină de curse | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Jolly Club | Alba AR2 | LUN | SIL | LEM | NUMAI | BRH | MOS | SPA | OMI | FUJ | KYA | SAN |
DNF | Al 12-lea | 19 | DNF | 15 | 3 | 15 | DNF | DNF | |||||
1985 | Carma FF Kremer Racing Krauly Racing |
Alba AR2 Porsche 956 March 85G Alba AR6 |
HALBĂ | LUN | SIL | LEM | HOK | MOS | SPA | BRH | FUJ | SEL | |
DNF | A 8-a | 22 | DNF | A 8-a | |||||||||
1988 | Ingineria condimentelor | Condiment SE88C | JER | BORCAN | LUN | SIL | LEM | BRÜ | BRH | NUMAI | SPA | FUJ | SAN |
DNF | 11 | 10 | Al 6-lea | DNF | A 8-a | 5 | 13 | 5 | |||||
1989 | France Prototeam | Condiment SE88C | SUZ | DIJ | BORCAN | BRH | NUMAI | DON | SPA | MEX | |||
DNF | 5 | 19 | |||||||||||
1990 | Konrad Motorsport | Porsche 962C | SUZ | LUN | SIL | SPA | DIJ | NUMAI | DON | MOT | MEX | ||
DNF | |||||||||||||
1991 | Veneto Equipe | Lancia LC2 | SUZ | LUN | SIL | LEM | NUMAI | CA | MEX | AUT | |||
DNF | DNF | ||||||||||||
1992 | GSR GmbH Kremer Racing |
Gebhardt C91 Porsche 962C |
LUN | SIL | LEM | DON | SUZ | CA | |||||
DNF | DNF | 11 |
literatură
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Editions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
Link-uri web
Dovezi individuale
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | Coppelli, Almo |
DESCRIERE SCURTA | Pilot de curse italian |
DATA DE NASTERE | 22 februarie 1958 |
LOCUL NASTERII | Milano |