Gustave Eiffel

Gustave Eiffel (fotografie de Nadar , 1888)

Alexandre Gustave Eiffel [ alɛkˈsɑ̃dʁ gysˈtaːv ɛˈfɛl ] (n  . 15 decembrie 1832 ca Alexandre Gustave Bonickhausen dit Eiffel la Dijon ; †  27 decembrie 1923 la Paris ) a fost un inginer francez cu strămoși germani .

Viaţă

Conform cunoștințelor genealogice anterioare , Leo Heinrich Bönickhausen , care a trăit în Eifel la sfârșitul secolului al XVII-lea, este progenitorul german al lui Eiffel .

Eiffel a crescut în Dijon. Din 1843 a urmat Colegiul Sainte-Barbe din Paris , unde s-a stabilit în 1850 și a studiat inițial la École Polytechnique de acolo. Datorită cerințelor greoaie de admitere, a trecut la studii de chimie la École Centrale des Arts et Manufactures , pe care a absolvit-o cu o diplomă în 1855. După ce nu a reușit să intre în fabricile unchiului său, a lucrat câteva luni într-o fabrică de explozivi din Châtillon-sur-Seine . Apoi a lucrat în diferite birouri de proiectare până când în 1856 a găsit un loc de muncă ca inginer de poduri la compania din Vestul Franței Compagnie des chemins de fer de l'Ouest , unde s-a ocupat mai întâi de construcția de poduri de cale ferată . Acolo a făcut cunoștință cu antreprenorul Charles Nepveu în construcții de oțel în același an . El și-a recunoscut talentul și l-a făcut manager de proiect în construcția podurilor de cale ferată. La acea vreme, exista o mare cerere de ingineri în acest sector și, în același timp, o rotație ridicată a personalului . Eiffel a dat dovadă de perseverență, cunoștințe diplomatice ale naturii umane și, mai presus de toate, un mare talent organizațional, atrăgând și reunind mereu specialiștii cei mai potriviți pentru proiectele sale.

Passerelle Eiffel în jurul valorii de 1900

În 1858 a fost numit inginer șef pentru construirea unui pod feroviar lung de 500 de metri peste Garonne din Bordeaux (denumit ulterior Passerelle Eiffel ), care a fost deschis în iulie 1860 și este considerat a fi prima sa construcție. În loc să proiecteze podul ca o grindă solidă de perete, ca de obicei , Eiffel a proiectat suprastructura ca o construcție ușoară de grindă , pe care a preferat-o și în viitor. Această comandă exigentă finalizată cu succes și-a stabilit buna reputație în industrie.

În 1862 s-a căsătorit cu franceza Marie Gaudelet, cu care a avut cinci copii, trei fete și doi băieți. Cu toate acestea, soția sa a murit foarte devreme în 1877. S-a căsătorit apoi cu vărul său Chantall Letou. În 1866 și-a înființat propria afacere, Société de constructions de Levallois-Perret în Levallois-Perret lângă Paris. Apoi , în 1867 , el a fost comandat pentru a construi viaductele de Rouzat-sur-la-Sioule și Neuvial pe linia de cale ferată Commentry-Gannat în Auvergne . Prima lucrare pentru expoziția mondială a urmat în același an . Din 1872 până în 1874 Eiffel a lucrat în America de Sud , unde a lucrat în Chile , Bolivia și Peru . Printre altele, a fost implicat în planificarea principalelor gări din Santiago de Chile și La Paz din Bolivia și a construit mai multe catedrale în Tacna , Arica și Chiclayo . În 1875 a fost responsabil pentru construcția Gării de Vest din Budapesta , care a fost finalizată în 1877 și i s-a cerut construirea Ponte Maria Pia din Porto (deschidere la 4 noiembrie 1877) și Ponte Dom Luís I din Porto (31 octombrie 1881). În 1880 i s-a atribuit contractul de construire a viaductului Garabit , care a provocat senzație din cauza înălțimii sale (122 metri) și a formei curbate și care a putut fi deschisă numai în iulie 1888. În 1879 a început să dezvolte un sistem de sprijin sofisticat pentru structurile de susținere ale structurii de sprijin interioare a Statuii Libertății din New York , proiectat de francezul Frédéric-Auguste Bartholdi , care a fost inaugurat la 28 octombrie 1886. Între 1881 și 1882, Eiffel a construit Podul Belvárosi din Szeged, în Ungaria .

