Fritz Todt

Fritz Todt (1940)

Fritz Todt (n . 4 septembrie 1891 la Pforzheim ; † 8 februarie 1942 la Aeroportul Rastenburg , Prusia de Est ) a fost un inginer civil german . În perioada național-socialismului, a fost inițial inspector general pentru drumuri, din 1940 ministru al armamentului și munițiilor din Reich . Printre altele, a reușit să construiască Reichsautobahn . Organizația Todt , o organizație militară fondată în 1938, a fost numită după el.

Viaţă

Fritz Todt s-a născut la 4 septembrie 1891 în Pforzheim ca fiul producătorului de inele Emil Todt (1861–1909) și al soției sale Elise, născută Unterecker (1869–1935). În 1910 a absolvit Reuchlin-Gymnasium din Pforzheim și apoi a servit ca voluntar de un an la Regimentul 14 de artilerie de câmp . Todt a studiat apoi ingineria civilă la Universitatea Tehnică din München . În timpul primului război mondial , care i-a întrerupt studiile, a fost avansat la locotenent în rezervă în 1914 și adjutant de batalion în Regimentul 110 Grenadier.Todt a intrat în forța aeriană în 1916 . În august 1918 a fost grav rănit într-o luptă aeriană ca observator al aeronavelor. După finalizarea studiilor la Karlsruhe , a lucrat mai întâi la construcția de centrale electrice și mai târziu la divizia de construcții de drumuri a companiei de construcții Sager & Woerner , pentru care a lucrat ca inginer din 1925 până în 1933. La 5 ianuarie, 1922, Todt a aderat la NSDAP și în 1931 a devenit Standartenführer al SA . A fost în 1931 la Universitatea Tehnică din München cu o teză despre sursele de eroare în construcția drumurilor rurale din gudron și asfalt Dr.-Ing. Doctorat.

La 5 iulie 1933, a devenit inspector general pentru drumurile germane și a fost astfel responsabil cu construcția Reichsautobahn . El a fost, de asemenea, responsabil pentru întregul sistem rutier german, inclusiv extinderea Drumului Alpin German . El deținea o cabană de vânătoare lângă ea în Hintersee (Ramsau) . În funcția sa de inspector general a editat revista Die Strasse . Din 1933 a fost și membru al consiliului de administrație al Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft .

La expoziția național-socialistă „Planificarea și construcția în est” din 20 martie 1941, de la stânga: Rudolf Heß , Heinrich Himmler , Philipp Bouhler , Fritz Todt, Reinhard Heydrich , extremă dreapta: lector Konrad Meyer

Alan S. Milward caracterizează această fază după cum urmează:

„Todt și-a păstrat opiniile personale cu privire la problemele economice și, mai important, la succesul proiectului de autostradă în centrul„ Führer ”. În același timp, ipostaza sa conștientă de expert tehnic, de om fără niciun interes în luptele interne pentru putere [...] l-a salvat de opoziția liderilor de partid mai importanți pentru mult timp. "

- Alan S. Milward

În noiembrie 1934 a preluat în uniune personală conducerea tehnologiei naționale socialiste germane federale (NSBDT) montată pe Plassenburg care funcționează în instalația de instruire Kulmbach și a fost director al Biroului de tehnologie . De asemenea, a fost numit în consiliul de administrație al Deutsches Museum în 1934 .

În 1937, Todt a fost distins cu Inelul Werner von Siemens . În 1938, împreună cu Ernst Heinkel , Ferdinand Porsche și Willy Messerschmitt, a primit Premiul Național German pentru Artă și Știință , pe care Adolf Hitler l-a înființat în 1937 și care a fost dotat cu 100.000 de Reichsmark.

În mai 1938 a fondat organizația Todt (OT) numită după el . A fost în al Doilea Război Mondial, printre altele. folosit în construcția Zidului de Vest , Zidului Atlanticului , construcției bazelor submarine de pe coasta franceză și în zonele cucerite. În decembrie al aceluiași an a devenit reprezentant general pentru industria construcțiilor.

