Antonio García (pilot de curse)
Antonio García (născut la 5 iunie 1980 la Madrid ) este un pilot spaniol de curse de automobile . A câștigat Open Telefónica de Nissan în 2000 . La 24 de ore de la Le Mans a obținut trei victorii de clasă (2008, 2009 și 2011). În 2013 a câștigat calificativul GT al ALMS . Din 2014 a concurat în Campionatul United SportsCar (USCC).
Carieră
García și-a început cariera în motorsport în karting în 1994 , unde a activat până în 1998. Printre altele, a câștigat Campionatul European de Formula A în 1997. În 1997, a debutat și în cursele cu un singur loc și a fost al treilea în Campusul francez de Formula Renault . În 1998 a primit o cabină cu Adrian Campos Motorsport în Open Fortuna de la Nissan . A câștigat două curse și a terminat pe locul cinci în clasamentul piloților, în timp ce coechipierul său, Marc Gené, a câștigat titlul. În 1999, García și-a păstrat cabina Campos în serie, care acum a fost denumită Euro Open MoviStar de Nissan . Cu o victorie a terminat sezonul pe locul șase la general. Cu Fernando Alonso , coechipierul său a câștigat din nou titlul. 2000 García a negat al treilea sezon pentru Campos. Seria comercializată sub numele Open Telefónica de Nissan în acel an . García a câștigat patru curse și a câștigat campionatul. Cu 199 - 182 de puncte, s-a impus împotriva lui Giuseppe Burlotti .
În 2001, García a început sezonul pentru echipa Red Bull Junior F3000 în campionatul internațional de Formula 3000 , care a fost supravegheat de RSM Marko . După a patra cursă a fost înlocuit de Ricardo Maurício . La sfârșitul sezonului s-a întors la Formula 3000 pentru Durango Formula și l-a înlocuit pe Jaime Melo pentru ultimele trei curse. García a încheiat sezonul fără puncte pe locul 26 la general. Cele două locuri zece au fost cele mai bune rezultate ale sale. În 2001, García a condus și trei curse în Campionatul FIA GT pentru RWS Motorsport , în care a câștigat odată clasamentul NGT. În 2002, García s-a întors la Campos în acum campionatul fierbinte Telefónica World Series . Cu un al doilea loc ca cel mai bun rezultat, a terminat pe locul cinci în general. De asemenea, a finalizat teste de Formula 1 pentru Minardi . În curse GT , a concurat în șase curse în Campionatul FIA GT pentru RWS Motorsport. Acolo a ajuns la trei locuri pe podium și, ca și în anul precedent, a fost al 13-lea în clasamentul NGT.
În 2003, García a trecut la cursele de turism la Ravaglia Motorsport în Campionatul European de Turism (ETCC). Cele trei locuri secundare au fost cele mai bune rezultate ale sale și a terminat pe locul opt în campionat. Cu 46 - 43 de puncte s-a impus pe plan intern împotriva lui Fabrizio Giovanardi . De asemenea, a finalizat două curse în Superfund World Series pentru Campos . În 2004, García a rămas în ETCC cu Ravaglia Motorsport. Cu un al doilea loc a terminat al șaptelea în campionatul piloților. El s-a impus împotriva coechipierului său Alessandro Zanardi cu 43 - 8 puncte. În 2005 , seria de mașini de turism a primit statutul de campionat mondial și de atunci a fost cunoscută sub numele de WTCC . García a concurat din nou pentru Ravaglia Motorsport. Cele două locuri secundare au fost cele mai bune rezultate ale sale și a terminat sezonul pe locul nouă. De această dată a câștigat și - cu 51 până la 36 de puncte - duelul intern al echipei împotriva lui Zanardi. În plus, în 2005 García a condus pentru Russian Age Racing o cursă în Campionatul FIA GT în care a câștigat clasa GT1.
