Sergio Perez

Sergio Perez

Naţiune:	Mexic Mexic
Campionatul mondial de Formula 1
Stare:	activ
Număr de început :	11
Primul început:	Marele Premiu al Australiei 2011
Constructori
2011–2012  Sauber • 2013  McLaren • 2014–2018  Force India • 2018–2020  Racing Point • 2021  Red Bull
statistici
Soldul Cupei Mondiale:	Cupa Mondială a patra ( 2020 )
Începe Victorii Polonezi SR 202 2 - 5
Puncte Cupa Mondială :	810
Podiumuri :	Al 12-lea
Ture de conducere :	69 peste 313,9 km
Statut: Marele Premiu al Ungariei, 1 august 2021

Sergio Michel "Checo" Pérez Mendoza , sau Sergio Pérez pe scurt (pronunție:  [ ˈseɾxjo ˈpeɾes ] ; născut la 26 ianuarie 1990 în Guadalajara , Jalisco ), este un pilot de curse mexican .

Din 2009 până în 2010 a început în seria GP2 și a fost subcampion acolo în 2010. În 2011 a debutat pentru Sauber în Formula 1 și a concurat în el de atunci. El va concura pentru Red Bull Racing în sezonul 2021 .

Originea și personalul

Sergio Michel Pérez Mendoza, numit „Checo”, s-a născut la 26 ianuarie 1990 în capitala statului Jalisco , Guadalajara , în nord-vestul Mexicului . Tatăl său a activat și ca pilot de curse de automobile și a fost responsabil pentru cariera sportivului de curse Adrián Fernández . Fratele său Antonio Pérez , care era cu aproape patru ani mai mare decât el, a concurat și ca pilot de curse în diferite serii NASCAR . Familia este de credință romano-catolică .

La vârsta de șase ani, Sergio Pérez și-a însoțit pentru prima dată tatăl și fratele la o pistă de kart. Mai târziu a spus că, dacă nu ar fi devenit pilot de curse, s-ar fi putut încerca la fotbal . Și- ar fi putut imagina și o carieră de avocat . Pérez este un susținător al clubului mexican de fotbal Club América și listează kartingul , golful și yoga ca hobby-uri pe lângă fotbal .

În timpul implicării sale de doi ani în Formula BMW , Pérez, în vârstă de 15 ani, a trăit o vreme în orașul bavarez Vilsbiburg și mai târziu la Berlin .

Pérez este căsătorit cu Carola Pérez (născută Martinez) și are alături doi copii, un fiu și o fiică.

Cursele juniorilor

Începuturi în motorsport (2004-2008)

Pérez a participat la Campionatul Național Skip Barber în 2004.

În sezonul 2005 a concurat pentru 4speed Media în Formula BMW germană . În primul weekend de cursă, care a avut loc ca parte a programului de sprijin DTM la Hockenheimring Baden-Württemberg , a obținut primul său podium cu un al doilea loc. În cursul următor al sezonului, el s-a clasificat încă de cinci ori în puncte și a fost al 14-lea în general, cu 37 de puncte. De asemenea, a participat la Formula BMW germană în sezonul 2006 . Cu două locuri trei și 112 puncte, a ocupat locul șase la echipa ADAC Berlin-Brandenburg .

În iarna anului 2006/07 a disputat două curse în A1GP pentru echipa din Mexic oferită de DAMS . Coechipierii săi erau Salvador Durán și Juan Pablo Garcia . Pentru sezonul 2007 , Pérez a trecut la T-Sport în Campionatul Britanic de Formula 3 și a fost campion al clasei naționale cu 14 victorii în 22 de curse. În sezonul 2008 a fost promovat la clasa internațională a campionatului britanic de Formula 3 și, concurând din nou pentru T-Sport, a ajuns pe locul patru în clasamentul general la sfârșitul sezonului cu patru victorii din 22 de curse.

GP2 Asia Series (2008-2010)

Din octombrie 2008 până în aprilie 2009, Pérez a jucat alături de Vitaly Petrow în sezonul 2008/09 GP2 Asia Series pentru Campos Grand Prix .

La cel de-al doilea eveniment al sezonului de la Dubai Autodrome , el a obținut primele sale puncte în seria GP2 Asia cu locul șase în cursa principală . La cea de-a treia probă din Circuitul Internațional Bahrain , a obținut prima victorie în cursa sprint, pe care a reușit să o repete la Circuitul Internațional Losail : După ce a terminat pe locul doi în cursa principală, Pérez a câștigat cursa sprint în fața coechipierului său Petrov. La sfârșitul sezonului, Pérez a terminat al șaptelea general. Cu 26 - 28 de puncte, el la învins pe Petrow în cadrul echipei.

În sezonul GP2 Asia Series 2009/10, Pérez a participat la Barwa Addax la două din cele patru evenimente de pe circuitul Yas Marina și din circuitul internațional Bahrain. În două din cele patru curse a reușit să obțină puncte. Cu cinci puncte a fost al 15-lea în general.

Seria GP2 (2009-2010)

În sezonul 2009 , Pérez a participat și la seria principală GP2 . Împreună cu Edoardo Mortara a început la Arden International . La Valencia Street Circuit a terminat al treilea în cursa principală și al doilea în cursa de sprint de două ori și pentru prima dată în seria GP2 pe podium. În alte patru curse ale sezonului a atins punctele și a condus cea mai rapidă tură de curse în cursa de sprint pe Circuitul de Spa-Francorchamps . La sfârșitul sezonului a terminat al doisprezecelea în general cu 22 de puncte. În cadrul echipei, el s-a impus împotriva lui Mortara cu 22 - 19 puncte.

Pentru seria GP2 din 2010 , Pérez s-a întors la Barwa Addax, echipa succesoare a Campos Grand Prix. Coechipierul său a fost Giedo van der Garde din Olanda . Pérez a câștigat prima sa cursă din seria GP2 la Monaco . Cu alte victorii la Silverstone , Hockenheim, Spa-Francorchamps și pe Insula Yas, el a decis un total de cinci curse pentru el însuși. La sfârșitul sezonului, a fost subcampion în spatele lui Pastor Maldonado și a fost, de asemenea, șoferul cu cele mai multe victorii.

În noiembrie 2010, Pérez a finalizat apoi primul său test de Formula 1 pentru Sauber Motorsport pe circuitul Yas Marina . Promovarea sa la Formula 1 pentru anul următor ca primul mexican de la Héctor Rebaque era deja sigură în acest moment.

Campionatul mondial de Formula 1

Curat (2011-2012)

2011: Debutez sezonul cu un accident de curse grav

Pentru sezonul 2011 , Sergio Pérez a primit un contract cu Sauber Motorsport pentru Formula 1 . El a fost, de asemenea, acceptat în programul de șoferi junior al Scuderia Ferrari . La Sauber l-a urmărit pe Nick Heidfeld , coechipierul său a fost Kamui Kobayashi . În prima sa cursă, Marele Premiu al Australiei , Pérez a trecut linia de sosire pe locul șapte și și-ar fi înscris imediat primul punct de campionat mondial. El a fost singurul șofer care a folosit o strategie cu o singură oprire în carieră și a condus 35 de ture pe un set moale de anvelope. Întrucât inspecția tehnică de după cursă a găsit aripi spate ilegale pe ambele vehicule ale echipei, atât Pérez, cât și Kobayashi, clasat pe locul opt, au fost descalificați. După ce nu a reușit să treacă linia de sosire la Marele Premiu al Malaeziei din cauza unei coliziuni cu o bucată de dărâmături și în afara punctelor în următoarele două curse, el a marcat primele două Formula 1 în cea de-a cincea cursă, Marele Premiu al Spaniei , în locul noua -Puncte.