Tot în mai 1938, Todt a fost ales președinte al Asociației Inginerilor Germani (VDI) începând cu 1939 . Președintele anterior, Heinrich Schult, și-a pus biroul la dispoziție după ce Todt, în calitate de șef al NSBDT, a revendicat dreptul de a acorda onoruri VDI.

Fritz Todt, primul rând, al doilea din dreapta, vizitând Centrul de Cercetare a Armatei Peenemünde , 21 martie 1941.

În calitate de ministru al armamentului și munițiilor din Reich , el a condus întreaga economie de război germană din 17 martie 1940 . La începutul războiului a fost numit general maior în Forțele Aeriene . La sfârșitul lunii iulie 1941, a fost numit și inspector general pentru apă și energie .

La 4 septembrie 1941, cu ocazia împlinirii a 50 de ani, a fondat Fundația Dr. Fritz Todt , care trebuia să sprijine următoarea generație de tehnicieni, în special tineri talentați din familii sărace, prin granturi de formare.

În aceeași zi, planificarea detaliată și primele volume finalizate ale inițiat de acesta și de la Haus der Deutschen Technik e. V. a publicat cărți ale Deutsche Technik , care i-au fost apoi dedicate.

În prim plan mormântul lui Fritz Todt cu o piatră de restituire care a fost scoasă de atunci de la Invalidenfriedhof în octombrie 2004 - în fundal mormântul lui Scharnhorst
Act de stat pentru Todt: Mortul care a fost condus de la cancelaria Noului Reich la Invalidenfriedhof primește un salut hitlerist .

În seara de 20 decembrie 1941, a avut loc o întâlnire a ofițerilor Frontului de Est în sediul Fuehrerului din Rastenburg într-o atmosferă ostilă. Rapoartele despre consecințele dure ale primei ierni la -35 ° C ajunseseră la OKH , OKW și Hitler, dar au fost ignorate, distrugând astfel planul de a lua rapid Moscova . Ministrul armamentului, Todt, care a fost profund impresionat de acest lucru, a fost caracterizat de Guderian ca un „ om inteligent cu sentimente umane sănătoase ”. Todt a prezentat (numai) două cuptoare noi de tranșee Führer-ului. Aprovizionarea cu artilerie și muniție către Frontul de Est devenise inadecvată.

La 8 februarie 1942, Todt a fost ucis într-un accident de avion, nu departe de sediul central Führer din Wolfsschanze, lângă Rastenburg . A fost înmormântat la Invalidenfriedhof din Berlin . Adolf Hitler post - mortem ia acordat Ordinul german al NSDAP . În Germania, străzile din numeroase orașe au fost numite după el până în 1945, inclusiv la Berlin, Dresda, Chemnitz, Pforzheim, Karlsruhe și Rastatt.

Succesorul lui Todt ca ministru al Reich-ului a fost Albert Speer .

Bateria „Siegfried”, situată lângă satul Haringzelle de pe Cap Gris-Nez , a fost redenumită „ Batterie Todt ” după moartea inginerului Fritz Todt .

Premii

Premiul Dr. Fritz Todt

La 8 februarie 1944, a doua aniversare a morții lui Todt, Hitler a donat Premiul Dr. Fritz Todt ca premiu de la NSDAP pentru „realizări inventive care sunt de o importanță remarcabilă pentru comunitatea națională datorită îmbunătățirilor în arme, muniție și Wehrmacht echipamente și datorită economiilor realizate în termeni de forță de muncă, materii prime și energie. "

Insigna de onoare, cu care au fost conectate un premiu valoric și un certificat, a fost acordată în aur, argint sau oțel. Hitler a acordat personal insigna de onoare de aur la propunerea comună a șefului Frontului German al Muncii ( Robert Ley ) și a șefului biroului principal pentru tehnologie al NSDAP ( Albert Speer ), argint și oțel de către Gauleiter responsabil cu lideri DAF și NSDAP corespunzători la nivel Gau.

literatură

Link-uri web

Commons : Fritz Todt  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Note de subsol

Observații

  1. ↑ Articolul este disponibil online pe site-ul institutului de publicare ( PDF , aproximativ 957 kB).

