Marele Premiu Malaezia 2015

 Marele Premiu Malaezia 2015

Date despre curse
A doua din cele 19 curse din Campionatul Mondial de Formula 1 2015
Nume de familie:	Marele Premiu Petronas Malaysia de Formula 1 2015
Data:	29 martie 2015
Loc:	Sepang
Curs:	Circuitul internațional Sepang
Lungime:	310.408 km în 56 de ture de 5.543 km
Vreme:	uscat
Poziția întâi
Conducător auto:	Regatul Unit Lewis Hamilton	Germania Mercedes
Timp:	1: 49.834 min
Cel mai rapid tur
Conducător auto:	Germania Nico Rosberg	Germania Mercedes
Timp:	1: 42.062 min (turul 43)
Podium
Primul:	Germania Sebastian Vettel	Italia Ferrari
Al doilea:	Regatul Unit Lewis Hamilton	Germania Mercedes
Al treilea:	Germania Nico Rosberg	Germania Mercedes
Ture de conducere

Malaysian Grand Prix 2015 (oficial 2015 Formula 1 Petronas Malaezia Grand Prix ) a avut loc la 29 martie , la circuitul internațional Sepang în Sepang în loc și a fost cea de a doua cursa de Formula 1 Campionatul Mondial în 2015 .

raport

fundal

După Marele Premiu al Australiei , Lewis Hamilton a condus clasamentul piloților cu șapte puncte față de Nico Rosberg și zece puncte față de Sebastian Vettel . În campionatul constructorilor, Mercedes a fost în fața Ferrari cu 28 de puncte și înaintea lui Sauber cu 29 de puncte .

La Marele Premiu al Malaeziei, Pirelli le-a furnizat șoferilor compușii anvelopelor P Zero Hard (portocaliu) și P Zero Medium (alb), precum și Cinturato Intermediates (verde) și Cinturato Full Wets (albastru) pentru condiții umede .

Zonele DRS au rămas neschimbate comparativ cu anul precedent. Prima zonă a fost pe dreapta din spate și a început la 104 metri după curba 14. Punctul de măsurare pentru această zonă a fost de 54 de metri după curba 12. A doua zonă DRS a fost imediat după linia de start și de sfârșit și a început cu 28 de metri în spatele curbei 15 Punctul de măsurare pentru această zonă DRS a fost la 16 metri după vârful curbei 15.

Au fost ridicate garduri suplimentare de siguranță pe peretele gropii pentru a proteja mareșalii la început și la sfârșit drept, altfel nu au existat modificări ale traseului.

Fernando Alonso s-a întors la McLaren în această cursă . Din cauza unei comotii provocate de un accident în timpul testelor înainte de începerea sezonului, el a trebuit să anuleze participarea la deschiderea sezonului. După ce Giedo van der Garde a decis să nu lucreze pentru Sauber la Marele Premiu al Australiei , deși, potrivit unei hotărâri judecătorești, avea dreptul la o cabină de pilotaj în calitate de șofer, înainte de Marele Premiu al Malaeziei s-a știut că contractul cu Sauber fusese reziliat și van der Garde ar primi despăgubiri în valoare de 15 milioane de euro.

Marcus Ericsson , Pastor Maldonado (câte cinci), Valtteri Bottas , Romain Grosjean și Sergio Pérez (câte doi) au intrat în weekendul cursei cu puncte de penalizare.

Cu Alonso, Vettel (de trei ori fiecare), Kimi Räikkönen (de două ori), Jenson Button și Hamilton (o dată fiecare), cinci foști câștigători au concurat în acest Grand Prix.

Mick Doohan (AUS), Paul Gutjahr (CHE), Sophee Khoo (MAS) și Radovan Novak (CZE) au acționat ca administratori de curse .

antrenament gratuit

Will Stevens a fost pe pistă doar în antrenamentele libere din Malaezia

Rosberg a condus cel mai rapid timp al primei antrenamente libere în 1: 40.124 minute, urmat de Raikkonen și Vettel. Hamilton a trebuit să-și parcheze vehiculul cu un defect tehnic și a fost singurul șofer pe teren care nu a obținut un tur. În timp ce Will Stevens a rămas sub obstacolul de 107% , coechipierul său Roberto Merhi a eșuat .