Pérez a avut un accident grav în calificarea la Marele Premiu de la Monaco . La ieșirea din pasajul tunelului din Tunel , el și-a pierdut controlul vehiculului, s-a transformat mai întâi în bară de protecție și apoi a lovit partea laterală a graniței Nouvelle Chicane . Pérez a rămas conștient și a fost dus la un spital. A suferit o contuzie și o entorse în coapsă. A trebuit să anuleze startul Marelui Premiu. Dimineața, Nico Rosberg a avut un accident similar în același moment al antrenamentului liber, dar nu a fost rănit. La următorul Mare Premiu al Canadei , Pérez s-a plâns de greață după primul antrenament liber și a fost înlocuit cu scurt timp de Pedro de la Rosa pentru restul weekendului de cursă .

După ce s- a întors pe scena cursei pe locul unsprezece la Marele Premiu al Europei , a obținut cel mai bun rezultat al sezonului în locul șapte la Marele Premiu al Marii Britanii . Au urmat patru curse în care Pérez a rămas fără puncte. După un al zecelea loc la Marele Premiu din Singapore , a reușit să ocupe câteva locuri la Marele Premiu al Japoniei și s-a îmbunătățit de la locul 17 pe grilă la locul opt în cursă. În ultimele patru curse din primul său sezon de Formula 1, a reușit să obțină un alt rezultat punctual cu locul zece la Marele Premiu al Indiei . La sfârșitul sezonului a terminat pe locul 16 în campionatul piloților. Pe plan intern a fost învins de Kobayashi cu 14 - 30 de puncte.

2012: Primele locuri pe podium

În sezonul 2012, Pérez și -a încheiat al doilea an în Formula 1 pentru Sauber alături de Kamui Kobayashi. Șeful echipei, Peter Sauber, a spus despre continuarea angajării lui Pérez: „El a dovedit deja încă de la prima cursă că nu numai că poate conduce rapid, ci și consecvent. Și după accidentul de la Monaco a arătat, de asemenea, că poate face față situațiilor dificile. Am semnat de la bun început un contract cu Sergio care se prelungea după 2011. Acesta a fost, desigur, un anumit risc pentru un debutant, dar în mod clar a dat roade ".

La deschiderea sezonului, Marele Premiu al Australiei , a trecut linia de sosire pe locul opt. La fel ca în anul precedent, a reușit cu o singură schimbare de anvelope. În cea de-a doua cursă, Marele Premiu al Malaeziei , Pérez a avut șansa de a câștiga într-o cursă caracterizată de schimbarea condițiilor meteorologice și a trecut în cele din urmă linia de sosire pe locul doi în spatele lui Fernando Alonso la Ferrari. A fost primul său podium și primul podium de un mexican într-o cursă de Grand Prix, de când Pedro Rodríguez a terminat al doilea în Marele Premiu al Olandei din 1971 . Pérez și Rodríguez sunt singurii mexicani de până acum care au reușit să obțină poziții pe podium în cursele de Grand Prix. A fost, de asemenea, cel mai bun rezultat pentru Sauber Motorsport în cursele din Campionatul Mondial de Formula 1, pe care până în prezent doar Pérez însuși a reușit să îl posteze din nou în cursul următor al sezonului.

În următoarele trei curse, Pérez nu a putut câștiga niciun punct. La Marele Premiu de la Monaco a stabilit cel mai rapid tur de cursă pentru prima dată , dar a intrat din nou în unsprezece fără puncte. La următoarea cursă, Marele Premiu al Canadei , a obținut încă un podium cu locul trei. La Marele Premiu al Europei în noua și la Marele Premiu al Germaniei în al șaselea, el a câștigat mai multe puncte decât al doilea în Marele Premiu al Italiei , care este deja al treilea podium din sezon. La Marele Premiu din Singapore , a fost ca anul trecut zecea. În celelalte șase curse nu a mai câștigat puncte. Cu 66 - 60 de puncte, de data aceasta l-a învins pe Kobayashi, care a fost al treilea pe podium la Marele Premiu al Japoniei și a fost al zecelea în clasamentul piloților.

McLaren (2013)

Sergio Pérez s-a mutat la McLaren Racing pentru Campionatul Mondial de Formula 1 din 2013 . El l-a înlocuit pe campionul mondial din 2008, Lewis Hamilton , care trecuse la rândul său la Mercedes și a devenit coechipier al campionului mondial din 2009, Jenson Button .

La Marele Premiu al Australiei a ratat punctele de la începutul sezonului pe locul unsprezece. O săptămână mai târziu a obținut puncte pentru McLaren pentru prima dată pe locul nouă la Marele Premiu al Malaeziei și a condus și cel mai rapid tur al cursei. După un alt unsprezece loc inutil la Marele Premiu al Chinei , a terminat pe locul șase la Marele Premiu din Bahrain și pe locul nouă la Marele Premiu al Spaniei . Până la Marele Premiu al Japoniei , inclusiv , a reușit să obțină victorii de patru puncte în zece curse.

La Marele Premiu al Indiei a obținut apoi cel mai bun rezultat al sezonului în al cincilea. În celelalte trei curse a obținut și punctele. Pe plan intern, a fost învins de Button cu 49 - 73 de puncte. Pentru prima dată din 1980, echipa nu a reușit să obțină un podium pe tot parcursul sezonului. Deși colaborarea dintre Pérez și McLaren a fost inițial planificată pentru câțiva ani, logodna sa acolo s-a încheiat după un singur sezon.

Force India (2014-2018)

2014: Primul sezon cu Force India

Pentru sezonul 2014 , Pérez a primit în schimb o cabină la Force India . A semnat un contract de mai mulți ani cu echipa de curse cu licență indiană și a devenit coechipier al lui Nico Hülkenberg . Când numerele de start permanente au fost introduse în Formula 1 , Pérez a ales numărul 11 ​​pentru cariera sa ulterioară. El și-a justificat alegerea spunând că a folosit deja numărul în karting și în sezonul său de debut în seria GP2 .

După ce a obținut primul punct pentru noua sa echipă, cu un al zecelea loc la Marele Premiu al Australiei la începutul sezonului, Pérez nu a putut să concureze în al doilea Mare Premiu, Marele Premiu al Malaeziei , din cauza problemelor de transmisie. În weekendul următor a obținut primul său podium pentru Force India cu locul trei la Marele Premiu din Bahrain . Pentru echipă a fost al doilea podium din istoria sa după locul doi al lui Giancarlo Fisichella în Marele Premiu al Belgiei 2009 . După două locuri nouă în următoarele două curse, s-a retras din Marele Premiu Monaco după o coliziune cu Jenson Button în Mirabeau Haute în timpul primului tur.

La Marele Premiu al Canadei , Pérez era pe locul patru cu puțin înainte de finalul cursei. În ultima tură, Felipe Massa , care se afla în spatele său, a început o manevră de depășire în Williams înainte de primul viraj și s-a izbit de mașina lui Pérez. Ambele mașini s-au rotit și au lovit peretele anvelopelor, atât Pérez, cât și Massa nu au fost răniți. În timp ce directorul operațional al Force India, Otmar Szafnauer, și de trei ori campionul mondial de Formula 1, Niki Lauda, ​​l-au văzut pe rivalul său Massa responsabil pentru accident, administratorii cursei l-au luat pe Pérez cu o penalizare de cinci locuri pe grila de start la următorul Grand Prix a Austriei . Un apel al echipei sale împotriva pedepsei nu a reușit.

