Felipe Massa
Naţiune: | Brazilia | ||||||||
Campionatul mondial de Formula 1 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Număr de început : | 19 | ||||||||
Primul început: | Marele Premiu al Australiei din 2002 | ||||||||
Ultimul început: | Marele Premiu Abu Dhabi 2017 | ||||||||
Constructori | |||||||||
2002, 2004–2005 Sauber • 2006–2013 Ferrari • 2014–2017 Williams | |||||||||
statistici | |||||||||
Soldul Cupei Mondiale: | Vice campion mondial ( 2008 ) | ||||||||
| |||||||||
Puncte Cupa Mondială : | 1167 | ||||||||
Podiumuri : | 41 | ||||||||
Ture de conducere : | 937 peste 4.539,9 km |
Felipe Massa [ fiˈlipi ˈmasɐ ] (născut la 25 aprilie 1981 în São Paulo ) este un șofer de mașini de curse brazilian . A început în Formula 1 din 2002 până în 2017 și a devenit vicecampion mondial în 2008. Din 2006 până în 2013, Massa a fost sub contract cu Ferrari . Din 2014 a condus cu Williams . Massa a concurat în Campionatul FIA Formula E pentru Venturi în perioada 2018-2020 .
Carieră
Începuturi în motorsport (1990-2001)
La vârsta de nouă ani, Massa și-a început cariera în motorsport în karting . În 1998 s-a mutat în cursa monoplază și a fost al cincilea în Formula Chevrolet braziliană . În 1999 a rămas în această serie și a câștigat campionatul cu trei victorii din zece curse.
În 2000, Massa s-a mutat în Europa, unde a primit o cabină de pilotaj pentru Formula Renault 2000 Eurocup și Formula Renault italiană la Cram Competition . A participat la opt curse din ambele serii și a câștigat campionatul piloților în ambele campionate. În Formula Renault 2000 Eurocup l-a învins pe Charles Zwolsman Jr. cu 140-124 de puncte . prin, în Formula Renault italiană, a fost legat de Raffaele Giammaria . Deoarece a câștigat cu două curse mai mult decât Giammaria cu patru victorii, Massa a decis duelul pentru titlu pentru el însuși. Giammaria a terminat cu două curse mai mult decât Massa.
În 2001, Massa a primit o cabină de pilotaj pentru echipa Draco Junior în Euro Formula 3000 . A câștigat șase din opt curse și a câștigat campionatul. Cu 60 până la 32 de puncte, a avut aproape de două ori mai multe puncte decât Thomas Biagi , al doilea clasat . În 2001 a participat, de asemenea, la două evenimente ale Campionatului European de Turism pentru echipa fabricii Alfa Romeo supravegheată de N.Technology . Locul cinci a fost cel mai bun rezultat al său. La sfârșitul anului, Massa a finalizat, de asemenea, primele sale test-uri într-o mașină de Formula 1 pentru Sauber .
Formula 1 (2002-2017)
Debut cu Sauber și pilot de testare de un an la Ferrari (2002-2003)
- 2002
Întrucât Massa Sauber a convins în timpul testelor, i s-a oferit o cabină pentru Campionatul Mondial de Formula 1 din 2002 ca succesor al lui Kimi Räikkönen și al coechipierului lui Nick Heidfeld . Massa a finalizat 16 din 17 curse și a fost înlocuit de Heinz-Harald Frentzen la Marele Premiu al SUA . Massa a intrat în top 10 de opt ori și a fost eliminat din celelalte opt curse. Cel de-al cincilea loc în Marele Premiu al Spaniei a fost cel mai bun rezultat al său. Cu patru puncte a fost al 13-lea în campionatul mondial al piloților, în timp ce Heidfeld a fost al zecelea cu șapte puncte.
- 2003
În 2003, Massa și-a pierdut carlinga în fața lui Frentzen și a rămas activ ca pilot de teste Ferrari în Formula 1. Acolo a venit alături de șoferii obișnuiți Michael Schumacher și Rubens Barrichello pentru câteva misiuni de vineri.
Revenire la Sauber (2004-2005)
- 2004
În 2004, Massa s-a întors la Sauber și a devenit coechipierul lui Giancarlo Fisichella . Massa a trecut linia de sosire mai regulat în acest sezon și a fost eliminat din doar patru curse. Cu un al patrulea loc la Marele Premiu al Belgiei , a fost al doisprezecelea în general. A fost învins de Fisichella, care a fost unsprezecea, cu 12 - 22 de puncte.
- 2005
În 2005, Massa a rămas cu Sauber și a obținut un nou coechipier în fostul campion mondial Jacques Villeneuve . Cel mai bun rezultat al lui Massa a fost din nou un loc al patrulea, pe care l-a obținut la Marele Premiu al Canadei . Massa a câștigat 11 până la 9 puncte pe plan intern împotriva lui Villeneuve și a fost cu o poziție înaintea sa pe locul 13 la general.