În cea de-a doua practică liberă, Hamilton a fost cel mai rapid cu un timp de tur de 1: 39.790 minute înaintea lui Raikkonen și Rosberg. Merhi a eșuat din nou la obstacolul de 107%. Antrenamentul a trebuit întrerupt de două ori după ce Maldonado a pierdut părți ale corpului de pe podul din stânga pe pistă și Merhi s-a transformat în pietriș . După antrenament, motorul cu ardere internă de pe vehiculul lui Button a trebuit schimbat.

În a treia sesiune de antrenamente libere, Rosberg a fost din nou cel mai rapid pilot în 1: 39.690 minute. Hamilton a terminat al doilea, Raikkonen al treilea. Merhi a realizat pentru prima dată un timp sub 107%. Coechipierul său Stevens a eșuat de data aceasta în obstacol.

Calificare

Cu puțin înainte de începerea celei de-a doua secțiuni, șoferii așteaptă la ieșirea din banda de carieră, deoarece se anunțaseră ploi abundente. Șoferii Lotus au ieșit din cutii lor foarte târziu și nu au putut intra pe banda rapidă .

Calificarea a constat din trei părți cu un timp net de rulare de 45 de minute. În primul segment de calificare (Q1), piloții au avut 18 minute pentru a se califica în cursă. Toți piloții care au obținut un timp în prima secțiune care a reprezentat maximum 107 la sută din cel mai rapid timp al turului s-au calificat la Marele Premiu. Cei mai buni 15 șoferi au ajuns la partea următoare. Hamilton a fost cel mai rapid. Stevens nu a stabilit niciun moment, deoarece a existat o problemă cu alimentarea cu combustibil a vehiculului său, iar coechipierul său Merhi nu a reușit să se califice. Cu toate acestea, ambii au fost admiși la cursă pentru că au stabilit timpi de tur sub 107 la sută timp în antrenamente libere. Piloții McLaren și Felipe Nasr au fost eliminați.

A doua secțiune (Q2) a durat 15 minute. Cei mai rapizi zece piloți s-au calificat pentru a treia parte a calificărilor. La scurt timp după începerea antrenamentelor, a început să plouă puternic și toți șoferii au avut o singură tură rapidă în condiții uscate. Rosberg a fost cel mai rapid. Carlos Sainz Jr. , piloții Force India, Maldonado și Raikkonen nu au ajuns în ultima parte a practicii cronometrate. Grosjean a depășit un alt șofer în timp ce ieșea din pit lane și a primit o penalizare la locul de plecare de două locuri după calificare.

Din cauza ploilor abundente, începutul secțiunii finale a fost amânat cu 30 de minute. Aceasta a durat douăsprezece minute, timp în care au fost premiate primele zece poziții de start. Pe o pistă umedă, mai mulți piloți au început prima încercare cu anvelope de ploaie, dar nu au făcut o tură cronometrată, ci au trecut imediat la intermediari, deoarece pista a început rapid să se usuce. Hamilton a condus cel mai rapid timp în fața lui Vettel și Rosberg.

alerga

La start, Hamilton apără poziția de top în fața lui Vettel și Rosberg

Cu aproximativ o oră înainte de cursă, Manor-Marussia a anunțat că nu au reușit să rezolve problemele de presiune a combustibilului de pe vehiculul lui Stevens și că, prin urmare, Stevens nu va putea porni. După ce a devenit evident în timpul antrenamentului că echipa nu trimisese niciodată ambele vehicule pe pistă în același timp, au apărut speculații că echipa deținea o anumită parte necesară într-o singură versiune și că trebuia să fie schimbată înainte și înapoi între cele două vehicule. Totuși, Manor-Marussia a negat această reprezentare.

Hamilton a început bine și a rămas în frunte, Rosberg l-a atacat pe Vettel, dar nu a trecut. Cel mai bun start a fost făcut de Nico Hülkenberg , care s-a îmbunătățit de la locul 13 pe grilă la locul șapte. Bottas a început slab și a căzut din nou în terenul din spate, unde s-a ciocnit cu Maldonado, care a suferit o puncție în partea din spate dreaptă. La sfârșitul primului tur, Nasr și Raikkonen s-au ciocnit, Nasr deteriorând aripa din față, iar Raikkonen suferind o deteriorare a anvelopei în spatele stâng.