În ciuda pedepsei, Pérez a obținut al doilea cel mai bun rezultat al sezonului cu locul șase în Austria și, de asemenea, a condus cel mai rapid tur de cursă. În următoarele trei curse a mai înscris doar un punct de campionat mondial cu locul zece la Marele Premiu al Germaniei . După pauza de vară, a obținut puncte în șase din opt curse și a fost al zecelea în campionatul piloților cu 59 de puncte la sfârșitul sezonului. Așa că a fost învins în cadrul echipei împotriva lui Hülkenberg, care obținuse 96 de puncte pe locul nouă.

2015: în mod regulat în puncte

În sezonul 2015 , Pérez și Hülkenberg au format din nou duetul de șoferi la Force India. La fel ca în anul precedent, Pérez a început sezonul cu un loc al zecelea la Marele Premiu al Australiei . Până la Marele Premiu al Marii Britanii, el a terminat încă de patru ori în opt curse, un loc al șaptelea la Marele Premiu al Monaco a fost alături de un loc al optulea la Marele Premiu al Bahrainului, cel mai bun rezultat al său din acest sezon.

În prima sesiune de antrenamente libere de la Marele Premiu al Ungariei , Pérez și-a atras atenția cu un accident grav. La unsprezece rândul său, a condus peste crestătură pe gazonul artificial și a pierdut controlul vehiculului său. Bolida s-a întors spre interior, a lovit balustrada de acolo și a fost aruncată înapoi pe pistă, unde a fost manevrată și a aterizat pe bara de rulare. Pérez a fost nevătămat. Deoarece un defect tehnic nu a putut fi exclus inițial, Force India a decis să nu participe la a doua sesiune de antrenamente libere cu ambele vehicule. Cauza accidentului sa dovedit a fi faptul că conducerea constantă peste borduri a dus la o pauză de suspendare a vehiculului Pérez. În cursa a intrat în coliziune cu Lotus de Pastor Maldonado , pentru care venezuelenii a fost pedepsit cu o unitate-prin pedeapsă, iar mai târziu a divorțat după probleme de frână de la.

Pérez a început a doua jumătate a sezonului cu un al cincilea loc la Marele Premiu al Belgiei și, astfel, cel mai bun rezultat al sezonului până în prezent. După ce a câștigat încă două puncte la Marele Premiu al Italiei și la Marele Premiu al Singapore și un loc 12 la Marele Premiu al Japoniei , a condus al treilea la Marele Premiu al Rusiei pentru a doua oară pentru Force India și pentru a cincea oară la un Grand Prix -Cursa pe podium. Cu două locuri cinci și un loc opt în restul celor patru curse, a ajuns pe locul nouă în clasamentul piloților cu 78 de puncte la sfârșitul anului. În cadrul echipei, el s-a impus împotriva lui Hulkenberg, care obținuse 58 de puncte. Pentru Pérez a fost cel mai bun rezultat al carierei sale până în prezent.

2016: Clasa mondială extinsă

Pérez și Hülkenberg au rămas, de asemenea, cu Force India în sezonul 2016 . După ce a terminat al unsprezecelea la Marele Premiu al Chinei în primele trei curse, cel mai bun rezultat al său și lipsa punctelor lui Pérez, a înscris primele puncte ale sezonului la Marele Premiu al Rusiei cu locul al nouălea și al șaptelea la Marele Premiu al Spaniei . La Marele Premiu de la Monaco a terminat pe locul trei pe primul său podium din sezon.

După ce a terminat zecea în Marele Premiu al Canadei , a reușit să termine al treilea la Marele Premiu al Europei încă o dată pe podium. El a stabilit deja cel de-al doilea tur cel mai rapid în calificare, dar a trebuit să înceapă de pe locul șapte din cauza unui transfer de penalizare. A fost locul al șaptelea pe podium într-o cursă a Campionatului Mondial de Formula 1, pe care a egalat-o cu titularul mexican Pedro Rodríguez.

În cele patru curse care erau încă în așteptare înainte de pauza de vară, el a reușit să se clasifice în puncte încă de două ori, cu un loc șase la Marele Premiu al Marii Britanii și un loc al zecelea la Marele Premiu al Germaniei . Cu toate acestea, el nu a înscris niciun punct în celelalte două curse. După pauza de vară, a obținut puncte în fiecare dintre cursele rămase fără excepție. Cele mai bune rezultate au fost un al cincilea loc în Marele Premiu al Belgiei și un al patrulea loc în Marele Premiu al Braziliei , dar i s-a refuzat încă un podium anul acesta. În cadrul echipei, el s-a impus din nou împotriva lui Hülkenberg cu 101 - 72 de puncte. Cu locul șapte în clasamentul piloților, el și-a depășit rezultatul din anul precedent.

2017: Continuare extinsă certuri interne și internaționale cu colegul de echipă Ocon

Cu Esteban Ocon , Sergio Pérez a primit un nou coechipier pentru Campionatul Mondial de Formula 1 2017 . Anul acesta, Pérez a reușit în mare măsură să-și confirme performanța față de anul precedent. După ce a înscris puncte în primele cinci curse ale sezonului și locul patru în cea de-a cincea cursă, Marele Premiu al Spaniei , cel mai bun rezultat al sezonului, a condus la Marele Premiu de la Monaco , unde a fost al treilea cel mai rapid tur de curse anul trecut, a rămas 13, dar fără puncte. La Marele Premiu al Canadei a terminat pe locul cinci.

Anul acesta, relația dintre coechipierii Pérez și Ocon a atras multă atenție publică. În Canada, ei s-au duelat puternic pentru locul cinci, după ce conducerea echipei și-a dat acordul. Pérez câștigase duelul. La Marele Premiu al Azerbaidjanului , vehiculele celor doi șoferi Force India au atins inițial dreapta dintre virajele unu și doi la repornirea după o fază de siguranță a mașinii. Alături, au condus în al doilea colț, la ieșirea din care Pérez a intrat în bară de protecție și a tăiat pneul din spate al lui Ocon cu aripa din față. Datorită resturilor de pe pistă, cursa cu steag roșu a trebuit întreruptă. În timp ce cursa sa terminat pentru Pérez, Ocon a terminat încă pe locul șase. În perioada premergătoare Marelui Premiu al Austriei , Pérez a spus: „Nu aș fi putut face nimic diferit sau mai bun. Esteban era înăuntru și în față la intrarea din colț. Nu a existat niciun motiv pentru el. I-am lăsat suficient spațiu. El nu mă face. ”A continuat spunând că nimic de genul acesta nu s-a întâmplat vreodată între el și anteriorul său coleg de echipă Hulkenberg. Ocon trebuie să înțeleagă ce înseamnă cursă „fără a se prăbuși”. Ocon, pe de altă parte, a spus că ambii șoferi au fost parțial vinovați: „Pentru mine este de 50 până la 50. Echipa o vede și așa. Ar fi trebuit să-mi lase mai mult spațiu la intrarea pe colț. Îi dau mai multe la ieșirea din curbă. ” În ciuda incidentului, echipa a continuat inițial să refuze un ordin de blocare pentru a evita astfel de situații. La cursa din Austria Pérez a prezentat un raport cu un loc al șaptelea în puncte, pe care a realizat înainte de vacanța de vară în nouă la British Grand Prix și optulea la Marele Premiu al Ungariei . În Ungaria, la scurt timp după start, a existat un alt contact minor între coechipierii Pérez și Ocon, dar acest lucru nu a avut alte consecințe.

