Castelul Glenart (navă)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Castelul Glenart a fost un vapor de pasageri pus în funcțiune în 1900, care a fost folosit de către compania de transport maritim britanic Union-Castle linie în traficul de pasageri și poștă între Marea Britanie și Africa de Sud . În timpul primului război mondial , nava a servit drept navă spital până a fost scufundată de un submarin german pe 26 februarie 1918 în Canalul Bristol . 153 de oameni au fost uciși.
Nava de pasageri
Când companiile de transport maritim Union Steamship Company Ltd. ( Union Line , fondată în 1857) și Castle Mail Packet Company Ltd. ( Castle Line , fondată în 1862) a fuzionat și a format noua Union-Castle Line, navele ambelor companii au devenit proprietatea Liniei Union-Castle. Aceasta a inclus 6757 GRT pasager cu abur galician , care fusese comandat de Union Line și era încă în construcție la Harland & Wolff din Belfast, Irlanda de Nord (numărul corpului 348, identificarea 6824). La 20 septembrie 1900, nava a fost lansată. A fost finalizat la 6 decembrie 1900.
Galiția a fost 134.20 de metri lungime și 15,91 metri lățime și a avut un coș de fum, două coloane și o elice gemene. Cele două motoare cu aburi cu expansiune triplă produceau 375 cai nominali (nhp) și permiteau o viteză maximă de 12,5 noduri (23,2 km / h). La bord a fost loc pentru 70 de pasageri în primul, 105 în a doua și 91 în clasa a treia. Galiția a fost utilizat în serviciu regulat , la Cape Town .
La 15 august 1914, galicianul a fost oprit în apropiere de Tenerife de către linia de ocean germană Kaiser Wilhelm der Große , care fusese transformată într-un crucișător auxiliar . Locotenentul Deane și tunarul Sherman au fost capturați, dar nava a reușit să-și continue călătoria din cauza femeilor și copiilor de la bord.
Nava spital
În septembrie 1914, galicianul a fost transformat într-o navă spital cu spațiu pentru 453 de pacienți și a fost numit Castelul HMHS Glenart după tradiția companiei de transport maritim de a-și numi navele după castele. În plus, Galiția , după care nava a fost numită inițial, făcea parte din Imperiul Austro-Ungar și, prin urmare, era un inamic.
La 1 martie 1917, Castelul Glenart a condus călătoria de la Le Havre la Southampton cu răniți la bord la nord-vest de Owers Bank către o mină marină pusă de submarinul UC 65 (Kapitänleutnant Otto Steinbrinck ) și a fost tractat la Portsmouth pentru reparații.
Scufundare
.jpg)
Luni, 25 februarie 1918, Castelul Glenart a pus sub comanda locotenentului comandant Bernard Burt împreună cu membrii echipajului și personalul de îngrijire medicală din Cardiff pentru o trecere spre Brest pentru a primi noi pacienți. La bord erau 120 de membri ai echipajului, opt asistenți medicali, șapte ofițeri ai Corpului Medical al Armatei Regale (RAMC) și alte 47 de grade ale RAMC (182 de persoane în total, alte surse presupun, de asemenea, 186 de persoane). Pescarii din Canalul Mânecii puteau vedea nava luminată puternic, clar recunoscută ca o navă spital. Avea poziția fixată și luminile catargului și se putea distinge și crucea roșie pictată pe corp.
Pe 26 februarie, în jurul orei 4 dimineața, Castelul Glenart a fost torpilat de submarinul german UC 56 în Canalul Bristol fără avertisment. UC 56 a fost un submarin al Marinei Imperiale sub comanda Kapitänleutnant d. R. Wilhelm Kiesewetter a găsit. Torpila a lovit numărul 3 în spatele sălii de mașini . Explozia exploziei a stins imediat toate luminile și a distrus majoritatea bărcilor de salvare. În creștere rapidă listă dezactivată expunerea corespunzătoare a celorlalte bărci.
În cele opt minute care s-au scufundat nava lovită, doar șapte bărci au putut fi lansate. Majoritatea au fost inundați și răsturnați în marea agitată. 153 din cele 182 de persoane aflate la bord, inclusiv căpitanul, 94 de membri ai echipajului, toți opt asistenți medicali, toți șapte ofițeri RAMC și aproape toți asistenții medicali au fost uciși. Asistenta principală a Castelului Glenart , Katy Beaufoy (1869-1918), a fost un veteran al Războiului Boer și deja asistentă șefă a Hotelului Noul Khedivial din Alexandria și a Institutului Politehnic din Roma . Familia ei și-a ținut jurnalul, în care a descris viața pe navă.
O barcă de salvare cu 22 de supraviețuitori a fost găsită de goleta franceză Feon , care îi ducea pe bărbați în Swansea . Mai mulți alți bărbați au luat de USS Parker , un distrugător al Marinei Statelor Unite , în seara zilei de 27 februarie . Un total de 25 de membri ai echipajului și patru RAMC au supraviețuit. Numărul victimelor este dat în alte surse, 155, 162 și 168.
Au existat suspiciuni că, la fel ca în cazul Castelului Llandovery , echipajul submarin a tras asupra supraviețuitorilor în apă pentru a-i șterge pe martorii oculari ai crimei. De exemplu, corpul unui ofițer de la Castelul Glenart a fost găsit lângă locul accidentului cu gloanțe la gât și șold.
După război, amiralitatea britanică a urmărit comandanții de submarine care scufundaseră nave spital și îi acuzau. Comandantul UC 56 , Wilhelm Kiesewetter, a fost arestat în 1918 și închis în Turnul Londrei . El a trebuit să fie eliberat pe motiv că nu ar putea fi deținuți prizonieri în timpul negocierilor de pace.
Epava de Castelul Glenart este de aproximativ zece mile vest de Lundy Island , la o adâncime de aproximativ 73 metri. 51 ° 7 ' N , 5 ° 3' W
Vezi si
- HMHS Anglia : nava spital britanică; a lovit o mină maritimă germană la 17 noiembrie 1915 și s-a scufundat (134 morți)
- HMHS Britannic : navă spital britanică; a lovit o mină maritimă germană la 21 noiembrie 1916 și s-a scufundat (30 de morți)
- HMHS Dover Castle : nava spital britanică; scufundat de un submarin german la 26 mai 1917 (7 morți)
- HMHS Salta : nava spital britanică; a dat peste o mină maritimă germană la 10 aprilie 1917 și s-a scufundat (130 de morți)
- HMHS Llandovery Castle : nava spital britanică; scufundat de un submarin german la 27 iunie 1918 (234 morți)
Link-uri web
- Scurtă descriere a navei în Lista Navelor (la fel ca prima navă)
- Informații detaliate despre scufundare cu poze și declarații ale supraviețuitorilor
- Prezentare generală a datelor despre navă și scufundare
- Discuție pe blogul Forumului Marelui Război
- Informații despre căpitanul navei, Lt. Cdr. Bernard Burt