Marcus Ericsson iese din vehicul, mareșalii încep salvarea

Ericsson s-a frânat la rândul său, în turul patru și s-a rotit în pietriș. Mașina de siguranță a fost trimisă astfel încât vehiculul să poată fi recuperat. Vettel, Hülkenberg, Grosjean, Sainz și Pérez au rămas pe pistă, toți ceilalți piloți au schimbat anvelopele. Rosberg a trebuit să aștepte oprirea în groapă până când mașina lui Hamilton a fost eliberată în fața sa, așa că Daniel Ricciardo și Felipe Massa l-au trecut.

În spatele mașinii de siguranță, Vettel este în frunte cu Hülkenberg, Grosjean și Sainz

Vettel a condus în fața lui Hülkenberg, Grosjean, Sainz, Pérez, Hamilton, Ricciardo, Massa, Rosberg și Max Verstappen . Maldonado a primit o penalizare de 10 secunde pentru că a condus prea repede în spatele mașinii de siguranță și a primit, de asemenea, trei puncte de penalizare. După sfârșitul fazei mașinii de siguranță, Hamilton a reușit să treacă rapid de Pérez, iar Ricciardo și Massa l-au trecut și pe Pérez în primul tur după eliberarea cursei. Hulkenberg, Grosjean și Sainz l-au oprit în mod clar pe următorul Hamilton. Așadar, Vettel a reușit să extindă conducerea la vârf la zece secunde până când Hamilton a reușit să treacă pe toate trei. În turul 18, Vettel a făcut primul său pit stop și a căzut pe locul trei în spatele lui Hamilton și Rosberg. Cu toate acestea, el a reușit să conducă mult mai repede decât șoferii Mercedes și a trecut de Rosberg. În acest moment, Alonso a trebuit să renunțe la cursă cu un sistem de răcire ERS defect pe locul opt. Când Vettel l-a prins pe Hamilton în turul 25, s-a oprit pentru a doua schimbare a anvelopei și a trecut la compusul pentru anvelope dure. Două ture mai târziu, Rosberg s-a oprit și a trecut și la compusul pentru anvelope dure. Hülkenberg și Daniil Kwjat s-au ciocnit la rândul doi, Hülkenberg a primit o penalizare de zece secunde, la fel ca coechipierul său Pérez, care anterior se ciocnise cu Grosjean. Cu toate acestea, toți cei patru șoferi au putut continua. Hülkenberg și Pérez au primit, de asemenea, câte două puncte de penalizare.

Kwjat se întoarce după coliziunea cu Hulkenberg (față)

Cei doi șoferi de la Red Bull au avut probleme de frânare, iar norii de praf negru de frână se vedeau de fiecare dată când frânau

Hamilton l-a prins pe Vettel, care s-a oprit în turul 38 pentru a doua și ultima schimbare a anvelopei. S-a întors pe pistă chiar înainte de Rosberg și a reușit să se îndepărteze de el cu anvelopele mai noi. Hamilton s-a oprit din nou o tură mai târziu și a căzut în spatele lui Vettel și Rosberg. Deși a solicitat un alt set de anvelope mai moi, i s-a oferit un nou set de anvelope dure, deoarece echipa credea că sunt mai rapide decât anvelopele moi pe care le folosiseră deja. Button s-a plâns la radioul pitului de o scădere a performanței, a condus încet spre groapă și a renunțat acolo cu un turbocompresor defect. În turul 42, Rosberg s-a oprit și pentru a treia schimbare a anvelopei, dar a primit compusul mai moale. Hamilton și Rosberg au stabilit ulterior timpi de tur mai repede decât Vettel, dar nu au reușit să ajungă la o distanță izbitoare. Maldonado a trebuit să renunțe la cursă cu un defect de frână cu câteva ture înainte de final. Bottas l-a prins pe Massa și a reușit să-l treacă pe coechipierul său în ultima tură.

Final: Vettel în fața lui Sainz și Kwjat, Hamilton se transformă în dreapta de acasă

Vettel a câștigat cursa cu aproximativ nouă secunde față de Hamilton și Rosberg. Top 10 au fost completate de Raikkonen, Bottas, Massa, Verstappen, Sainz, Kwjat și Ricciardo. A fost prima victorie a lui Vettel pentru Ferrari și prima victorie Ferrari de la Marele Premiu al Spaniei din 2013 câștigat de Alonso.

Hamilton a păstrat conducerea în clasamentul general, Vettel a trecut de Rosberg pe locul doi. Odată cu designerii, Mercedes a rămas în fața Ferrari, Williams a fost noul loc al treilea .