Ferrari (2006-2013)
- 2006
În 2006, Massa a trecut la Ferrari ca șofer obișnuit și l-a înlocuit pe compatriotul său Rubens Barrichello , care a trecut la Honda . Massa a devenit coechipier al lui Michael Schumacher , care câștigase campionatul mondial de cinci ori cu Ferrari din 2000 până în 2004. După ce a intrat în primele 10 de trei ori în primele patru curse, Massa a obținut primul său podium în Formula 1 la Marele Premiu al Europei pe locul al treilea. Cinci curse mai târziu în SUA , a terminat pe locul al doilea. În cele două curse ulterioare din Franța și Germania , au urmat și alte plasări pe podium. Două curse mai târziu, la Marele Premiu al Turciei , Massa a pornit din pole position pentru prima dată și a obținut prima sa victorie în Formula 1 în cursă. După ce a terminat al doilea la Marele Premiu al Japoniei , a câștigat din nou la cursa de acasă din Brazilia . Massa a fost al treilea în campionatul mondial al piloților cu 80 de puncte și a fost astfel învins intern de Schumacher, care obținuse 121 de puncte în a doua.
- 2007
În 2007 , după demisia lui Michael Schumacher, Massa l-a primit pe Kimi Räikkönen ca nou coechipier, șoferul pe care îl înlocuise odată la Sauber. După primele douăsprezece curse, Massa a fost cu un punct înaintea lui Raikkonen în campionatul mondial. Massa câștigase trei curse cu victorii în Bahrain , Spania și Turcia , în timp ce Raikkonen câștigase patru curse. În plus, Massa a ocupat locul doi pe podium în Franța și Europa, iar al treilea în Monaco și SUA .
În ultimele cinci curse, Raikkonen a obținut trei victorii și două locuri trei de la Massa și a câștigat campionatul mondial cu 110 puncte. Massa a terminat a doua și a treia în Marele Premiu al Chinei în ultimele cinci curse din Belgia și Brazilia . Cu 94 de puncte, Massa a obținut locul patru în campionatul piloților. Punctele combinate de la Massa și Raikkonen au câștigat Ferrari câștigarea campionatului constructorilor.
- 2008
În 2008, Massa și Räikkönen au format din nou duoul de șoferi Ferrari. După eșecuri în primele două curse, Massa a câștigat Marele Premiu al Bahrainului . A urmat un al doilea loc în Spania . La următoarele două Grand Prix-uri din Turcia și Monaco , a obținut pole position. După ce Massa a câștigat în Turcia, a terminat pe locul trei la Monaco. După ce a terminat pe locul cinci la Marele Premiu al Canadei , Massa a câștigat a treia cursă a sezonului în Franța . El a beneficiat de un defect tehnic al vehiculului Raikkonen, care l-a făcut pe locul doi. După această cursă, Massa a preluat conducerea în campionatul mondial și a devenit primul brazilian de la Ayrton Senna care a făcut acest lucru. După ce Massa a trecut linia de sosire la Marele Premiu al Marii Britanii în afara punctelor, a pierdut din nou conducerea în campionatul mondial în fața lui Lewis Hamilton .
După ce a terminat pe locul trei în Germania , Massa a condus Marele Premiu al Ungariei în etapele finale. S-a retras cu defectarea motorului cu trei ture înainte de sfârșitul cursei. A câștigat următoarele curse în Europa și Belgia . După ce a terminat pe locul șase în cursa Ferrari de acasă din Italia , Massa a fost cu un punct în spatele lui Hamilton în clasamentul piloților înainte de ultimele patru curse ale sezonului.
La Marele Premiu din Singapore , Massa a început din pole position și a condus inițial cursa. După un accident declanșat intenționat de Nelson Piquet Jr. la început a existat o fază de siguranță în care Massa a gropit. Massa a plecat în timp ce furtunul de combustibil era încă atașat de mașina lui. Din cauza acestui accident, Massa a căzut din nou în fundul terenului și a trecut linia de sosire în afara punctelor. După un al șaptelea loc în Japonia și un al doilea loc în China , Massa a început ultima cursă a sezonului în Brazilia cu șapte puncte în spatele liderului Hamilton . Massa a câștigat cursa, ceea ce a însemnat că Hamilton a trebuit să fie cel puțin al cincilea pentru a câștiga titlul, deoarece Massa ar fi fost înainte în cazul unei egalități din cauza numărului mai mare de victorii. Hamilton s-a îmbunătățit pe locul cinci în penultimul colț al cursei și a trecut linia de sosire în acest sens, astfel încât a fost campion mondial cu un punct înaintea lui Massa. Fanii din tribune și echipa sa au sărbătorit deja presupusul câștig de campion mondial al lui Massa în acest moment. Pe plan intern, Massa l-a învins pe Raikkonen cu 97 până la 75 de puncte. Cu toate acestea, rezultatul comun al celor doi piloți Ferrari a fost din nou suficient pentru titlul constructorului.
- 2009
În 2009 , Massa și Raikkonen au rămas la Ferrari. După modificări serioase ale reglementărilor din acest an, Ferrari nu a reușit să dezvolte un vehicul cu care șoferii să aibă șansa de a câștiga campionatul mondial. Massa a rămas fără puncte în primele patru curse, dar a terminat întotdeauna în primele șase în următoarele cinci curse. La ultima dintre aceste cinci curse din Germania , a fost al treilea pe podium pentru prima dată.
