Arhitectura în vremea național-socialismului

Arhitectura în vremea național-socialismului descrie proiectele de construcții, arhitectura și planificarea urbană ca fiind întruchiparea germană a stilurilor de neoclasicism , arhitectura de securitate a patriei și stilul din afara Germaniei cunoscut sub numele de tradiționalism . Dincolo de arhitectura reprezentativă a puterii, o serie de evoluții structurale și arhitecturale au continuat să aibă un impact după sfârșitul războiului.

Exemplu de arhitectură nazistă:
Clădirea Detlev Rohwedder de pe Wilhelmstrasse din Berlin-Mitte , acum sediul Ministerului Federal al Finanțelor , în 1935, proiectată de Ernst Sagebiel în timp ce Ministerul Aerian al Reichului a fost construit

General

Rămășițe ale tribunei Zeppelin din Nürnberg
Poiana Zeppelin, 1937
Arhitectura militară specială a zidului Atlanticului, 1944
Heidelberg Thingstätte
Gauforum Weimar
Sala de sport a fostului institut de formare a profesorilor din Trier

Conducătorii, arhitecții și planificatorii lor au susținut că au dezvoltat un „ stil național-socialist ” bazat pe fondul moștenit al tipologiei și morfologiei clădirilor europene. În același timp, tendințele contemporane și sugestiile personale ale dictatorului german Adolf Hitler au fost prelucrate în mare măsură. A fost caracterizată prin respingerea semi-oficială a „ modernității ”, așa cum a fost denumit stilul influențat de Bauhaus . Această respingere s-a manifestat de ex. B. în interzicerea Bauhaus și expulzarea reprezentanților săi. În propagandă, limbajul de formă sobru, simplu, funcționalist care se întoarce la Bauhaus în anii 1920 a fost descris ca lipsit de suflet, „cultural bolșevic” și „neamt”. Elemente etnice , precum mișcarea Thingspiel și Thingstätten construite între 1933 și 1935 , au fost preferate în primele zile ale regimului și pot fi găsite și în arhitectura SS a castelelor de ordine naziste . În plus, includerea mai mare a conservării peisajului și a naturii în planificarea arhitecturală a fost subliniată și parțial implementată - așa cum a personificat Alwin Seifert .

Paul Schultze-Naumburg , principalul reprezentant al arhitecturii securității interne , a căzut din favoarea lui Hitler în 1935. Albert Speer a devenit „arhitectul vedetă al celui de-al Treilea Reich ” cu un limbaj de design neoclasic care încorporează elemente ale modernului și citează ideile și formele tradiționale de construcție și o tehnică de construcție raționalizată. În ceea ce privește sistemele tehnice și industriale, arhitectura național-socialistă a înțeles și imperativul funcționalității ca o caracteristică a progresului tehnologic. Christoph Hackelsberger a comparat limbajul formal al Zidului Atlanticului cu arhitectura expresionistă . O „sincronizare” dogmatică a clădirii în cel de-al treilea Reich nu a avut loc, ci s-a exprimat mai degrabă prin eșecul de a observa arhitecții deviați la atribuirea unor contracte majore de construcție de stat. Chiar și după 1933, multe clădiri private și industriale se bazau încă pe stilul modernismului internațional.

Potrivit lui Weihsmann, șase tendințe formale-estetice pot fi identificate în sectoarele construcțiilor:

  • Clasicism pentru propagandă, clădiri de stat și de partid,
  • Heimatschutzstil pentru clădiri de așezare și castele de comandă,
  • modernitate moderată pentru clădirile rezidențiale și administrative,
  • Funcționalism patetic pentru cazărmi, clădiri ale armatei și clădiri de administrație industrială,
  • funcționalism obiectivat pentru clădiri sportive și stadioane,
  • Noua obiectivitate pentru clădirile tehnice, industriale și fabrici.