Lista de înregistrare

echipă	Nu.	conducător auto	şasiu	motor	anvelope
Germania Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Regatul Unit Lewis Hamilton	Mercedes F1 W06 Hybrid	Mercedes-Benz PU106B Hibrid	P.
	0Al 6-lea	Germania Nico Rosberg
Austria Infiniti Red Bull Racing	03	Australia Daniel Ricciardo	Red Bull RB11	Renault Energy F1 2015	P.
	26	Rusia Daniil Kvyat
Regatul Unit Williams Martini Racing	19	Brazilia Felipe Massa	Williams FW37	Mercedes-Benz PU106B Hibrid	P.
	77	Finlanda Valtteri Bottas
Italia Scuderia Ferrari	05	Germania Sebastian Vettel	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/4	P.
	0Al 7-lea	Finlanda Kimi Raikkonen
Regatul Unit McLaren Honda	14	Spania Fernando Alonso	McLaren MP4-30	Honda RA615H	P.
	22	Regatul Unit Jenson Button
India Echipa Sahara Force India F1	27	Germania Nico Hulkenberg	Force India VJM08	Mercedes-Benz PU106B Hibrid	P.
	11	Mexic Sergio Perez
Italia Scuderia Toro Rosso	33	Olanda Max Verstappen	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1 2015	P.
	55	Spania Carlos Sainz Jr.
Regatul Unit Echipa Lotus F1	0A 8-a	Franţa Romain Grosjean	Lotus E23 Hybrid	Mercedes-Benz PU106B Hibrid	P.
	13	Venezuela Pastor Maldonado
Regatul Unit Manor Marussia F1 Team	28	Regatul Unit Will Stevens	Marussia MR03	Ferrari 059/3	P.
	98	Spania Roberto Merhi
Elveţia Echipa Sauber F1	09	Suedia Marcus Ericsson	Curățați C34	Ferrari 059/4	P.
	Al 12-lea	Brazilia Felipe Nasr
	36	Italia Raffaele Marciello

Observații

1. ↑ ^{a b} Sauberul cu numărul de start 36 a fost folosit în prima practică liberă pentru Marciello. Nasr a preluat apoi vehiculul cu numărul său 12 pentru restul weekendului cursei.

Clasificări

Calificare

Articol	conducător auto	constructor	Q1	Q2	Q3	începe
01	Regatul Unit Lewis Hamilton	Germania Mercedes	1: 39.269	1: 41.517	1: 49.834	01
02	Germania Sebastian Vettel	Italia Ferrari	1: 39.814	1: 39.632	1: 49.908	02
03	Germania Nico Rosberg	Germania Mercedes	1: 39.374	1: 39.377	1: 50.299	03
0Al 4-lea	Australia Daniel Ricciardo	Austria Red Bull-Renault	1: 40.504	1: 41.085	1: 51.541	0Al 4-lea
05	Rusia Daniil Kvyat	Austria Red Bull-Renault	1: 40.546	1: 41,665	1: 51.951	05
0Al 6-lea	Olanda Max Verstappen	Italia Toro Rosso-Renault	1: 40.793	1: 41.430	1: 51.981	0Al 6-lea
0Al 7-lea	Brazilia Felipe Massa	Regatul Unit Williams-Mercedes	1: 40.543	1: 41.230	1: 52.473	0Al 7-lea
0A 8-a	Franţa Romain Grosjean	Regatul Unit Lotus Mercedes	1: 40.303	1: 41.209	1: 52.981	10
09	Finlanda Valtteri Bottas	Regatul Unit Williams-Mercedes	1: 40.249	1: 40.650	1: 53.179	0A 8-a
10	Suedia Marcus Ericsson	Elveţia Ferrari curat	1: 40.340	1: 41.748	1: 53.261	09
11	Finlanda Kimi Raikkonen	Italia Ferrari	1: 40.415	1: 42.173	-	11
Al 12-lea	Venezuela Pastor Maldonado	Regatul Unit Lotus Mercedes	1: 40.361	1: 42.198	-	Al 12-lea
13	Germania Nico Hulkenberg	India Force India-Mercedes	1: 40.830	1: 43.023	-	13
14	Mexic Sergio Perez	India Force India-Mercedes	1: 41.036	1: 43.469	-	14
15	Spania Carlos Sainz Jr.	Italia Toro Rosso-Renault	1: 39.814	1: 43.701	-	15
16	Brazilia Felipe Nasr	Elveţia Ferrari curat	1: 41.308	-	-	16
17	Regatul Unit Jenson Button	Regatul Unit McLaren Honda	1: 41,635	-	-	17
18	Spania Fernando Alonso	Regatul Unit McLaren Honda	1: 41.745	-	-	18
Timp de 107% : 1: 46.218 min (bazat pe cel mai bun timp Q1 de 1: 39.269 min)
DNQ	Spania Roberto Merhi	Regatul Unit Marussia Ferrari	1: 46.677	-	-	19
DNQ	Regatul Unit Will Stevens	Regatul Unit Marussia Ferrari	nu este timp	-	-	-