În calificarea pentru următorul Grand Prix, Marele Premiu al Ungariei , Massa a fost grav rănit atunci când un arc metalic de 800 de grame care se desprinsese de mașina de curse a lui Barrichello a lovit casca la viteza de 240 km / h și apoi a lovit scurt casca Lost constiinta. Mașina a intrat frontal într-o grămadă de anvelope fără direcție, în timp ce Massa, care a fost uimit , a apăsat pedala de accelerație și de frână în același timp , potrivit datelor de telemetrie . Massa a suferit o tăietură pe frunte, o fractură a craniului și o contuzie severă ( traumatism cerebral ) în accident . În timpul unei operații de două ore, o bucată de os a fost îndepărtată din spatele prizei ochiului . A fost afară pentru restul sezonului. În momentul accidentării sale, Massa era pe locul cinci înaintea lui Raikkonen în clasamentul piloților. Massa a fost reprezentat în următoarele două curse de Luca Badoer și apoi înlocuit de Fisichella până la sfârșitul sezonului. Ambii piloți supleanți au rămas fără puncte în Ferrari, în timp ce Raikkonen a câștigat o cursă.
La penultima cursă din Brazilia , Massa a fluturat steagul în carouri. În clasamentul general, Massa a terminat a unsprezecea în clasamentul general.
- 2010
Pentru sezonul 2010 , Massa a primit un nou coechipier la Ferrari la Alonso. La deschiderea sezonului în Bahrain , Massa a contestat primul Grand Prix după accident și a terminat pe locul doi în spatele lui Alonso. La următorul Mare Premiu al Australiei , Massa și-a apărat poziția împotriva coechipierului său, care a trecut linia de sosire chiar în spatele său și a terminat din nou pe locul trei pe podium. După cea de-a treia cursă, Massa a preluat conducerea în campionatul mondial al piloților pentru prima dată din 2008, dar a trebuit să o predea lui Jenson Button după încă o cursă . În următoarele șapte curse, Massa a terminat în top 5 o singură dată, lăsându-l în clasamentul piloților și terminând pe locul opt după Marele Premiu al Marii Britanii, în timp ce Alonso a fost al cincilea.
La următorul Mare Premiu al Germaniei , Massa a preluat conducerea într-o cursă pentru prima dată din sezon. După ce inginerul său de cursă l-a informat că Alonso, care se afla chiar în spatele lui, era mai rapid, l-a lăsat foarte evident să depășească scoțând benzina. În cele din urmă, a terminat pe locul doi în spatele coechipierului său. Conducerea cursei a evaluat manevra de depășire ca o comandă stabilă interzisă și a amendat echipa cu o amendă de 100.000 de dolari SUA. În restul sezonului, a terminat pe locul trei în Italia și Coreea pe podium în alte două curse. Massa a avut probleme cu anvelopele dure pe tot parcursul sezonului și, mai ales în calificare, a reușit rareori să facă ca anvelopele să funcționeze optim. A terminat sezonul cu 144 de puncte pe locul șase la general, în timp ce Alonso a fost subcampion cu 252.
- 2011
În 2011, Massa a început sezonul cu trei puncte. În cea de-a șaptea cursă, Marele Premiu al Canadei , a avut șansa unui podium. După un incident în timp ce lăsa, care a necesitat o oprire suplimentară, a făcut câteva manevre de depășire și a trecut în cele din urmă linia de sosire pe locul șase. Massa a încheiat sezonul cu șase locuri cinci ca cele mai bune rezultate locul șase în campionatul mondial de piloți. Cu 118 - 257 de puncte a fost învins clar de Alonso, care a câștigat o cursă. În 2011, Massa a fost cel mai bun pilot care nu a stat niciodată pe podium.
- 2012
În 2012, Massa a concurat din nou pentru Ferrari. În timp ce coechipierul său Alonso a câștigat a doua cursă, Marele Premiu al Malaeziei , Massa a terminat pe locul 15. La cea de-a patra cursă din Bahrain , Massa a obținut puncte pentru prima dată în sezon, cu locul nouă. După ce Massa a obținut două puncte după cea de-a cincea cursă, în timp ce Alonso a obținut 61 de puncte în aceeași perioadă, Massa a fost rugat indirect într-un comunicat de presă al echipei să „treacă într-o altă treaptă”. În următoarea cursă de la Monaco , Massa a reușit în mod constant să se deplaseze în grupa de top și a terminat pe locul șase, la aproximativ șase secunde în spate. Din această cursă, Massa nu s-a clasat în top 10 în doar alte două Grand Prix-uri. La Marele Premiu al Marii Britanii a reușit să obțină cel mai bun rezultat al sezonului cu un al patrulea loc. El a repetat acest lucru la Marele Premiu al Italiei . Cu un al doilea loc la Marele Premiu al Japoniei , Massa a obținut primul său podium din sezon. Un alt a urmat la cursa sa din Brazilia, când a terminat pe locul trei. La sfârșitul sezonului a terminat al șaptelea în campionatul mondial de piloți.
- 2013
În 2013 , Massa a contestat al optulea sezon de Formula 1 pentru Ferrari. Alonso a rămas coechipierul său. La Marele Premiu al Australiei , Massa a început sezonul cu locul patru. Patru curse mai târziu la Marele Premiu al Spaniei , Massa a terminat pe locul trei pe podium. Massa a încheiat sezonul pe locul opt în campionatul mondial. Cu 112 - 242 de puncte, a pierdut din nou în fața lui Alonso.