Dovezi individuale

  1. ↑ Christian Groh (Ed.): Noi contribuții la istoria orașului Pforzheim. Volumul 3. Cultura regională, Heidelberg 2010.
  2. ^ Arhivele de stat principale bavareze IV ; Copie digitalizată (rangul războiului 18062, imagini 116–128) de la ancestry.com, accesată la 12 iulie 2018.
  3. ^ Alan S. Milward: Fritz Todt în calitate de ministru pentru armament și muniție . În: VfZ 14, 1966, numărul 1, pp. 40–58 (PDF; 951 kB); aici p. 44.
  4. ^ Referință în catalogul Bibliotecii Naționale Germane.
  5. ↑ Cu privire la cabana de vânătoare din Ramsau: Arson - Schaun's în Ramsau - în: Der Spiegel 32/1952 din 6 august 1952: „Küsswetter (...) a primit și el, deși fără succes (...) Niederberger în primăvara anului 1947 la cel puțin trei diferite Zilele au cerut să ardă cabana de vânătoare a fostului ministru al Reichului Todt pe Hintersee, pentru că era locuită de căpitanul american Payton, care ura vremea sărutării ” .
  6. ↑ Alfred Gottwaldt: Reichsbahn și evreii 1933–1939 - Antisemitismul pe calea ferată în perioada prebelică . Marix Verlag, Wiesbaden 2011, p. 38
  7. ^ A b Alan S. Milward: Fritz Todt în calitate de ministru pentru armament și muniție . În: VfZ 14, 1966, numărul 1, pp. 40–58 (PDF; 951 kB); aici p. 45.
  8. ^ Karl-Heinz Ludwig: VDI ca obiect al politicii de partid 1933-1945 . În: Karl-Heinz Ludwig (Ed.): Tehnologie, ingineri și societate - Istoria Asociației inginerilor germani 1856–1981 . VDI-Verlag, Düsseldorf 1981, ISBN 3-18-400510-0 , p. 420 .
  9. ^ Kurt Mauel: De la 140 de ani de istorie a VDI . În: Asociația inginerilor germani (ed.): Festschrift 140 de ani de VDI . Düsseldorf mai 1996, p. 32 .
  10. ^ Wilhelm Hassenstein, Hermann Virl : Cartea de artificii din 1420. 600 de ani de arme germane cu pulbere și fabricarea de arme. Reimprimarea primei tipărituri din 1529 cu traducere în germana superioară și explicații de Wilhelm Hassenstein. Verlag der Deutschen Technik, München 1941, p. 2.
  11. ↑ Heinz Guderian: amintiri ale unui soldat. Kurt Vowinkel Verlag, Heidelberg 1951, p. 240 și urm.
  12. ↑ Constructorul german 12/1939.
  13. ↑ Peter Koblank: Ordinea Goering Speer. Invenția angajaților chiar în al treilea Reich / Premiul Dr. Fritz Todt. EUREKA impuls 12/2012, p. 2. Disponibil în: Best of Koblank.
  14. ↑ Publicat pentru prima dată în: International Archive for Social History of German Literature 18, 1993, No. 2, pp. 76-120.
date personale
NUME DE FAMILIE Todt, Fritz
DESCRIERE SCURTA Ministrul Reichului german în timpul epocii naziste
DATA DE NASTERE 4 septembrie 1891
LOCUL NASTERII Pforzheim
DATA MORTII 8 februarie 1942
LOCUL DECESULUI Rastenburg , Prusia de Est