Observații

1. ↑ Grosjean a fost mutat cu două poziții de plecare înapoi, pentru că depășise în pit lane.
2. ↑ Lui Merhi i s-a permis să înceapă pentru că era suficient de rapid în antrenamentul liber.
3. ↑ Lui Stevens i s-a permis să înceapă pentru că era suficient de rapid în antrenamentele libere. A fost retrasă înainte de cursă.

alerga

Articol	conducător auto	constructor	Rundă	Se oprește	timp	începe	Cel mai rapid tur
01	Germania Sebastian Vettel	Italia Ferrari	56	2	1: 41: 05.793	02	1: 43.648 (46.)
02	Regatul Unit Lewis Hamilton	Germania Mercedes	56	3	+ 8,569	01	1: 43.125 (45.)
03	Germania Nico Rosberg	Germania Mercedes	56	3	+ 12.310	03	1: 42.062 (43.)
0Al 4-lea	Finlanda Kimi Raikkonen	Italia Ferrari	56	3	+ 53,822	11	1: 44.124 (40.)
05	Finlanda Valtteri Bottas	Regatul Unit Williams-Mercedes	56	3	+1: 10.409	0A 8-a	1: 44.088 (42)
0Al 6-lea	Brazilia Felipe Massa	Regatul Unit Williams-Mercedes	56	3	+1: 13.586	0Al 7-lea	1: 43.990 (40)
0Al 7-lea	Olanda Max Verstappen	Italia Toro Rosso-Renault	56	3	+1: 37.762	0Al 6-lea	1: 44.579 (42)
0A 8-a	Spania Carlos Sainz Jr.	Italia Toro Rosso-Renault	55	2	+ 1 tur	15	1: 45.507 (37.)
09	Rusia Daniil Kvyat	Austria Red Bull-Renault	55	3	+ 1 tur	05	1: 44.514 (41.)
10	Australia Daniel Ricciardo	Austria Red Bull-Renault	55	3	+ 1 tur	0Al 4-lea	1: 45.312 (42)
11	Franţa Romain Grosjean	Regatul Unit Lotus Mercedes	55	3	+ 1 tur	10	1: 44,812 (36)
Al 12-lea	Brazilia Felipe Nasr	Elveţia Ferrari curat	55	Al 4-lea	+ 1 tur	16	1: 43.902 (45)
13	Mexic Sergio Perez	India Force India-Mercedes	55	2	+ 1 tur	14	1: 45.345 (37.)
14	Germania Nico Hulkenberg	India Force India-Mercedes	55	3	+ 1 tur	13	1: 44,822 (46.)
15	Spania Roberto Merhi	Regatul Unit Marussia Ferrari	53	3	+ 3 runde	19	1: 49.040 (al 44-lea)
-	Venezuela Pastor Maldonado	Regatul Unit Lotus Mercedes	47	3	DNF	Al 12-lea	1: 45.070 (38)
-	Regatul Unit Jenson Button	Regatul Unit McLaren Honda	41	3	DNF	17	1: 46.056 (38)
-	Spania Fernando Alonso	Regatul Unit McLaren Honda	21	1	DNF	18	1: 48.460 (17.)
-	Suedia Marcus Ericsson	Elveţia Ferrari curat	03	0	DNF	09	1: 48.760 ( 0al treilea)

Cupa Mondială stă după cursă

Primii zece ai cursei au obținut 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 și respectiv 1 punct (e).