The Dictionnaire des Francs-Macons EUROPEENS numele Eiffel ca membru al unei Lojă a Marelui Orient de France , dar fără a se specifica depune. Este adevărat că participarea semnificativă creativă și financiară a francmasonilor la Statuia Libertății pare să confirme calitatea de membru, dar din moment ce data admiterii și numele specific al lojei nu sunt cunoscute în general, calitatea de membru este considerată controversată.

Turnul Eiffel

Cel mai important proiect al său a fost precedat de o cerere de brevet din 18 septembrie 1884 „pentru o nouă metodă care permite construirea stâlpilor și stâlpilor metalici cu o înălțime care poate depăși trei sute de metri”. A fost numit Turnul Eiffel din Paris , care, de când a început construcția la 26 ianuarie 1887, a fost finalizat în doar 26 de luni la 31 martie 1889 și a fost deschis la 15 mai 1889. Designul a venit de la arhitectul Charles Léon Stephen Sauvestre, bazat pe o idee de design a lui Maurice Koechlin . A fost planificat pentru Târgul Mondial de la Paris din 1889 și a fost construit sub conducerea lui Eiffel. Turnul, inițial neacceptat de populația pariziană, a devenit rapid un simbol recunoscut la nivel internațional al Parisului și Franței.

Chiar înainte de construcția Turnului Eiffel, Gustave a solicitat schimbarea numelui său de familie în „Eiffel”, lucru inefabil pentru francezi . Între timp, la sfârșitul anului 1887, Eiffel a semnat cel mai important contract din carieră când urma să livreze 30 de încuietori pentru Canalul Panama planificate de Ferdinand de Lesseps , care trebuiau instalate de la 1 ianuarie 1888. După ce compania Panama a dat faliment în februarie 1889, Eiffel a fost găsit vinovat de neîndeplinire a obligațiilor în 1893. Apoi a predat compania sa Eiffel & Cie. colegului său Maurice Koechlin și s-a retras din afacere. La începutul secolului al XX-lea, Eiffel a făcut o lucrare de pionierat în domeniul tunelurilor eoliene cu experimente pentru a investiga rezistența la aer a diferitelor forme geometrice și astfel a pus bazele construcției moderne de aeronave .

Gustave Eiffel a murit în 1923 la vârsta de 91 de ani și a fost înmormântat în cimitirul Levallois-Perret , la nord-vest de Paris.

Numele „Eiffel”

Gustave Eiffel

Strămoșii paterni ai lui Gustave Eiffel au fost numiți „Bonickhausen-Eiffel” sau „Bonickhausen dit Eiffel” („ numit Eiffel”). Ortografia germană a numelui Bonickhausen este „Bönickhausen” cu caractere umlaut . Cel mai vechi strămoș trasabil al familiei Bönickhausen din Franța Jean René Bönickhausen care la 30 aprilie 1711 în casa ducelui de Gramont din strada Neuve Saint-Augustin din parohia St-Roch , Paris , s-a căsătorit cu Marie Lideriz și ca angajat al Ferme générale a murit la 7 ianuarie 1734 la vârsta de 75 de ani în Saint-Valery-sur-Somme în Picardia . În intrarea sa de moarte există sufixul „dit Eiffel” (numit Eiffel).

Scriitorul și biograful Eiffel François Poncetton și fostul director general al arhivelor franceze, Charles Braibant, a susținut presupunerea că cel mai vechi strămoș din linia franceză, Jean René Bönickhausen, provine din familia școlii Eifel Leo Heinrich Bönickhausen . La sfârșitul secolului al XVII-lea a locuit în Aremberg , districtul Ahrweiler și în Marmagen , districtul Euskirchen , și a slujit acolo ca ludimagister (școală) și sacristan în slujbele bisericești. Revenind la Braibant, s-a răspândit explicația că fiul său Wilhelm Heinrich, botezat la Marmagen în 1680, a emigrat în Franța în jurul anului 1710 și s-a numit Jean René Bönickhausen cu adăugarea Eiffel. Cu toate acestea, această afirmație, care se găsește adesea în biografiile Eiffel, nu este dovedită.

„Bonickhausen dit Eiffel” este, de asemenea, înscris în certificatul de naștere al lui Alexandre Gustave Eiffel. Cu toate acestea, la marginea documentului există o notă că prima instanță din Dijon a decretat la 15 decembrie 1880, pentru a înlocui numele „Eiffel” cu „Bonickhausen dit Eiffel”. El a solicitat abrevierea numelui la Ministerul Justiției la 30 octombrie 1878 și a dat motive detaliate.