În 2006, García a trecut la cursele de anduranță. A condus în seria Le Mans pentru Cirtek Motorsport și Team Modena . A obținut o victorie în clasa LMGT1, pe care a terminat-o pe locul cinci. În 2006, García a debutat și pentru Russian Age Racing la 24 de ore de la Le Mans . În 2007, García a activat atât în sporturile de anduranță europene, cât și în cele americane. În Europa a condus pentru echipa de la Modena și a ocupat locul șase la clasamentul LMGT1 din seria Le Mans. De asemenea, a participat la cursa de 24 de ore de la Le Mans pentru echipa Modena . În America de Nord a condus trei curse în clasa prototip DP a Rolex Sports Car Series pentru Cheever Racing și o cursă în clasa GT1 a American Le Mans Series (ALMS) pentru echipa Modena .
În 2008, García a fost împreună cu Tomáš Enge pentru echipa de la Modena, cu trei victorii de clasă în locul secund în clasa LMGT1 din seria Le Mans. La 24 de ore de la Le Mans a câștigat clasa GT1 pentru Aston Martin Racing împreună cu David Brabham și Darren Turner . În America de Nord a condus o cursă ALMS în clasa GT1 pentru Bell Motorsport și 13 curse în clasa DP Rolex Sports Car Series pentru Cheever Racing. A condus o dată pe podium. În 2009, García a ajuns pe locul trei în clasamentul LMGT1 din seria Le Mans pentru echipa de la Modena, împreună cu Leo Mansell . La 24 de ore de la Le Mans a început pentru Corvette Racing împreună cu Jan Magnussen și Johnny O'Connell . García a reușit să apere victoria în clasa GT1. Pentru CRS Racing a fost activ și într-o cursă din seria FIA GT. García a participat și la o cursă ALMS pentru Corvette Racing, în care a câștigat clasificarea GT1. În seria Rolex Sports Car, el a condus șase curse pentru Brumos Racing și a câștigat o dată clasa DP.
În 2010, García și-a încheiat implicarea în seria Le Mans. Concentrarea sa principală a fost pe seria de mașini sportive Rolex. Începând cu Spirit of Daytona Racing , a terminat sezonul cu un podium pe locul 16 în clasamentul DP. De asemenea, a contestat două curse ALMS și cursa de 24 de ore de la Le Mans pentru Corvette Racing în categoria GT2 . În 2011, García a finalizat același program ca anul precedent. Pentru Spirit of Daytona Racing, el a terminat pe locul șapte în clasamentul DP din seria Rolex Sports Car Series. Cu Corvette Racing a câștigat clasificarea GTE-Pro a cursei de 24 de ore de la Le Mans împreună cu Olivier Beretta și Tommy Milner .
În 2012, García a câștigat două curse în seria Rolex Sports Car Series pentru Spirit of Daytona Racing și a fost al 13-lea în clasa DP. În ALMS a obținut locul trei în clasamentul GT pentru Corvette Racing împreună cu Magnussen. El a lucrat , de asemenea , pentru Corvette Racing , la cele 24 de ore de la Le Mans . În 2013, García și Magnussen au obținut victoria generală în clasamentul GT al ALMS pentru Corvette Racing. Cei doi au obținut trei victorii de clasă. García a concurat și pentru Corvette Racing în 24 de ore de la Le Mans . În seria Rolex Sports Car Series din 2013, García a condus două curse în clasa DP pentru Spirit of Daytona Racing și o cursă în categoria GT pentru Stevenson Motorsports .
În 2014 , ALMS și seria Rolex Sports Car Series au fuzionat pentru a forma Campionatul United SportsCar (USCC). García a concurat în acest campionat pentru Corvette Racing. Împreună cu Magnussen, a câștigat clasa GTLM de patru ori. García a terminat sezonul pe locul trei în clasa GTLM. Din moment ce Magnussen a fost reprezentat într-o cursă de Jordan Taylor , García a ocupat această poziție fără coechipierul său. De asemenea, a contestat cursa de 24 de ore de la Le Mans pentru Corvette Racing. Împreună cu Magnussen și Taylor, a terminat pe locul doi în clasamentul GTE-Pro. În plus, García a revenit la Formula Racing și Campos la sfârșitul anului 2014, după mai bine de zece ani. A participat la două curse ale campionatului FIA Formula E pentru echipa NEXTEV TCR Formula E supravegheată de Campos .