Potrivit lui Weihsmann, nici o doctrină uniformă de artă nu poate fi găsită în aparițiile formale; o doctrină specifică de planificare urbană era inconfundabilă. Proiectele realizate au fost, de exemplu

  • Clădiri de partid și guvern
  • Situri de cult (site-uri de lucruri , de ex. În Heidelberg )
  • Școli și cartiere pentru elita politică și militară
  • Planificarea urbană, urbană și a traficului
  • (Re) proiectare a satului în legătură cu „îngrijirea la domiciliu”
  • Planuri de așezare pentru zonele de așezare nou dezvoltate în „Marele Reich German”
  • Case ale Tineretului Hitler și ale altor comunități naziste
  • Clădiri industriale și infrastructură ( Reichsautobahn , poduri, baraje)

Chiar și pictorii cu ambiții arhitecturale, Adolf Hitler a măsurat dimensiunea unei epoci prin dovezile culturii sale: cu cât acestea erau mai mari, cu atât era mai sublimă din punctul său de vedere. Caracteristica importanței pe care Hitler a acordat-o arhitecturii au fost cuvintele sale cu ocazia primei expoziții de arhitectură și artă din „Casa artei germane” din München, la 22 ianuarie 1938:

„Când oamenii trăiesc vremuri grozave pe plan intern, ei modelează și aceste vremuri din exterior. Cuvântul tău este atunci mai convingător decât cel rostit. Este cuvântul făcut din piatră! "

- Adolf Hitler : citat din H. Weihsmann: Clădirea sub zvastică. Arhitectura doom . 1998, p. 19
Teatrul de Stat Saarland , Saarbrücken , construit în 1935–1938 sub denumirea de „Gautheater Saar-Pfalz”

În 15 ani, el a dorit să reconstruiască întreaga țară și a exercitat o influență personală asupra a numeroase proiecte de construcții. Arhitecții săi preferați personal au fost Paul Ludwig Troost , după moartea sa pentru scurt timp Ludwig Ruff , mai târziu Albert Speer și Hermann Giesler , care, de exemplu, urma să reproiecteze orașul preferat al lui Hitler Linz (în care a petrecut câteva tinerețe) pe un mare scară. „Cuvântul din piatră” a fost folosit și în scopuri de propagandă (de exemplu, cu filme adecvate). Cu cât cursul războiului este mai avansat și mai lipsit de speranță și cu cât realizarea reală este mai nerealistă, cu atât planurile devin mai imoderate: clădiri gigantice, scări larg deschise , stâlpi masivi, bulevarde drepte lungi și moarte (așa-numitele „topoare”) și imoderate planuri fără scop practic, precum cel planificat „Sala Poporului” din Berlin. „Planurile de reorganizare” impuneau mijloace banesti exorbitante, oțel structural (care în curând era necesar mai important pentru munca în armament), pietre naturale (care erau aduse din toată Europa) și forță de muncă disponibilă doar Reichului german cu mijloace de economia forțată a statului și exploatarea statelor învecinate ( munca forțată ) erau la îndemână. Unul dintre motivele lui Hitler pentru războiul de agresiune poate fi găsit aici. De altfel, după cum remarcă Weihsmann, uniformitatea și megalomania planurilor de construcție ale lui Hitler ar fi dus la autodistrugerea orașelor interioare germane chiar și fără războiul de bombardament. Comentariile lui Hitler cu privire la bombardarea Berlinului au fost transmise, potrivit cărora le-a salutat de fapt pentru a face loc noilor clădiri planificate. Și chiar și distrugerea clădirilor a fost luată în considerare, da, acestea au fost construite cu scopul expres de a apărea ca ruine impresionante „în milenii” (așa-numita „ teorie a valorii ruinei ”).

Model pentru transformarea capitalei [Berlin] în „Germania”, 1939

Berlinul urma să fie transformat magnific de inspectorul general de construcții pentru capitala imperială în capitala imperială Germania și un oraș cu opt milioane de locuitori, Munchenul devenind „ capitala mișcării ” și Nürnbergul „orașul mitingurilor partidului nazist ”, Linz către un centru cultural european remarcabil și Hamburg către centrul comercial mondial european. Hitler a dorit să se mute districte întregi, astfel încât bulevardele sale largi și clădirile magnifice să poată găsi spațiu. „Recuperarea orașelor germane” urma să se realizeze prin „dezlustrare”, „eviscerare” și „consolidare a terenurilor”, fără niciun fel de considerație pentru clădirile existente care nu corespundeau idealului. S-a intenționat un control selectiv al populației (eliminarea evreilor și „antisocial”, demolarea cartierelor de muncitori care nu sunt fiabile din punct de vedere politic în interiorul orașelor). Tinerii loiali regimului, pe de altă parte, ar trebui să crească într-un cadru perfect ideologic. În primele zile ale regimului creat în diferite locuri din Germania , școlile NSDAP Ordensburgen și Adolf Hitler , s-a transfigurat propaganda înființării de centre de recreere în organizația KDF ca în stațiunea litorală Prora .