La Marele Premiu al Belgiei , Pérez s-a trezit în mulțime după primul viraj din La Source din cauza unui început prost , inclusiv Ocon. Pérez a tras la stânga și a existat contact între coechipieri. Pérez a spus mai târziu că nu l-a văzut pe Ocon. În turul 29, Pérez a fost în fața coechipierului său printr-o subcotare . Plecând de la La Source , ar putea accelera mai bine și ar putea sta alături de mexicani. Acesta din urmă a tras în dreapta și l-a folosit pentru a-l apăsa pe Ocon de perete. Vehiculul lui Pérez a suferit pagube la anvelope, iar mașina lui Ocon avea o aripă față ruptă. Mașina de siguranță a trebuit să fie trimisă pe pistă pentru a îndepărta resturile care traversau curba Eau Rouge care a urmat. Ambii au pornit inițial. Cu două ture pentru final, Pérez a renunțat la cursă în boxe și Ocon a terminat pe locul nouă. După cursă, Ocon a vorbit pe Twitter , printre altele , că Pérez a încercat de două ori să-l omoare. Pérez a luat vina pentru primul contact, dar a spus despre al doilea că orice alt șofer și-a apărat linia și Ocon a fost prea optimist. Directorul general al Force India, Otmar Szafnauer, a dat vina pe Pérez pentru al doilea contact. După ce ambii piloți au fost inițial amenințați cu interdicții interne de cursă, Szafnauer a anunțat înainte de următoarea cursă, Marele Premiu al Italiei , că de acum înainte se va concentra pe „maximizarea punctelor pentru echipă și nu a pozițiilor piloților”. există riscul de a rămâne în urmă, nu veți mai alerga unul împotriva celuilalt și, de asemenea, puteți deține pozițiile. Înainte de cursa din Italia, Pérez și Ocon au vorbit despre faptul că au vorbit. În acest punct, Pérez a ajuns pe locul nouă, precum și în celelalte șapte curse ale sezonului, punctele. Cel mai bun rezultat la aceste curse remarcabile a fost un al cincilea loc la Marele Premiu din Singapore . Pentru prima dată de la sezonul 2013, nu a reușit să obțină un podium în acest an.

Ca și în anul precedent, Pérez a ocupat locul șapte în clasamentul piloților cu 100 de puncte și l-a învins pe Ocon cu 87 de puncte în cadrul echipei.

2018: Ultimele curse pentru Force India

În Campionatul Mondial de Formula 1 din 2018 , Pérez și Ocon au concurat din nou pentru Force India. După ce a ratat puncte în primele trei curse, ca și cu doi ani înainte, Pérez a terminat pe locul trei pe podium în cea de-a patra cursă, Marele Premiu al Azerbaidjanului . A fost primul său podium pe aceeași pistă de la Marele Premiu European din 2016. Până la Marele Premiu al Franței , inclusiv , a reușit să obțină puncte de campionat mondial doar în patru curse din Marele Premiu al Spaniei , terminând pe locul nouă. Au fost din nou trei curse cu două locuri pe locul șaptea și o zecime. În ultima cursă înainte de pauza de vară, Marele Premiu al Ungariei , care urma să fie și ultima cursă a Force India în Campionatul Mondial de Formula 1, a terminat pe locul 14.

Racing Point (2018-2020)

2018: De la Force India la Racing Point

În weekendul Marelui Premiu al Ungariei, directorul adjunct al echipei Force India, Robert Fernley, a declarat că echipa era insolvabilă și a depus falimentul la 27 iulie 2018 . Prin urmare, participarea echipei la cursă nu este periculoasă. În august, un grup de investitori condus de miliardarul canadian Lawrence Stroll a preluat toate acțiunile echipei, inclusiv pasivele acesteia. Stroll este tatăl pilotului de curse de automobile Lance Stroll , care la acea vreme concura pentru Williams. Cu aceasta, Pérez și Ocon au început la Marele Premiu al Belgiei pentru noua echipă de curse Racing Point . Acest lucru a fost posibil printr-un permis special de la Federația Internațională a Automobilului . Anterior directorul operațional Otmar Szafnauer a devenit noul șef al echipei după ce Fernley a părăsit echipa de curse.

La cursa din Belgia, prima pentru noua echipă, Pérez a terminat pe locul cinci în puncte. În celelalte opt curse, el s-a plasat în mod constant în puncte, cu două excepții. La Marele Premiu din Singapore , imediat după start, a avut loc o nouă coliziune cu coechipierul său Ocon. Când accelerau din virajul trei, vehiculele celor două se atingeau, ceea ce împingea francezul în perete. Ocon a fost eliminat, Pérez a trecut linia de sosire pe locul 16 în afara punctelor. Accidentul a provocat o fază de siguranță a mașinii. De Comisarii evaluat incidentul ca un accident normal de curse. În consecință, nu au fost luate măsuri împotriva celor doi șoferi.

În clasamentul piloților, Pérez a pierdut un loc la sfârșitul sezonului comparativ cu cei doi ani anteriori și a fost al optulea în campionatul mondial, dar l-a învins din nou pe coechipierul său Ocon cu 62 până la 49 de puncte.

2019: sezon schimbabil cu un nou coechipier

În sezonul 2019 , Pérez a rămas cu Racing Point. Lance Stroll, fiul proprietarului echipei Lawrence Stroll, a devenit noul său coechipier. După un loc 13 la începutul sezonului la Marele Premiu al Australiei , a câștigat primul punct al sezonului în al zecelea la Marele Premiu din Bahrain . De asemenea, a obținut locul opt la Marele Premiu al Chinei . Cu locul șase a obținut cel mai bun rezultat al sezonului la Marele Premiu al Azerbaidjanului . Următoarele opt curse au cunoscut cea mai lungă fază din cariera sa de Grand Prix până acum, în care Pérez a rămas fără puncte în toate cursele.

Abia la Marele Premiu al Belgiei , unde și-a stabilit cel mai bun rezultat al sezonului cu încă un loc șase, a marcat din nou. În restul sezonului a reușit să înscrie din nou puncte continuu, dar fără un loc pe podium. Abia la Marele Premiu din Singapore , unde a fost eliminat, a ratat punctele după pauza de vară. În cadrul echipei, el s-a impus împotriva lui Stroll cu 52 - 21 de puncte și a fost al zecelea în clasamentul piloților.