Alte structuri importante

Viaductul Garabit
Monumentul Gustave Eiffel de la Turnul Eiffel

Fonturi

  • La résistance de l'air et l'aviation. Paris: H. Dunod și E. Pinat, 1910.
  • Les nouvelles Recherches expérimentales sur la résistance de l'air et l'aviation. 1914

literatură

  • Theo Zollna: Eiffel - La 35 de ani de la moartea marelui inginer civil. În: Deutsche Architektur , primul număr 1959, p. 43f.

Link-uri web

Commons : Gustave Eiffel  - Colecție de imagini

Dovezi individuale

  1. ^ Extras din registrul nașterilor din Dijon, 713/1832, compilat la 13 mai 1878. Archives Nationales, Dossier LH / 892/60. Online la Base Léonore (accesat la 1 septembrie 2015)
  2. ^ David I Harvie, Eiffel: Geniul care s-a reinventat , 2013, p. 1
  3. ↑ Le Grand Journal de Bordeaux, Histoire des maires de Bordeaux , 2008, p. 321
  4. ↑ Gerhard Mehlhorn / Manfred Curbach (eds.), Manual Bridges: Designing, Constructing, Calculating, Building and Preserving , 2014, p. 49
  5. ↑ Klaus Stiglat, Bridges on the Way: Early Iron and Beton Bridges in Germany and France , 1997, p. 86 și urm.
  6. ^ Karl-Eugen Kurrer : Istoria teoriei structurilor. Căutarea echilibrului . Ernst & Sohn , Berlin 2018, ISBN 978-3-433-03229-9 , pp. 75ss. (Germană: History of Structural Engineering: In Search of Balance ISBN 978-3-433-03134-6 )
  7. ↑ Michel Gaudart de Soulages, Hubert Lamant: Dictionnaire des Francs-Maçons Européens. Coulommiers: Dualpha 2005, p. 337
  8. ↑ Philip Militz: francmasoni în 60 de minute. Ed.: Jonathan Byron. Thiele Verlag, München 2009
  9. ↑ după lanțul de munte german Eifel , care a fost scris „Eiffel” până în jurul anului 1850
  10. ↑ État-civil de la Côte-d'Or, Dijon, Registres d'état civil (registre de naștere și nume) 1832, p. 249 , accesat la 8 august 2011
  11. ↑ knerger.de: Mormântul lui Gustave Eiffel
  12. ↑ a b c d Charles Braibant: Histoire de la Tour Eiffel. Paris 1964, p. 35
  13. ^ François Poncetton: Eiffel: Magicien du fer. Paris 1939
  14. ↑ z. B. Henri Loyrette: Gustave Eiffel. Un inginer și munca lui. Stuttgart 1985
  15. ↑ Arhive naționale: dosar BB / 11/1473 3121x78. Online , accesat la 23 octombrie 2015 (franceză)
  16. ↑ Galeria mașinilor. structurae.de, accesat la 21 august 2015 .
  17. ^ Târgul universal din Paris din 1889. Adus pe 21 august 2015 .
  18. ↑ Coordonatele farului: 57 ° 48 ′ 4 ″  N , 23 ° 15 ′ 36 ″  E
  19. ^ Thomas Junker în mișcare - insulele solitare ale Europei; Episodul 5 al 5-lea MDR Mediathek, 21 noiembrie 2020, accesat pe 22 noiembrie 2020 .
  20. ^ Ponte Eiffel în Viana do Castelo (1878) , Ponton's Bridges, 18 iulie 2013
  21. ↑ Un pod din Eiffel s-a prăbușit. (Münchenstein, Elveția, 1891)
  22. ↑ http://www.artesdelasfilipinas.com/archives.php?page_id=24 Basílica de San Sebastián pe Artes de las Filipinas
  23. ↑ Real Bodega de la Concha (1869) ( Memento din 30 august 2017 în Arhiva Internet )
  24. ↑ Wolfgang Stock: Monsieur Eiffel vine în pădurea tropicală amazoniană , 11 mai 2011.
  25. ↑ La ligne d'Orange au Buis les Baronnies , rail en vaucluse, 6 mai 2008.
date personale
NUME DE FAMILIE Eiffel, Gustave
NUME ALTERNATIVE Eiffel, Alexandre Gustave (nume complet)
SCURTA DESCRIERE Inginer francez
DATA DE NAȘTERE 15 decembrie 1832
LOCUL NAȘTERII Dijon
DATA MORTII 27 decembrie 1923
LOCUL DECESULUI Paris