Terenul Raliului de la Nürnberg - Sala Congresului

Dar nu numai în Reich-ul german , ci și în zonele de cucerit, de exemplu în așa-numita „ Guvernare generală ”, orașele ar trebui dezvoltate și reproiectate. Europa urma să fie străbătută de o rețea de căi ferate largi , iar planurile pentru căi ferate futuriste cu sens unic, precum Alwegbahn, datează din război. În calitate de „ comisar al Reichului pentru consolidarea Volkstumului german ”, Himmler a dorit să creeze orașe și sate pentru noii coloniști germani din est și să le conecteze cu cele mai bune drumuri. Avea ideea unei Europe de Est populată de „fermieri militari germani” (fermieri și soldați în același timp), aprovizionarea cu energie ar trebui garantată de turbine eoliene descentralizate conform conceptelor tehnice ale lui Ulrich W. Hütter . Din 1935 Heinrich Himmler a planificat extinderea Wewelsburg lângă Paderborn ca „loc de cult” pentru Schutzstaffel . Arhitectul responsabil era Hermann Bartels .

Poarta de intrare a Memorialului lagărului de concentrare Buchenwald
Model arhitectural al lagărului de concentrare de la Dachau

Proiectarea completă a orașelor, precum și construirea și finalizarea „siturilor de cult” și a clădirilor magnifice de către național-socialiști au fost împiedicate de cursul celui de- al doilea război mondial . În același timp, un număr mare de publicații de specialitate despre aspecte detaliate ale reconstrucției fuseseră deja publicate în 1940/1941. Din 1943 încoace, aceste eforturi au fost coordonate într-o „ Task Force pentru Reconstrucția orașelor distruse de bombe ” sub conducerea lui Albert Speer, care a inclus, de fapt, și o înfrângere militară. Arhitecții reprezentați aici și considerațiile lor de planificare și structură - cu excepția lui Speer însuși - au jucat un rol important timp de decenii după sfârșitul războiului. Planurile sale moderniste s-au realizat aproape fără excepție, renunțând la simbolismul nazist și la „arhitectura de putere” reprezentativă; reprezentanții unei reconstrucții în stil Heimat au fost discreditați cu referire la utilizarea sa în timpul epocii naziste .

În multe orașe germane, moștenirile arhitecturii reprezentative din timpul național-socialismului sunt adesea încă folosite ca clădiri administrative, ale căror ruine sunt printre altele. poate fi văzut încă pe terenul mitingului partidului nazist de la Nürnberg , la Weimar și la München. Ca monumente în piatră ale unei voințe de putere, acestea trebuiau să transmită ideologia național-socialismului și să aibă un efect propagandistic corespunzător. Monumentalitatea, designul fațadei ascetice și punerea în scenă ritual-sacră a clădirilor au servit în acest scop. Dimensiunea dimensiunii, susținută de date înregistrate privind timpul de construcție, dimensiunile și materialul, ar trebui să fie o expresie a unei culturi superioare, a superiorității rasei ariene . Cererea de supunere a celui de-al treilea Reich a fost astfel articulată într-un mod arhitectural. În comparație cu dimensiunea structurală și masa, individul a dispărut; arhitectural și în ceea ce privește dezvoltarea urbană, individul a fost subordonat colectivului reglementat al maselor, al comunității naționale și al partidului („ arhitectura intimidării”). Performanță puternică ar trebui să fie posibilă în aceste comunități controlate. Componenta rituală și sacră poate fi înțeleasă de lutrinele asemănătoare altarului pentru Hitler, cel mai bun exemplu al acestor altare este construirea standului șoferului pe câmpul Zeppelin din Nürnberg, pe baza altarului din Pergamon .

În plus, există și designul fațadelor, pentru care a fost adoptată legea art-in-building . Proiectarea sa bazat pe scopul clădirii. Pentru Înaltul Comandament al Wehrmacht-ului (OKW), pentru Reichsmarschalls și pentru sala soldaților, uneltele și armele militare erau reprezentate în ornamentații rare.

Într-un alt sens , clădirile lagărelor de concentrare și monumentele actuale , care sunt în mare parte construite de prizonieri în muncă forțată , sunt văzute ca reprezentative ale regimului nazist .