2020: infecție cu SARS-CoV-2 și prima victorie la Marele Premiu

Tot în sezonul 2020 care a început în iulie din cauza pandemiei COVID-19 , Pérez a format din nou un duet de șoferi cu Lance Stroll la Racing Point. După două locuri șase și un șapte în primele trei curse, Pérez a fost testat pozitiv pentru virusul SARS-CoV-2 , care a fost responsabil pentru începutul întârziat al sezonului, înainte de Marele Premiu al Marii Britanii , așa că a fost anulat pentru cursă . Pérez a fost primul șofer de Formula 1 cunoscut care a fost infectat cu SARS-CoV-2. La următoarea cursă, Marele Premiu al aniversării a 70 de ani , a trebuit să facă o pauză din același motiv. În ambele curse a fost reprezentat de fostul său coechipier Nico Hülkenberg, care a sărit și el la Marele Premiu Eifel pentru coechipierul său Lance Stroll, care era bolnav și de SARS-CoV-2. Pérez a revenit la cabina de pilotaj sa de la spaniol Grand Prix . Cu locul cinci, el a obținut cel mai bun rezultat al sezonului până în prezent. Acesta a fost urmat de două locuri zece în următoarele două curse. În perioada premergătoare Marelui Premiu al Toscanei din septembrie, Pérez a anunțat pe rețelele de socializare că va părăsi echipa la sfârșitul sezonului după șapte ani împreună, până în 2018 sub numele Force India. De patru ori campionul mondial la Formula 1, Sebastian Vettel , până atunci sub contract cu Scuderia Ferrari, a fost confirmat drept succesorul său în echipă, care a început apoi ca echipă de lucru pentru Aston Martin , pentru sezonul 2021 .

După un alt loc al cincilea în Toscana, el a depășit cele mai bune rezultate ale sezonului anterior la Marele Premiu al Rusiei , precum și la Marele Premiu Eifel cu locul patru. De asemenea, a obținut puncte la Marele Premiu al Portugaliei cu al șaptelea și următorul Mare Premiu Emilia-Romagna cu locul șase. În ultima cursă, a ratat un loc pe podium din cauza unei erori de strategie a echipei sale. La Marele Premiu al Turciei , a obținut un podium pentru prima dată de la Marele Premiu al Azerbaidjanului din 2018 și locul al doilea pentru prima dată de la Marele Premiu al Italiei din 2012, cu locul al doilea în spatele lui Lewis Hamilton . După ce Pérez a reușit să se clasifice în puncte în fiecare cursă la care a participat în acest sezon, a fost pe cursă pentru un alt podium pe locul trei la Marele Premiu din Bahrain , dar a trebuit să se răstoarne în al patrulea ultim tur din cursă a unui defect al vehiculului său, care a fost cauzat de o problemă electronică la unitatea MGU-K și a fost clasificat ca fiind al 18-lea.

O săptămână mai târziu, Sergio Pérez a câștigat Marele Premiu Sachir , care a avut loc pe aceeași pistă cu Marele Premiu Bahrain. A fost prima sa victorie în cea de-a 190-a sa cursă de Grand Prix. El a căzut înapoi la sfârșitul terenului din cauza unui accident din prima tură și a beneficiat în cursul cursei de o greșeală a echipei Mercedes în timpul unei opriri în boxă a conducătorului său anterior George Russell , care suferea de SARS-CoV -2 de la Lewis Hamilton Weekend reprezentat. În timpul opririi în gropă, vehiculul lui Russell a fost echipat accidental cu anvelope de la coechipierul său Valtteri Bottas . Ulterior, britanicul a căzut mai în spate din cauza unei puncții. Pérez a doborât recordul lui Mark Webber pentru cele mai multe Grand Prix-uri începând cu prima victorie. Webber a avut nevoie de 130 de încercări înainte de prima sa victorie la Marele Premiu al Germaniei din 2009 . A devenit primul câștigător al Marelui Premiu al Mexicului în peste 50 de ani. Până atunci, Pedro Rodríguez, care a fost ucis într-un accident de curse în 1971, a fost singurul mexican care a câștigat două curse în Marele Premiu din Africa de Sud din 1967 și în Marele Premiu al Belgiei din 1970 .

În ultima sa cursă de Formula 1 pentru Racing Point, Marele Premiu Abu Dhabi , s-a retras din cauza unui defect tehnic. La sfârșitul sezonului, Pérez a terminat pe locul patru în clasamentul piloților cu 125 de puncte. Cu aceasta a depășit locurile șapte din anii 2016 și 2017. Coechipierul său Stroll, care obținuse 75 de puncte pe locul unsprezece, l-a învins din nou. Împreună au obținut locul patru în campionatul constructorilor pentru Racing Point.

Red Bull (2021)

La câteva zile după finalul sezonului 2020, Red Bull Racing l-a confirmat pe Pérez ca al doilea pilot pentru sezonul 2021 . Acolo l-a succedat lui Alexander Albon și coechipierului locului al treilea al Cupei Mondiale 2019 și 2020, Max Verstappen .

În prima sa cursă pentru noua echipă, Marele Premiu al Bahrainului , mexicanul a terminat pe locul cinci după ce a trebuit să plece din banda de carieră din cauza problemelor tehnice din turul de încălzire. El a marcat imediat primele sale puncte pentru Red Bull. Pentru Marele Premiu al Emilia-Romagna , s-a calificat pe locul al doilea cu cea mai bună poziție de start în Formula 1. În cursă a rămas în urmă după o rotire după o uscare de ploaie traseu înapoi la locul unsprezece. La Marele Premiu al Portugaliei cu un al patrulea loc, la Marele Premiu al Spaniei cu un al cincilea și la Marele Premiu al Monaco cu un al patrulea loc, el a atins punctele în fiecare caz.

La Marele Premiu Azerbaidjan ulterior , Sergio Pérez a câștigat un Marele Premiu pentru a doua oară în carieră și pentru prima dată pentru Red Bull Racing. El a fost beneficiarul unui accident cauzat de o deteriorare a anvelopei colegului său de echipă, Verstappen, care fusese la conducere până atunci, cu câteva ture înainte de final și o greșeală a pilotului Mercedes Hamilton la repornire după întreruperea rezultată a cursei. . La Marele Premiu al Franței a ajuns pe podium cu locul al treilea în a doua cursă la rând. La Marele Premiu al Stiriei în al patrulea și la Marele Premiu al Austriei , unde Pérez a contestat cel de-al 200-lea Marele Premiu, în al șaselea, a câștigat și puncte pentru clasamentul campionatului mondial în următoarele două curse.

În perioada premergătoare Marelui Premiu al Marii Britanii , Pérez a căzut înapoi la finalul terenului după o eroare de conducere în calificarea sprintului, care a avut loc pentru prima dată, și a abordat în cele din urmă cursa Marelui Premiu de pe banda de carieră. după ce s-au efectuat lucrări de conversie la amenajarea vehiculului său pentru a-i permite să ajungă din spatele terenului. Acest lucru nu a reușit; Pérez a condus cel mai rapid tur de cursă pentru prima dată de la Marele Premiu de la Monaco din 2017, dar a rămas pe locul 16 fără niciun punct. La Marele Premiu al Ungariei s- a retras în primul tur după o coliziune provocată de Valtteri Bottas, în care erau implicați și Lando Norris și Max Verstappen.

După cea de-a unsprezecea cursă, a terminat pe locul cinci în campionatul mondial al piloților cu 104 puncte.

diverse

De la începutul carierei sale, Pérez a fost susținut de compania mexicană de telecomunicații Telmex . Datorită banilor sponsorizați, Pérez este cunoscut ca „ șofer plătit ”. În 2016 a semnat un acord de sponsorizare cu producătorul de ochelari Hawkers. După ce Hawkers, câteva săptămâni mai târziu, cu ocazia victoriei lui Donald Trump la alegerile prezidențiale din Statele Unite, 2016 pe Twitter a vorbit disprețuitor despre mexicanii. Pérez a anulat contractul cu efect imediat.