statistici
Posturi de carieră
|
|
|
Rezultate individuale în campionatul FIA Formula E
an | echipă | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Puncte | rang |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014/15 | China Racing | LA | A PUNE | JOC DE CUVINTE | BUE | MIA | LBH | LUN | BER | MOS | LON | 0 | 27 | |
11 | 19 |
( Legendă )
Rezultate Le Mans
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Rusă Age Racing | Aston Martin DBR9 | David Brabham | Nelson Piquet junior | Locul 9 | |
2007 | Echipa Modena | Aston Martin DBR9 | Christian Fittipaldi | Jos Menten | Locul 17 | |
2008 | Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | David Brabham | Darren Turner | Locul 13 și câștigă clasa | |
2009 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | Johnny O'Connell | Jan Magnussen | Locul 15 și clasa câștigă | |
2010 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6 ZR1 | Johnny O'Connell | Jan Magnussen | eșec | Defecțiune a motorului |
2011 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | Tommy Milner | Olivier Beretta | Locul 11 și clasa câștigă | |
2012 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | Jordan Taylor | Jan Magnussen | Locul 23 | |
2013 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R ZR1 | Jordan Taylor | Jan Magnussen | Locul 20 | |
2014 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Jordan Taylor | Jan Magnussen | Locul 14 | |
2016 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Ricky Taylor | Jan Magnussen | Locul 25 | |
2017 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Jordon Taylor | Jan Magnussen | Locul 19 | |
2018 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Mike Rockenfeller | Jan Magnussen | Rangul 18 | |
2019 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Mike Rockenfeller | Jan Magnussen | Locul 28 | |
2021 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | Jordan Taylor | Nicky Catsburg | Locul 21 |
Rezultate Sebring
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Echipa Modena | Aston Martin DBR9 | Darren Turner | Liz Halliday | Locul 11 | |
2008 | Bell Motorsports | Aston Martin DBR9 | Terry Borcheller | Chapman Ducote | Locul 16 | |
2009 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | Jan Magnussen | Johnny O'Connell | Locul 5 și clasa câștigă | |
2010 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | Jan Magnussen | Johnny O'Connell | Locul 15 | |
2011 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6 ZR1 | Olivier Beretta | Tommy Milner | Locul 13 | |
2012 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6 ZR1 | Jan Magnussen | Jordan Taylor | Rangul 18 | |
2013 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | Jan Magnussen | Jordan Taylor | eșec | defectiune |
2014 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Jan Magnussen | Ryan Briscoe | Locul 19 | |
2015 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Jan Magnussen | Ryan Briscoe | Locul 10 și câștigă clasa | |
2016 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Jan Magnussen | Mike Rockenfeller | Locul 38 | |
2017 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Jan Magnussen | Mike Rockenfeller | Locul 7 și câștigă clasa | |
2018 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Jan Magnussen | Mike Rockenfeller | Locul 35 | |
2019 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Jan Magnussen | Mike Rockenfeller | Locul 12 | |
2020 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | Nicky Catsburg | Jordan Taylor | Locul 16 | |
2021 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | Nicky Catsburg | Jordan Taylor | Locul 11 |
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ „Șofer în picioare”. imsa.com, accesat la 8 octombrie 2014 .
- ↑ „Garcia se alătură China Racing în Uruguay”. (Nu mai este disponibil online.) Fiaformulae.com, 1 decembrie 2014, arhivat din original la 14 decembrie 2014 ; accesat la 8 decembrie 2014 . Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare.
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | García, Antonio |
SCURTA DESCRIERE | Șofer de mașină de curse spaniol |
DATA DE NAȘTERE | 5 iunie 1980 |
LOCUL NAȘTERII | Madrid |