Exemple

Academia pentru conducerea tinerilor
KdF- „Colos” de Prora
Stadionul Olimpic Berlin
Clădirea administrativă a Reichspostdirektion sau Oberpostdirektion Karlsruhe
Fosta vilă de director al colegiului de formare a profesorilor din Trier

Sortate în funcție de perioada de origine:

Planuri generale de planificare urbană

Revendicarea național-socialiștilor la putere ar trebui să se manifeste și în planuri generale pentru orașele München , Linz , Nürnberg și Hamburg . În 1940, un total de 27 de orașe au fost desemnate ca orașe de reproiectare prin decrete personale de către Hitler.

Berlin

Hall of Fame de pe Spreebogen , model din ipsos din 1939

Părți mari, mai presus de toate din sudul orașului interior al Berlinului, urmau să fie transformate într-o „ capitală a Reichului Germania ”, cu un bulevard nord-sud cu arcul de triumf și marea gară sudică din sud și sala renumirii și marea stația de nord de la capătul de nord de la sfârșitul anilor 1930 încoace Axa est-vest care se intersectează în mijloc și alte structuri deosebit de izbitoare vor fi „reproiectate”.

Nürnberg

Sala de Aur din Tribuna Zeppelin din Nürnberg

La Nürnberg ar trebui să fie în Reichsparteitagsgelände parțial finalizat, inclusiv stadionul german să apară în jocurile de luptă, ar trebui să aibă loc un fel de olimpiadă a național-socialiștilor. Avea o capacitate planificată de 400.000 de oameni. Hitler a spus despre acest stadion: „În 1940, Jocurile Olimpice vor fi din nou la Tokyo , dar apoi pentru totdeauna pe acest stadion.” În plus, datorită mitingurilor partidului nazist , au existat câmpuri gigantice la Nürnberg pentru diviziile Wehrmacht-ului german , Leibstandarte SS Adolf Hitler și planificat pentru Tineretul Hitlerian . Hitler a planificat să organizeze parade gigantice ale unităților Wehrmacht aici.

Munchen

Modelul gării planificate din München

Pentru Munchen, a fost planificat ridicarea unui monument înalt de 214,5 metri în zona gării principale , care să comemoreze lovitura de stat hitleristă din 1923. În plus, la München urma să fie construită o gară de peste un kilometru lungă pentru calea ferată cu ecartament larg. Mai multe străzi și rândurile de case din jur ar fi fost nivelate și utilizate pentru acest proiect de construcție. Calea ferată de cale ferată largă trebuia să facă legătura între Berlin și alte orașe și zonele de est cucerite.

München avea să devină, de asemenea, un fel de capitală a artei germane; În acest scop, au fost planificate alte muzee pe lângă „ Casa de artă germană ” deja finalizată . Arhitectul responsabil era Paul Ludwig Troost .

Hamburg

Un gigantic pod suspendat peste Elba a fost planificat pentru Hamburg . Acesta urma să fie construit la vest de Hamburg- Altona , deoarece Hamburg urma să devină din nou un fel de centru comercial mondial, în care bunurile și materiile prime soseau din coloniile germane de peste mări, pe care Anglia trebuia să le întoarcă în Germania după ce trebuiau să fie predat din cauza Tratatului de la Versailles . Aici ar trebui să puteți vedea noua dimensiune și rezistență germană. Acest pod trebuia să depășească Podul Golden Gate din San Francisco . Ar fi fost cel mai mare pod suspendat din lume. Fritz Todt a proiectat noul pod suspendat în 1937, anul în care s-a deschis Podul Golden Gate. Dar s-a dovedit că, din cauza subsolului, zona în consolă dintre stâlpi nu putea fi mai lungă decât Podul Golden Gate. Pilonii nu ar fi putut fi ancorați în așa fel într-o zonă de nisip aluvional. Cu o lungime de 700 de metri și o înălțime a stâlpului de 150 de metri, nu și-ar fi putut umbri modelul. Prin urmare, conform specificațiilor lui Hitler, ar trebui să aibă cel puțin o suprafață de drum mai mare. Deoarece podul a fost mutat departe de centrul Hamburgului - doar aici râul Elba s-a lărgit pentru a face posibilă o astfel de lungime - fluxurile de trafic au trebuit, de asemenea, relocate. Între 1938 și 1944, arhitectul Konstanty Gutschow a elaborat noile clădiri și noi rute de circulație. Acest lucru i-ar fi conferit Hamburgului un aspect complet nou. Pe malul drept al Elbei a fost ridicat un model la scara 1:10 al unui stâlp de pod. În plus, a fost planificată o clădire înaltă de 250 de metri pentru NSDAP . Întrucât național-socialiștii intenționau să umbrească toate clădirile din antichitate, un nou port mai mare a fost planificat și pentru Hamburg, unde navele de croazieră ale Kraft durch Freude ar trebui să acosteze. Arhitectul contractat din Hamburg a fost și Konstanty Gutschow, care planificase deja ruta și podurile pentru noua autostradă Hamburg - Berlin . (Unele dintre aceste poduri din cărămidă au fost construite la începutul celui de-al doilea război mondial). După război, Gutschow a lucrat în construcții de spitale (de exemplu, spitalul din Helgoland și Hannover Medical School ).