Massa a părăsit Ferrari la sfârșitul sezonului 2013.
Cu 139 de apariții la Marele Premiu pentru Scuderia Ferrari , Felipe Massa este pilotul cu al treilea cel mai mare start pentru echipa tradițională de curse italiene. Doar Michael Schumacher și Kimi Räikkönen au finalizat mai multe curse pentru Scuderia .
Williams (2014-2017)
- 2014
În 2014 , Massa a concurat în Formula 1 alături de Valtteri Bottas pentru Williams . I s-a acordat un contract pe doi ani pe care Williams l-a putut prelungi cu un an cu o opțiune. Când au fost introduse numerele de start permanente de Formula 1, el a ales numărul 19 pentru cariera sa ulterioară. La Marele Premiu al Austriei , Massa a obținut prima sa pole position pentru Williams. A terminat pe locul patru în cursă.
La Marele Premiu al Italiei , Massa a obținut primul său podium pentru Williams cu locul trei. În Brazilia a terminat din nou pe locul trei. La ultima cursă a sezonului din Abu Dhabi , Massa a obținut cel mai bun rezultat al sezonului cu locul al doilea. A terminat sezonul pe locul șapte la general. Pe plan intern, a fost învins de Bottas cu 134 - 186 de puncte.
- 2015
În 2015 , Massa și Bottas au format din nou duetul de șoferi Williams. La Marele Premiu al Austriei terminând pe locul al treilea. La următoarea cursă din Marea Britanie , Massa a preluat conducerea la start și a condus cursa în primele etape. Cu toate acestea, a coborât pe locul patru în cursa cursei. Înainte de Marele Premiu al Italiei , Massa a fost confirmat pentru încă un sezon la Williams. În Marele Premiu a obținut al doilea podium din sezon cu locul trei. În Singapore , Massa a renunțat pentru prima dată din sezon. La Marele Premiu al Rusiei , Massa a condus de pe locul 15 în grilă pe locul patru. El s-a îmbunătățit pe locul șase în campionatul mondial și a fost învins de Bottas cu 121 la 136 de puncte.
- 2016
În 2016 , Massa și Bottas au rămas cu Williams. La Marele Premiu de la Monaco , Massa a devenit singurul pilot care a înscris puncte în toate cursele din acest sezon. Această serie s-a încheiat la următorul campionat mondial, Marele Premiu al Canadei . Pe 1 septembrie, pe marginea Marelui Premiu al Italiei , Felipe Massa și -a anunțat presupusul sfârșit de carieră în Formula 1. A terminat al nouălea în cursă. Marele Premiu al Braziliei , se presupune că cursa de acasă ultima lui Massa, a avut loc în condiții meteorologice precare. A fost întrerupt de mai multe ori din cauza ploilor abundente. Massa s-a retras în turul 47 din cauza unui accident. Apoi, Massa a trecut prin pit lane în lacrimi și cu steagul brazilian. El a fost însoțit de familia sa și de aplauze din partea fanilor, iar echipele de la toate echipele de Formula 1, în special cele ale Ferrari și Williams, l-au aplaudat. Cele două locuri cinci în Australia și Rusia au fost cele mai bune rezultate ale sale. A pierdut în fața lui Bottas în acest an cu 53 - 85 de puncte și a ajuns pe locul 11 în general.
- 2017
Inițial, Massa își încheiase cariera de Formula 1 la sfârșitul sezonului 2016 și își spusese deja la revedere echipei. După ce Bottas a părăsit echipa Williams în ianuarie pentru a-l înlocui pe demisionarul Nico Rosberg la Mercedes , Massa a primit un contract Williams pentru un alt sezon de Formula 1 . Noul său coechipier a devenit Lance Stroll . La Marele Premiu al Azerbaidjanului , Felipe Massa a început bine de la locul nouă pe grilă, unde a depășit mai mulți piloți. De asemenea, a beneficiat de numeroasele faze de siguranță ale mașinii în cursa haotică. În turul 25 a apărut steagul roșu din cauza resturilor pe bandă și, ca urmare, cursa a fost oprită. La reluare, Massa era pe locul trei. La scurt timp după repornire, Massa s-a retras cu un șoc defect. La Marele Premiu al Ungariei a renunțat după cea de-a treia sesiune de antrenament din cauza bolii și a fost reprezentat în cursă de Paul di Resta .
În ultima sa cursă acasă, Marele Premiu al Braziliei , a terminat pe locul șapte. Pe parcursul întregii curse, el s-a menținut împotriva fostului său coechipier Alonso. După cursă, i s-a cerut să urce pe podium, unde și-a luat rămas bun de la fanii săi. La Abu Dhabi , a terminat al zecelea în ultima sa cursă de Formula 1. La sfârșitul sezonului a terminat unsprezecelea la general, la egalitate cu al zecelea Nico Hülkenberg . Cele două locuri șase în Australia și Bahrain au fost cele mai bune rezultate ale sale în cursă. În cadrul echipei, el s-a impus împotriva lui Stroll cu 43 - 40 de puncte.
Massa a început în Formula 1 în 269 Grand Prix. A câștigat 11 Grand Prix, toate pentru Ferrari. El deține recordul pentru cele mai multe locuri șase (27).