Clasamentul șoferilor

Articol conducător auto constructor Puncte 01 Regatul Unit Lewis Hamilton Mercedes 43 02 Germania Sebastian Vettel Ferrari 40 03 Germania Nico Rosberg Mercedes 33 0Al 4-lea Brazilia Felipe Massa Williams-Mercedes 20 05 Finlanda Kimi Raikkonen Ferrari Al 12-lea 0Al 6-lea Brazilia Felipe Nasr Ferrari curat 10 0Al 7-lea Finlanda Valtteri Bottas Williams-Mercedes 10 0A 8-a Australia Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 9 09 Germania Nico Hulkenberg Force India-Mercedes Al 6-lea 10 Olanda Max Verstappen Toro Rosso-Renault Al 6-lea 11 Spania Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Renault Al 6-lea

Articol conducător auto constructor Puncte Al 12-lea Suedia Marcus Ericsson Ferrari curat Al 4-lea 13 Rusia Daniil Kvyat Red Bull-Renault 2 14 Mexic Sergio Perez Force India-Mercedes 1 15 Regatul Unit Jenson Button McLaren Honda 0 16 Franţa Romain Grosjean Lotus Mercedes 0 17 Spania Roberto Merhi Marussia Ferrari 0 - Venezuela Pastor Maldonado Lotus Mercedes 0 - Spania Fernando Alonso McLaren Honda 0 - Danemarca Kevin Magnussen McLaren Honda 0 - Regatul Unit Will Stevens Marussia Ferrari 0

Campionatul constructorilor

Articol constructor Puncte 1 Germania Mercedes 76 2 Italia Ferrari 52 3 Regatul Unit Williams-Mercedes 30 Al 4-lea Elveţia Ferrari curat 14 5 Italia Toro Rosso-Renault Al 12-lea

Articol constructor Puncte 0Al 6-lea Austria Red Bull-Renault 11 0Al 7-lea India Force India-Mercedes Al 7-lea 0A 8-a Regatul Unit McLaren Honda 0 09 Regatul Unit Lotus Mercedes 0 10 Regatul Unit Marussia Ferrari 0

Dovezi individuale

1. ↑ Dominik Sharaf: alegerea anvelopelor Pirelli rămâne conservatoare până în Bahrain. Motorsport-Total.com, 4 martie 2015, accesat 4 martie 2015 . 
2. ↑ ^{a b} 2015 Previzualizare Grand Prix din Malaysia. fia.com , accesat la 26 martie 2015 . 
3. ↑ Markus Lüttgens: McLaren confirmă: Alonso se întoarce în Malaezia. Motorsport-Total.com, 23 martie 2015, accesat 24 martie 2015 . 
4. ^ Roman Wittemeier: Soluție curată: 15 milioane de euro pentru Giedo van der Garde. Motorsport-Total.com, 17 martie 2015, accesat pe 17 martie 2015 . 
5. ↑ Markus Lüttgens: legenda motociclistului Mick Doohan, comisar de cursă în Sepang. Motorsport-Total.com, 25 martie 2015, accesat 25 martie 2015 . 
6. ↑ Christian Nimmervoll: Formula 1 în Malaezia 2015: Rosberg domină, Ferrari puternic. Motorsport-Total.com, 27 martie 2015, accesat pe 27 martie 2015 . 
7. ↑ Fabian Hust, Dominik Sharaf: Formula 1 în Malaezia: Hamilton în față - Ferrari se apropie. Motorsport-Total.com, 27 martie 2015, accesat pe 27 martie 2015 . 
8. ↑ Markus Lüttgens: Honda schimbă unitatea de acționare pe mașina lui Jenson Button. Motorsport-Total.com, 27 martie 2015, accesat pe 28 martie 2015 . 
9. ↑ Christian Nimmervoll: Formula 1 în Malaezia 2015: cel mai bun timp al lui Rosberg în cea de-a treia sesiune de antrenament. Motorsport-Total.com, 28 martie 2015, accesat 28 martie 2015 . 
10. ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: Formula 1 în Malaezia 2015: Hamilton încrezător pe stâlpul de ploaie. Motorsport-Total.com, 28 martie 2015, accesat 28 martie 2015 . 
11. ↑ Matthias Brunner: Conac înaintea GP-ului Malaeziei: O singură mașină la start! Speedweek.com, 29 martie 2015, accesat pe 29 martie 2015 . 
12. ↑ Rebecca Friese, Dieter Rencken: Coliziunea, pedeapsa și tactica îl scot pe Hülkenberg din puncte. Motorsport-Total.com, 29 martie 2015, accesat pe 29 martie 2015 .