Linz

Nibelungen Podul cu cele două clădiri cap de pod și biroul de căi navigabile în Linz

Hitler a vrut să-și petreacă bătrânețea în Linz . De aceea a planificat aici o proprietate gigantică și cea mai mare galerie de artă și imagine din lume, „ Führermuseum ”. În acest fel, Linz ar trebui să devină centrul cultural al Europei - o „ Budapesta germană ” pe Dunăre , pentru că ar fi „o parodie de neiertat dacă descendenții Attila și hunii săi ar deține cel mai frumos oraș de pe pârâul Nibelungen ” (citat din Hitler, după Cartea Dacă Hitler ar fi câștigat războiul de Ralph Giordano ). Picturile pentru galerie ar trebui să fie contribuite din alte muzee germane sau „achiziționate” în străinătate. După izbucnirea războiului, printre altele, furtul de artă din Europa ocupată, în care directorul muzeului Hans Posse a fost implicat și la ordinele lui Hitler, a servit acestui scop. Cu toate acestea, deoarece expansiunea sa oprit din cauza războiului, operele de artă au fost depozitate în salina Altaussee .

Planurile suplimentare pentru extinderea Linz ca „ Führerstadt ” aveau în vedere un bulevard „Zu den Lauben” cu galerii de poze, muzee și un teatru în arhitectură monumentală, la capătul nord-estic un „centru Hitler”, pe care urma să stea galeria o coloană imensă față. Au fost prevăzute

  • Construirea monumentală a celor două maluri ale Dunării ca centru politic și administrativ (vezi și Podul Nibelungen , clădirea capului de pod )
  • Relocarea liniei de cale ferată de vest spre sud, construcție nouă a stației de călători pentru a face loc bulevardului
  • Joncțiunea Reichsautobahn
  • Noua construcție a portului
  • Construirea a încă două poduri peste Dunăre
  • Extinderea Reichswerke Hermann Göring și a azotului
  • Realizarea unui program de locuințe pe scară largă pentru muncitorii industriali (vezi și clădirile Hitler )

La fel ca alte lagăre de concentrare , noi lagăre, cum ar fi lagărul de concentrare Mauthausen, au fost înființate în apropierea zăcămintelor de piatră naturală, deoarece acest material era necesar în cantități mari pentru clădirile reprezentative. Unele lagăre satelit ale lagărului de concentrare Mauthausen au fost înființate în orașul Linz. Planul-cadru a rămas în vigoare până la sfârșitul războiului, dar a fost reprogramat de mai multe ori. Motivul pentru aceasta a fost concepțiile divergente ale autorităților de construcție și eforturile arhitecților de a se distinge. Puține clădiri au fost realizate, cum ar fi extinderea la intrarea în piața principală de pe malul sudic al Dunării. Una dintre ultimele fotografii ale lui Hitler îl arată în Führerbunker din Berlin în fața unui model de Linz.

Toate clădirile ar trebui finalizate de marea sărbătoare a victoriei din 1955.

Dresda

Tribunele de pe malurile Elbei, care au fost construite pentru mitinguri în masă pe fundalul orașului vechi baroc, au fost finalizate. Clădirea Comandamentului districtului aerian din Dresda, proiectată de arhitectul Kreis , a fost păstrată și astăzi . Național-socialismul a fost, de asemenea, foarte clar perpetuat în planul orașului prin construirea aeroportului și a Școlii de Război Aerian Reich din Klotzsche , precum și prin extinderea cazărmii din Albertstadt , Übigau și Nickern . Centrul satului Kemnitz a fost distrus pentru construcția Autostrăzii 4 .