Campionatul FIA Formula E (2018-2020)
- 2018/19
Massa a condus în Campionatul FIA Formula E din sezonul 2018/19 . El a semnat un contract de trei ani cu echipa monegască Venturi . Coechipierul său a fost Edoardo Mortara . La fel ca în Formula 1, Massa folosește și numărul de plecare 19 în Campionatul FIA Formula E.
Massa și-a făcut debutul în Formula E la Diriyya E-Prix 2018 , unde a terminat pe locul 17. După ce a plecat de pe poziția a douăsprezecea, Massa s-a situat temporar pe locul opt înainte de a primi o penalizare pentru o încălcare tehnică a vehiculului său, a căzut înapoi pe locul 14. loc. După cursă, a mai primit două penalizări pentru încălcarea impulsului fanilor . La următoarea cursă de la Marrakech a terminat pe locul 18. La Santiago de Chile a fost eliminat din cauza unui defect tehnic, în timp ce coechipierul său Mortara a obținut primul rezultat al echipei din sezon cu locul patru.
La e-Prix-ul din Mexico City , Massa a terminat pe locul opt și a obținut astfel primele sale puncte din serie. La Hong Kong, el a obținut cel mai bun rezultat al sezonului până în prezent cu un loc al cincilea. La începutul sezonului european la Roma , Massa s-a retras din cauza unui defect tehnic al vehiculului său. La Monaco E-Prix , cursa echipei sale de acasă, Massa a obținut primul său podium în Campionatul FIA Formula E. După ce a plecat de pe locul patru, a terminat cursa pe poziția a treia. Massa nu a mai avut propulsie pentru ultimii 150 m ai cursei, deoarece consumase cantitatea maximă de energie de 52 kWh.
La sfârșitul sezonului, Massa a terminat pe locul 15 cu 36 de puncte; coechipierul său Mortara a obținut 52 de puncte și a fost al 14-lea în general. În evaluarea curselor europene voestalpine , în care au fost luate în considerare doar locurile de pe podium în cursele de pe continentul european, el a terminat pe locul trei cu un al șaptelea loc comun.
- 2019/20
Massa și Mortara au concurat și pentru echipa Monegasque Venturi în sezonul 2019/20 . La cea de-a treia cursă a sezonului de la Santiago de Chile , Massa a obținut primul său rezultat al punctului din sezonul curent cu un loc nouă, care a fost, de asemenea, cel mai bun rezultat al său din sezon. În cele unsprezece curse din sezonul 2019/20 Formula E, Massa a obținut trei puncte de campionat și a terminat pe locul 22 în clasamentul general. După sezon a părăsit echipa.
Stock Car Brasil (2018, 2021)
Pe 6 decembrie 2017, Felipe Massa a anunțat că va concura în seria de curse Stock Car Brasil în 2018 . Cu toate acestea, în curse, el nu avea dreptul la puncte, deoarece a concurat doar ca titular invitat. La 10 martie 2018, a participat la „Cursa dublurilor”, o cursă de invitație pentru piloți de curse proeminenți în cadrul Campionatului brazilian de mașini de stoc, la Autódromo José Carlos Pace . În timpul cursei, el a împărțit mașina cu campionul de cinci ori al seriei de curse Cacá Bueno și a condus echipa campionatului mondial Cimed-Racing. Împreună au terminat pe locul 13 în cursă. Pe 5 august a participat la „Cursa Milionului” la Autodromo de Goiânia. Din cauza unei cauciucuri fixe, Massa a terminat cursa pe locul 22.
La începutul lunii decembrie 2020, s-a anunțat că Massa va participa la întregul sezon 2021. Acolo va concura pentru echipa Lubrax / Podium.
diverse
În fiecare decembrie, Massa organizează o cursă de karturi de caritate în Florianópolis , Brazilia , „Desafio Internacional das Estrelas” (sau în engleză: Provocarea Internațională a Stelelor), pentru care concurează un câmp proeminent de participanți cu piloți din diferite serii de curse internaționale.
Massa a participat, de asemenea, la evenimentul de karting brazilian aflat la 500 de mile de Granja Viana de mai multe ori .
Massa este președinte al Comisiei FIA Kart din decembrie 2017. În această poziție, a fost prezent și la cursa de kart de 24 de ore Le Mans din 2019, pe care a deschis-o ca titular.
În 2020 a participat atât la Formula E Race at Home Challenge , o serie de curse virtuale de Formula E care au avut loc ca înlocuitor pentru cursele care au fost anulate din cauza pandemiei coronavirusului , cât și la cursa virtuală de 24 de ore din Le Mans . În Race at Home Challenge, el a terminat pe locul 14 în general, iar în cursa virtuală de 24 de ore din Le Mans, el și colegii săi au terminat pe locul opt în clasa GT (în general: locul 36).
Personal
Felipe Massa s-a născut în São Paulo și a crescut în Botucatu . Are strămoși italieni . Bunicii săi s-au mutat în Brazilia din orașul Cerignola , în regiunea Apulia .
Massa este căsătorit cu modelul brazilian Anna Raffaela Bassi, cu care are un fiu. Familia locuiește în Fontvieille , Monaco .
De asemenea, este prieten cu ceasornicarul elvețian Richard Mille, care i-a dedicat mai multe modele (RM-005FM, RM-011).