Cu Fundația Checo Pérez , Pérez se angajează să ajute copiii defavorizați din țara sa natală.

statistici

Posturi de carieră

2004: Campionatul Național Skip Barber 2005 : Formula BMW germană (locul 14) 2006 : Formula BMW germană (locul 6) 2007 : A1GP 2007: Formula 3 britanică , clasa națională (campioni) 2008: Formula 3 britanică (locul 4) 2009 : GP2 Asia Series (locul 7)

2009 : seria GP2 (locul 12) 2010 : GP2 Asia Series (locul 15) 2010 : seria GP2 (locul 2) 2010 : Formula 1 (pilot de testare) 2011 : Formula 1 (locul 16) 2012 : Formula 1 (locul 10) 2013 : Formula 1 (locul 11) 2014 : Formula 1 (locul 10)

2015 : Formula 1 (locul 9) 2016 : Formula 1 (locul 7) 2017 : Formula 1 (locul 7) 2018 : Formula 1 (locul 8) 2019 : Formula 1 (locul 10) 2020 : Formula 1 (locul 4) 2021 : Formula 1

Rezultate individuale în seria GP2 Asia

sezon	echipă	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11	Al 12-lea	Puncte	Articol
2008/09	Barwa International Campos	Republica Populară Chineză CHN		Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite		Bahrain BRN		Qatar QAT		Malaezia MAS		Bahrain BRN		26	Al 7-lea
		DNF	Al 7-lea	Al 6-lea	C.	A 8-a	1	2	1	DNF	Al 6-lea	Al 12-lea	9
2009/10	Echipa Barwa Addax	Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite		Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite		Bahrain BRN		Bahrain BRN						5	15
				Al 12-lea	Al 4-lea	Al 7-lea	17

Legendă
culoare	abreviere	sens
aur	-	victorie
argint	-	Locul 2
bronz	-	Locul 3
verde	-	Amplasarea în puncte
albastru	-	Clasificate în afara rangurilor punctuale
violet	DNF	Cursa nu a terminat (nu a terminat)
	NC	neclasificat
roșu	DNQ	nu s-a calificat
	DNPQ	eșuat în precalificare (nu s-a precalificat)
negru	DSQ	descalificat
alb	DNS	nu la început (nu a început)
	WD	retras
Albastru deschis	PO	a participat doar la instruire (doar practicat)
	TD	Vineri șofer de test
fără	DNP	nu a participat la antrenament (nu a practicat)
	INJ	rănit sau bolnav
	EX	exclus
	ADN	nu a sosit
	C.	Cursa anulată
		nicio participare la Cupa Mondială
alte	P / bold	Poziția întâi
	1/2/3	Plasament în cursa sprint / calificare
	SR / cursiv	Cea mai rapidă tură de cursă
	*	nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse
	()	Rezultatele ștergerii
	subliniat	Lider în clasamentul general

Rezultate individuale în seria GP2

sezon	echipă	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11	Al 12-lea	13	14	15	16	17	18	19	20	Puncte	Articol
2009	Telmex Arden International	Spania ESP		Monaco LUN		curcan UŞĂ		Regatul Unit GBR		Germania GER		Ungaria HUN		Uniunea Europeană euro		Belgia BEL		Italia ITA		Portugalia POR		22	Al 12-lea
		14	17	Al 12-lea	9	DNF	16	Al 4-lea	Al 6-lea	A 8-a	20	DNF	16	3	2	DNF	Al 4-lea	DNF	DNF	DNF	11
2010	Echipa Barwa Addax	Spania ESP		Monaco LUN		curcan UŞĂ		Spania ESP		Regatul Unit GBR		Germania GER		Ungaria HUN		Belgia BEL		Italia ITA		Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite		71	2.
		Al 4-lea	DNF	1	Al 6-lea	DSQ	Al 7-lea	11	16	5	1	2	1	3	DNF	Al 7-lea	1	DNF	13	1	DNF

Legendă
culoare	abreviere	sens
aur	-	victorie
argint	-	Locul 2
bronz	-	Locul 3
verde	-	Amplasarea în puncte
albastru	-	Clasificate în afara rangurilor punctuale
violet	DNF	Cursa nu a terminat (nu a terminat)
	NC	neclasificat
roșu	DNQ	nu s-a calificat
	DNPQ	eșuat în precalificare (nu s-a precalificat)
negru	DSQ	descalificat
alb	DNS	nu la început (nu a început)
	WD	retras
Albastru deschis	PO	a participat doar la instruire (doar practicat)
	TD	Vineri șofer de test
fără	DNP	nu a participat la antrenament (nu a practicat)
	INJ	rănit sau bolnav
	EX	exclus
	ADN	nu a sosit
	C.	Cursa anulată
		nicio participare la Cupa Mondială
alte	P / bold	Poziția întâi
	1/2/3	Plasament în cursa sprint / calificare
	SR / cursiv	Cea mai rapidă tură de cursă
	*	nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse
	()	Rezultatele ștergerii
	subliniat	Lider în clasamentul general

Statistici în Campionatul Mondial de Formula 1

Aceste statistici includ toate participările șoferului la Campionatul Mondial de Formula 1 .

Victorii la Marele Premiu

• 2020:  Sachir  ( ca-Sachir )
• 2021:  Azerbaidjan  ( Baku )

privire de ansamblu

Statut: Marele Premiu al Ungariei, 1 august 2021

sezon	echipă	şasiu	motor	alerga	Victorii	Al doilea	Al treilea	Polonezi	Grozav Tururi de cursă	Puncte		WM-Pos.
2011	Echipa Sauber F1	Curățați C30	Ferrari 2.4 V8	17	-	-	-	-	-	14		16.
2012	Echipa Sauber F1	Curățați C31	Ferrari 2.4 V8	20	-	2	1	-	1	66		10.
2013	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-28	Mercedes 2.4 V8	19	-	-	-	-	1	49		11.
2014	Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM07	Mercedes 1.6 V6 Turbo	18	-	-	1	-	1	59		10.
2015	Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM08	Mercedes 1.6 V6 Turbo	19	-	-	1	-	-	78		9.
2016	Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM09	Mercedes 1.6 V6 Turbo	21	-	-	2	-	-	101		Al 7-lea
2017	Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM10	Mercedes 1.6 V6 Turbo	20	-	-	-	-	1	100		Al 7-lea
2018	Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM11	Mercedes 1.6 V6 Turbo	Al 12-lea	-	-	1	-	-	30	62	A 8-a.
	Echipa Racing Point Force India F1	Force India VJM11	Mercedes 1.6 V6 Turbo	9	-	-	-	-	-	32
2019	Echipa SportPesa Racing Point F1	Racing Point RP19	Mercedes 1.6 V6 Turbo	21	-	-	-	-	-	52		10.
2020	Echipa BWT Racing Point F1	Racing Point RP20	Mercedes 1.6 V6 Turbo	15	1	1	-	-	-	125		Al 4-lea
2021	Red Bull Racing Honda	Red Bull Racing RB16B	Honda 1.6 V6 Turbo	11	1	-	1	-	1	104		5.
total				202	2	3	Al 7-lea	-	5	810