Printre altele, pentru Dresda a fost planificată o variantă a Waldschlößchenbrücke . Alte planuri au fost proiectarea monumentală a unei axe din Marea Grădină prin Muzeul Igienei de către Wilhelm Kreis către Noua Primărie, ca parte a „ Gauforum Dresden ”, care urma să fie construită pe Güntzwiesen .

Arhitecți eminenți

Reprezentări

Relief de compilare Augsburg-Hochfeld : The swasticile au fost din simbolurile organizației femeilor naziste , The Frontul German al Muncii și Tineret Hitler cizelat

Idealurile național-socialiste erau adesea reprezentate prin picturi sau reliefuri pe clădirile ridicate la acea vreme. Alfred Wegwerth a proiectat sgraffiti-urile prezentate mai jos pentru o așezare a muncitorilor din Ilmenau (Turingia), în care patru case pentru muncitori din fabrici au fost construite la sfârșitul anilor 1930. Inițial, simboluri național-socialiste precum B. conțin zvastica . Acestea au fost rambursate după 1945. În reliefurile cu buiandrug al ușii prezentate în dreapta , simbolurile organizațiilor naziste au fost păstrate, doar zvasticele au fost cioplite.

În timpul erei RDG , bărbatul din prima poză a fost șters, de asemenea, deoarece inițial înfățișa un soldat al Wehrmacht. Când picturile murale au fost restaurate în 2003, a fost adăugat din nou un bărbat, dar într-o formă ușor diferită. Toate imaginile reprezintă motive tipice pentru arta național-socialistă (familie, construcție, muncă).

  • Proiectare perete în Schlachthofstrasse, Ilmenau

  • Familia cu copii

  • Zidar și tâmplar

  • Fierar și fermier

  • horticultură

literatură

(în ordine cronologică)
  • Carmen M. Enss și Luigi Monzo (eds.): Peisaje urbane în tranziție. Transformarea și reorganizarea orașelor italiene și arhitectura lor în perioada interbelică. Bielefeld 2019, ISBN 978-3-8376-4660-3 .
  • Luigi Monzo: croci e fasci - Construcția bisericii italiene în timpul fascismului, 1919–1945 . Disertație, Institutul de Tehnologie Karlsruhe 2017, pp. 947-955 (versiune digitalizată ) (Despre subiectul clădirii bisericii în timpul național-socialismului).
  • Luigi Monzo: Construirea de biserici în al treilea Reich. Inversarea dinamicii reînnoirii bisericii folosind exemplul Bisericii Sf. Canisius din Augsburg proiectat de Fritz Kempf. În: Das Münster - Zeitschrift für Christian Kunst und Kunstwissenschaft , 68, 2015, nr. 1, pp. 74-82.
  • Hanns Christian Löhr: Linzul lui Hitler - „cartierul de origine al Führerului” , Links Verlag, Berlin 2013, ISBN 978-3-86153-736-6 .
  • Michael Ellenbogen: viziuni gigantice. Arhitectură și înaltă tehnologie sub național-socialism . Ediția a II-a, Ares-Verlag, Graz 2006, ISBN 978-3902475251 .
  • Dietmar Arnold: Cancelaria Reichului și „Führerbunker”. Legendele și realitatea. Link-uri, Berlin 2005, ISBN 3-86153-353-7 .
  • Werner Durth , Winfried Nerdinger (ed.): Arhitectură și dezvoltare urbană a anilor 30/40. (=  Seria de publicații a Comitetului Național German pentru Protecția Monumentelor 46). Konkordia și colab., Bühl și colab. 1993, ISBN 3-922153-02-X .
  • Lars Olof Larsson: reproiectarea capitalei imperiale. Planul general de dezvoltare a lui Albert Speer pentru Berlin. Almqvist & Wiksell, Stockholm 1978, ISBN 91-22-00131-X ( Acta Universitatis Stockholmiensis / Stockholm Studies in History of Art 29), (de asemenea: Hatje, Stuttgart 1978, ISBN 3-7757-0127-3 ).
  • Markus Mittmann: Construirea sub național-socialism. Braunschweig, „orașul de așezare german” și „așezarea model a frontului muncitoresc german” Braunschweig-Mascherode. Originea, proiectarea, analiza. Niemeyer, Hameln 2003, ISBN 3-8271-9050-9 (În același timp: Hanovra, Univ., Diss., 2003: Building under National Socialism: Settlements and Housing in Braunschweig 1933–1945 și „Model Settlement of the German Frontul Muncii ”Braunschweig-Mascherode. ).
  • Karina Loos: Punerea în scenă a orașului. Planificarea și construirea sub național-socialism în Weimar . Universitatea Bauhaus, Diss., Weimar 1999 online .
  • Helmut Weihsmann : Clădirea sub zvastică. Arhitectura doom. Promedia Druck- und Verlagsgesellschaft mbH, Viena 1998, ISBN 3-85371-113-8 .
  • Winfried Nerdinger (Ed.): Construirea în național-socialism. Bavaria 1933–1945. (=  Cataloage expoziționale ale Muzeului de Arhitectură al Universității Tehnice din München și Muzeului orașului München 9). Klinkhardt & Biermann, München 1993, ISBN 3-7814-0360-2 .
  • Peter Reichel : Aspectul frumos al celui de-al treilea Reich. Fascinația și violența fascismului. Hanser, Viena 1991, ISBN 3-446-14846-9 .
  • Klaus Behnken, Frank Wagner (ed.): Înscenarea puterii. Fascinația estetică în fascism 1987. (Expoziția Noii Societăți de Arte Plastice în „Kunstquartier Ackerstraße ”, Berlin-Wedding, de la 1 aprilie până la 17 mai 1987). Nishen, Berlin 1987, ISBN 3-88940-010-8 .
  • Dieter Bartetzko : Între disciplină și extaz. Despre teatrul arhitecturii naziste . Gebr. Mann, Berlin 1985, ISBN 3-7861-1420-X .
  • Thomas Wunder: Raliul partidului nazist are loc la Nürnberg. Origine - caracteristici - efect. O introducere la inspecția fostului congres al partidului nazist. Centrul de educație artistică din Germanisches Nationalmuseum, Nürnberg 1984, ISBN 3-924991-12-6 . (Scrieri ale Centrului de Educație Artă din Germanisches Nationalmuseum Nürnberg) .
  • Lothar Suhling : arhitectură germană. Tehnologie și ideologie în construcția industrială a „celui de-al treilea Reich” , în: Herbert Mehrten, Steffen Richter (Ed.): Științe naturale, tehnologie și ideologie nazistă. Contribuții la istoria științei celui de-al treilea Reich Suhrkamp, ​​Frankfurt / Main 1980, ISBN 3-518-07903-4 .
  • Jost Dülffer , Jochen Thies, Josef Henke: orașele lui Hitler. Construirea politicii în al treilea Reich. O documentație. Böhlau, Köln și altele 1978, ISBN 3-412-03477-0 .