Nicolas Todt, fiul lui Jean Todt , este managerul său.
statistici
Posturi de carieră
|
Statistici în Campionatul Mondial de Formula 1
Aceste statistici includ toate participările șoferului la Campionatul Mondial de Formula 1 .
Victorii la Marele Premiu
|
|
privire de ansamblu
sezon | echipă | şasiu | motor | alerga | Victorii | Al doilea | Al treilea | Polonezi | Grozav Tururi de cursă |
Puncte | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Petronas curat | Curățați C21 | Petronas 3.0 V10 | 16 | - | - | - | - | - | Al 4-lea | 13. |
2004 | Petronas curat | Curățați C23 | Petronas 3.0 V10 | 18 | - | - | - | - | - | Al 12-lea | Al 12-lea |
2005 | Petronas curat | Curățați C24 | Petronas 3.0 V10 | 18 | - | - | - | - | - | 11 | 13. |
2006 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 248 F1 | Ferrari 2.4 V8 | 18 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 80 | 3. |
2007 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 | Ferrari 2.4 V8 | 17 | 3 | Al 4-lea | 3 | Al 6-lea | Al 6-lea | 94 | Al 4-lea |
2008 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 | Ferrari 2.4 V8 | 18 | Al 6-lea | 2 | 2 | Al 6-lea | 3 | 97 | 2. |
2009 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F60 | Ferrari 2.4 V8 | 9 | - | - | 1 | - | 1 | 22 | 11. |
2010 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F10 | Ferrari 2.4 V8 | 19 | - | 2 | 3 | - | - | 144 | Al 6-lea |
2011 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 150 ° Italia | Ferrari 2.4 V8 | 19 | - | - | - | - | 2 | 118 | Al 6-lea |
2012 | Scuderia Ferrari | Ferrari F2012 | Ferrari 2.4 V8 | 20 | - | 1 | 1 | - | - | 122 | Al 7-lea |
2013 | Scuderia Ferrari | Ferrari F138 | Ferrari 2.4 V8 | 19 | - | - | 1 | - | - | 112 | A 8-a. |
2014 | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 19 | - | 1 | 2 | 1 | 1 | 134 | Al 7-lea |
2015 | Williams Martini Racing | Williams FW37 | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 19 | - | - | 2 | - | - | 121 | Al 6-lea |
2016 | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 21 | - | - | - | - | - | 53 | 11. |
2017 | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 19 | - | - | - | - | - | 43 | 11. |
total | 269 | 11 | 13 | 17 | 16 | 15 | 1167 |
Rezultate unice
sezon | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Al 12-lea | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | |||||||||||||||||||||
DNF | Al 6-lea | DNF | A 8-a | 5 | DNF | DNF | 9 | Al 6-lea | 9 | DNF | Al 7-lea | Al 7-lea | DNF | DNF | DNF | ||||||
2004 | |||||||||||||||||||||
DNF | A 8-a | Al 12-lea | 10 | 9 | 5 | 9 | DNF | DNF | 13 | 9 | 13 | DNF | Al 4-lea | Al 12-lea | A 8-a | 9 | A 8-a | ||||
2005 | |||||||||||||||||||||
10 | 10 | Al 7-lea | 10 | 11 * | 9 | 14 | Al 4-lea | DNS | DNF | 10 | A 8-a | 14 | DNF | 9 | 10 | 11 | 10 | Al 6-lea | |||
2006 | |||||||||||||||||||||
9 | 5 | DNF | Al 4-lea | 3 | Al 4-lea | 9 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | Al 7-lea | 1 | 9 | DNF | 2 | 1 | ||||
2007 | |||||||||||||||||||||
Al 6-lea | 5 | 1 | 1 | 3 | DSQ | 3 | 2 | 5 | 2 | 13 | 1 | DNF | 2 | Al 6-lea | 3 | 2 | |||||
2008 | |||||||||||||||||||||
DNF | DNF | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 13 | 3 | 17 * | 1 | 1 | Al 6-lea | 13 | Al 7-lea | 2 | 1 | ||||
2009 | |||||||||||||||||||||
DNF | 9 | DNF | 14 | Al 6-lea | Al 4-lea | Al 6-lea | Al 4-lea | 3 | DNS | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | |||||
2010 | |||||||||||||||||||||
2 | 3 | Al 7-lea | 9 | Al 6-lea | Al 4-lea | Al 7-lea | 15 | 11 | 15 | 2 | Al 4-lea | Al 4-lea | 3 | A 8-a | DNF | 3 | 15 | 10 | |||
2011 | |||||||||||||||||||||
Al 7-lea | 5 | Al 6-lea | 11 | DNF | DNF | Al 6-lea | 5 | 5 | 5 | Al 6-lea | A 8-a | Al 6-lea | 9 | Al 7-lea | Al 6-lea | DNF | 5 | 5 | |||
2012 | |||||||||||||||||||||
DNF | 15 | 13 | 9 | 15 | Al 6-lea | 10 | 16 | Al 4-lea | Al 12-lea | 9 | 5 | Al 4-lea | A 8-a | 2 | Al 4-lea | Al 6-lea | Al 7-lea | Al 4-lea | 3 | ||
2013 | |||||||||||||||||||||
Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | 15 | 3 | DNF | A 8-a | Al 6-lea | DNF | A 8-a | Al 7-lea | Al 4-lea | Al 6-lea | 9 | 10 | Al 4-lea | A 8-a | Al 12-lea | Al 7-lea | |||
2014 | |||||||||||||||||||||