Rezultate unice

sezon	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11	Al 12-lea	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
2011
	DSQ	DNF	17	14	9	DNS	PO	11	Al 7-lea	11	15	DNF	DNF	10	A 8-a	16	10	11	13
2012
	A 8-a	2	11	11	DNF	11	3	9	DNF	Al 6-lea	14	DNF	2	10	DNF	11	DNF	15	11	DNF
2013
	11	9	11	Al 6-lea	9	16 *	11	20 *	A 8-a	9	11	Al 12-lea	A 8-a	10	15	5	9	Al 7-lea	Al 6-lea
2014
	10	DNS	3	9	9	DNF	11 *	Al 6-lea	11	10	DNF	A 8-a	Al 7-lea	Al 7-lea	10	10	DNF	15	Al 7-lea
2015
	10	13	11	A 8-a	13	Al 7-lea	11	9	9	DNF	5	Al 6-lea	Al 7-lea	Al 12-lea	3	5	A 8-a	Al 12-lea	5
2016
	13	16	11	9	Al 7-lea	3	10	3	17 *	Al 6-lea	11	10	5	A 8-a	A 8-a	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	10	Al 4-lea	A 8-a
2017
	Al 7-lea	9	Al 7-lea	Al 6-lea	Al 4-lea	13	5	DNF	Al 7-lea	9	A 8-a	17 *	9	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	Al 7-lea	9	Al 7-lea
2018
	11	16	Al 12-lea	3	9	Al 12-lea	14	DNF	Al 7-lea	10	Al 7-lea	14	5	Al 7-lea	16	10	Al 7-lea	A 8-a	DNF	10	A 8-a
2019
	13	10	A 8-a	Al 6-lea	15	Al 12-lea	Al 12-lea	Al 12-lea	11	17	DNF	11	Al 6-lea	Al 7-lea	DNF	Al 7-lea	A 8-a	Al 7-lea	10	9	Al 7-lea
2020
	Al 6-lea	Al 6-lea	Al 7-lea	INJ	INJ	5	10	10	5	Al 4-lea	Al 4-lea	Al 7-lea	Al 6-lea	2	18 *	1	DNF
2021
	5	11	Al 4-lea	5	Al 4-lea	1	3	Al 4-lea	Al 6-lea	16	DNF

Legendă
culoare	abreviere	sens
aur	-	victorie
argint	-	Locul 2
bronz	-	Locul 3
verde	-	Amplasarea în puncte
albastru	-	Clasificate în afara rangurilor punctuale
violet	DNF	Cursa nu a terminat (nu a terminat)
	NC	neclasificat
roșu	DNQ	nu s-a calificat
	DNPQ	eșuat în precalificare (nu s-a precalificat)
negru	DSQ	descalificat
alb	DNS	nu la început (nu a început)
	WD	retras
Albastru deschis	PO	a participat doar la instruire (doar practicat)
	TD	Vineri șofer de test
fără	DNP	nu a participat la antrenament (nu a practicat)
	INJ	rănit sau bolnav
	EX	exclus
	ADN	nu a sosit
	C.	Cursa anulată
		nicio participare la Cupa Mondială
alte	P / bold	Poziția întâi
	1/2/3	Plasament în cursa sprint / calificare
	SR / cursiv	Cea mai rapidă tură de cursă
	*	nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse
	()	Rezultatele ștergerii
	subliniat	Lider în clasamentul general

Link-uri web

• Statistica carierei lui Sergio Pérez (engleză)