Literatura de pe vremea național-socialismului

  • Albert Speer (ed.): Noua arhitectură germană. Volk și Reich Verlag, Berlin 1940.
  • Gerdy Troost (Ed.): Construirea în Noul Regat. 2 vol., Gauverlag Bayreuth, Bayreuth 1938–1943.
  • Hans Kiener : Noua arhitectură germană. (=  Arta oamenilor. ) Nr. 84, Asociația Generală „Arta oamenilor”, München 1936.

Link-uri web

Commons : Architecture under National Socialism  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ a b c Werner Durth , Niels Gutschow: Dreams in Trümmern , Vieweg Verlag, Braunschweig 1988, ISBN 3-528-08706-4 .
  2. ↑ Marele plan nazist pentru Bad Tölz. În: Süddeutsche Zeitung , 29 ianuarie 2017; Adus la 20 noiembrie 2017.
  3. ↑ Steffen Radlmaier, Siegfried Zelnhefer: scena crimei de la Nürnberg. Pe urmele național-socialismului. Ars Vivendi, Cadolzburg 2002, ISBN 3-89716-362-4 , p. 42.
  4. ^ Departamentul fiscal (St) din Oldenburg | Oficiul de Stat pentru Impozite Saxonia Inferioară. Adus pe 10 martie 2020 .
  5. ↑ Catedră și Institutul pentru Dezvoltare Urbană și Planificare Regională Universitatea RWTH Aachen: Avizul experților asupra efectelor vizuale ale „trenului de circulație Waldschlößchenbrücke” pe situl Patrimoniului Mondial UNESCO „Valea Elbei Dresda” (Studiu de impact vizual-VIS). 3. Versiune revizuită ( Memento din 3 februarie 2007 în Arhiva Internet ), p. 57 și următoarele (PDF; 3,6 MB)