DNF | Al 7-lea | Al 7-lea | 15 | 13 | Al 7-lea | 12 * | Al 4-lea | DNF | DNF | 5 | 13 | 3 | 5 | Al 7-lea | 11 | Al 4-lea | 3 | 2 | |||
2015 | |||||||||||||||||||||
Al 4-lea | Al 6-lea | 5 | 10 | Al 6-lea | 15 | Al 6-lea | 3 | Al 4-lea | Al 12-lea | Al 6-lea | 3 | DNF | 17 | Al 4-lea | DNF | Al 6-lea | DSQ | A 8-a | |||
2016 | |||||||||||||||||||||
5 | A 8-a | Al 6-lea | 5 | A 8-a | 10 | DNF | 10 | 20 * | 11 | 18 | DNF | 10 | 9 | Al 12-lea | 13 | 9 | Al 7-lea | 9 | DNF | 9 | |
2017 | |||||||||||||||||||||
Al 6-lea | 14 | Al 6-lea | 9 | 13 | 9 | DNF | DNF | 9 | 10 | PO | A 8-a | A 8-a | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | Al 7-lea | 10 |
Legendă | ||
---|---|---|
culoare | abreviere | sens |
aur | - | victorie |
argint | - | Locul 2 |
bronz | - | Locul 3 |
verde | - | Amplasarea în puncte |
albastru | - | Clasificate în afara rangurilor punctuale |
violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
NC | neclasificat | |
roșu | DNQ | nu s-a calificat |
DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
negru | DSQ | descalificat |
alb | DNS | nu la început (nu a început) |
WD | retras | |
Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
TD | Vineri șofer de test | |
fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
INJ | rănit sau bolnav | |
EX | exclus | |
ADN | nu a sosit | |
C. | Cursa anulată | |
nicio participare la Cupa Mondială | ||
alte | P / bold | Poziția întâi |
1/2/3 | Plasament în cursa sprint / calificare | |
SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
* | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
() | Rezultatele ștergerii | |
subliniat | Lider în clasamentul general |
Rezultate individuale în campionatul FIA Formula E
an | echipă | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Al 12-lea | 13 | 14 | 15 | 16 | Puncte | rang |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018/19 | Echipa Venturi Formula E. | PENTRU TINE | MAR | SAN | MEX | HKG | SPUNE | ROMA | PAR | MCO | BER | BRN | New York | 36 | 15 | ||||
17 ° | 18 ° | DNF | A 8-a | 5 | 10 | DNF | 9 ° | 3 | 15 ° | A 8-a | 16 * | 15 | |||||||
2019/20 | ROKiT Venturi Racing | PENTRU TINE | SAN | MEX | MAR | BER | BER | BER | 3 | 22 | |||||||||
Al 12-lea | 17 | 9 | DNF | 17 | DNF | NC | 19 | 10 | 13 | 16 |
Legendă | ||
---|---|---|
culoare | abreviere | sens |
aur | - | câştigător |
argint | - | Locul 2 |
bronz | - | Locul 3 |
verde | - | Amplasarea în puncte |
albastru | - | Clasificate în afara rangurilor punctuale |
violet | DNF | Cursa nu s-a terminat |
NC | neclasificat | |
roșu | DNQ | necalificat |
negru | DSQ | descalificat |
alb | DNS | nu la început |
WD | retras | |
C. | Cursa anulată | |
Gol | nu a participat | |
DNP | raportat, dar nu a participat | |
INJ | rănit sau bolnav | |
EX | închis pe dinafară | |
alte formate și caractere |
P / bold | Poziția întâi |
cursiv |
Cea mai rapidă tură de cursă (din 2017/18 : cea mai rapidă tură de curse din primii zece) |
|
subliniat | Lider în clasamentul general | |
° | FanBoost | |
* | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse | |
() | Rezultatul ștergerii |
Stock Car Brasil
sezon | echipă | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Al 12-lea | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Puncte | rang |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Podium Lubrax | GOI1 | GOI2 | INT1 | INT2 | VCA1 | VCA2 | VCA1 | VCA2 | CAS1 | CAS2 | CUR1 | CUR2 | CUR1 | CUR2 | SCZ1 | SCZ2 | VCA1 | VCA2 | VCA1 | VCA2 | GOI1 | GOI2 | INT1 | INT2 | 20 | 18 |
23 | DSQ | 15 | Al 7-lea |
Legendă:
Puncte | loc | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Al 12-lea | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pol | ||
Cursa principală | 30 | 26 | 22 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | Al 12-lea | 11 | 10 | 9 | A 8-a | Al 7-lea | Al 6-lea | 5 | Al 4-lea | 3 | 2 | 1 | 2 | |
Cursa de sprint | 24 | 20 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | Al 12-lea | 11 | 10 | 9 | A 8-a | Al 7-lea | Al 6-lea | 5 | Al 4-lea | 3 | 2 | 1 |
Link-uri web
- Site-ul oficial al lui Felipe Massa
- Felipe Massa în baza de date a driverdb.com (engleză).