Dovezi individuale

1. ↑ ^{a b} Sergio Perez / portret. Formel1.de, 9 martie 2020, accesat pe 9 decembrie 2020 . 
2. ↑ ^{a b c d} Eric Silbermann: Sergio Perez - Pe un val mexican. F1i.com, 28 octombrie 2015, accesat pe 9 decembrie 2020 . 
3. ↑ ^{a b c} Sergio Pérez - Portret, Cronică, Statistică. Motorsport-Magazin.com, accesat pe 9 decembrie 2020 . 
4. ↑ ^{a b} Sergio Perez în portret: informații și statistici. Motorsport-Total.com, accesat pe 9 decembrie 2020 . 
5. ↑ Skip Barber Grad Sergio Perez câștigă prima cursă F1 în Marele Premiu Sahkir. Skip Barber Racing School, 9 decembrie 2020, accesat la 31 iulie 2021 . 
6. ↑ ^{a b} Britta Weddige: Perez revine la Addax în 2010. Motorsport-Total.com, 9 decembrie 2009, accesat la 31 iulie 2021 . 
7. ↑ Britta Weddige: Arden: O șansă pentru Perez și Mortara. Motorsport-Total.com, 9 martie 2009, accesat la 31 iulie 2021 . 
8. ↑ Pete Fink: Van der Garde semnează cu Addax. Motorsport-Total.com, 18 noiembrie 2009, accesat la 31 iulie 2021 . 
9. ↑ Britta Weddige: Sauber: prima zi a lui Pérez ca pilot de Formula 1. Motorsport-Total.com, 17 noiembrie 2010, accesat la 31 iulie 2021 . 
10. ↑ ^{a b} Oficial: Sauber 2011 cu Kobayashi și Pérez. Motorsport-Total.com, 4 octombrie 2010, accesat 4 octombrie 2010 . 
11. ↑ Christian Nimmervoll: nou-venitul Sauber Pérez devine pilot de echipă Ferrari. Motorsport-Total.com, 8 octombrie 2010, accesat 8 octombrie 2010 . 
12. ↑ Frederik Hackbarth: remarcabil în cursă - Sauber profund impresionat de Perez. Motorsport-Magazin.com, 31 martie 2011, accesat la 31 martie 2011 . 
13. ↑ Christian Nimmervoll: Aripa din spate ilegală: descalificat curat! Motorsport-Total.com, 27 martie 2011, accesat 27 martie 2011 . 
14. ↑ Marele Premiu al Malaeziei 2011 / Sepang / Cursa. Formula1.de, accesat pe 7 decembrie 2020 . 
15. ^ ^{A b} Stefan Ziegler: Accident în calificare: Perez este conștient. Motorsport-Total.com, 28 mai 2011, accesat 28 mai 2011 . 
16. ^ Christian Nimmervoll: Nici oase rupte în Perez. Motorsport-Total.com, 28 mai 2011, accesat 28 mai 2011 . 
17. ↑ Christian Nimmervoll: Perez așteaptă o revenire la Montreal. Motorsport-Total.com, 29 mai 2011, accesat pe 29 mai 2011 . 
18. ↑ Perez nu se simte bine: De la Rosa intervine. Motorsport-Total.com, 10 iunie 2011, accesat la 11 iunie 2011 . 
19. ↑ Kobayashi, Perez și Gutierrez rămân - Sauber își va păstra șoferii pentru 2012. Motorsport-Magazin.com, 28 iulie 2011, accesat pe 28 iulie 2011 . 
20. ↑ 2012 Marele Premiu al Australiei / Melbourne / Races / Pit Stops. Formula1.de, accesat pe 7 decembrie 2020 . 
21. ^ ^{A b} Jonathan Noble: Sergio Perez primește locul McLaren al lui Lewis Hamilton. Autosport, 28 septembrie 2012, accesat 28 septembrie 2012 . 
22. ↑ Christian Menath: Rămâi un fan McLaren - Oficial: Perez pleacă, Buton rămâne. Motorsport-Magazin.com, 13 noiembrie 2013, accesat 13 noiembrie 2013 . 
23. ↑ Stefan Ziegler: Perez se mută în Force India ca coleg de echipă la Hülkenberg. Motorsport-Total.com, 12 decembrie 2013, accesat 12 decembrie 2013 . 
24. ↑ Robert Seiwert: Numărul 13: Maldonado de toate lucrurile - Toate numerele de început fixate: Vettel ia primul Motorsport-Magazin.com, 10 ianuarie 2014, accesat pe 12 ianuarie 2014 . 
25. ↑ Robert Seiwert: Rosberg pe urmele tatălui - Noua regulă a numărului de început: Faceți o dorință! Motorsport-Magazin.com, 14 decembrie 2013, accesat 12 ianuarie 2014 . 
26. ↑ Timo Pape: Perez: Fără pornire din cauza problemelor de comutare. Motorsport-Total.com, 30 martie 2014, accesat la 7 decembrie 2020 . 
27. ↑ ^{a b} Dominik Sharaf: Massa și Perez după prăbușire: Amândoi se descurcă bine, unul este vinovat. Motorsport-Total.com, 8 iunie 2014, accesat la 7 decembrie 2020 . 
28. ↑ Pedeapsa împotriva lui Perez după accidentul din Canada rămâne. Augsburger Allgemeine, 20 iunie 2014, accesat la 7 decembrie 2020 . 
29. ↑ Andreas Haupt: răsturnarea lui Perez la începutul Ungariei. Auto, Motor und Sport, 24 iulie 2015, accesat la 7 decembrie 2020 . 
30. ↑ Michael Schmidt: Red Bull în spatele Mercedes, dar în fața Ferrari. Auto, Motor und Sport, 24 iulie 2015, accesat la 7 decembrie 2020 . 
31. ↑ Norman Fischer: Force India: accidentul lui Perez cauzat de jaful lung. Motorsport-Total.com, 25 iulie 2015, accesat la 7 decembrie 2020 . 
32. ↑ Michael Schmidt: 12 anchete, 9 sancțiuni. Auto, Motor und Sport, 29 iulie 2015, accesat la 7 decembrie 2020 . 
33. ↑ Marele Premiu al Ungariei 2015 / Budapesta / Cursa. Formula1.de, accesat pe 7 decembrie 2020 . 
34. ↑ ^{a b} Dieter Rencken, Benjamin Horbelt: Sergio Perez: 2016 a fost cel mai bun an al meu până acum. Motorsport-Total.com, 11 decembrie 2016, accesat la 7 decembrie 2020 . 
35. ↑ Andreas Haupt: Perez împușcă împotriva lui Ocon. Auto, Motor und Sport, 6 iulie 2017, accesat la 7 decembrie 2020 . 
36. ↑ ^{a b} Chris Lugert: Formula 1 Spa: Ocon îl critică puternic pe Perez după prăbușire. Motorsport-Magazin.com, 27 august 2017, accesat la 7 decembrie 2020 . 
37. ↑ ^{a b} Haris Durakovic: Force India: Discuție între Perez și Ocon după probleme în Spa. Motorsport-Magazin.com, 31 august 2017, accesat la 7 decembrie 2020 . 
38. ↑ Haris Durakovic: Perez vs. Ocon: Force India scoate caietul de reguli pentru luptători. Motorsport-Magazin.com, 31 august 2017, accesat la 7 decembrie 2020 . 
39. ↑ Echipa de curse Force India este insolvabilă. Spiegel Sport, 28 iulie 2018, accesat 8 decembrie 2020 . 
40. ↑ Markus Lüttgens, Scott Mitchell: Echipa salvată: tatăl lui Lance Stroll preia Force India. Motorsport-Total.com, 7 august 2018, accesat 8 decembrie 2020 . 
41. ↑ Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Permis special: Force India poate începe ca o echipă nouă. Motorsport-Total.com, 23 august 2018, accesat 8 decembrie 2020 . 
42. ^ Christian Menath: Formula 1 Singapore, Force India Dramă: Perez îl prăbușește pe Ocon. Motorsport-Magazin.com, 16 septembrie 2018, accesat 19 decembrie 2020 . 
43. ↑ Norman Fischer: Oficial: Lance Stroll conduce pentru Force India / Racing Point în 2019! Motorsport-Total.com, 30 noiembrie 2018, accesat 8 decembrie 2020 . 
44. ↑ Stefan Ehlen: Test pozitiv COVID-19: Sergio Perez are coronavirusul! Motorsport-Total.com, 30 iulie 2020, accesat 30 iulie 2020 . 
45. ^ ^{A b} Norman Fischer: Sergio Perez conduce la Barcelona: Nicio a treia cursă pentru Hülkenberg. Motorsport-Total.com, 13 august 2020, accesat pe 14 august 2020 . 
46. ↑ Stephan Heublein: Formula 1: Sergio Perez părăsește Racing Point - vine Vettel? Motorsport-Magazin.com, 9 septembrie 2020, accesat 10 septembrie 2020 . 
47. ↑ Stephan Heublein: Formula 1 2021: Vettel trece la Racing Point / Aston Martin. Motorsport-Magazin.com, 10 septembrie 2020, accesat 7 decembrie 2020 . 
48. ^ ^{A b} Maria Reyer: Defect eliminat: De aceea Perez devine eroul tragic al Bahrainului. Motorsport-Total.com, 29 noiembrie 2020, accesat pe 7 decembrie 2020 . 
49. ↑ Defecțiunile Mercedes au costat victoria lui Russell: Perez câștigă în Bahrain. Zeit Online, 6 decembrie 2020, accesat pe 7 decembrie 2020 . 
50. ↑ Christian Nimmervoll: Sergio Perez și Red Bull în Formula 1 2021: Acum este oficial! Motorsport-Total.com, 18 decembrie 2020, accesat 18 decembrie 2020 . 
51. ↑ Florian Becker: Formula 1, Perez reanimează Red Bull: Mașina făcută pe linia de plutire. Motorsport-Magazin.com, 29 martie 2021, accesat pe 19 iulie 2021 . 
52. ↑ Andreas Haupt: Perez câștigă, Vettel pe podium. Auto, Motor und Sport, 6 iunie 2021, accesat la 19 iulie 2021 . 
53. ↑ Norman Fischer, Luis Ramirez: Sergio Perez visează la un podium la cel de-al 200-lea Grand Prix de Formula 1. Formel1.de, 1 iulie 2021, accesat la 19 iulie 2021 . 
54. ↑ Stefan Ehlen: De ce Sergio Perez trebuie să meargă în cursă din pit lane. Motorsport-Total.com, 18 iulie 2021, accesat 19 iulie 2021 . 
55. ^ Philipp Schneider: Operație de urgență cu bandă adezivă. Süddeutsche Zeitung - SZ.de, 1 august 2021, accesat la 1 august 2021 . 
56. ^ Pilot de Formula 1: Sergio Pérez. Red Bull Germania, 11 martie 2017, accesat la 1 august 2021 . 
57. ↑ Ralf Bach: Nico Hülkenberg se schimbă în Force India. Spiegel Sport, 25 noiembrie 2013, accesat la 1 august 2021 . 
58. ^ Roman Wittemeier: După alegerile lui Trump: Sergio Perez se separă de sponsor. Motorsport-Total.com, 10 noiembrie 2016, accesat la 1 august 2021 . 

date personale
NUME DE FAMILIE	Perez, Sergio
NUME ALTERNATIVE	Perez Mendoza, Sergio
SCURTA DESCRIERE	Șofer de mașină de curse mexican
DATA DE NAȘTERE	26 ianuarie 1990
LOCUL NAȘTERII	Guadalajara , Mexic