Dovezi individuale
- ↑ "Alesi se antrenează cel mai rapid - Massa zu Sauber". faz.net, 12 octombrie 2001, accesat la 9 septembrie 2013 .
- ↑ „Ferrari renunță la apel - urale pentru dubla victorie” (Motorsport-Total.com la 25 iulie 2010)
- ^ "Massa:" Nu este un sezon minunat "" (Motorsport-Total.com la 15 noiembrie 2010)
- ↑ „Massa s-a extins până la sfârșitul anului 2012” (Motorsport-Total.com la 9 iunie 2010)
- ↑ Sven Haidinger: „Ferrari cere: Massa trebuie să„ treacă acum într-o altă treaptă de viteză ”. Motorsport-Total.com, 15 mai 2012, accesat la 17 mai 2012 .
- ^ Stephan Heublein: „Formula 1 - Oficial: Massa părăsește Ferrari”. 2014 nu mai este în roșu. Motorsport-Magazin.com, 10 septembrie 2013, accesat pe 10 septembrie 2013 .
- ↑ Robert Seiwert: „Formula 1 - Toate numerele de început fixate: Vettel ia 1”. Numărul 13: Maldonado al tuturor oamenilor. Motorsport-Magazin.com, 10 ianuarie 2014, accesat 12 ianuarie 2014 .
- ↑ Robert Seiwert: Demisia! Felipe Massa părăsește Formula 1. Ciao, Felipe. Motorsport-Magazin.com, 1 septembrie 2016, accesat 1 septembrie 2016 .
- ↑ Annika Kläsener: „Formula E: ex-pilotul de Formula 1 Felipe Massa începe pentru Venturi”. motorsport-magazin.com, 15 mai 2018, accesat la 15 mai 2018 .
- ↑ Robert Seiwert: „Formula E: Mortara completează echipa Venturi alături de Felipe Massa”. motorsport-magazin.com, 11 septembrie 2018, accesat pe 12 septembrie 2018 .
- ↑ Tobias Wirtz: penalizări pentru Massa pentru utilizarea FANBOOST. e-Formel.de, 15 decembrie 2018, accesat pe 19 decembrie 2018 .
- ↑ Markus Lüttgens, Tom Errington: Ultimii 150 de metri fără electricitate: Massa tremură pe primul podium de Formula E. motorsport-total.com, 13 mai 2019, accesat pe 13 mai 2019 .
- ↑ Daniel Geradtz: Formula E: Felipe Massa părăsește echipa Venturi. motorsport-magazin.com, 13 august 2020, accesat la 30 august 2020 .
- ↑ Matthias Brunner: „Felipe Massa: Formula 1, Stock Cars, apoi Formula E”. speedweek.com, 7 decembrie 2017, accesat 7 decembrie 2017 .
- ↑ FOLHAPRESS: "Estreante, Felipe Massa abre season da Stock Car em 13º em Interlagos". diariodegoias.com, 10 martie 2018, accesat 12 martie 2018 . (in portugheza)
- ↑ "Stock Car anunță participarea lui Felipe Massa na corida do Milhão". gazetaesportiva.com, 13 iulie 2018, accesat 13 iulie 2018 . (in portugheza)
- ^ "Rubens Barrichello vence a Corrida do Milhão". stockcar.com.br, 5 august 2018, accesat la 31 august 2018 . (in portugheza)
- ↑ „Felipe Massa anunță că voi disputa o mașină de stoc în 2021”. globoesporte.globo.com, 7 decembrie 2020, accesat 8 decembrie 2020 . (in portugheza)
- ↑ "Felipe Massa confirmă Estreia na Stock Car". jornalcruzeiro.com.br, 8 ianuarie 2021, accesat 8 ianuarie 2021 . (in portugheza)
- ^ "Formula 1 - Multe nume mari la evenimentul de karting al lui Massa". De la Formula 1 la MotoGP. Motorsport-Magazin.com, 28 septembrie 2011, accesat 9 septembrie 2013 .
- ↑ Matthias Brunner: „Șoc pentru Felipe Massa: luptă cu kart, excludere!” Speedweek.com, 18 decembrie 2017, accesat pe 20 decembrie 2017 .
- ↑ „Felipe Massa va fi noul președinte al CIK-FIA”. motorsport-xl.de, 11 decembrie 2017, accesat pe 27 iunie 2018 .
- ^ "Felipe Massa va fi titularul 24 Ore de karting la Le Mans 2019, lista de intrări". automobilsport.com, 18 septembrie 2019, accesat 9 octombrie 2019 . (in engleza)
- ↑ Cursă virtuală de 24 de ore
- ↑ terra.com.br: Candidat la campanie TERRA.COM.BR ( pagina nu mai este disponibilă , căutare în arhive web ) Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare.
- ↑ esportes.terra.com.br: Cidade italiana homenageia Massa ESPORTES.TERRA.COM.BR (în portugheză)
- ↑ professionalwatches.com: Richard Mille RM011 Felipe Massa Special Edition PROFESSIONAL CEASURI ( memento al originalului din 18 septembrie 2008 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare.
- ↑ Stock Car Brasil 2018
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | Massa, Felipe |
SCURTA DESCRIERE | Șofer de mașină de curse brazilian |
DATA DE NAȘTERE | 25 aprilie 1981 |
LOCUL NAȘTERII | Sao Paulo |